メガーヌ - ルノー　ルノー スポール ＥＤＣ ３００ｐｓ後期型６ＡＴ 年式:2024年

デモＵＰ　後期型　しなやかサスのシャシースポール 追従クルコン　ＤＩＳＰオーディオ　３００ｐｓ　四輪操舵　シートヒーター付

※離れた倉庫保管につき前日１７時までに要予約※貴重な後期型（ｐｈ２）のしなやかサス仕様Ｒ．Ｓ．ＥＤＣ入庫しました。シックなガンメタ「グリ・チタニウムＭ」です。

※離れた倉庫保管につき前日１７時までに要予約※バックカメラ、前後クリアランスソナー標準装備。

※離れた倉庫保管につき前日１７時までに要予約※全長４４１ｘ幅１８７ｘ高さ１４６ｃｍの欧州ファミリーカーＣセグメントサイズ。ＶＷゴルフやカローラスポーツ等が同クラスです。

※離れた倉庫保管につき前日１７時までに要予約※ｐｈ２からはトロフィと同じ３００ｐｓにパワーアップ。ホットハッチですが、５ドアＨＢなので普段使いでも大丈夫です。

※離れた倉庫保管につき前日１７時までに要予約※トロフィよりバネレートが２０％ほどソフトなシャシースポール採用。しなやかサスのホットハッチこそフレンチ本来の持ち味です。

※離れた倉庫保管につき前日１７時までに要予約※ブレーキＬＳＤ「Ｒ．Ｓ．デフ」搭載なのでコーナーでもグイグイ踏んでいけます。

※離れた倉庫保管につき前日１７時までに要予約※他メーカーと違いＲ．Ｓ．は専用ワイドボディ。マッシブなフェンダー回りが魅力的です。

※離れた倉庫保管につき前日１７時までに要予約※前輪舵角に応じ後輪も向きを変える四輪操舵（４ＷＳ）「４Ｃｏｎｔｒｏｌ」採用。小回りにもサーキットにも有用です。

ｐｈ２は追従クルコン（０－１７０ｋｍ／ｈ対応）、歩行者自転車検知衝突被害軽減ブレーキが標準装備になりました。

どこに何があるか一目で分かるインパネ回り。

Ｒ．Ｓ．刺繍入セミバケットシート。レカロではありませんが、トロフィと違いシートヒーター付なので冬場はとても助かります。

元々ファミリーカーサイズなので後席もしっかり使えます。センターアームレスト付。

ｐｈ２は後席ダクトに加えＡ型ＵＳＢ端子２口も標準装備になりました。

ステアリングは高さ（チルト）と奥行き（テレスコピック）調整できますのでしっかりポジションが取れます。

当たりはソフトながら身体全体をがっしりホールドしてくれる秀逸なシート。

Ｒ．Ｓ．刺繍もステッチもレッドで気分が盛り上がります！

後席は３人分の３点式ベルトとヘッドレスト付です。

Ｒ．Ｓ．ＥＤＣはシートバックポケット付です。

革ｘアルカンタラの握りやすいステアリング。センターマークとＲ．Ｓ．エンブレムとパドルシフトがホットハッチを主張します。

左スイッチ群は追従クルコン、スピードリミッター、車間距離設定です。左パドルはシフトアップ。コラム固定式です。

右スイッチ群はメーター内表示切替、Ｓｉｒｉなどボイスコマンド呼び出し、通話ボタンが並びます。

ステアリング右裏には伝統のオーディオ操作用サテライトスイッチ。音量、チャンネルや曲順変更、再選音源切替ができます。

ＡＭ／ワイドＦＭ／ＵＳＢ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ／ＡＵＸ再生。ＵＳＢケーブルを繋げればＣａｒＰｌａｙ／ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏ経由でＧｏｏｇｌｅＭａｐなど表示できます。

バックカメラ標準装備。予測方向と距離のガイドラインも出ます。

使いやすいダイヤル式オートエアコン。左右独立温度調整できます。

上の並んだスイッチはシートヒーター、車線逸脱警報、アイドリングストップキャンセラ。奥にはＵＳＢ端子が２口。こちらは通信用ポートです。

ゲトラグ製湿式デュアルクラッチ「６ＥＤＣ」。素早く確実にシフトを繋げてくれます。

サイドブレーキは電動オート。発進も停止もノータッチ。その下のボタンはブレーキを踏み続けてくれるオートホールド機能。

シフトコンソールはシャッター付きドリンクホルダーがあります。

アームレストは前後にスライドします。

サイズはちと小さめです。

取説記録簿スペアキー完備。

見た目よりも大容量のラゲッジルーム。日々のお買い物も余裕で詰め込めます。

６：４分割の後席を倒すとここまで広がります。余裕でタイヤ４本積んでサーキットに行けます。

ラゲッジ下にはパンク修理剤。中央の箱状のものがリアマフラーのタイコ部分です。

近年のルノー特徴である「Ｃシェイプデイライト」。ライトはＬＥＤです。

チェッカーフラッグを模したフォグランプ「Ｒ．Ｓ．ヴィジョン」。状況によりデイライト、コーナリングランプと表情を替えます。

エンジンＯＮ。

フォグランプＯＮ。

ハイビームＯＮ。

テールライトも日中点灯します。ｐｈ２なので流れるウインカーになります。

バックカメラはルノーエンブレムの中に装備されています。

アクセル開度でバブリング音が出る可変バルブ付センターマフラーと空力効果の高いアンダーデュフューザー。Ｆ１風洞実験場でデータを取得。下回りはほぼフラットなので高速走行時には空気を味方につけられます。

エンジン放熱とワイドなＷアクスルストラットを収めるためのオーバーフェンダー。ラリーフィードバックのダンパーｉｎダンパー「ＨＣＣサス」で底付きを防ぐ懐の深さを魅せます。

Ｒ．Ｓ．専用ワイドボディなのでサイドシルも拡幅。下部にはＧＴカーのようなエアロも付きます。

ドアを開けるとキッキングプレートにはＲｅｎａｕｌｔＳｐｏｒｔロゴ。

液晶メーターは走行モードで表示が変わります。こちらはノーマル相当のＭｙＳｅｎｃｅ。任意で各項目を設定できます。

ＳＰＯＲＴモード。ステアリングが重く、アクセル反応が速く、シフトが高回転まで、横滑り防止装置の介入も遅くなり、マフラー可変バルブが開きバブリングと音が大きくなります。

エコ相当のＳＡＶＥモード。ステアリング軽く、早めシフトアップ、エアコン弱めてマフラーも静かになります。

サーキット用ＲＡＣＥモード。横滑り防止装置や衝突被害軽減ブレーキカット、四輪操舵は１００ｋｍ／ｈまで逆位相のキレキレハンドリングに変貌。

ドアにはアンビエントライト入。任意で色を設定できます。夜間はとても映えますね。

ＳＰＯＲＴモード時は赤色に設定しました。

ＳＡＶＥモード時は緑色に設定。

ＲＡＣＥモード時は黄色に設定してみました。

アンビエントライトは８色から選択できますので各モードで好きなように設定できます。

２４５／３５Ｒ１９サイズ。タイヤはポテンザＳ００１。ブレーキはＢＲＥＭＢＯ大型キャリパ。グレーキャリパーはソフトなサス仕様シャシースポールの証。

距離は少ないので溝はまだ余裕です。

こちらリア。サイズは同一です。

リアもまだまだ大丈夫です。