メガーヌ - ルノー中古車の気になる相場は？

全体相場

	件数	中心価格帯			最安値	最高値
2年以内	31件	296.9 万円	〜	333.0 万円	204.0万円	418.0万円
4年以内	50件	278.0 万円	〜	334.0 万円	108.0万円	499.0万円
7年以内	81件	199.8 万円	〜	300.0 万円	59.9万円	499.0万円
全て	122件	129.8 万円	〜	279.0 万円	28.0万円	499.0万円

(更新日: 2019/06/18)

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カラー別の相場

カラー	件数	中心価格帯			最安値	最高値
ホワイト	34件	185.0 万円	〜	309.9 万円	69.9万円	499.0万円
ルージュ　フラムＭ	3件	48.0 万円	〜	308.9 万円	48.0万円	360.0万円
ブルーＭ	21件	59.9 万円	〜	204.0 万円	28.0万円	333.0万円
アンティークグリーンメタリック	2件	37.0 万円	〜	37.0 万円	37.0万円	49.0万円
ブラック	10件	36.0 万円	〜	249.9 万円	29.9万円	296.9万円
ブラウン	1件	88.0 万円	〜	88.0 万円	88.0万円	88.0万円
シルバー	5件	35.0 万円	〜	45.0 万円	29.9万円	65.0万円
イエロー	29件	175.0 万円	〜	278.0 万円	58.0万円	418.0万円
グレーＭ	9件	53.0 万円	〜	113.9 万円	34.0万円	269.9万円
ガンＭ	6件	168.0 万円	〜	199.9 万円	158.0万円	410.0万円
オランジュトニックＭ	2件	409.8 万円	〜	409.8 万円	409.8万円	418.0万円

(更新日: 2019/06/18)

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年式別の相場

年式	件数	中心価格帯			最安値	最高値
2019年	3件	298.0 万円	〜	308.0 万円	298.0万円	318.0万円
2018年	14件	297.0 万円	〜	409.8 万円	218.0万円	418.0万円
2017年	14件	270.0 万円	〜	308.0 万円	204.0万円	360.0万円
2016年	3件	109.0 万円	〜	135.0 万円	109.0万円	257.9万円
2015年	16件	239.8 万円	〜	334.8 万円	108.0万円	499.0万円
2014年	10件	158.0 万円	〜	218.9 万円	149.9万円	348.0万円
2013年	9件	199.0 万円	〜	229.0 万円	164.0万円	288.0万円
2012年	12件	139.9 万円	〜	185.0 万円	59.9万円	249.9万円
2011年	14件	49.8 万円	〜	148.0 万円	45.0万円	207.7万円
2010年	3件	39.0 万円	〜	49.0 万円	39.0万円	59.0万円
2009年	2件	28.0 万円	〜	28.0 万円	28.0万円	400.0万円
2008年	5件	29.9 万円	〜	34.0 万円	29.9万円	69.0万円
2007年	2件	108.0 万円	〜	108.0 万円	108.0万円	136.0万円
2006年	7件	38.0 万円	〜	58.0 万円	36.0万円	135.0万円
2005年	3件	39.0 万円	〜	59.9 万円	39.0万円	65.0万円
2004年	2件	35.0 万円	〜	35.0 万円	35.0万円	58.0万円
2000年	1件	69.0 万円	〜	69.0 万円	69.0万円	69.0万円
1999年	2件	37.0 万円	〜	37.0 万円	37.0万円	90.0万円

(更新日: 2019/06/18)

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都道府県別の相場

都道府県	件数	中心価格帯			最安値	最高値
北海道	3件	48.0 万円	〜	185.0 万円	48.0万円	499.0万円
青森県	1件	209.0 万円	〜	209.0 万円	209.0万円	209.0万円
宮城県	3件	28.0 万円	〜	175.0 万円	28.0万円	308.0万円
福島県	1件	229.0 万円	〜	229.0 万円	229.0万円	229.0万円
茨城県	1件	299.8 万円	〜	299.8 万円	299.8万円	299.8万円
栃木県	2件	58.0 万円	〜	58.0 万円	58.0万円	148.0万円
群馬県	2件	48.0 万円	〜	48.0 万円	48.0万円	135.0万円
埼玉県	11件	159.8 万円	〜	204.0 万円	35.0万円	289.8万円
千葉県	5件	129.8 万円	〜	139.9 万円	113.9万円	288.0万円
東京都	11件	108.0 万円	〜	334.0 万円	29.9万円	400.0万円
神奈川県	10件	69.9 万円	〜	229.8 万円	29.9万円	348.0万円
新潟県	1件	35.0 万円	〜	35.0 万円	35.0万円	35.0万円
石川県	2件	334.8 万円	〜	334.8 万円	334.8万円	398.0万円
福井県	2件	135.0 万円	〜	135.0 万円	135.0万円	269.9万円
岐阜県	2件	158.0 万円	〜	158.0 万円	158.0万円	278.0万円
静岡県	7件	37.0 万円	〜	190.0 万円	36.0万円	308.0万円
愛知県	20件	155.0 万円	〜	296.9 万円	45.0万円	421.2万円
滋賀県	1件	284.5 万円	〜	284.5 万円	284.5万円	284.5万円
京都府	2件	58.0 万円	〜	58.0 万円	58.0万円	248.0万円
大阪府	10件	69.0 万円	〜	257.9 万円	49.0万円	408.0万円
兵庫県	4件	177.9 万円	〜	238.0 万円	177.9万円	288.0万円
奈良県	1件	395.0 万円	〜	395.0 万円	395.0万円	395.0万円
和歌山県	2件	298.8 万円	〜	298.8 万円	298.8万円	410.0万円
岡山県	1件	148.0 万円	〜	148.0 万円	148.0万円	148.0万円
広島県	2件	168.0 万円	〜	168.0 万円	168.0万円	409.8万円
徳島県	1件	88.0 万円	〜	88.0 万円	88.0万円	88.0万円
高知県	1件	300.0 万円	〜	300.0 万円	300.0万円	300.0万円
福岡県	8件	53.0 万円	〜	109.0 万円	39.0万円	310.0万円
佐賀県	1件	34.0 万円	〜	34.0 万円	34.0万円	34.0万円
熊本県	1件	136.0 万円	〜	136.0 万円	136.0万円	136.0万円
大分県	1件	149.8 万円	〜	149.8 万円	149.8万円	149.8万円
鹿児島県	2件	318.0 万円	〜	318.0 万円	318.0万円	418.0万円

(更新日: 2019/06/18)

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グレード別の相場

グレード	件数	中心価格帯			最安値	最高値
１．６　５ＭＴ　プッシュスタート	1件	28.0 万円	〜	28.0 万円	28.0万円	28.0万円
ゼン　カロッツェリアナビ　前後コーナーセンサー　カードキー	2件	108.0 万円	〜	108.0 万円	108.0万円	135.0万円
スポールトロフィー　クルーズコントロール　ＨＩＤヘッドランプ	1件	257.9 万円	〜	257.9 万円	257.9万円	257.9万円
ルノー　スポール　２７３　６速ＭＴ　ＥＴＣ　キセノンライト	3件	269.9 万円	〜	270.0 万円	269.9万円	298.8万円
ルノー　スポール　２７３トロフィーＳ　５０台限定車	1件	309.9 万円	〜	309.9 万円	309.9万円	309.9万円
２．０	5件	39.0 万円	〜	39.0 万円	35.0万円	58.0万円
ルノー　スポール　２７３　ファイナルエディション	7件	296.9 万円	〜	308.9 万円	278.0万円	360.0万円
２．０プレミアム　ナビ　ＥＴＣ　サンルーフ　ハーフレザー	1件	29.9 万円	〜	29.9 万円	29.9万円	29.9万円
スポール６ＭＴタイベルＷポン交換済ディーラー新品フルメンテ済	5件	59.9 万円	〜	65.0 万円	58.0万円	136.0万円
１６Ｖ	1件	90.0 万円	〜	90.0 万円	90.0万円	90.0万円
ＲＸＴワンオーナー	1件	37.0 万円	〜	37.0 万円	37.0万円	37.0万円
エディションフィナル　２０台特別限定車　ＨＤＤナビ　ＴＶ	1件	59.0 万円	〜	59.0 万円	59.0万円	59.0万円
スポールＦ１チームリミテッドエディション	2件	108.0 万円	〜	108.0 万円	108.0万円	135.0万円
カブリオレ　Ｐスタート　キーレス　ＣＤ　Ｗエアバッグ	5件	36.0 万円	〜	48.0 万円	34.0万円	69.0万円
ツーリングワゴン２．０　ボレアルシルバー	2件	35.0 万円	〜	35.0 万円	35.0万円	53.0万円
ツーリングワゴン２．０プレミアムワンオーナー禁煙車ＥＴＣ本革	2件	29.9 万円	〜	29.9 万円	29.9万円	38.0万円
ルノー　スポール　レッドブル・レーシング　ＲＢ８　限定５０台	1件	248.0 万円	〜	248.0 万円	248.0万円	248.0万円
ルノー　スポール　レッドブル・レーシング　ＲＢ７　限定３０台	2件	249.9 万円	〜	249.9 万円	249.9万円	288.0万円
ルノー　スポール　四輪操舵　２７９ｐｓ　ＧＳＰレーダー付	37件	175.0 万円	〜	229.0 万円	113.9万円	418.0万円
ルノースポールトロフィー　アクラポマフラー　２７３ｐｓＥ／ｇ	4件	139.9 万円	〜	238.0 万円	139.9万円	269.8万円
プレミアムライン　　ＨＩＤ　コーナーセンサー	5件	45.9 万円	〜	48.0 万円	45.0万円	98.0万円
スポーツツアラーＧＴ新車保証継承　４コントロール　フルＬＥＤ	7件	297.0 万円	〜	308.0 万円	289.8万円	334.0万円
ＧＴ	4件	255.0 万円	〜	282.0 万円	255.0万円	318.0万円
ＧＴライン　弊社デモカー　新車保証継承　ルノーアシスタンス	8件	88.0 万円	〜	149.0 万円	59.9万円	218.0万円
ＧＴ２２０Ｔベルト一式交換渡し　メーカー延長保証付　１オーナ	3件	109.0 万円	〜	155.0 万円	109.0万円	158.0万円
ルノー　スポール　トロフィーＳ　オーリンズ　アクラボビッチ	1件	288.0 万円	〜	288.0 万円	288.0万円	288.0万円
ＴＲＯＰＨＹ－Ｒ・ニュルＳＰＥＣＩＡＬローター・サベルト	8件	348.0 万円	〜	348.0 万円	334.0万円	499.0万円

(更新日: 2019/06/18)

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ルノーメガーヌ　2019年(平成)31年3月発売モデルのカタログ情報

欧州Cセグメントに位置し4代目となるルノー「メガーヌ（MEGANE）」。バリエーションは、最高出力205馬力を発生する1.6L 直噴ターボエンジン搭載の「GT」、「スポーツツアラー GT」、132馬力を発生する1.2L 直噴ターボエンジン搭載の「GTライン」を用意。どちらも電子制御7速AT（7EDC）と組み合わされる。また、モータースポーツへの挑戦で培われたノウハウと、先進の技術により、さらに高いレベルのパフォーマンスを獲得した「ルノースポール」を設定。搭載されるエンジンは、ルノー・スポールカーズとルノー・スポールレーシングが共同で開発した最高出力279馬力、最大トルク390N・mを発生する1.8L 直噴ターボエンジンで、組み合わされるトランスミッションは、大トルクに対応するために強化された電子制御6速AT（6EDC）。6EDCが「ルノースポール」に搭載されるのは初めてで、この6EDCの採用により、MTに対して格段に速い変速操作が可能となった。限定車として、「スポーツツアラー」日本発売1周年記念として限定車「スポーツツアラーアニヴェルセル」（限定30台）を設定。今回、スポーツドライビングを追求したMTモデル限定車「ルノー・スポールカップ」を設定。F1をはじめとするモータースポーツへの挑戦で培われたノウハウと、先進の技術により、さらに高いレベルのパフォーマンスを実現。前後輪すべてを操舵させる4コントロールは、ワインディングでは際立つ俊敏さを、高速コーナーでは高い安定性を生み出し、コーナリング性能を飛躍的に高める。シャシーは、コーナリングスピードの向上を目的に、ルノー・スポールのダンパー、スプリング、アンチロールバーのレートを高めてロールを抑えた。このシャシーに、走行安定性と高い操舵性を両立するトルセンLSD、冷却性能の向上と軽量化を実現したアルミ製ハブ／鋳鉄製ベンチレーテッドディスクのバイマテリアルフロントブレーキ、そして6速MTを搭載し、クローズドコースでのスポーツドライビング性能を高めた。右ハンドルのみの設定。

ルノーメガーヌの口コミ評価

良い順

じゃぽンスタイル。さん2018/11/29

かっこ。

【所有期間または運転回数】

【総合評価】
スポールのコンパクトなデザインはフランス車のいい味。テールは国産ではありえない素晴らしいデザイン。走りは速いし価格設定もタイプＲ意識した点はいい。ＦＦのスポーツ性もここまできた？

【良い点】
ＦＦのなせる技。
スパルタンなスポール、古典的。

【悪い点】
２０００シーシーはほしい？１８００ターボにしては燃費が悪い。
タイプＲ意識しずきで空回りしてる。
内装の計器類は戦闘体制には程遠いデザイン。
あしがかたいのは、時代的にイマイチ。
テールライトに比べてフロントの牙デザインは少し幼稚に感じる。ＦＦ最強は、現状の内容なら当分無理なイメージ。マニュアルがないのは問題？４４０万円だすなら選択肢がたくさん。
こいちゃんさん2017/03/10

飽きの来ない走り味

【所有期間または運転回数】
４年半　通勤に使ってるので毎日

【総合評価】
ＦＦのハイパワーのわりにはトルクステアもある程度は抑えられていてハンドリングの感じは良いと思います。自分のは本当の初期型２０１０年１０月登録ですが２５０ＰＳ以上のパワーは感じます。
一人で箱根ターンパーク辺りを流していると大変楽しい車だと感じられます。
【良い点】
シートの出来とシャーシ性能の良さで高速コーナーリングは本当に楽しい！

【悪い点】
通勤に使っているので仕方が無いと思うが燃費が平均７ｋｍ／Ｌなところ。
qluchireさん2016/08/28

フランスからやってきた、僕らが求めたホンモノのクルマ

【総合評価】

「こんなスタイリングと見事なパフォーマンスを持ったクルマは、もう二度と造られないかも。」

【良い点】

?噂通り、アンダーステア皆無なＦＦとは思えぬハンドリング。病み付きになることこの上なし！

?ドイツ車並みの高速直進安定性。それに見合うシャシー剛性とライントレース性の高さは絶品で、不安要素が一切見つかりません。それにも関わらず、イタ車のばりの人情味溢れる温かさを持つドライブフィールは極上です。

?まるで薄い空気の層、はたまたシリコンゴムが車体とタイヤの間に蔓延る様な、優れた接地性能を有するサスペンション。確かに硬めのセッティングですが、ホンダのＴＹＰＥーＲや某ドイツ車のセダンほどガチガチではありません。ショックを巧くいなす仕様は老舗自動車メーカーの妙ですね。

?通常はビックリするほど運転しやすく、ＦＦにしてはコクコク決まるシフトや普段使いにも遜色ない実用性は流石ラテン系フランス車。ただし、スポーツモードにするとレッドゾーンまで一気に吹け上がり本来の暴力性を発揮します（ギャップ萌え）。

?標準装備のブレンボ製ブレーキは踏力に応じてリニアに反応するので扱いやすく、ある意味この車で最も感心した機構です。

?とにかく、何物にも代えがたい妖艶かつエロいスタイリングは圧巻。サイドとリアビューは伸びやかな直線と曲線の織りなす芸術です（個人的にはＦＤ３Ｓ型ＲＸー７に次ぐ色っぽさ）。

【悪い点】

?純正ナビが非常に高価。せめてＲＳモニターをどうにかしてナビと併用にして欲しい。て言うか、ＲＳモニターの日本語化（漢字対応）も何とかしてして欲しい。表示される曲名が漢字だと穴ボコだらけです。
→ぶっちゃけナビはスマホのナビアプリで解決するから差して困りません。漢字表記の曲はＧｏｏｇｌｅ翻訳でムリヤリ英語に訳した結果、知人に「直訳すぎてむしろ英語がおかしい」って失笑されました。えぇ、はい。

?レッドゾーンがせめて８０００回転まであったら．．．．．．．．。
→でも、そうなると免許がいくつあっても足りなくなるかも（笑）

?ドリンクホルダーの使い勝手が悪いけど、スタバのグランデサイズまでならイケるからそれでいいじゃないか。
→ペットボトルはドアポケットやアームレスト内収納スペースなどに置けるのであんまり気にならないです。

?クルコンのスイッチがシフト後方のドリンクホルダーとアームレストの間にあるちょっとした傾斜にぽつんと設置されている。わけがわらないよ！
→もう慣れちゃいました。

?よく「メーターが仰向けに傾いていて見にくい」って意見を聞く。実際傾いている。
→サーキットを走ってる時にメーターを凝視する暇なんてあまりありませんし、目の端でなんとなく認識する程度なので問題ありませんが、タコメーターは中心にあった方が見易い。サーキットで走ったことありませんけど（笑）
アンチョさん2016/03/02

GTライン

【所有期間または運転回数】
２０１５年３月に所有していた、プジョー３０７フェリーヌ・スポーツが壊れたので買い替えました。通勤で往復４５キロで、購入から１年でおよそ２万キロを走行しました。

【総合評価】
さすがに、上位モデルのパワーが段違いなので、シャーシーの能力や重心が低くがすごく高く以前乗っていたプジョーよりコーナリング速度が早いです。箱根のターンパイクで、マニュアルモードで運転をそれなりに楽しめました。パドルシフチが欲しいです。
エンジンは低速は、排気量が響き、低速では遅く、７０キロ以上から本領発揮です。
遅いので、エアクリーナ交換とスプリントブースター取付けた事により解決しましたが、峠の登坂車線で、失速すると排気量の少なさが露呈されますので、ＥＤＣのマニュアルモードを使用しないと快適に走れません。

【良い点】
２０５／５０Ｒ１７というサイズの中途半端なサイズタイヤが、バタバタせずにバランスよく足を動かし快適に走れます。完全にシャシーがエンジンの上の車です。メータパネルがＧＴと全く同じなので、メータを見るとルノースポールの気分が出ます。エンジンが軽いので、アンダーステアが皆無ですので、自分のテクでは限界まで攻められません。高速は踏んだだかけ加速してくれますので、ストレスを感じませせん、これが、１３２ＰＳのエンジンとは思えません、高速の加速は、１７８ＰＳのプジョーとほぼ同等でした。
シートもＧＴと同じなので、コナリングでのホールド感は抜群です。

【悪い点】
郊外で渋滞無しの環境で、１２?／Ｌ程度で、燃費がちょっと悪いです。
マフラー音が普通なので、飛ばしていても気分がちょっとでませんので、マフラーが欲しいですが、有りません。
内装は室内灯とか、コストをかけていない所がショボイです。
フロントのペダル配置を優先した結果なのか不明ですが、後部座席が結構狭いです。
nemurinekoさん2014/11/23

最後の車

【所有期間または運転回数】
半年

【総合評価】
９８点

【良い点】
スタイル、燃費、ハンドル・レバーの操作感と操作音、ファブリック・シートの座り心地（長距離運転でもお尻が痛くならない）、カード・キーの２度押しで窓ガラスが閉まる。

【悪い点】
フロントのオーバー・ハンングが長い。
工藤貴宏さん2014/10/27

極上のハンドリングマシン

【総合評価】
　さすがはニュルブルクリンクの北コースで量産ＦＦ車最速を誇るマシン。内外装のデザインから音、エンジン、そしてハンドリングまで何もかもがスポーティで、クルマ好きのハートを刺激する。自慢できるほどのエンジンパワーもなければ飛び道具的な仕掛けもないけれど、走り出せばそんなことはどうでもいいと思えるキレキレかつコクのある乗り味。走りをとことん楽しみたい人にぜひ乗ってほしい１台。

【良い点】
　いつまでも曲がり続けていたくなる、至上のハンドリング。こんなに曲がることが楽しいコーナリングマシンにはそうそうお目にかかれない。腕に覚えのある人なら、交差点をひとつ曲がっただけでその楽しさを感じ取れるはずだ。

【悪い点】
　ルノーディーラーは拠点が少ないので、整備など後々の付き合いを考えると近くにない場合はハードルが高い。クルマ自体のウィークポイントではありませんが。
森野恭行さん2014/09/30

「ニュルＦＦ最速」の称号は伊達ではない

【総合評価】
　メガーヌはルノーのＣセグメントモデルだが、そのシリーズの中でも、クーペをベースとするＲ．Ｓ．（ルノースポール）は特別な存在だ。あのニュルブルクリンク北コースにおいて、ＦＦ車最速のタイムを叩き出して一気に知名度を高めた。搭載するのは、４気筒２ＬターボのＦ４Ｒ型に高度なチューンを施した２６５馬力仕様ユニットだ。

【良い点】
　ワイドトレッドと締め上げたサスが生むコーナーの速さや、ハンドリングの正確性はまさしく一級品。強力なＬＳＤを搭載するため、立ち上がり加速もＦＦとしてはめっぽう速い。本領を発揮するのは「スポーツモード」で、エンジンが一段と活気づく設定だ。奏でるサウンドも刺激的で、好き者を虜にするのは間違いない。ちなみに、初期型の２５０馬力仕様と比べると、２６５馬力仕様は上のパワー感がより強化されている。

【悪い点】
「シャシーカップ」のサスチューンは、サーキットも視野に入れた「本気」のドライビングにあわせたもの。中途半端な走りでは、本来の能力を引き出すことはできず、「やたら足が硬いなぁ」という感想を残すだけだ。だから、メガーヌＲ．Ｓ．はそれなりの覚悟をもってチョイスしたい。１９インチタイヤ装着車はなおさらのことだ。そして、途中で左ハンから右ハンに変更されたことは、マニアにとっては少しひっかかる点。日本市場への適合性は高まったが、ブレーキのペダルタッチがスポイルされたと感じる。
ひろあきさん2014/08/15

ルノーメガーヌRS他にはない唯一無二がここにある。

【総合評価】
　一目見た時からこのデザインにやれました。もともと雑誌でみたので、レーシングマ
　シンの方のメガーヌトロフィでしたが、その鮮烈な印象が今でも覚えています。
　カラーもジョンシリウス（黄色）のため、街中等でも非常に目立ちます。
　当初左ハンドルだけだったので購入を躊躇していましたが、翌年右ハンドルとなり
　前の車のローンが数か月残っていましたが、購入してしまいました。
　フェイズ２となり、馬力も２５０馬力から２６５馬力にあがり、
　サーキット等を走らない自分にとっては十分な性能です。
　この馬力はスイッチで切り替えらるので、時折２６５馬力に切り替えて楽しんでいます。
　勿論この車を使いこなせる腕前はもっていませんが・・・。

【良い点】
　唯一無二のデザイン、色。
　オーバースペックではあるが、高い走行性能
　高いコストパフォーマンス（本体価格）

【悪い点】
　メンテナンス費が高額。日産と共通部品等も増えているし、また日産との資本関係を
　考えると、部品等ももっと安価にできるはず。日産の企業努力不足を感じる。
　販売数を考えるとしょうがないが、カラーの選択肢が少ない。
　カードリモコンが利用不可。
シルビアさん2013/02/06

メガーヌRSについての私見

【総合評価】
総合的には大変満足な１台である。
特に手を加えなくとも走行性能は高め。
逆に少しだけ加えるともっとよくなる。
外観デザインもシャープでカッコイイと思う。
ボディカラーバリエーションがもう何色かあった方がいいかなとは思う。
内装は可もなく不可もなく。特に安っぽくもなく、値段相応かなって感じ。

【良い点】
上記でも挙げた走行性能の高さ。
車体価格帯から見ても評価できる水準の性能だと思う。

【悪い点】
ターボのせいかやはり燃費が少々悪い。
外国の方目線の設計のせいか、ピラーなどが死角になるし、後方がみづらい、というか見えない。運転に慣れてない方はバックモニター必須かも。
ジョン・スポールさん2013/01/21

メガーヌＲ.S.

【総合評価】
これぞフランスのリーサルウェポン的な仕上がり。ラテンのクルマ好きにはたまらない！唯一無二！唯我独尊！
【良い点】
『走り』のオーラがバシバシ伝わってくる内外装のデザイン。実測２５０PS以上といわれる加速とハンドリング。優秀なBLUETOOTH。
【悪い点】
着座位置が低いのと丸みを帯びたボディ形状で車幅間隔が掴み辛い。後方視界は劣悪。全体的な質感がちょっと・・・・フレンチクオリティってやつかな。

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ルノーメガーヌの中古車

ルノー

ルノー　スポール　純正レカロシート　キセノン　ブレンボ　右Ｈ

本体: 185万円
総額: --万円

年式2012（H24）年
走行3.3万km
排気量2000cc

修復歴・無
車検なし
保証有
整備別途86400円
北海道札幌市手稲区西宮の沢四条１－１－１０

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ルノー スポール 純正レカロシート キセノン ブレンボ 右Ｈ

ルノー スポール ４コントロール ６速ＥＤＣ

ＧＴライン ＥＤＣ

ツーリングワゴン２．０ ボレアルシルバー

カブリオレ ４ＡＴ サフランイエロー

ルノー スポール ２７３ ワンオーナー 禁煙 メモリーナビ

ＧＴ ワンオーナー バックカメラ

ＧＴ

ルノー スポール 弊社デモカー ４コントロール 純正１９ＡＷ

ルノースポール 禁煙１オ－ナ－ ＯＺ１８ＡＷ アイバッハサス

ルノー スポール レッドブル・レーシング ＲＢ７ 限定３０台

ルノー スポール トロフィー 世界限定車 ワンオフマフラー

ルノー スポール レッドブル・レーシング ＲＢ８ 限定５０台

エディションフィナル ２０台特別限定車 ＨＤＤナビ ＴＶ

２．０ ファイナルモデル 禁煙車 ナビ ＴＶ ＥＴＣ ＡＷ

カブリオレ ファイナルモデル タイミングベルトＷＰ交換済み

プレミアムライン ＨＩＤ ワンオーナー ハーフレザーシート

Ｒ．Ｓ．２７５ トロフィーＲ ６ＭＴ

２．０プレミアム Ｈｉｄ タイベル交換済み 革シート

ＧＴ ＥＴＣ ボディコーティング施工済み

メモリーナビ・ＥＴＣ・ＣＰＣプレミアムコーティング施工済み

ルノー スポール 後期モデル 右ハンドル 純正レカロ

スポーツツアラー ＧＴ ＳＤナビ ＥＴＣコーティング付

スポーツツアラーＧＴ新車保証継承 ４コントロール フルＬＥＤ

ルノー・スポール レッドパック 受注生産車 アクラポヴィッチ

ルノースポール トロフィーＲ 認定中古車 ワンオーナー 禁煙

ルノースポール トロフィーＲ 認定中古 ２シーター６０台限定

スポール トロフィー ワンオーナー アクラポヴィッチマフラー

ルノー スポール左ハンドル純正１８ＡＷキセノンクルコン

ルノー スポール ワンオーナー 左Ｈ ６ＭＴ 社外マフラー

ＣＶＴ ＴＥＣ ワンオナ 純正ナビ＆地デジ １６インチアルミ

中古車おすすめランキング

テリオスキッド ＣＬエアロターボ 禁煙車ＥＴＣ 純正アルミ フルタイム４ＷＤ

テリオスキッド カスタムＸ ナビＴＶ ４ＷＤ ５ＭＴ タイベル交換

エブリイ ＰＵ キャルルック パナソニックナビ 社外ホイール

テリオスキッド カスタム Ｓエディション ４ＷＤ ５速マニュアル

ジムニーシエラ 三木スズキＢＫスタイル２インチＵＰ

セレナ 福祉車両 スロープ 車椅子２基 電動ウインチ 後退防止ベルト

シビリアンバス ＳＸ

エブリイワゴン ジョイポップターボＰＺ ハイルーフ ＥＴＣ 両側スライド

ジムニーシエラ ＪＣ

ミラジーノ ４ＷＤ ６６０Ｘ タイミングベルト交換済

自動車ニュース

ルノーメガーヌ　2019年(平成)31年3月発売モデルのカタログ情報

ルノーメガーヌの口コミ評価

ルノーメガーヌの中古車

ルノー　スポール　純正レカロシート　キセノン　ブレンボ　右Ｈ

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ＧＴライン　ＥＤＣ

ツーリングワゴン２．０　ボレアルシルバー

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ルノー　スポール　２７３　ワンオーナー　禁煙　メモリーナビ

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ルノー　スポール　トロフィー　世界限定車　ワンオフマフラー

ルノー　スポール　レッドブル・レーシング　ＲＢ８　限定５０台

エディションフィナル　２０台特別限定車　ＨＤＤナビ　ＴＶ

２．０　ファイナルモデル　　禁煙車　ナビ　ＴＶ　ＥＴＣ　ＡＷ

カブリオレ　ファイナルモデル　タイミングベルトＷＰ交換済み

プレミアムライン　ＨＩＤ　ワンオーナー　ハーフレザーシート

Ｒ．Ｓ．２７５　トロフィーＲ　６ＭＴ

２．０プレミアム　Ｈｉｄ　タイベル交換済み　革シート

ＧＴ　ＥＴＣ　ボディコーティング施工済み

ルノー　スポール　後期モデル　右ハンドル　純正レカロ

スポーツツアラー　ＧＴ　ＳＤナビ　ＥＴＣコーティング付

スポーツツアラーＧＴ新車保証継承　４コントロール　フルＬＥＤ

ルノー・スポール　レッドパック　受注生産車　アクラポヴィッチ

ルノースポール　トロフィーＲ　認定中古車　ワンオーナー　禁煙

ルノースポール　トロフィーＲ　認定中古　２シーター６０台限定

スポール　トロフィー　ワンオーナー　アクラポヴィッチマフラー

ルノー　スポール左ハンドル純正１８ＡＷキセノンクルコン

ルノー　スポール　ワンオーナー　左Ｈ　６ＭＴ　社外マフラー

ＣＶＴ　ＴＥＣ　ワンオナ　純正ナビ＆地デジ　１６インチアルミ

テリオスキッドＣＬエアロターボ　禁煙車ＥＴＣ　純正アルミ　フルタイム４ＷＤ

テリオスキッドカスタムＸ　　ナビＴＶ　　４ＷＤ　５ＭＴ　タイベル交換

エブリイＰＵ　キャルルック　パナソニックナビ　社外ホイール

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ジムニーシエラ三木スズキＢＫスタイル２インチＵＰ

セレナ福祉車両　スロープ　車椅子２基　電動ウインチ　後退防止ベルト

シビリアンバスＳＸ

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