エリーゼ - ロータス エリーゼＣＲ （ＣＲ専用特別内外装 ／ タービン型軽量鍛造ブラックアルミホイール ／ サクラムスポーツサイレンサー ／ ＪＡＥ牽引フック付きナンバープレートブラケット ／ ドライブレコーダー ／ ＥＴＣ車載器）
特別仕様車エリーゼ・クラブレーサー。 後期タービン型フォージドホイール、サクラムスポーツサイレンサー搭載。
1/23Ｍｋ．３ ＥＬＩＳＥの特別仕様車として人気を博した『ＥＬＩＳＥ ＣＲ』（ＣＲ ＝ クラブレーサー）です。
2/23後継車種ではプレミアムペイントとして採用されたスカイブルーのボディカラーに、ホイールやドアミラー、ディフューザーをブラックで統一することで全体的なフォルムを引き締め、精悍な印象に仕上がっています。
3/23限られたパワーを使い切りライトウェイトスポーツカーらしいマシンを操る楽しさをピュアに味わえる１．６Ｌ ＥＬＩＳＥ。軽快なハンドリング性能、滑らかな加速感、ＮＡのリニアな操作感など、魅力溢れる車両です。
4/23後継モデルにも取り入れられましたが、マットブラックのトランサムパネルは当時ＣＲのみの専用デザインです。本車両はディーラーオプションのサクラムサイレンサーを装着しています。
5/23フロント側両サイドには、クラブレーサー専用デザインのステッカーが貼られています。
6/23後部もクラブレーサー専用デザインのステッカーとなっています。
7/23通常はレザー巻きのステアリングホイールの表皮がスエードとなるなど、クラブレーサー専用の特別な意匠が与えられています。
8/23ボディカラー同色のセンターコンソールもＥＬＩＳＥのコンセプトに共感いただける方でしたら、気に入っていただけるディテールのひとつではないでしょうか。
9/23ギアレバーブーツやハンドブレーキブーツ、ドアインサートにもスエードが採用されています。ギアボックスは６速マニュアル。自ら積極的にマシンを操る楽しみを味わえるクルマです。
10/23ＤＰＭ（ダイナミック・パフォーマンス・マネジメント）スイッチにより、エリーゼで初めて搭載されたスポーツモードの選択が可能。より幅広いスキルのドライバーがスポーツ走行を楽しめるように配慮されています。
11/23オーディオ、エアコンといった快適装備ももちろん搭載済み。
12/23ＥＴＣも搭載済み。
13/23カーペットマットは、専用デザインのＣＲロゴ刺繍入りです。
15/23ドアインサートにもスエードを採用。
16/23ドアの内側にも専用の意匠が施されています。
17/23ボディカラーと同色にコーディネートされた軽量コンポジットシートは、優れたデザイン性と機能性を両立しています。
18/23１３６ｐｓを発揮するＴｏｙｏｔａ １ＺＲ－ＦＡＥ 自然吸気エンジンを搭載。高回転（６，８００ｒｐｍ）までスムーズに回り切る、スポーティなフィーリングです。
22/23モデル後期から採用されたタービン型鍛造アルミホイールを装着。動的かつ洗練されたデザインはＣＲのレーシーな雰囲気とマッチしています。また、バネ下の軽量化にも有効で、走りを重視される方へもおすすめです。
23/23- 総額
- 514.1万円
- 本体
-
498万円
諸費用：16.1万円
(消費税込)(リ済込?)
- 年式2014（H26）年
- 地域東京都
- 走行距離7.2万km
- 排気量1600cc
- 車検検7.2
- 修復歴 なし