９１１ - ポルシェ　９１１ＧＴ２ Ｄ車 クラブスポーツＰＫＧ 年式:2002年

歴代ＰＣ整備記録簿８枚　ＲＵＦ製軽量ペダル　修復歴無 サーキット走行無　アルカンターラＲ　ＯＰロゴＦマット　専用赤シートベルト

「Ｔｙｐｅ９９６」は９１１モデルに初めて水冷式エンジンを搭載したという新しい時代の幕開けを担った存在◎代名詞と言える空冷式に終止符が打たれた事でポルシェの歴史上大きなターニングポイントと言えるモデル！

２００１年デトロイトショーで「９１１ＧＴ２」をお披露目！２００１年９月に日本ではデリバリー開始され現車は初期ロットの上質な低走行車両◎国内正規輸入された９９６では最も希少で３０台前後と言われている！！

ポルシェ９１１ＧＴ２のアウトラインは『ＧＴ３用のＲＲ（リアエンジン／後輪駆動）シャシーにターボベースの心臓をドッキングさせパワーＵＰしたマシン』◎ＧＴ２は６段ＭＴのみの設定でエンジン出力は１０％向上！

９９６タイプ９１１ＧＴ２（６ＭＴ）はターボ版「ＲＳ」と言え４ＷＤからＲＲに原点回帰！ターボモデル比１０％ＵＰの出力を誇るエンジンに加え約１００ｋｇ軽いライトウエイトマシン◎その速さや推して知るべし！！

近年の９１１の様に電子デバイスを多用し総合的に車体をコントロールする機能はほとんど未装備！強化されたエンジンパワーと徹底的にボディやＲＲ駆動等の軽量化（１００ｋｇ減）により強烈なパフォーマンスを発揮◎

９１１ターボとの外観上の違いはフロントのエアインレットがより外側に移され２０ｍｍ低い車高◎タイヤがＦ２３５／４０Ｒ１８・Ｒ３１５／３０Ｒ１８と一回り大きい！イエローのブレーキキャリパーがＰＣＣＢの証◎

ＧＴ２はステアリング切り始めの応答性は「敢えて控えめにした」という印象◎「３００ｋｍ／ｈ超カー」ゆえの超高速安定性の確保とハンドリングのバランスの結果！リアルクイックは後輪駆動２ＷＤのため危険である！

ＧＴ２は『ＰＣＣＢ』標準装備で重量はノーマルブレーキシステムの半分◎バネ下重量１６．６ｋｇ軽量化により走り始めから明確に軽やか！６速ＭＴのシフトは素早く滑らかで操作性が高い！！シフトノブも綺麗な状態◎

９１１ターボから軽量化とプロのテクニックに応えるため前輪駆動用システムを排除◎更にシートをレザー張りのグラスファイバー製に変更・リアシート撤去によりターボモデルに比べて約１００ｋｇもの軽量化を実現！！

仕入れ後に通常通り試乗するも不具合は一切ありません◎ただえげつないターボパワーは一般道でガツンと踏んではいけない緊張感！本能的にヤバイ車と感じ相応のテクニックが無いと乗りこなせないマシンであると判明◎

ツインターボ４２０ｐｓ＋４ＷＤの「９１１ターボ」は自然吸気ハイチューン限定モデル「９１１ＧＴ３」の性能を凌ぎポルシェ社自らが［ＴＯＰ　ＯＦ　ＴＨＥ　ＴＯＰ］と認定◎

「ＧＴ３のスポーツ性と９１１ターボのパフォーマンスを超えるモデルとして開発された」（プレス資料）ＧＴ２！標準装備されたＰＣＣＢ「セラミックコンポジットブレーキ」によってストッピングパワーも強化された！

軽い上に耐フェード性に優れたＰＣＣＢ「セラミックコンポジットブレーキ」は秀逸な効き味を証明◎このアイテムがあってこそジャンボ機の着陸速度さえ上回る３００ｋｍ／ｈオーバーの世界を手に入れることが出来た！

静止状態から１００ｋｍ／ｈに到達するまでわずか４．１秒！２００ｋｍ／ｈまででも１２．９秒しかかからない！！ＴＯＰスピードは公称３１５ｋｍ／ｈにも達するという◎

曇りがちなフロントヘッドライトはクリアで保管状態の良さを感じる！ノーマルモデルより車高は低いものの下スリなどの傷はほとんど無い！ワイパーやスポイラー等の樹脂パーツの色褪せもほとんど見受けられない状態◎

フロントトランクルームも１オーナーを感じさせる綺麗な状態で室内同様カーペットも汚れや擦れ跡も無い！ターボと同じ容量で荷物は十分収納可能だが後席はロールバーが占拠◎当時のメンテＢＯＸやスペアタイヤ付属！

ＲＲ駆動に３．６Ｌ水平対向６気筒ＤＯＨＣ２４Ｖツインターボ＋インタークーラーで４６２ｐｓ／５７００ｒｐｍ・６３．２ｋｇｍ／３５００から４５００ｒｐｍを発揮◎高回転域まで伸びやパワーは一目瞭然で速い！！

排気量１リッター当たり出力１２８ｐｓ超！エンジン回転数を３０００ｒｐｍにキープしておけば常に明確な加速Ｇを発揮◎６速４０００ｒｐｍ２００ｋｍ／ｈでアクセル全開なら中型セダンの全開発進加速程度のパンチ！

ＧＴ２の大きな特徴として大型のリアスポイラーは固定式！９１１ターボより高く後方に配置されておりより大きなダウンフォースを生み出す◎当時良く用いられた空力基準であるＣＤ値は０．３４と公式発表されていた！

ウッドデッキにある商談スペースからショールームが見渡せます！大型モニターには懐かしい旧車ラリーカー！

ライトアップされたグリーンが鮮やかな【本社ショールーム】！常時８台以上の希少車両を展示しております！

私達アピアは、ヴィンテージカー、スーパースポーツカー、ネオクラシックカーを中心に、オーナー様が時間と手間をかけて大切に維持してきた特に別格の愛車の仲介・委託・買取を行っています。

アピアはアフターメンテナンスも万全◎ご予算やご要望に応じて３つの提携工場が対応！

仕上げに拘ったハイブランドやネオクラシックの数々！！川越街道（２５４）に面して【本社ショールーム】と【板橋ショールーム】の２店舗を展開！

輸入車・旧車・不動車も高価買取！！　整備、修理、車検、板金、コーティング、ナビ・ドラレコ取付、室内除菌、タイヤ交換など全てに対応できる体制を構築しております！！

アクセスが良好なのも当社のお勧めポイント◎　電車利用の場合は東京メトロ線「地下鉄成増駅」ｏｒ「地下鉄赤塚駅」から徒歩５〜６分、東武東上線「成増駅」ｏｒ「下赤塚駅」から徒歩６〜７分と駅近です！

お車の場合は首都高速５号下り線「中台出口」または外環自動車道上下線「成増・和光Ｉ．Ｃ出口」から約１０分とアクセスは良好です！

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