ＮＸ - レクサス　ＮＸ３００ｈＦスポ４ＷＤ１オナ赤黒革ＰＳＲマクレビ　パノラＶ　４ＷＤ　最終　１オナ赤黒革ＰＳＲ　マクレビ　ＬＳＳ＋　パノラＶ　ＰＫＳＢ　ＢＳＭ　カラーＨＵＤ　ＡＨＳ　禁煙車　前後Ｄレコーダ　おく充電　パドルＳ　ハンドルＨ　後席電動　主要フルＯＰ　３眼ＬＥＤ

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コンパクトクロスオーバーＳＵＶ「ＮＸ」。「プレミアムアーバンスポーツギア」をコンセプトに都会を機敏に駆け抜ける高い走行性能とＳＵＶらしい力強さを兼ね備える。現車はＲ２年７月にマイチェンした最終モデル。

アグレッシブな躍動感を全身から放つＮＸの独創的なプロポーション。スピンドルグリルを起点のキャラクターラインはキャビン前後絞り込んだボディとホイルフレアの稜線を融合。陰影の効いた趣深いフォルムを創出。

フロントからしなやかに伸びるルーフラインと相まってスペーシャスな空間を立体的に描き出してます。ダイナミズムと高いアジリティが内側からみなぎる美しい抑揚。視点を移す度に新たな表情を見せ強い印象を残します

３眼フルＬＥＤヘッドランプはレクサスアイデンティティの象徴。そこにＮＸの個性を付与する為に、切れ長な目の中にＬ字の超小型ＬＥＤランプユニットを三角に配置。奥から静かに獲物を狙うかのような鋭い表情を演出

前後バンパー内に装備されたクリアランスソナーは車両の擬似映像と音で障害物をお知らせします。更にはＰＫＳＢが前後進行方向にある障害物を検知すると、発進時に出力は抑制し、更には自動的にブレーキもかけます。

熱効率を追求した２．５Ｌアトキンソンサイクルエンジンと高トルクモーターを内蔵したハイブリッドトランスミッションを組み合わせ、クラストップレベルの低燃費（ＷＬＴＣモード走行燃費１５．８ｋｍ／Ｌ）を実現。

微小な領域で感じるシャープな乗り味を追求し先進技術を注ぎ込んだパフォーマンス。ハンドリングはまるで手足の様に機敏に振る舞い、都市を駆けるひと時も、ワインディングを越えていく瞬間も、心を刺激し続けます。

進化版プリクラッシュセーフティーシステムは進路上の車両や歩行者などと衝突しそうな場面に遭遇した場合、ドライバーに警報の後、プリクラッシュブレーキを作動させて強力にアシストし、衝突速度を低減させます。

レクサスは、人や社会や地球の未来のために、ハイブリッドなどの最先端技術で環境問題に応えていきます。環境性能評価システムを活用し、生産・使用・廃棄のすべての過程で環境負荷の低減をめざしています。

インテリアは構造美を印象づける物がインストルメントパネルを貫く力強い骨格のセンターフレーム。継ぎ目のない美しい仕上げを実現し空間の随所に輝く金属の質感と共に高剛性による揺るぎない強靱さを象徴しています

手や肌が触れる部分には柔らかな素材を配し乗員を心地よく包むタイトなコックピットを生み出した。身体を支えるニーパッドにはレクサススポーツの象徴であるＬＦＡのボルトをあしらい、空間に遊び心を添えてます。

表皮一体発泡工法を採用したＦスポーツ専用スポーツシートは理想的な凹断面でシャープなデザイン、優れたフィット感と高いホールド性を実現。快適な乗り心地をもたらしスポーツ走行時はしっかりと体をサポートします

匠の技を尽くした縫製によって作り込まれた本革シートの前席にはシート内のファンから送られた空気を冬は暖かく、夏は涼しく調整しシート表面から吹き出す事により季節を問わず快適な座り心地を実現しています。

統合安全コンセプトは車両に搭載される様々な安全システムが連携を図り高度な安全性を追求する物です。駐車状態から通常運転、衝突の前後、事故の際の救助へとあらゆるステージで最適なドライバー支援を追及します。

ハイエンドオーディオで世界を先導し続けるマークレビンソン。パワーと音質を備えた１２ｃｈＣｌａｓｓＤアンプと１４スピーカでコンサートホールの様な空間を構成。高出力で超低歪のサウンドクオリティを実現する。

カラーヘッドアップディスプレイは運転情報をウインドガラスに投影しモードや車速、レーン表示、簡易ナビなど様々な情報をエンジンフードの上部にあるかの様に表示。重要なアイコンをカラーで表示し瞬時に認識が可能

パノラマルーフは屋根の約４分の３を特殊強化ガラスにて成型し、後席へも太陽の光を燦々と取り込み、圧迫感のない開放的な車内を演出します。パノラマルーフライナーはスイッチひとつで電動開閉が可能です。

後席はゆとりのラゲッジを確保しつつ、頭上や足元に十分な余裕を感じられる広々とした空間設計とし、降車時の足つきを良くする事でスムーズな乗降性を実現。電動リクライニング＆格納機能もオプション装備する。

Ｆスポーツ専用１８アロイ。車両前後のパフォーマンスダンパーがボディのたわみや微振動を吸収しシャープなハンドリングを実現。３０段階の可変制御を可能にしたＮＡＶＩ・ＡＩ－ＡＶＳにより減衰力を最適制御する。

ステアリングを握れば見慣れた街が輝き始め新しい刺激が待つコーナーの先へと心が加速する。アグレッシブなボディに爽快なフィーリングを載せて都市の表情のまで変えて行く機敏なスポーツギア、それがＮＸ。

レクサススポーツの系統を継承するスポーティバージョン「Ｆスポーツ」機敏でパワフルなＮＸのパフォーマンスを更に磨き上げ、ドライバーの意思に車が即応する事で生まれる一体感をあらゆるシーンでご堪能頂けます。

ＮＸ３００ｈ最終モデルのＨＶ－Ｆスポーツ４ＷＤにメーカ＆ディーラＯＰ約９７万円を装備した充実の主要フルＯＰ装着車となる。最終モデルにはＡＣＡを標準装備し、優れた旋回性能と高い車両安定性を実現した。

ＬＥＤコーナリングランプは夜間走行時に交差点などを曲がる際にウィンカー又はハンドル操作をした方向を広範囲で照らします。見えにくい車両の側方や上方を明るく照らし歩行者などの存在をいち早く認識出来ます。

新車参考６１２．７万円にＯＰとしてマクレビ、パノラＶ＆ＰＫＳＢ、ＢＳＭ＆ＲＣＴＡ、ＡＨＳ＆３眼ＬＥＤ、ＨＵＤ、おく充電、パノラマＳＲ、後席電動、Ｆマット、ゴムマット、ＴＲクッションで９９万円の商品です

令和元年５月マイナーチェンジを行いコーナリング中、アクセルを踏み込んだ際に発生し易いアンダーステアを抑制するアクティブコーナリングアシストＡＣＡを全車に標準設定し、優れた旋回性能と高い車両安定性を実現

令和２年７月にマイチェンを行い全車にＰＫＳＢ（静止物）の標準設定し安全性を向上。更にマルチメディアをアプリでスマホ連携型とし、リモートタッチによる画面操作や音声操作が可能など利便性を大きく向上させた。

電気式ＡＷＤシステムは独立したリヤモーターで後輪を駆動させ、滑りやすい路面での発進性、走行安定性をアシスト。コーナリング時は車両の走行状態に合わせて前後トルク配分を最適化し優れた操縦安定性を実現

ＬＴＡ（レーントレーシングアシスト）は高速道路や自動車専用道路を走行中、全車速レーダークルーズの作動時に車線維持に必要なステアリング操作支援を行います。また車線逸脱警報、車線逸脱抑制は常に作動可能です

ドライブスタートコントロールはシフト操作時における急発進急加速を制御し、衝突時の被害軽減に寄与します。例えばアクセルを踏み込んだままシフトチェンジを行うと表示で注意を促し、エンジン出力を抑えます。

アダプティブハイビームシステムは夜間ハイビームで歩行者を照らし出し安全性を向上。同時にＡＦＳの機能を利用して光軸の方向を最適制御し、先行車や対向車に直接ハイビームを当てないように部分的に遮光します。

スポーツギアとしてアグレッシブな印象を強調するフロントフェイス。その象徴のスピンドルグリルの周りに、つなぎ目のないサテンメッキモールを採用。一つの金属で囲まれたグリルはＳＵＶとしての力強い塊感を表現。

レクサスの象徴でもあるＦスポーツ専用『スピンドルグリル』はクロームメッキでアウトラインを描き、大型グリルの内部をダークカラーで引き締めることにより、研ぎ澄まされたフォルムが見る者の視線を惹きつけます。

ＬＳＳ＋は２種類のセンサー（ミリ波レーダーと単眼カメラ）による高い認識性能と信頼性、事故低減効果の高い安全装備のパッケージ化で、これまでの安全システムの連携を進化させた、革新的な予防安全システムです。

進化版プリクラッシュセーフティーシステムは進路上の車両や歩行者などと衝突しそうな場面に遭遇した場合、ドライバーに警報の後、プリクラッシュブレーキを作動させて強力にアシストし、衝突速度を低減させます。

ＲＣＴＡは駐車場から後進する際に、左右後方から接近してくる車両をブラインドスポットモニターのレーダーにより検知。ドアミラー内のインジケターの点滅とブザーでドライバーに注意を喚起します。

ＲＳＡ（ロードサインアシスト）は単眼カメラで認識した『最高速度』『はみ出し禁止』『進入禁止』『一時停止』の道路標識をマルチディスプレイに表示。道路標識の見落としを減らし安全運転を促します。

ＰＫＳＢは接触事故の低減に寄与する駐車支援システムです。低速時に前後の壁や障害物、更には後方からの接近車両や後方歩行者の存在をブザーなどで知らせ、衝突する可能性が高い場合には自動的にブレーキをかけます

使い易いラゲッジルームは約９５０ミリの奥行きと内側の張り出しを抑えたワイドなスペースを確保し、リヤシートを倒す事無く９．５型のゴルフバックを４個収納可能。また脱着式のトノボードは床下に格納も出来ます。

後席左右のスイッチを操作する事で座った状態でリクライニング調整を行う事が出来ます。荷物の大数でスペースを拡大する際は運転席及びラゲッジ内のスイッチ操作で後席シートバックの格納引き起こしが可能です。

ハンズフリーパワーバックドア（挟み込み防止機能、停止位置メモリー機能付）は両手が荷物で塞がっていても、キーを携帯していれば、リヤバンパーの下に足を出し入れする事でバックドアの自動開閉が行えます。

Ｆスポーツには車両の前後にパフォーマンスダンパーを装備し、ボディのたわみや微振動を速やかに吸収。一層シャープなハンドリングを実現すると共に、乗り心地と静粛性を向上します。

山岳路や石畳、サーキットなど世界中のあらゆる道で試走し、改善されたＮＸの走りのセッティングは、ＳＵＶでありながら、都市の中を機敏に駆け抜けることが出来るハンドリング性能に仕上がっています。

ボディコントロールはトルクデマンド方式。車両の揺れをセンシングし路面の凹凸に応じて駆動用モーターのトルクをきめ細かく制御して車体の揺れを制御する。様々な路面状況に対し滑らかで快適な乗り心地に貢献します

ＡＣＡ（アクティブコーナリングアシスト）はワインディング走行などで、コーナーリング中のアンダーステアを抑制し、思い描いたラインを走行出来る様にサポートしながら、優れた旋回性能を確保します。

電気式ＡＷＤシステムは独立したリヤモーターで後輪を駆動させ、滑りやすい路面での発進性、走行安定性をアシスト。コーナリング時は車両の走行状態に合わせて前後トルク配分を最適化し優れた操縦安定性を実現。

スピンドルグリルから車両の前後を絞り込み菱形のボディを描くリヤビュー。外側に張り出したタイヤはＳＵＶらしいスタンスと力強さを強調します。フロントからリヤにかけての独創的なシルエットを演出しました。

３００ｈではスポーティな乗り味を追求し、加速特性を独自にチューニング。エンジン出力と共にモーターが立ち上がる力強い加速感を実現。更に踏み込めば、瞬時のパワーを出力するキックダウンスイッチを採用した。

Ｆスポーツ専用１８アロイ。車両前後のパフォーマンスダンパーがボディのたわみや微振動を吸収しシャープなハンドリングを実現。３０段階の可変制御を可能にしたＮＡＶＩ・ＡＩ－ＡＶＳにより減衰力を最適制御する。

ＮＸのエアコンには肌や髪に優しい水に包まれ電化を帯びた弱酸性の『ナノイー』を助手席側エアコン吹き出し口から放出し、室内を爽やかな空気環境に導きます。

ブレーキホールド機能は『ＨＯＬＤ』スイッチを押しシステムＯＮの状態で渋滞や信号待ちなどでブレーキを踏んで停車した時にブレーキが保持します。アクセルペダルを踏むとブレーキは解除されスムーズに発進できます

Ｆスポーツの内装カラーリングにはアクティブにスタイリッシュに多彩な設定を用意。現車はＦ専用フレアレッド／ブラックにレッドステッチの組合せ。スポーティに彩られた雰囲気の室内に伝統的な大人の味わいを演出。

ブラックカラーのダッシュボードのステッチにはＦスポーツ専用フレアレッド／ブラック革と合わせたレッドステッチが施される。標準装備されたＦスポーツ専用メタルフィルムオーナメントパネルがスポーティさを演出。

Ｆスポーツの内装カラーリングにはアクティブにスタイリッシュに多彩な設定を用意。現車はＦスポーツ専用フレアレッド／ブラックの組合せ。スポーティに彩られた雰囲気の室内に伝統的な大人の味わいを演出します。

後席はゆとりのラゲッジを確保しつつ、頭上や足元に十分な余裕を感じられる広々とした空間設計とし、降車時の足つきを良くする事でスムーズな乗降性を実現。電動リクライニング＆格納機能もオプション装備する。

室内を覆うＦスポーツ専用ブラックルーフライニングは色合いの美しさしっとりとした質感繊細なタッチは五感を心地よく刺激し落ち着きやくつろぎだけに留まらない上質でスポーティな雰囲気を醸し出します。

パノラマルーフは屋根の約４分の３を特殊強化ガラスにて成型し、後席へも太陽の光を燦々と取り込み、圧迫感のない開放的な車内を演出します。パノラマルーフライナーはスイッチひとつで電動開閉が可能です。

全高の低いアグレッシブなフォルムとスペーシャスで心地良い快適な空間を両立した空間設計。立体的な縫製を施したシートは体を程よく包み適切な姿勢の維持をサポートします。

Ｆスポーツ専用の”ＬＥＸＵＳ”ロゴ入りステンレス製のスカッフプレートを標準装備する。ドアを開ける度にブラックロゴが浮き上がり、乗り降りする際にスポーティな印象を残します。

ブラックカラーのドアトリムのステッチにはＦスポーツ専用フレアレッド／ブラックと合わせたレッドステッチが施される。標準装備されたＦスポーツ専用メタルフィルムオーナメントパネルがスポーティさを演出します。

アダプティブハイビームシステムは夜間ハイビームで歩行者を照らし出し安全性を向上。同時にＡＦＳの機能を利用して光軸の方向を最適制御し、先行車や対向車に直接ハイビームを当てないように部分的に遮光します。

ＢＳＭは走行中ドアミラーでは確認しにくい後側方エリアに存在する車両を検知し、ドアミラーのインジケーターが点灯。ウインカーを操作した状態で車両を検知するとインジケーターが点滅し、より注意を喚起します。

ＡＣＡ（アクティブコーナリングアシスト）はワインディング走行などで、コーナーリング中のアンダーステアを抑制し、思い描いたラインを走行出来る様にサポートしながら、優れた旋回性能を確保します。

カラーヘッドアップディスプレイは運転情報をウインドガラスに投影しモードや車速、レーン表示、簡易ナビなど様々な情報をエンジンフードの上部にあるかの様に表示。重要なアイコンをカラーで表示し瞬時に認識が可能

パドルシフトはステアリングから手を放す事無く指先の操作でクイックなシフトチェンジを愉しめます。『Ｓ』レンジでは６段階からシフトを選択できマニュアルと変わらない感覚で加速減速をコントロール出来ます。

ナビ機能とマルチインフォメーションが連携。オーディオ情報、ハンズフリー電話、簡易ナビ表示などがドライバー正面のメーター内マルチインフォメーションディスプレイに表示され、ステアスイッチで操作が可能です。

予防安全パッケージ「ＬｅｘｕｓＳａｆｅｔｙＳｙｓｔｅｍ＋」はプリクラＳＳ、レーントレーシングＡ、アダプティブハイＢ、全車速レーダークルーズの４つの先進安全技術をパッケージ化し多面的な安全運転支援を強化

純正ナビはＶＩＣＳによる最新道路交通情報とユーザーの走行情報から生成した独自の交通情報を元に予測し、より最適なルートを配信。通信環境の悪いエリアでは、車載機でルート探索を行うハイブリッドナビを搭載する

ナビやオーディオなどの操作を直感的に行えるタッチパッド式リモートタッチを採用。指先でスマートで洗練された操作感を実現。タッチパッド面は奥行きのある立体的な光を放ち指先をさりげなく操作位置へ導きます。

グローブボックス内には、ナビゲーションと連動し高速道路上などに設置されたＩＴＳ（高度道路交通システム）スポットと双方向通信を行うＩＴＳスポット対応ＥＴＣ２．０ユニットを標準装備する。

１０．３インチワイド画面に、地図画面などをフルスクリーンで表示できるナビゲーションシステム。メニューと地図を同時に表示するときも、より一層見やすくなりました。

パノラミックビューモニターは車両の前後左右に搭載したカメラから取り込んだ映像を合成し、上から車両を見下ろした様な映像をナビ画面に表示。運転席から目視しにくい車両周辺の状況をリアルタイムで確認できます。

マルチメディアはアップルカープレイやアンドロイドオートに対応。スマートフォンを１０．３インチワイドディスプレイに連携する事でリモートタッチによる画面操作や音声操作が可能になるなど利便性が大きく向上した

全席左右に装備されたベンチレーション＆ヒーターシートはセンターパネルのスイッチがレクサスのイニシャルをかたどったＬ字パターンのセレーションを採用。精緻な造り込みで美しく仕上げています。

ハイエンドオーディオで世界を先導し続けるマークレビンソン。パワーと音質を備えた１２ｃｈＣｌａｓｓＤアンプと１４スピーカでコンサートホールの様な空間を構成。高出力で超低歪のサウンドクオリティを実現する。

前席に設定したＢｌｕ－ｒａｙプレーヤーで高画質、高音質な映像をお楽しみ頂けます。又、ｍｉｃｒｏＳＤカードスロットも搭載しパソコンやオーディオ機器でＳＤカードに保存した音楽データを気軽に再生できます。

音源を忠実に再現するフルデジタルＣｌａｓｓ－Ｄアンプを搭載。厚みのある低域からクリアな中高域までを再生すると共にフロント＆リヤドアに１６ＣＭウーハーを備え、室内に豊かな低音の質感サウンドを響かせます。

メーカーオプションの『おくだけ充電』はセンターコンソール内の充電エリアに置くだけで、スマートフォンやモバイルバッテリーなどの充電を行えます。ワイヤレス充電規格Ｑｉに対応した機器で使用が可能です。

前後２カメラドライブレコーダー。

ＮＸ３００ｈでは２．５Ｌアトキンソンサイクルエンジンと高トルクモーターの組み合わせで全域で豊かなトルクを生み出すパワフルな走りと卓抜した環境性能を高い次元で融合。操る愉しさとパワーの喜びを感じられます