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レパード - 日産中古車の気になる相場は?


全体相場

件数中心価格帯最安値最高値
全て 21件 68.0 万円129.0 万円 15.0万円 199.9万円
(更新日: 2019/05/22)

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カラー別の相場

カラー件数中心価格帯最安値最高値
パールII 6件 108.0 万円129.0 万円 88.8万円 160.0万円
紺II 2件 54.0 万円54.0 万円 54.0万円 69.8万円
ブラックII 9件 68.0 万円118.0 万円 15.0万円 199.9万円
シルバー 2件 33.5 万円33.5 万円 33.5万円 148.0万円
グレー 2件 38.0 万円38.0 万円 38.0万円 43.8万円
(更新日: 2019/05/22)

カラー名をクリックするとそのカラーの中古車の在庫をすべてチェックできます。

年式別の相場

年式件数中心価格帯最安値最高値
1999年 3件 15.0 万円19.0 万円 15.0万円 43.8万円
1998年 1件 33.5 万円33.5 万円 33.5万円 33.5万円
1996年 1件 38.0 万円38.0 万円 38.0万円 38.0万円
1991年 6件 69.8 万円118.0 万円 68.0万円 130.0万円
1990年 5件 88.8 万円129.0 万円 78.9万円 199.9万円
1989年 3件 108.0 万円148.0 万円 108.0万円 149.0万円
1988年 1件 54.0 万円54.0 万円 54.0万円 54.0万円
1982年 1件 129.8 万円129.8 万円 129.8万円 129.8万円
(更新日: 2019/05/22)

年式をクリックするとその年式の中古車の在庫をすべてチェックできます。

都道府県別の相場

都道府県件数中心価格帯最安値最高値
北海道 1件 130.0 万円130.0 万円 130.0万円 130.0万円
群馬県 1件 118.0 万円118.0 万円 118.0万円 118.0万円
埼玉県 5件 19.0 万円33.5 万円 15.0万円 43.8万円
静岡県 2件 129.0 万円129.0 万円 129.0万円 160.0万円
三重県 1件 88.8 万円88.8 万円 88.8万円 88.8万円
大阪府 1件 78.0 万円78.0 万円 78.0万円 78.0万円
兵庫県 1件 148.0 万円148.0 万円 148.0万円 148.0万円
岡山県 2件 78.9 万円78.9 万円 78.9万円 199.9万円
広島県 2件 129.0 万円129.0 万円 129.0万円 149.0万円
愛媛県 1件 69.8 万円69.8 万円 69.8万円 69.8万円
福岡県 2件 54.0 万円54.0 万円 54.0万円 108.0万円
佐賀県 1件 68.0 万円68.0 万円 68.0万円 68.0万円
熊本県 1件 129.8 万円129.8 万円 129.8万円 129.8万円
(更新日: 2019/05/22)

都道府県名をクリックするとその都道府県のディーラーの中古車の在庫をすべてチェックできます。

グレード別の相場

グレード件数中心価格帯最安値最高値
アルティマ ターボ タイベル交換済み BLITZマフラー 2件 129.0 万円 129.0 万円 129.0万円 199.9万円
XJ 社外エアロ アルミ マフラー ローダウン 6連奏CD 4件 19.0 万円 78.9 万円 19.0万円 129.0万円
XJ FOUR ターボ タイベル交換車 1件 43.8 万円 43.8 万円 43.8万円 43.8万円
XV VQ30ターボ マルチ アルミ 1件 38.0 万円 38.0 万円 38.0万円 38.0万円
XVグランスポーツ V6ターボ 黒革 パワーシート キーレス 1件 15.0 万円 15.0 万円 15.0万円 15.0万円
CF 4Dハードトップ エアコン パワステ パワーウインドウ 1件 129.8 万円 129.8 万円 129.8万円 129.8万円
XS 1件 68.0 万円 68.0 万円 68.0万円 68.0万円
XS V20ツインカムターボ 5速マニュアル リアスポイラー 7件 88.8 万円 148.0 万円 78.0万円 160.0万円
アルティマ ツインカム 2件 69.8 万円 69.8 万円 69.8万円 130.0万円
(更新日: 2019/05/22)

グレード名をクリックするとそのグレードの中古車の在庫をすべてチェックできます。

日産レパード 1997年(平成)9年月発売モデルのカタログ情報

先代セドリック&グロリアの兄弟車にあたるレパード。4ドアハードトップのボディにセド・グロとは異なるデザインのフロント&リヤまわりを装着し、パーソナル性にあふれるイメージを演出している。トップグレードのXV-GとセカンドグレードのXVには270馬力の3L・V6ターボを搭載。以下はXRに230馬力3L・V6直噴、XJに190馬力2.5L・V6&235馬力2.5L直6ターボを搭載。4WDのXJ FOURには2.5L直6ターボが搭載される。組み合わされるミッションはすべて4ATの設定。XV、XR、2.5XRの3車にはレザーステアリング&シート、鍛造16インチアルミホイールなどが標準装着されるグランスポーツを設定。XV-GとXVにはバードビューナビなどで構成されるマルチAVシステム仕様車を設定する。

日産 レパードの口コミ評価

  • じゅん58さん2017/10/07

    F31レパード前期型所有です。



    【所有期間または運転回数】
     F31レパード自体はXS−2、アルティマターボ、XJ−2含め通算で25年になります。

    【総合評価】
     5段階評価とするなら5です

    【良い点】
    車室内が広く乗ってて疲れません。新車登録から30年目で希少価値が非常に高い車です。
    チャイルドシート装着可能な2ドアクーペです。

    【悪い点】
    製販中止部品が多数存在していますがその中でもこの車専用の部品が存在し、その部品が壊れたらかなり厄介です。前期型はサビに弱いところがあります
  • ねもさん2015/07/21

    燃費を気にしなければ最高の車



    【所有期間または運転回数】5年 (前車、前前車はF31レパード)


    【総合評価】95点


    【良い点】さすが、バブル時代に生産されて車。セドリックベースのビッグ2ドア。


    【悪い点】燃費
  • いちにのさん2015/01/31

    今見ても恰好イイ車。



    【所有期間または運転回数】
    友人所有で度々、運転させてもらいました。

    【総合評価】
    今の時代には少ない、ラクジュアリーカーの2ドアクーペで格好良いです。今では滅多に見かけませんが、遭遇すると思わず見入ってしまいます。

    【良い点】
    バブル時代に作られたせいか、今の時代に作られた車と比べると、何とも言えない独特の雰囲気と豪華さを感じます。

    【悪い点】
    燃費は決して良くありませんでした。室内も狭く感じて、後席はおまけみたいな物です。コストパフォーマンスは良くないと思います。
  • f319783さん2014/01/04

    この車の一番評価できるのはデザインだと思う。



    【総合評価】
    ★3つである

    【良い点】
    後ろのブレーキランプが長いのがデザインとして最高
    高級感がある。
    今は中古でもかなり安く売られている
    【悪い点】
    燃費がよくない。
    音はうるさい
    カーナビがついていない。
    ATである(個人的に)
    古い分類に入り始めたためエンジンのかかりが悪い
  • じゅん。さん2013/02/13

    当方のレビューは前期型XJ−Ⅱになります。



    【総合評価】
    エンジンが非常に丈夫でNAですので燃費がいいです。その他スタイリングはもちろん、2ドアなのに車室内は広く装備も昭和62年当時の車としては豪華で高級車にふさわしい装備だと思います。

    【良い点】
    長距離運転でも疲れにくいシートで、車自体も全く飽きの来ないスタイリング、装備が備わった車だと思います。VG20エンジンも非常に丈夫で基本的なメンテナンスをシッカリやっていればかなり長持ちすると思います。2000のNAエンジンは燃費がいいです。タマ数が少なくスタイリング受けがいいので街中ではかなり目立ちます

    【悪い点】
    新車登録より20年以上経過し部品供給が非常に悪く入手に苦労します。2000のNAは燃費はいいのですがV6エンジンの割りにパワー不足感は否めません。逆にアルティマ系の3000クラスのエンジン、特に後期ターボになるとパワー面では文句なしですが、燃費が激悪で非常に故障が多く修理に多大の費用と時間を要します。それにボディ剛性が弱いのも欠点だと思います。R31スカイラインと同じシャシにハイパワーのVG30DETエンジン搭載は無理があったと過去に後期を所有していて思いました。

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