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ロードスター - マツダ NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引

総額
123万円 (税込)
本体
107.5万円 諸費用:15.5万円
(税込)(リ済込?)
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外装:
4
内装:
4
機関:正常 修復歴:無
鑑定日:2024年 6月 10日
NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(1枚目)

ワンオーナーのNC2型NR-Aの入庫です。 両脚レカロや足回り、幌交換やBluetooth対応デッキなど装備充実!

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NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(2枚目)

ワンオーナーのNC2型NR-Aの入庫です!走行距離は多めですが各部がキレイな状態の1台です。街乗りにサーキットベースにどちらでも楽しく走って頂けるように販売前に整備も行いました。

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NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(3枚目)

行った整備はまずエンジンヘッド周りからのオイル漏れがありましたのでヘッドカバーパッキン及びシール交換を行いました。またあるあるのオイルプレッシャースイッチも交換しました。オイル漏れ対策はOKです。

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NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(4枚目)

クラッチマスター付近からのフルード漏れ跡もありましたのでマスター交換も実施致しました。クラッチの踏み心地も軽めでしっかりとなりました。

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NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(5枚目)

外装はというとパールの色味がまだまだキレイに残っており幌もワインレッドの社外クロスに交換されているので渋いルックスとなっています。後で出てきますがフロントバンパー左にはキズがあります。

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NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(6枚目)

メッキパーツがふんだんにあしらわれていますね。統一感のある感じがワンオーナーの所以とも言えますね。

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NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(7枚目)

車高は少しだけ落ちてる感じですね。パッと見はパーティレース仕様に見えなくもない感じです。

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NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(8枚目)

幌は社外のワインレッドクロス幌に交換済み。キレイな状態で開閉時のクセもちゃんとついていますね。ここはポイント高いかと個人的に思います。

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NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(9枚目)

運転席はレカロのRS-G装着です。個人的に好きなシートです。レールの動きもスムーズで視点もそれほど下がらすで、フィット感も良く長距離でも楽にこなせる機能的なシートです。これがついているのは大きいかと!

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NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(10枚目)

助手席もレカロのリクライニングシート。SR-7と見受けております。助手席にも安定感を。この装備も大きいですね。レカロは中古でも決して安く出回らないので。シートの状態も両脚ともにあんこ含め良い状態です

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NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(11枚目)

エンブレムやメッキパーツが配置され個性的なインパネになっていますね。内装コンディションは走行距離を感じさせないほどのキレイさを保っています。

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NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(12枚目)

メーター周りもメッキですね!徹底されています。

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NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(13枚目)

エアコンのOリングも入れ替えを行い新たにガスチャージと真空引きを行いましたのでエアコン冷え冷えでよい状態です!またシフトノブはオートエクゼ製です。ちゃんとしたパーツが装着されていますね。

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NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(14枚目)

オーディオはBluetooth対応デッキです。今どきは嬉しい装備の一つですね!ETCももちろんついています。

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NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(15枚目)

後付けで純正のフォグランプを付けたようでフォグスイッチだけアナログ感ばっちりです♪

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NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(16枚目)

約18万キロ走っているとは思えないキレイなエンジンルーム。エンジンの吹け上りがとても鋭いんですよね。要するにエンジンの調子が良好なんです。

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NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(17枚目)

足回りはテイン車高調が装着されています。18万キロとは思えないほどキレイな足元ですね。

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NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(18枚目)

リア周りも同様にキレイな状態。カムプレートや各リンク類もサビが出ておりませんン。中々この程度の下回りは見られないほど良好な状態です。

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NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(19枚目)

ホントキレイです。ミッションケースもキレイでシフトフィールも良好なので、もしかしたら…とは思っています。クラッチも良い感じですし。

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NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(20枚目)

マフラーは柿本製ですね。見た目に反して音はとてもジェントルなので車検も問題ございません。ちなみにJQRの刻印もちゃんとついておりますのでご安心下さい。

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NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(21枚目)

ホイールはレイズRE30の16インチ。パッと見パーティ仕様ですよね♪キズも少なくキレイな状態です。

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NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(22枚目)

タイヤはRE71RS!グリップだけでなく乗り心地やロードノイズも少ない今どきのハイグリップタイヤです。難点は価格が高いところですね。最初からついているのはラッキーです♪

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NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(23枚目)

純正HIDにフォグはLEDでめちゃ明るいです♪ヘッドライトも比較的キレイな状態かと思います。

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NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(24枚目)

フロントバンパー左のキズになります。パールなので大きく目立ちはしませんが。それ以外のキズやへこみは少ない個体です。予めお知らせします。

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NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(25枚目)

距離の心配をされる方も多いと思いますが車両の雰囲気を見る限りメンテはしっかりされて来ており、丈夫がウリのLFエンジンなのでしばらくはお乗り頂けるかと。正直に申し上げると…これは「めちゃ良い」です!

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NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(1枚目) NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(2枚目) NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(3枚目) NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(4枚目) NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(5枚目) NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(6枚目) NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(7枚目) NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(8枚目) NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(9枚目) NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(10枚目) NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(11枚目) NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(12枚目) NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(13枚目) NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(14枚目) NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(15枚目) NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(16枚目) NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(17枚目) NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(18枚目) NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(19枚目) NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(20枚目) NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(21枚目) NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(22枚目) NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(23枚目) NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(24枚目) NR-A ワンオーナー 車高調 レカロRS-G SR-7 幌交換済 ヘッドカバーパッキン オイルプレッシャースイッチ クラッチマスター入庫時交換 エアコンOリング交換ガス新規注入真空引(25枚目)
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詳細情報

状態

走行距離 18.0万km 修復歴 なし
車検 なし 登録済未使用車
記録簿 ディーラー車
禁煙車 ワンオーナー
輸入認定中古車    

基本仕様

過給器 - ミッション MT5速
ハンドル 車体色 クリスタルホワイトパールマイカ
燃料 ガソリン 排気量 2000cc
ドア オープン 4WD
年式(初年度登録) 2011(H23)年 乗車定員 2名
エコカー減税対象 車台番号下桁 444

車両保証

整備分類 整備無 保証期間 1ヶ月
整備費用 整備無 保証距離 1000km
整備内容 保証コメント
保証分類 あり([保証付]:1ヶ月・1000km ※いずれか早い時期が保証適用の条件となります。)    

装備

エアバッグ:運転席/助手席 横滑り防止装置
スライドドア:- 衝突被害軽減システム
オートクルーズコントロール:なし パワーステアリング
アイドリングストップ Wエアコン
サンルーフ ABS
エアコン リフトアップ
パワーウィンドウ 盗難防止システム

内装・外装

カーナビ:- オットマン
TV:- サイドカメラ
オーディオ:CDまたはCDチェンジャー 電動リアゲート
ビジュアル:-/- エアロ
アルミホイール:16インチ キーレス
HID(キセノンライト) ETC
フルフラットシート ローダウン
後席モニター 革シート
ベンチシート スマートキー
シートエアコン シートヒーター
全周囲カメラ バックカメラ
フロントカメラ パワーシート
3列シート 衝突安全ボディ
ウォークスルー

車両状態評価書

外装:
4
内装:
4
機関:正常 修復歴:無
鑑定日:2024年 6月 10日
検査機関による検査済みの中古車です。
(クリックすると拡大します)

「ID車両」とは、クルマのプロによる厳しいチェックを受け、その結果をしっかりと開示している中古車の総称です。
クルマの状態が"まる見え"の「ID車両」が、あんしん・なっとくの中古車えらびの真・基準になります。
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ロードスター - マツダの中古車の気になる相場は?

件数中心価格帯最安値最高値
全て: マツダ ロードスター 1027件 124.8 万円235.0 万円 23.0万円 528.0万円
年式: 2011年 11件 115.0 万円170.5 万円 76.8万円 198.8万円
車色: クリスタルホワイトパールマイカ 197件 159.0 万円268.0 万円 38.0万円 361.4万円
(更新日: 2024/06/27)

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