アルト - スズキ中古車の気になる相場は？

全体相場

	件数	中心価格帯			最安値	最高値
2年以内	2006件	64.9 万円	〜	79.0 万円	29.8万円	132.0万円
4年以内	2417件	59.9 万円	〜	78.0 万円	12.0万円	132.0万円
7年以内	3234件	53.8 万円	〜	74.0 万円	1.9万円	132.0万円
全て	4277件	38.0 万円	〜	69.0 万円	0.1万円	132.0万円

(更新日: 2020/06/05)

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カラー別の相場

カラー	件数	中心価格帯			最安値	最高値
ホワイト	1472件	32.0 万円	〜	64.9 万円	0.1万円	110.0万円
ピュアレッド	188件	49.8 万円	〜	69.9 万円	1.9万円	109.0万円
フィズブルーパールメタリック	608件	38.0 万円	〜	69.8 万円	0.9万円	113.0万円
グリーン	43件	14.9 万円	〜	29.0 万円	4.8万円	69.8万円
ブルーイッシュブラックパール３	335件	44.9 万円	〜	67.9 万円	3.0万円	116.0万円
アーバンブラウンパールメタリック	539件	42.0 万円	〜	70.4 万円	3.0万円	132.0万円
ワイン	10件	14.7 万円	〜	30.0 万円	7.8万円	36.8万円
シルキーシルバーメタリック	949件	39.8 万円	〜	69.9 万円	1.0万円	107.0万円
シフォンアイボリーメタリック	81件	44.0 万円	〜	64.9 万円	11.0万円	108.0万円
ピンク	18件	9.8 万円	〜	20.0 万円	1.9万円	81.9万円
グレー	22件	16.8 万円	〜	42.9 万円	8.0万円	86.9万円
ミルクティーベージュメタリック	12件	22.9 万円	〜	49.8 万円	9.8万円	91.0万円

(更新日: 2020/06/05)

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年式別の相場

年式	件数	中心価格帯			最安値	最高値
2020年	175件	74.9 万円	〜	85.8 万円	49.6万円	132.0万円
2019年	1312件	68.0 万円	〜	79.8 万円	43.9万円	113.0万円
2018年	519件	54.9 万円	〜	68.9 万円	29.8万円	116.0万円
2017年	211件	49.8 万円	〜	63.0 万円	19.9万円	93.1万円
2016年	200件	39.8 万円	〜	58.0 万円	12.0万円	89.0万円
2015年	508件	39.0 万円	〜	53.8 万円	9.0万円	85.0万円
2014年	137件	28.0 万円	〜	39.8 万円	1.9万円	77.0万円
2013年	172件	27.8 万円	〜	39.0 万円	1.9万円	63.0万円
2012年	123件	24.8 万円	〜	36.8 万円	5.2万円	66.6万円
2011年	184件	20.7 万円	〜	33.0 万円	5.0万円	59.0万円
2010年	182件	19.8 万円	〜	29.8 万円	5.8万円	51.8万円
2009年	135件	13.8 万円	〜	24.6 万円	1.8万円	48.4万円
2008年	70件	15.0 万円	〜	22.0 万円	3.0万円	59.0万円
2007年	98件	9.8 万円	〜	19.8 万円	0.1万円	59.9万円
2006年	53件	12.0 万円	〜	20.0 万円	3.0万円	48.0万円
2005年	80件	8.8 万円	〜	17.0 万円	1.0万円	49.9万円
2004年	40件	8.0 万円	〜	19.0 万円	3.0万円	97.6万円
2003年	16件	8.0 万円	〜	11.0 万円	1.8万円	98.0万円
2002年	16件	12.0 万円	〜	20.0 万円	3.0万円	88.0万円
2001年	17件	9.0 万円	〜	27.0 万円	3.0万円	88.0万円
2000年	3件	7.4 万円	〜	8.0 万円	7.4万円	9.9万円
1999年	7件	7.8 万円	〜	20.8 万円	7.8万円	25.0万円
1998年	3件	5.0 万円	〜	7.0 万円	5.0万円	56.1万円
1997年	3件	6.0 万円	〜	10.0 万円	6.0万円	35.0万円
1993年	1件	15.0 万円	〜	15.0 万円	15.0万円	15.0万円
1991年	1件	37.0 万円	〜	37.0 万円	37.0万円	37.0万円
1990年	1件	22.0 万円	〜	22.0 万円	22.0万円	22.0万円
1989年	1件	90.0 万円	〜	90.0 万円	90.0万円	90.0万円
1983年	1件	55.0 万円	〜	55.0 万円	55.0万円	55.0万円

(更新日: 2020/06/05)

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都道府県別の相場

都道府県	件数	中心価格帯			最安値	最高値
北海道	212件	39.0 万円	〜	78.8 万円	5.0万円	132.0万円
青森県	60件	49.8 万円	〜	92.0 万円	19.0万円	105.0万円
岩手県	62件	59.0 万円	〜	79.0 万円	10.0万円	98.0万円
宮城県	135件	29.8 万円	〜	69.8 万円	8.8万円	108.0万円
秋田県	37件	44.0 万円	〜	83.6 万円	22.0万円	99.0万円
山形県	76件	49.0 万円	〜	82.2 万円	17.8万円	110.0万円
福島県	29件	35.2 万円	〜	68.0 万円	7.0万円	89.9万円
茨城県	135件	44.8 万円	〜	65.7 万円	5.9万円	89.9万円
栃木県	62件	46.2 万円	〜	63.8 万円	5.0万円	98.0万円
群馬県	85件	29.9 万円	〜	59.9 万円	3.9万円	108.0万円
埼玉県	288件	35.0 万円	〜	74.8 万円	0.9万円	99.6万円
千葉県	187件	37.9 万円	〜	67.0 万円	1.0万円	90.0万円
東京都	83件	34.0 万円	〜	63.8 万円	0.1万円	95.0万円
神奈川県	93件	16.5 万円	〜	55.0 万円	3.0万円	92.8万円
新潟県	105件	35.9 万円	〜	64.8 万円	7.3万円	99.9万円
富山県	54件	19.0 万円	〜	49.8 万円	5.0万円	90.0万円
石川県	60件	24.8 万円	〜	59.9 万円	1.0万円	94.6万円
福井県	47件	39.0 万円	〜	73.0 万円	6.0万円	98.0万円
山梨県	50件	57.9 万円	〜	73.0 万円	12.0万円	93.1万円
長野県	85件	39.8 万円	〜	64.9 万円	10.0万円	98.0万円
岐阜県	77件	33.0 万円	〜	59.9 万円	1.8万円	99.8万円
静岡県	172件	39.0 万円	〜	69.8 万円	3.0万円	98.0万円
愛知県	201件	34.8 万円	〜	63.8 万円	1.8万円	90.2万円
三重県	67件	47.8 万円	〜	67.0 万円	5.0万円	89.5万円
滋賀県	79件	54.9 万円	〜	76.9 万円	3.0万円	87.0万円
京都府	61件	35.0 万円	〜	76.9 万円	6.8万円	113.0万円
大阪府	193件	33.3 万円	〜	64.8 万円	1.8万円	94.8万円
兵庫県	107件	29.8 万円	〜	59.9 万円	3.8万円	94.0万円
奈良県	45件	48.9 万円	〜	73.8 万円	7.0万円	98.0万円
和歌山県	40件	24.0 万円	〜	69.8 万円	8.2万円	85.0万円
鳥取県	27件	28.0 万円	〜	77.0 万円	7.0万円	87.0万円
島根県	20件	33.9 万円	〜	62.0 万円	5.8万円	85.0万円
岡山県	91件	25.0 万円	〜	59.9 万円	4.0万円	93.0万円
広島県	130件	29.9 万円	〜	65.0 万円	5.0万円	106.8万円
山口県	92件	54.9 万円	〜	65.0 万円	3.0万円	89.9万円
徳島県	32件	34.8 万円	〜	64.9 万円	24.0万円	92.0万円
香川県	73件	38.0 万円	〜	74.8 万円	7.0万円	96.8万円
愛媛県	43件	47.9 万円	〜	59.9 万円	9.8万円	89.0万円
高知県	32件	61.0 万円	〜	76.0 万円	8.0万円	83.0万円
福岡県	243件	34.9 万円	〜	64.0 万円	5.2万円	99.0万円
佐賀県	42件	44.9 万円	〜	64.9 万円	19.0万円	94.0万円
長崎県	57件	39.0 万円	〜	59.8 万円	8.0万円	83.0万円
熊本県	103件	44.9 万円	〜	79.0 万円	3.9万円	103.0万円
大分県	52件	43.0 万円	〜	64.9 万円	3.0万円	85.0万円
宮崎県	50件	48.0 万円	〜	78.0 万円	11.0万円	95.0万円
鹿児島県	62件	29.0 万円	〜	59.0 万円	9.0万円	104.1万円
沖縄県	141件	38.0 万円	〜	70.0 万円	12.0万円	98.4万円

(更新日: 2020/06/05)

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グレード別の相場

グレード	件数	中心価格帯			最安値	最高値
スライドスリム　Ｉｂ	1件	90.0 万円	〜	90.0 万円	90.0万円	90.0万円
レジーナＳ	1件	22.0 万円	〜	22.0 万円	22.0万円	22.0万円
オートマ　エアコン	1件	7.0 万円	〜	7.0 万円	7.0万円	7.0万円
２１世紀記念スペシャルＬｘ　３５００ｋｍ　鑑定証有　禁煙車	4件	3.0 万円	〜	17.0 万円	3.0万円	24.8万円
Ｌｂ　ＡＴ　ＣＤ　キーレス　ワンオーナー　禁煙車　軽自動車	4件	8.0 万円	〜	11.0 万円	8.0万円	12.0万円
Ｌｂスペシャル　走行８万キロ台	6件	3.0 万円	〜	9.8 万円	1.8万円	49.0万円
Ｎ－１　キーレス	10件	8.0 万円	〜	15.0 万円	5.9万円	22.0万円
エポ禁煙５速ＭＴ純正カセット記録簿キーレス	11件	9.9 万円	〜	27.0 万円	7.4万円	37.0万円
エポターボ　４ＷＤ　タイミングベルト交換済　後期使用	3件	7.8 万円	〜	19.0 万円	7.8万円	22.8万円
エポエクストラ禁煙車車検令和３年８月２４日走行３９１９０キロ	1件	8.0 万円	〜	8.0 万円	8.0万円	8.0万円
アルト誕生３０年記念車　ワンオーナー　キーレス　ＣＤ	22件	19.0 万円	〜	26.0 万円	8.0万円	35.0万円
Ｆ　セレクトオプション	684件	29.6 万円	〜	49.8 万円	5.0万円	99.0万円
Ｅ	77件	12.0 万円	〜	21.0 万円	0.9万円	49.0万円
ＥＩＩ　４ＷＤ　キーレス　ＣＤ　ＥＴＣ　ＡＢＳ　Ｗエアバッグ	65件	13.7 万円	〜	20.0 万円	4.9万円	39.8万円
Ｇ　セキュリティアラーム　電動格納式ミラー　ＥＴＣ　キーレス	178件	16.0 万円	〜	29.9 万円	1.9万円	59.9万円
６６０　Ｇスペシャル	26件	13.0 万円	〜	19.8 万円	1.8万円	48.0万円
Ｘ　セーフティーサポート　ディスチャージ　４ＷＤ　軽四	172件	44.9 万円	〜	77.0 万円	4.0万円	132.0万円
Ｘセットオプション　純正オーディオ　キーレス　純正ＡＷ	3件	7.8 万円	〜	9.9 万円	7.8万円	20.4万円
ＧＩＩ走行　１．６万ｋｍ　電動格納ミラー　禁煙車　買取車	121件	9.8 万円	〜	23.0 万円	0.1万円	59.9万円
Ｇ４　４ＷＤ　キーレスキー　盗難防止システム	12件	36.8 万円	〜	49.8 万円	27.0万円	66.6万円
Ｌ　フルセグＴＶ対応高精細ナビバックカメラＥＴＣマット付	1927件	58.8 万円	〜	74.0 万円	17.0万円	116.0万円
Ｌリミテッド　４０周年記念車　未登録新車	130件	81.8 万円	〜	89.8 万円	62.0万円	106.8万円
Ｓスズキセーフティサポート装着車電ミラーキーレスＣＤコンポ付	360件	57.9 万円	〜	79.9 万円	21.0万円	108.0万円
Ｇタイプ　ＡＢＳ　コーナーポール　地デジナビ	1件	29.8 万円	〜	29.8 万円	29.8万円	29.8万円
Ｖｌ	1件	37.9 万円	〜	37.9 万円	37.9万円	37.9万円
ＶＰ　エアコン　デュアルエアバッグ　ＡＢＳ	342件	23.0 万円	〜	39.0 万円	1.9万円	78.9万円
Ｖｓ　Ｋ６Ａターボエンジン換装　３８０ｃｃインジェクター	26件	9.8 万円	〜	42.0 万円	3.0万円	98.0万円
ＶＳ一年保証　マニュアル　４ドア　バン	17件	8.0 万円	〜	18.0 万円	1.5万円	33.0万円
ビーム　４ＷＤ	1件	5.0 万円	〜	5.0 万円	5.0万円	5.0万円

(更新日: 2020/06/05)

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スズキアルト　2019年(平成)31年月発売モデルのカタログ情報

1975年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。エンジンは、圧縮比の向上やEGRシステム採用（F 5MT車、VPを除く）に加え、吸気、排気系を新設計し、低中速の動力性能を高めた上で、燃費性能を大きく向上。ラインアップは、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンを設定。グレードは、5MTとシフト操作を自動化した電動油圧式アクチュエーターを採用したオートギヤシフト（AGS）を搭載した「F」、「F（スズキセーフティサポート装着車）」、ステータスインフォメーションランプやカラードドアハンドルを装備した「L」、「L（スズキセーフティサポート装着車）」、電動格納式リモコンドアミラーを装備した「S」、キーレスプッシュスタートシステムを装備した「X」と商用車の「VP」を設定。さらに、アルト誕生40年を記念して、「L（スズキセーフティサポート装着車）」をベースに特別仕様車「Lリミテッド」を設定。車両や歩行者を検知する衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート」や、後退時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」などを標準装備している。それぞれに2WDと4WDを設定。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行うと共に、ボディカラーの変更（「X」、「Lリミテッド」除く）を行った。

エンドーさん2020/03/02

小回りが予想以上に出来、燃費がとてもいいです。

【所有期間または運転回数】
３ヶ月程度　ほぼ毎日

【総合評価】
気軽に乗るにはいいクルマです。

【良い点】
燃費、小回りが効く点

【悪い点】
アイドリングストップの感覚が分かりにくい。
カエルウオさん2020/01/13

コンパクトカーの王道という感じ

【所有期間または運転回数】２０１９年９月から乗っています。走行性は良いと思います。

【総合評価】コンパクトカーとしては良いと思います。安定感もあります。

【良い点】運転はしやすいです。

【悪い点】後部の荷物はあまり入りません。
のぶとさんさん2019/06/07

THE 軽自動車

【所有期間または運転回数】
一ヶ月半

【総合評価】
先代アルトと比べれば燃費も良く、室内も広くなった
全高は少し高くなって百五十一センチではあるが機械式立体駐車場でもギリギリ収まる所もある
足回りはだいぶ柔らかいけど乗り心地に関しては悪い方に影響している
見た目は女性向けデザインではあるが、その割には少々角ばっている印象
良くも悪くも「軽自動車とはこうゆうモノだ」と思わせる車体
セカンドカーとして奥様のお買い物用車とゆう狙いを感じさせるが、要所要所でズレを感じるのが惜しいです

【良い点】
二代目ワゴンアールより室内が広い
荷室は流石に狭いが数ｃｍの差
四駆五速マニュアルだが燃費は一リットル辺り約十七〜十八キロで走ってくれる
スピードメーターがシンプルで見易い
このクラスではグローブボックスも大きい方
次の型では軽量化の為燃料タンクが二十リットルだがこちらは三十リットル入る
見た目で損してる分中古市場ではかなり安い
先代で多かったヘッドカバーガスケットの抜けも樹脂カバー化のおかげか酷い事になっている個体を見掛けない
シフトポジションはもう少し高さが欲しいがシフトフィールは悪くない

【悪い点】
このモデルにはターボが無いしタコメーターも無い
足回りが貧弱な為、車線変更でもロールが激しい
三代目ワゴンアールのスタビライザーが流用出来る、つまり付いていない
シートのホールド性は低い
助手席の座面を跳ね上げると現れるスズキ特有のあのスペース、ありません
荷室は必要充分と言ったところだがラゲッジランプは当然無い
トノカバーはオプション設定が有った様だがペラッペラのモノで今じゃまず見掛けない
燃費を気にするのであればそこそこ回転を上げる必要がある為、少々煩い
常用二千〜三千回転辺りが振動も少なく乗れるがトルクバンドは四千回転から
後部座席の背もたれが固定位置で少し寝ているがヘッドレストは無し
先代と変わらぬルームミラー一体型マップランプがとにかく暗いし安っちい
四駆車は相変わらずビスカスカップリングがよく壊れる
四駆車にしかリアワイパーの設定が無い
あとやはり見た目が微妙

でもまぁ、値段から考えればよくここまで纏めたと思えるパッケージですよ
足回りもアフターメーカーで色々ありますし、純正流用も色々出来ます
回転信号線も室内に来てますんで、タコメーターの後付も可能です
車を弄れる人なら自分好みにサクッと染めて遊べるのではないでしょうか？
そういった面では手頃な価格ですし、楽しいのではないかと
上でも書きましたがトルクバンドは四千回転からで最大出力五十四馬力を六千五百回転で発生
七千回転程でレブリミットに当たります
見た目とは裏腹に元気の良いエンジン積んでますよ
アルトからアルトさん2019/05/13

いい車

【良い点】
経済的に遊ぶにはとても良い車です。

【悪い点】
最低グレードなので装備がいまいちなものが多いかと・・・
はるうずさん2018/12/06

小回りしやすい車

【所有期間または運転回数】
約半年

【総合評価】小さくて小回りはきくが、ノンターボなので馬力不足なのか登り坂になると登りにくい。

【良い点】駐車しやすい

【悪い点】坂道が上りにくい
園田主義さん2018/09/06

何もついてないけど…弄りがいのある車

【所有期間または運転回数】

所有期間は１月ほどで、毎日乗ってます。約１、０００ｋｍ走行。

【総合評価】

とにかくなんもないです。マニュアルエアコン、ラジオ、運転席、助手席エアバックぐらいでしょうか。（サンバイザーは、助手席側についていない…）

私は車弄りが好きなので（もちろんＤＩＹ）、以前の車についてたナビ、社外スピーカー、ポジション球とナンバー灯、ルームランプ、エアコンパネルのＬＥＤ化。ヘッドライトは規格が違ったんで、流用できず某ショップで８００円で６、５００ケルビンのバルブを買ってきました。あと、タコメーターをつけようかと計画しています。この記事を書いた数日後に届く予定。

【良い点】

ＮＡですが、軽いうえに５ＭＴの為想像以上に走ります。高速、登坂車線もそれほど苦にしません。参考までに、某動画サイトで０−１００キロのフル加速の動画がありましたが、約１４秒くらいでした。私も高速で加速した時に思ったんですが、多分平地ならこのくらいの加速力です。

燃費は常時エアコン使用して市街地５０％郊外５０％でリッターあたり１８キロほど走ります。
カタログ値が１０−１５モードで２４キロなので優秀だと思います。エアコンを使わなければ２０キロ以上は走りそうです。

【悪い点】

タイヤが細すぎてコーナーの安定性が全くない。幅１３５／８０扁平／１２インチは、全く話にならない…
おまけにＡＢＳがついてないので、簡単にロックする。先日、雨降りの日にちょっとブレーキを強く踏んだらタイヤがロック。過去にＡＢＳのない車を散々乗ってきたので、パニックにはならなかったですが、このあたりはあまり評価できませんね。

あと、最低グレードなので（貨物仕様だし）遮音性は皆無です。私は音楽を聴いているのであまり気になりませんが、音楽を聴かない人は不快だと思います。雨の日はシャーっと音が響き、ドアでも空いてんの？と思うくらい音がします。

長々と書きましたが、人生初の軽ですがとにかく車好きの私としては、面白い車だと思います。やりたいことは山ほどあるので、ぼちぼちＤＩＹ精神で弄っていきます。
のりピーさん2018/02/18

アルト4WD、最高。

【所有期間または運転回数】
購入仕立てです。これからたくさん活用させていただきます。小回りがきく四輪駆動が購入のポイントです。週の半分は山梨県西湖での生活のため四輪駆動が必須です。

【総合評価】
五つ星

【良い点】
程度がいい

【悪い点】
特になし
まなまなまなさん2017/12/20

車検

【所有期間または運転回数】
５年間

【総合評価】
トータル的に維持しやすい

【良い点】
燃費　小回り　維持費

【悪い点】
加速
ふっ君さん2017/11/20

ＧＯＯ

【所有期間または運転回数】

【総合評価】８０

【良い点】

【悪い点】走行可能距離が乗車するごとに誤差が激しい。スズキに問い合わせてもまともな回答がない。
ま−ちゃんさん2017/11/02

コンパクト

【所有期間または運転回数】　２週間くらい

【総合評価】燃費がいい

【良い点】　燃費がいい・小回りが利くので乗りやすい。

【悪い点】　軽なので室内が少しせまいところ

アランプロストさん2017/12/10

チープすぎる。

【所有期間または運転回数】
約一年

【総合評価】

インテリア、エクステリアは正直意見の分かれるところ。ボディー色は赤以外がよい。前述したとおり、ボディー色で赤を選ぶとエクステリアに赤色の鋼材がむき出し。バックミラーは夜仕様にならない。後続のライトがまぶしい。エージーエスのギア比は是非とも改善して欲しい。長距離を運転するとかなり疲れます。
【良い点】燃費。維持費。軽量。一般道実燃費はアクアに迫る。

【悪い点】

エンジンがうるさい。遮音材をコストカットしている。エージーエスはかなりのラグがあり、流れのよい幹線道路へよーいどんで合流しようとするとき、後続のクルマにかなり接近される。右折も大変。後席のヘッドレストがない。窓の開閉が手動。エクステリアはプラスチックだらけ。部分的にボディーの鋼材がむき出し。恥ずかしくて友人知人を乗せられない。とにかくチープ。貧相すぎる。とにかくクルマにそれほどこだわりがなく、燃費、維持費だけを訴求するならベストチョイス。
ＮＦ３３さん2017/08/24

総評：おいスズキ、なぜＫ６Ａに載せ替えた。

【所有期間または運転回数】
約１年半、日常の足としてほぼ毎日乗っている。

【総合評価】
Ｋ６Ａエンジンがすべてを台無しにしていると言っても過言ではない。詳しくは後述。
以前のＨ４２Ｖミニカが事故廃車になり緊急に乗り換えることになったが、妥協せずもう一度Ｈ４２Ｖか、せめてＦ６Ａ搭載の前期型にしておけばよかったと心底思っている。
（尚、Ｆ６ＡはＤＤ５１Ｔキャリイで３年ほど乗っていた。）

【良い点】
タイミングチェーンなのでタイミングベルトの交換を気にしなくていい点、なのだが・・・

【悪い点】
・・・それを加味してもどうしようもならない日常での走行性能の低さ。
低速トルクがスッカスカで、合流や追い越しで苦労する。
購入後タコメーターを付けたが、ギアや道路状況によって差はあるがクルージングが２０００ｒｐｍなのにパワー？トルク？バンドが３５００ｒｐｍなのはもう頭が痛い。加速しだした頃にはもう追い越しのチャンスは過ぎ去っている。
それどころか、ショッピングモールの立体駐車場で１速に落とさないとスロープを上らないこともあった。

そもそも、Ｋ６Ａは元々はワークスやカプチーノにターボ付きで搭載するようなエンジンと言う側面があった。なので、実用ＮＡエンジンになるのには無理があったのだろう。
もちろんこの現象がこのＨＡ２３Ｖだけなら個体差とかの可能性も考えたのだが、以前うちにあったＨＥ２１Ｓラパンターボ４ＡＴや仕事で乗ったＤＡ６３Ｔキャリイ５ＭＴでもその嫌いが見えたので、おそらく「Ｋ６Ａとはそんなもの」なのであろう。
もう二度とＮＡのＫ６Ａには乗りたくない。そう思わせるのに十分であった。

Ｈ５６Ａパジェロミニに乗る友人からも「トルクが薄すぎる上にパワーバンドが狭くて乗りにくい」「低速がないのにクラッチが重いとか罪」「これがキャロルだったかと思うとマツダが不憫だ」と酷評される始末である。そしてそのすべては私が常日頃感じていることなので、激しく同意してしまうのである。

クルマがないと生活できない地域柄、事故廃車で緊急に探して購入したのだが・・・
予算の問題でこちらを買ってしまったが、もう一度（当時までの４年間乗っていた）Ｈ４２Ｖを買えばよかったと「買っ１週間で」後悔し、毎日３Ｇ８３の素直な特性を恋しがり、毎週のようにミニカ／ｅＫの中古車情報をチェックする日々を送っている。

よって、満足度はＶＩＰカーの車高よりも低い。
りんごてあさん2015/01/26

初めて買った車でした

【所有期間または運転回数】
２０００年〜２００６年

【総合評価】
平成７年式のアルトだったと思います。
親戚からそれなりの金額で譲り受けましたが、新古車という話だったのに装備は最低限、
窓は手回しハンドルでした。当時軽自動車は３速までしか無く、走りは期待できません。
あまり大事に乗らなかったのは申し訳なかったなぁと思いますが、初心者が運転に慣れるまで、通勤適度で乗るには充分だったかなと思います。遠乗りはかなり不安要素があります。

【良い点】
安い、コンパクト。

【悪い点】
ハンドルが薄っぺらい
全てが安っぽい
車内は狭い
suzukiさん2014/12/26

初期モデルに逆戻り

【所有期間または運転回数】

【総合評価】１

【良い点】もちろん、軽いので若干燃費がいいかも。まだ、高速での利用が怖くて走ってません。

【悪い点】まず、デザインがダサい！これで緑色があるならまるで虫だ。あと、インテリアも今一。
　　　　　ちょっと、スズキさん古く良き時代への逆戻りが進んでいるのでは？
rilyuuさん2014/10/17

スズキの軽自動車

【所有期間または運転回数】
２０１４年２月から所有して走行距離６０００キロくらい

【総合評価】
中古で買ったのですが、まあ普通というか値段相応だと思う。

【良い点】
軽自動車なので色々安く燃費がいいところと小回りがいいところ

【悪い点】
軽自動車ゆえの性能面や安全面に不安あり
taka585さん2014/06/14

bann

【総合評価】あまりよくない、中

【良い点】小回り

【悪い点】狭い、軽の割に燃費が悪い。内装も悪い。
じゃむゆうさん2014/05/09

女性、シニア向けならアルト!!

【総合評価】
乗りやすく、小回りもきくが、たくさん走るのには向かない。

【良い点】

かわいいデザイン、小回りがきいつ乗りやすいのがいい。ちょいのりカーとして使うならとてもいいて思います。価額も手ごろで購入しやすい。
【悪い点】

長距離や、加速が必要な高速道路の運転には向かない。四人のりだが、重くなればなるぶんスヒードがでにくく運転しづらい感じがする。
ノンタンさん2013/12/04

総合点数１５点

【総合評価】
１３年以上古い車なので仕方ないけど、もう一台有るの２００２年型の普通車と比べてもコストパフォーマンスが劣りすぎ　普通車は、故障したことが無いのに・・・

【良い点】
エンジンの中低速が良く回る。足回りもしっかりしている
荷室にリアスピーカー用のコードが装備されている。すごく便利

【悪い点】
中古で買ったのですが、Ｆ６Ａ型エンジンは、オイルの上がり下がりがひどいらしい。事実、白煙がモウモウと出ている。タイミングベルトも早く切れるらしい。
高速走行になると頭打ちで伸びなくなる。時速９０ｋｍまでのエンジン
パワーウィンドウのスイッチが壊れて窓を開けられない（まだ直してない）
まだ５万キロしか走ってないのにこの有様です　メーター戻されてるのか・・・
早く手放したい。スズキ車は、もう御免です
皆さんもＦ６Ａ型には、手を出さないほうがいいです
N510DXさん2013/11/04

１９８５年式2代目アルトスペシャルエディション

【総合評価】
　２速オートマが最大の弱点。NAの軽だが燃費は悪かった

【良い点】
　コンパクトさ故の運転のしやすさ。スタイルも若干の丸みを帯びていて、実用一点張りといった風情では無い点は良かった。

【悪い点】
　２速オートマはただでさえ非力な動力性能を更にスポイルする。首都高の合流はハッキリ言って恐怖感さえあった。燃費の点でも、時速６０キロを下回ると殆ど１速に落ちてしまうため、酷い時にはリッターあたり１０キロも走らない。当時の軽の中でもホイールベースが短い上に、リアサスがリーフリジッドであったため、ピッチングが激しい上に乗り心地も実に荒かった。一応エアコン付だったが、冷房能力は低かった。空調スイッチも妙なロータリースイッチを採用していて使い勝手が悪かった。
nahimaさん2013/05/05

セカンドカー向きです

【総合評価】可も不可もなくノーマルタイプの初心者、セカンドカーには最適です

【良い点】価格が安い

【悪い点】燃費は思ったより良くない

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Ｌ　４ＷＤ　ワンオーナー　純正ＣＤ　ＡＵＸ　シートヒーター

本体: 39.9万円
総額: --万円

年式2015（H27）年
走行6.5万km
排気量660cc

修復歴・有
車検なし
保証有
整備別途54800円
福井県福井市新保町２７－５２

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