Ｖ９０ - ボルボ中古車の気になる相場は？
全体相場
| 件数 | 中心価格帯 | 最安値 | 最高値 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2年以内 | 112件 | 489.9 万円 | 〜 | 577.7 万円 | 375.0万円 | 839.0万円 |
| 4年以内 | 112件 | 489.9 万円 | 〜 | 577.7 万円 | 375.0万円 | 839.0万円 |
| 7年以内 | 112件 | 489.9 万円 | 〜 | 577.7 万円 | 375.0万円 | 839.0万円 |
| 全て | 117件 | 488.0 万円 | 〜 | 575.0 万円 | 27.9万円 | 839.0万円 |
(更新日: 2019/05/20)
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カラー別の相場
| カラー | 件数 | 中心価格帯 | 最安値 | 最高値 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| クリスタルホワイトパール | 37件 | 499.0 万円 | 〜 | 629.1 万円 | 375.0万円 | 839.0万円 |
| レッドパール | 1件 | 27.9 万円 | 〜 | 27.9 万円 | 27.9万円 | 27.9万円 |
| マッセルブルーメタリック | 24件 | 477.0 万円 | 〜 | 565.0 万円 | 49.0万円 | 759.0万円 |
| ダークオリーブパール | 1件 | 39.8 万円 | 〜 | 39.8 万円 | 39.8万円 | 39.8万円 |
| オニキスブラックメタリック | 19件 | 498.0 万円 | 〜 | 545.0 万円 | 411.0万円 | 799.0万円 |
| メープルブラウンメタリック | 8件 | 507.7 万円 | 〜 | 557.7 万円 | 498.0万円 | 678.0万円 |
| ブライトシルバーメタリック | 23件 | 475.0 万円 | 〜 | 519.0 万円 | 62.0万円 | 648.9万円 |
| ルミナスサンド | 1件 | 559.9 万円 | 〜 | 559.9 万円 | 559.9万円 | 559.9万円 |
| オスミウムグレーメタリック（７１４） | 2件 | 698.0 万円 | 〜 | 698.0 万円 | 698.0万円 | 699.0万円 |
| オスミウムグレーメタリック | 1件 | 472.0 万円 | 〜 | 472.0 万円 | 472.0万円 | 472.0万円 |
(更新日: 2019/05/20)
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年式別の相場
| 年式 | 件数 | 中心価格帯 | 最安値 | 最高値 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019年 | 4件 | 698.0 万円 | 〜 | 699.0 万円 | 698.0万円 | 799.0万円 |
| 2018年 | 71件 | 498.0 万円 | 〜 | 618.0 万円 | 438.0万円 | 839.0万円 |
| 2017年 | 37件 | 478.0 万円 | 〜 | 549.0 万円 | 375.0万円 | 757.7万円 |
| 1998年 | 2件 | 39.8 万円 | 〜 | 39.8 万円 | 39.8万円 | 49.0万円 |
| 1997年 | 3件 | 27.9 万円 | 〜 | 62.0 万円 | 27.9万円 | 108.0万円 |
(更新日: 2019/05/20)
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都道府県別の相場
| 都道府県 | 件数 | 中心価格帯 | 最安値 | 最高値 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 福島県 | 1件 | 475.0 万円 | 〜 | 475.0 万円 | 475.0万円 | 475.0万円 |
| 茨城県 | 1件 | 458.0 万円 | 〜 | 458.0 万円 | 458.0万円 | 458.0万円 |
| 栃木県 | 1件 | 411.0 万円 | 〜 | 411.0 万円 | 411.0万円 | 411.0万円 |
| 群馬県 | 4件 | 453.5 万円 | 〜 | 489.0 万円 | 453.5万円 | 508.0万円 |
| 埼玉県 | 5件 | 499.0 万円 | 〜 | 548.0 万円 | 498.9万円 | 578.0万円 |
| 千葉県 | 8件 | 472.0 万円 | 〜 | 478.0 万円 | 472.0万円 | 575.0万円 |
| 東京都 | 30件 | 488.0 万円 | 〜 | 629.0 万円 | 449.0万円 | 829.0万円 |
| 神奈川県 | 13件 | 469.0 万円 | 〜 | 540.0 万円 | 27.9万円 | 839.0万円 |
| 新潟県 | 1件 | 528.0 万円 | 〜 | 528.0 万円 | 528.0万円 | 528.0万円 |
| 富山県 | 1件 | 557.7 万円 | 〜 | 557.7 万円 | 557.7万円 | 557.7万円 |
| 石川県 | 1件 | 518.0 万円 | 〜 | 518.0 万円 | 518.0万円 | 518.0万円 |
| 福井県 | 2件 | 375.0 万円 | 〜 | 375.0 万円 | 375.0万円 | 519.9万円 |
| 長野県 | 4件 | 458.0 万円 | 〜 | 498.0 万円 | 458.0万円 | 498.0万円 |
| 静岡県 | 5件 | 519.0 万円 | 〜 | 535.0 万円 | 478.0万円 | 698.0万円 |
| 愛知県 | 5件 | 528.0 万円 | 〜 | 530.0 万円 | 447.0万円 | 639.0万円 |
| 三重県 | 1件 | 568.0 万円 | 〜 | 568.0 万円 | 568.0万円 | 568.0万円 |
| 滋賀県 | 3件 | 108.0 万円 | 〜 | 498.0 万円 | 108.0万円 | 698.0万円 |
| 京都府 | 2件 | 62.0 万円 | 〜 | 62.0 万円 | 62.0万円 | 478.0万円 |
| 大阪府 | 10件 | 537.7 万円 | 〜 | 678.9 万円 | 437.7万円 | 768.9万円 |
| 兵庫県 | 4件 | 498.0 万円 | 〜 | 548.0 万円 | 498.0万円 | 699.0万円 |
| 奈良県 | 1件 | 478.0 万円 | 〜 | 478.0 万円 | 478.0万円 | 478.0万円 |
| 岡山県 | 6件 | 478.0 万円 | 〜 | 538.0 万円 | 49.0万円 | 558.0万円 |
| 広島県 | 1件 | 658.0 万円 | 〜 | 658.0 万円 | 658.0万円 | 658.0万円 |
| 山口県 | 3件 | 498.0 万円 | 〜 | 548.0 万円 | 498.0万円 | 698.0万円 |
| 愛媛県 | 1件 | 487.0 万円 | 〜 | 487.0 万円 | 487.0万円 | 487.0万円 |
| 福岡県 | 2件 | 559.9 万円 | 〜 | 559.9 万円 | 559.9万円 | 559.9万円 |
| 大分県 | 1件 | 507.7 万円 | 〜 | 507.7 万円 | 507.7万円 | 507.7万円 |
(更新日: 2019/05/20)
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グレード別の相場
| グレード | 件数 | 中心価格帯 | 最安値 | 最高値 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ２．５ サンルーフ パワーシート ＥＴＣ 純正１６ＡＷ | 1件 | 108.0 万円 | 〜 | 108.0 万円 | 108.0万円 | 108.0万円 |
| クラッシック 限定車 | 2件 | 49.0 万円 | 〜 | 49.0 万円 | 49.0万円 | 62.0万円 |
| ３．０Ｅ 買取車輛 電動ＳＲ ベージュ革 １３７点検項目 | 1件 | 27.9 万円 | 〜 | 27.9 万円 | 27.9万円 | 27.9万円 |
| Ｔ５ モメンタム | 49件 | 476.0 万円 | 〜 | 498.0 万円 | 375.0万円 | 839.0万円 |
| Ｔ６ ＡＷＤ Ｒデザイン ポールスター 専用カラー ２０ＡＷ | 1件 | 499.9 万円 | 〜 | 499.9 万円 | 499.9万円 | 499.9万円 |
| Ｔ６ ＡＷＤ インスクリプション ポールスターチューニング | 19件 | 545.0 万円 | 〜 | 578.0 万円 | 475.0万円 | 699.0万円 |
| Ｔ８ ツインエンジン ＡＷＤ インスクリプション エアサス | 4件 | 727.7 万円 | 〜 | 768.9 万円 | 727.7万円 | 799.0万円 |
| クロスカントリー Ｔ５ ＡＷＤ モメンタム 登録済み未使用車 | 5件 | 498.0 万円 | 〜 | 535.0 万円 | 498.0万円 | 548.0万円 |
| クロスカントリー Ｔ５ ＡＷＤ サマム | 8件 | 549.0 万円 | 〜 | 559.9 万円 | 507.7万円 | 639.0万円 |
| クロスカントリー Ｔ６ ＡＷＤ サマム | 9件 | 599.0 万円 | 〜 | 629.1 万円 | 559.9万円 | 698.0万円 |
| クロスカントリー オーシャンレースＥＤ Ｂ＆Ｗ 特別限定車 | 3件 | 825.0 万円 | 〜 | 827.0 万円 | 825.0万円 | 829.0万円 |
| Ｄ４ インスクリプション シートヒーター ３６０カメラ | 6件 | 649.0 万円 | 〜 | 698.0 万円 | 648.9万円 | 719.0万円 |
| クロスカントリー Ｄ４ ＡＷＤ モメンタム ２０１９年モデル | 2件 | 629.0 万円 | 〜 | 629.0 万円 | 629.0万円 | 638.9万円 |
| Ｄ４ ＡＷＤ サマム １９ＭＹサンルーフ ３６年１月保証 | 3件 | 678.9 万円 | 〜 | 699.0 万円 | 678.9万円 | 759.0万円 |
(更新日: 2019/05/20)
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ボルボＶ９０ 2018年(平成)30年7月発売モデルのカタログ情報
快適な乗り心地と、高い安全性、そしてさまざまなライフスタイルのニーズに応える多用性を兼ね備えた新たなプレミアム・エステート「V90」。ラインアップは、Drive‐E 2L 4気筒直噴ターボを搭載する「T5 モメンタム」、「T5 モメンタム エアサスペンション装着車」、Drive‐E 2L 4気筒スーパーチャージャー付き直噴ターボを搭載する「T6 AWD インスクリプション」、「T6 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車」、Drive‐E 2L 4気筒スーパーチャージャー付き直噴ターボと電気モーターのユニットを組み合わせたプラグインハイブリットモデル「T8 ツインエンジン AWD インスクリプション」、プレミアム・クロスオーバーでは、Drive‐E 2L 4気筒直噴ターボを搭載する「クロスカントリー T5 AWD モメンタム」、「クロスカントリー T5 AWD モメンタム エアサスペンション装着車」、「クロスカントリー T5 AWD サマム」、「クロスカントリー T5 AWD サマム エアサスペンション装着車」、Drive‐E 2L 4気筒スーパーチャージャー付き直噴ターボを搭載する「クロスカントリー T6 AWD サマム」、「クロスカントリー T6 AWD サマム エアサスペンション装着車」を設定。トランスミッションは高効率な8速ATを採用。「T8 ツインエンジン AWD インスクリプション」は、「Hybridモード」をはじめ電動モーターだけで駆動する「Pureモード」、2つのパワーソースを最大限に活用する「Powerモード」などが選択可能。特別仕様車には、「クロスカントリー T6 AWD サマム」をベースとした特別仕様車「クロスカントリー オーシャンレースエディション」（限定15台）を設定。今回、一部改良を行うと共に、Drive‐E 2L 4気筒直噴クリーンディーゼルターボエンジン搭載の「D4 モメンタム」、「D4 インスクリプション」、「クロスカントリー D4 AWD モメンタム」、「クロスカントリー D4 AWD サマム」を設定。それぞれに「エアサスペンション装着車」を用意。応答性に優れる小型ターボチャージャーと、高出力を得られる大型ターボチャージャーを組み合わせた2ステージターボを採用し、最高出力140kW（190馬力)、最大トルク400Nmを発揮する。右ハンドルのみ設定。
ボルボ Ｖ９０の口コミ評価
-
Norikojiさん2019/02/05
空調音
【所有期間または運転回数】
８か月
【総合評価】
５
【良い点】
ほぼ満点を与えてもよいと思う。
特にスタイリングは美しい
【悪い点】
静粛性を増したからかもしれませんが、空調音が５段階で３の状態で
むちゃくちゃ煩く耳障りである。 -
ボルボの世界。さん2017/05/08
９０フラッグジップ。
【所有期間または運転回数】
試見車
【総合評価】
ＴＶＫでクロスカントリー取り上げていたが、ノーマルがかっこいい？ タイヤハウスの黒枠が国産のＳＵＶみたいで安っぽい。上品に仕上けて欲しかったが。 実際に見ると、やはりまとまり方が素晴らしい。ターボで燃費１０キロ超えだが、スーパーチャージャーが着いたら？ ダウンサイジングしたなら、もう少し燃費よくてはいいのでは？
手頃な値段で国産もボルボみたいな車がなぜだせないか？
変なデザインでしか出せない、世界の○○○やそれを望む日本人に問題が？ 日本車も下品路線に入り込んで大丈夫かい？ ＴＶＫ番組もバカ高い外国車しか取り上げない気がするが、買える方々はごくわずか。乗りたいのはわかるがまずは素晴らしい日本車を紹介しなきゃ。
【良い点】
基盤がＶ９０だから、Ｖの旗艦として素晴らしい車。テールの処理は旨い。
世界一の安全装備満載。新生ボルボは２０００以下しか作らない思い切りのよさで拍手。
上品な作りで国産にないオーラ。
【悪い点】
ノーマルに比べたらバランスがイマイチなクロスカントリー。
安全装備満載だが、国内では価格が高い。ＸＣシリーズに比べ迫力が薄い。ＸＣ９０は試乗したが素晴らしいの一言。だが日本で乗るならＸＣ６０がドンぴしゃかな。サイズやテールランプが、かっこよくていい感じです。 -
ボルボは完璧。さん2017/02/27
素晴らしい。
【所有期間または運転回数】
試見車
【総合評価】
かっこいいし、安全装備満載、内装は完璧。
ＸＣ９０も素晴らしいかったが、Ｖ９０も同じ印象。
日本車もなぜボルボのような車作れないのか不思議？
【良い点】
全て。
【悪い点】
なし。
日本の道路では大きいが、ＸＣ６０、ＸＣ４０の新型が超楽しみ。 -
ＴＡＣＫさん2013/05/15
最後の本物ＦＲボルボ
【総合評価】
VOLVOが98年、Fordに吸収される直前『ボルボの精神ここにあり』と創った最終作品。乗るもよし眺めるもよしで所有する喜びをくれる一台です。
【良い点】
ターボも何もついていませんがポルシェとの共同開発直６の加速はＢＭＷやベンツにも劣りません。特殊な構造の足廻りは240とはまた違いソフトな感触とハードな対応が混在した独特なモノです。1998年前後以降のクルマ創りはそれ以前と大きく変わってしまいましたがこのクルマは良き時代最後のラグジュアリーカーだと感じます。
【悪い点】
ノルマンデイボルボの有終の美を飾る為なのかちょっと懲りすぎた感があり、足廻りや駆動伝達系が複雑に出来ています。940や960シリーズとは明らかに違う独自のステータスを放っています。エアコンシステムがネックの様で、主要部品の寿命が時期をずらしてやってきます。だから3〜4度の高額修理が待っています。
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