ビート - ホンダ　バージョンＺ 年式:1995年

ＡＢＳ＆ＬＳＤ装着車・１１０系最終モデルＶｅｒＺ ２０周年パーツ・タイベル交換・クラッチ交換・エアコンＯＨ・Ｆタンク交換

希少ＡＢＳ＆ＬＳＤ装備車両。１１０系最終モデルの各部状態が大変良好なＢＥＡＴ　ＶｅｒｓｉｏｎＺ入庫致しました。車両詳細は弊社ＨＰをご覧下さいませ。※ＴＯＲＩＮＯ　ＣＡＲでご検索下さい

モデューロサスペンション含め２０周年記念パーツ多数装着に加え、純正ＯＰパーツも多数装着されております。タイベル、クラッチ、エアコン、ＥＣＵなどＢＥＡＴ弱点部品含めメンテナンス箇所多数。

在庫車両は全車両２４時間、屋内車庫保管を行っております。保管中における外装塗装・内装樹脂・ゴム部品・幌等の劣化を防ぐことに加え、錆による車両の劣化を防ぐ為のＴＯＲＩＮＯ　ＣＡＲＳの拘りの一つです。

本車両は直接買取車両です。前オーナー様と直接お会いして買取させて頂いておりますので、『どのような使われ方をしてきたか』『どのようなメンテナンスをしてきたか』などしっかりと把握した上で販売しております。

希少なＡＢＳ＆ＬＳＤが装備されている車両です。総生産台数３３，８９２台のうちＡＢＳとＬＳＤがメーカーオプション選択された車両の生産台数は１６台で、現存数が１０台程度と言われる非常に希少なＢＥＡＴです

メーターにはＡＢＳ搭載の証となるインジケーターがあります。

【装備品１】・純正メーカーＯＰ　ＡＢＳ・純正メーカーＯＰ　ＬＳＤ・２０周年記念モデューロサスペンション・２０周年記念スカイサウンドコンポ・２０周年記念スカイサウンドスピーカー・２０周年記念エンブレム

【装備品２】・純正ＯＰ本革巻きＭＯＭＯステアリング・純正ＯＰ本革巻きシフトノブ（ブーツ）・純正ＯＰフォグランプ・純正ＯＰスカイサウンドウーハー・純正ＯＰフューエルリッド・純正ＯＰアームレスト

【装備品３】・純正ＯＰバニティミラー付サンバイザー（希少）・純正ＯＰスペアタイヤバケット・純正ＯＰ助手席フットランプ・エキパイフィニッシャー・リアスポイラー

【装備品４】・ポータブルナビゲーション・ドライブレコーダー・ＥＴＣ車載器・アーシング

【主要整備履歴１】※２０１０年４月　５５，２６０ｋｍ時・ブレーキキャリパー前後交換・ブレーキローター前後交換・ブレーキマスター交換　※２０１６年９月　５８，３００ｋｍ時・ガソリンタンク＋ポンプ交換

【主要整備履歴２】※２０１７年８月　５８，５９０ｋｍ時・ＥＣＵオーバーホール・エアコンオーバーホール　※２０１９年７月　７０，１９０ｋｍ時・タイミングベルト関連一式交換・デストリビューター交換

整備記録が多数残っており、しっかりメンテナンスされてきたことが記録として残っております。

【主要整備履歴３】※２０２０年２月　７４，５４０ｋｍ時・ウェザーストリップ一式交換　※２０２０年７月　７７，０００ｋｍ時・タイヤ４本交換　　※２０２２年６月　８０，５００ｋｍ時・クラッチ関連一式交換

２０周年記念モデューロサスペンション。純正の乗り味を崩さない、しなやか且つコシのある乗り味で、ＢＥＡＴの魅力をより一層引き上げてくれます。

サスペンション本体の状態も大変良好で、オイル漏れや錆はございません。

２０周年記念スカイサウンドコンポ搭載。

２０周年記念スカイサウンドスピーカー搭載。

２０周年記念エンブレム装着。

純正ＯＰ本革巻きＭＯＭＯステアリング装着。

純正ＯＰ本革巻きシフトノブ（ブーツ）装着。

純正ＯＰフューエルリッド装備。

エキパイフィニッシャー装備。

純正ＯＰスカイサウンドウーハー装備。しっかりと音も出ております。

純正ＯＰバニティミラー付サンバイザー（希少品）装着。

純正ＯＰ助手席フットランプ装着。

ＢＥＡＴ弱点部品の一つであるＥＣＵはＯＨの上、運転席後ろの室内側に移設済

Ａピラーに関しては、グロスブラックにて塗装が施されており、大変綺麗な状態となっております。

幌の状態は良好で、２０２０年２月（７４，５４０ｋｍ）時に幌におけるウェザーストリップ一式（フロント及びサイド）が交換されている為、洗車レベルでは雨漏りはございません。

スクリーンも比較的クリアな状態です

内装に関しても日焼けが少なく良好な状態を保っております。

ＢＥＡＴの弱点ポイントの一つと言えるシートにおいては、純正ゼブラ柄表皮に張替え及びウレタン補修済の為、非常に綺麗な状態となっております。

メーターは問題無く動作しております。

劣化が表れやすいダッシュボードやドアライニングも日焼けは大変少ないです。

バックミラーは交換済みで大変綺麗な状態です。

内装は清掃済ですので、清潔感ある状態でお乗り頂けます。

各パーツも清掃済です。

ＢＥＡＴでは錆の状態を判断する箇所でもあるセンターコンソール内部も錆は少なく良好な状態です。

大変綺麗なフロントボンネットフード内です。純正ＯＰスペアタイヤバケットが装備されております。

錆の大変少ないフロントボンネットフード内です。

ＢＥＡＴ弱点ポイントの一つであるブレーキマスターシリンダーはＡＳＳＹ交換済で安心です。

錆の無い綺麗なトランクルームです。

ＢＥＡＴにおける最大の懸案ポイントであるボディー各部の錆は大変少ない状態を保っております。

ジャッキアップポイントも綺麗な状態です。

フロントバンパーを取り外して、修復歴が無いこと、錆が問題無いことを確認済みです。

リアバンパーも取り外して、修復歴が無いこと、錆が問題無いことを確認済みです。

トランクルームのヒンジ台座部分も錆は無く綺麗な状態です。

足廻りの状態も確認済みで、サスペンションやブーツ類の状態は良好です。更に各部徹底的に清掃済みです。

ＢＥＡＴにおける弱点ポイントの一つであり、錆によるロックが心配なデストリビューターですが、２０１９年７月（７０，１９０ｋｍ）時にＡＳＳＹで交換済みとなりますので、当分はトラブルに心配は無用です。

キャップ側にある接点も清掃済みです。

エンジン性能、耐久性に大きな影響を及ぼす点火時期も問題無いことを確認しております。

アイドリング回転数も調整済みです。

エアクリーナーケース内の状態も確認済みで、ブローバイガスが問題無いことを確認しております。

エアクリーナーエレメントは新品に交換しております。

Ｐａｎａｓｏｎｉｃ製のポータブルナビゲーション装備。

ドライブレコーダーも装備されております。