ＮＸ - レクサス　ＮＸ３５０ｈＶｅｒＬ４ＷＤ１オナ茶革ＰＳＲ 年式:2022年

全国陸送可　４ＷＤ禁煙車　Ｄミラ　別ディスク　寒冷地 １オナ茶革ＰＳＲマクレビ　Ａパーク　パノラＶ　おく充電　後席電動＆ヒータ

Ｒ３年１１月フルモデルチェンジを果たしたコンパクトクロスオーバーＳＵＶ「ＮＸ」。「プレミアムアーバンスポーツギア」をコンセプトに都会を機敏に駆け抜ける高い走行性能とＳＵＶらしい力強さを兼ね備える。

２０型ＮＸでは次世代ＬＥＸＵＳのデザインランゲージ確立に向けた挑戦として、機能的本質や動的パフォーマンスに根差したプロポーションや独自性とテクノロジーに根差した“シンプリシティ”の追求をめざしています

動的性能に基づく独創的なパッケージに艶のあるフォルムとＬＥＸＵＳならではの切れ味の両立をめざすと共に、エクステリアではプラットフォームの変更による骨太なダイナミックさと艶やかな造形の表現を追求した。

ＶｅｒＬに標準装備されたフル３眼ＬＥＤヘッドランプ（ロー・ハイビーム）は、黒を基調としたデザインの中に、Ｌ字型デイタイムランニングライトが際立つ、優れた視認性を確保する次世代型ヘッドランプユニットです

リスクに備えドライバーの安心感を高めるパーキングサポートブレーキは前後周囲の静止物や後方接近車両と歩行者などを検知すると、疑似映像や音でお知らせし、衝突の可能性が高い場合には自動的にブレーキをかけます

高剛性・軽量ボディは、適材適所での接合技術設定による接合範囲の拡大、リヤピラーにおける高剛性発泡材の使用など、様々な取り組みにより、骨格の連結部や接合部を強化し、ねじり剛性を向上させました。

高効率２．５Ｌエンジンと２基の高出力モータの新開発ハイブリッドシステムを採用。エンジンの高いレスポンス、電池性能向上した駆動用電池、見直したＨＶ制御を組合せ、気持ちの良い走りと低燃費を高次元で実現した

プリクラＳＳは進路上の車両、歩行者、自転車、自動二輪をミリ波レーダと単眼カメラで検出。衝突の可能性が高いと判断した場合、ブザーとディスプレイで警報及びブレーキを作動させる事によって被害軽減を支援します

ＬｅｘｕｓＤｒｉｖｉｎｇＳｉｇｎａｔｕｒｅの更なる深化。そして走りの良さに繋がるデザインと人間中心の考え方に基づく数多くの先進技術を搭載して誕生したＮＸ。レクサスの未来を切り開く一台が、今走り出します

インテリアにはそれぞれの乗員をもてなす空間づくりをベースに、クルマとドライバーがより直感的につながり、より運転操作に集中できる新たなコックピット思想「ＴａｚｕｎａＣｏｎｃｅｐｔ」を初めて取り入れました

メーターと連続性を持たせる色調としスピン加工によって金属の持つ質感や鋭い陰影感を追求。墨ブラックウッドははっきりとした強い木目が特徴のアッシュバールを墨で染色。杢本来の風合いで重厚感と気品を演出します

メーターと連続性を持たせる色調としスピン加工によって金属の持つ質感や鋭い陰影感を追求。墨ブラックウッドははっきりとした強い木目が特徴のアッシュバールを墨で染色。杢本来の風合いで重厚感と気品を演出します

匠の技を尽くした縫製によって作り込まれた本革シートの前席にはシート内のファンから送られた空気を冬は暖かく、夏は涼しく調整しシート表面から吹き出す事により季節を問わず快適な座り心地を実現しています。

前席には長時間の運転でも姿勢の崩れないＴＮＧＡ骨格を採用。表皮を固定する位置をパッド側に深く引き込む深吊り構造により、横荷重がかかった時の座圧変化を低減。コーナリング中の優れた姿勢安定性を実現した。

鮮度ある情報でドライブをアシストする純正１４型ナビゲーションはセンター通信型のコネクティッドナビを搭載。従来のナビよりもリアルタイムな情報提供を可能とし、目的地の選択に役立つ幅広い情報を提供します。

ハイエンドオーディオのジャンルを確立し君臨し続けているマークレビンソン。１７のスピーカを考慮し、キャビンを囲む様に配置する事で、前後左右に広がるステージ感とクリアで統一された中高音域の再生を実現した。

パノラマルーフ（チルト＆アウタースライド式）は前席だけでなく、後席にも太陽の光を燦燦と取り込み、雨天時でもチルト機能により雨が入らずに中の空気を外に放出することが出来ます。同時にルーフレールも装備する

ＶｅｒＬは標準装備にて電動格納機能付後席６：４分割可倒式シートを装備、更に後席乗車を快適に過ごせる後席シートヒーターも装備。ウィンタースポーツなど寒い時期のお出かけの際も、心地良い時間をお届けします。

ＶｅｒＬ専用プレミアムメタリックＯＰ２０ＡＷ。最新ＡＶＳを標準装備し操安性・乗り心地を高次元で両立。ばね下軽量化、サス最適化でステア応答、旋回時の安定姿勢、限界域での舵と安定したコントロール性を実現

ＮＸとの過ごし方は人の数だけ無数にあります。時にアクティブに時にリラックスして。一人でも誰かとでも。どこへ？何を？どんな地図を広げようか。未知に好奇心を膨らませながら、いつか思い出になる今日を走る。

レクサスは常に考えます。運転する人の安心は、街ゆく人の安心にもつながっていきます。何気ない風景に潜むリスクに目を凝らす。技術の粋を結集した最新技術。それも、このクルマＮＸができる寄り添い方のひとつです

車を走らせていると心が開く気持ちになる瞬間があります。決して大げさではなく、ひと時、日々の喧騒を忘れる。道や景色と対話しながら、自分自身とも会話する。ステアリングを握ったら走り出すのはあなたの時間です

ＬＥＤコーナリングランプは夜間走行時に交差点などを曲がる際にウィンカー又はハンドル操作をした方向を広範囲で照らします。見えにくい車両の側方や上方を明るく照らし歩行者などの存在をいち早く認識出来ます。

新参考６３５万円にＯＰとしてＯＰ２０ＡＷ。マクレビ、Ａパーク＆パノラＶ＆ＰＫＳＢ＆別ディスク、寒冷地、Ｄミラ、Ｄキー、おく充電、ＰＳＲ＆ルーフＲ、マット、ナンバ台、スカッフＩ、カップＩで約９６万円商品

空気の力により走りを向上させる空力操安技術を随所に用いて開発したＮＸ。「縦渦を発生させて車両側面の風の流れをコントロールする」という考え方で車両の前後左右や床下までボディ隅々で空力性能を追求しています

ドライバーの思い通りに反応する後輪モーター式の電気式ＡＷＤシステムは、前後輪駆動力配分を１００：０ー２０：８０の間で緻密に制御する事で発進加速性とドライバーの意図する優れた旋回安定性をもたらします。

ＬＳＳ＋のＰＤＡ（プロドライブアシスト）は「歩行者の横断」「飛び出してくるかもしれない」など、運転の状況に応じたリスクの先読みで、危険に近づきすぎないよう操舵・減速支援を行い運転操作をサポートします。

先進的塗装技術を活用した『ソニッククロム』はハイライト光沢とシェード陰影のコントラストが特徴で、金属の質感を高め、光の角度や照明の条件によって独特の輝きを放ち、車体がまるで宝石のように美しく映えます。

ＬＴＡ連動型ドライバー異常時停車支援システムはドライバーの無操作状態が継続すると警告、更にはハザードとホーンで車外に異常報告しながら自車線内に減速停車し、自損・加害事故の回避・事故被害低減を支援します

優れた視認性を確保するＬＥＤ点消灯式ＡＨＳは片側１１個のＬＥＤの点灯・消灯を制御する事で細やかに照射／遮光。単眼カメラにで前方の車両光源を検出し、配光を直接ハイビームを当てない様に最適なに切替えます。

ＮＸの個性を印象付けるフロントフェイスには引き締まったグリルサイズでスピンドル立体の凝縮感を表現。下部に設けたスリット状の開口は、冷却性能を向上させるとともに、ＳＵＶにふさわしい強さを演出しています。

時代を先取りし新たな驚きを創造する事をクルマ創りの信念とし、機能を感性に、パフォーマンスを情熱に、技術を想像力に昇華する。レクサスは人と社会の未来を描き、世界に興奮と変化をもたらす革新をデザインします

進化した最新版の「ＬｅｘｕｓＳａｆｅｔｙＳｙｓｔｅｍ＋」を採用し、ミリ波レーダーおよび単眼カメラの検知範囲拡大により、予防安全システムの各機能の性能向上や一般道での支援を行う新機能を追加した。

プリクラＳＳは進路上の車両、歩行者、自転車、自動二輪をミリ波レーダと単眼カメラで検出。衝突の可能性が高いと判断した場合、ブザーとディスプレイで警報及びブレーキを作動させる事によって被害軽減を支援します

プリクラＳＳは従来の作動範囲に加え、交差点、右左折時などに歩行者、自転車、自動二輪、車両と衝突する可能性が高いと判断した時、警報およびブレーキを作動、またハンドル操舵支援により、被害軽減を支援します。

ＲＳＡ（ロードサインアシスト）は単眼カメラで認識した『最高速度』『はみ出し禁止』『進入禁止』『一時停止』の道路標識をカラーＨＵＤとマルチディスプレイに表示。道路標識の見落としを減らし安全運転を促します

予防安全システムの一つＴＭＮ（発進遅れ告知機能）は信号の表示や先行車の動きをミリ波レーダと単眼カメラで検出し、カラーヘッドアップディスプレイやマルチディスプレイ及びブザーで先行車の発進をお知らせします

大容量ラゲージルームは５２０Ｌ、後席倒し時は容量１４１１Ｌ。後席を倒さなくても、９．５インチゴルフバッグなら３個、スーツケースなら１４０Ｌと９０Ｌを１個ずつ積み込めます。広さと使い勝手に優れてます。

後席分割可倒式電動シートは後席左右の肩口レバーを操作する事で座った状態でリクライニング調整可能。タッチディスプレイ内のスイッチ及びラゲージルーム内のスイッチ操作により後席シートバックの格納引起しも可能

標準装備のハンズフリーパワーバックドアは両手が荷物で塞がっててもキーを携帯していれば、リヤバンパーの下に足を出し入れする事でバックドアの自動開閉が可能。予約ロック設定やサイド挟み込み防止センサーも装備

ＬＳＳ＋のＬＣＡ（レーンチェンジアシスト）は高速道路などを走行中、ウィンカー操作を合図にレーンチェンジの為の操舵、加減速、車線変更先車用監視の支援を行います。終了後には方向指示器は自動消灯します。

透明感と陰影感を合わせもつ新色のソニッククロムは光の反射を巧みに操る、レクサス独自の先進塗装技術が生み出した新たなカラー。ソニック技術によりダークグレーでありながらこれまでにない強い反射と陰影を表現。

ドライバーの思い通りに反応する後輪モーター式の電気式ＡＷＤシステムは、前後輪駆動力配分を１００：０ー２０：８０の間で緻密に制御する事で発進加速性とドライバーの意図する優れた旋回安定性をもたらします。

リヤハッチにはＬＥＸＵＳシグネチャーの強化と深化として、中央に配置されたブランドマークを、従来のＬ字ロゴから新たなＬＥＸＵＳロゴに刷新し次世代ＬＥＸＵＳの幕開けを象徴しています。

高剛性・軽量ボディは、適材適所での接合技術設定による接合範囲の拡大、リヤピラーにおける高剛性発泡材の使用など、様々な取り組みにより、骨格の連結部や接合部を強化し、ねじり剛性を向上させました。

フルＬＥＤリヤコンビネーションランプはリヤ中央の立体に配置した一文字ランプと、リヤフェンダー立体上のＬシェイプランプをそれぞれ独立させ、位相差で組み合わせることによりＮＸ独自の個性を表現しています。

レクサスのすっきりとした乗り味を深化させるためにサスを新開発。Ｆマクファーソンストラット式、Ｒトレーリングアーム式Ｗウイッシュボーンを採用。アブソーバーは摺動部品の変更により微低速の減衰力を確保した。

２０ＮＸよりホイールの締結をスタッドボルトとハブナット締結からハブボルトによる締結構造に変更した。高剛性化とばね下軽量化により、すっきりとした手応えのある操作フィールと質感の高い乗り心地に貢献します。

ヘッドアップディスプレイ、メーター、ナビへとスムーズな視線移動と手元操作を実現する新しいコックピットは人が馬を操る際に使う「手綱」に由来し、人とクルマがしっかりと意思疎通できることを目指しています。

レクサスクライメントコンシュルジュはオートＡＣと連動してシートヒータ＆ベンチレーション＆ステアヒータを緻密に自動制御し一人一人に最適な心地良さを提供。またスイッチ操作で全ての機能をＡＵＴＯ設定も可能。

電動パーキングＢはＡＵＴＯで自動作動、ボタン一つでブレーキホールド機能も作動可能。ヒルスタートＡは坂道を検知しドライバーがブレーキを踏むと作動し約２秒間ブレーキ油圧を保持し車両のずり落ちを緩和します。

本車両では令和５年３月の年次改良モデルと同じインテリアカラーの配色に刷新済。ドアトリム中段やグローボックスフタなどがコンバートされ、配色がシートカラーとリンクし、一段と洗練され華やかさと上質感を高めた

ＶｅｒＬは標準装備にて電動格納機能付後席６：４分割可倒式シートを装備、更に後席乗車を快適に過ごせる後席シートヒーターも装備。ウィンタースポーツなど寒い時期のお出かけの際も、心地良い時間をお届けします。

後席分割可倒式電動シートは後席左右の肩口レバーを操作する事で座った状態でリクライニング調整可能。タッチディスプレイ内のスイッチ及びラゲージルーム内のスイッチ操作により後席シートバックの格納引起しも可能

後席には電動リクライニング、シートヒータやＵＳＢジャック、１００Ｗ１００Ｖコンセントも備え、家電からゲーム機やポータブル製品を接続して充電や使用する事も可能。どの席に着座しても快適な空間を演出します

パノラマルーフのルーフライニングはスイッチ一つで電動開閉。光を取りれたくない時は全閉。段階的な開閉も可能なのでフロント部だけを開ける事なども可能です。パノラマサンルーフにはＩＲ・ＵＶカット機能も装備。

パノラマルーフ（チルト＆アウタースライド式）は前席だけでなく、後席にも太陽の光を燦燦と取り込み、雨天時でもチルト機能により雨が入らずに中の空気を外に放出することが出来ます。同時にルーフレールも装備する

レクサスに相応しい静粛性をめざし、車室内に侵入するノイズを低減するために車両各部の吸音材、遮音材の最適配置に加えて、ボディの気密性を飛躍的に向上させ、従来音圧レベル比約１５％低減させた。

更に高速域での静粛性にこだわり、レクサス初採用となるオープニングウェザーストリップとフロントドアガラスラン形状を新開発し、ドアのシール性を向上。フロントドアガラスには、高遮音タイプを採用しました。

新型ＮＸには、滑らかに動く障子のように、無駄な動きなく一定の力でドア開閉を行えるよう、従来のメカ機構によるアンラッチを電気制御に置き換えたｅ－ラッチをレクサスで初めて開発し、搭載しました。

ハイエンドオーディオのジャンルを確立し君臨し続けているマークレビンソン。１７のスピーカを考慮し、キャビンを囲む様に配置する事で、前後左右に広がるステージ感とクリアで統一された中高音域の再生を実現した。

ステアリングシステムには「意のままに運転できる」「長距離走行などでも疲れにくく運転し易い」を目指し動きをより正確に伝えるラックアシスト式ＥＰＳを採用。上質な乗り心地とスムーズな操舵フィールに貢献します

ＢＳＭは後方接近車両などを警告。更に後方降車アシストＳＥＡも装備し、開放後のドア又は降車乗員と衝突の可能性がある場合に点灯、更にドアを開けようとした場合はｅ－ラッチと連携してドア操作をキャンセルします

標準装備のＩＴＳコネクトはクルマのセンサでは捉えきれない見通し外の情報や信号等の情報を、道路とクルマ又はクルマ同士が直接通信しＨＵＤやインフォＤで表示、ブザー音でドライバーに知らせ安全運転を支援します

カラーヘッドアップディスプレイ（ステアスイッチ連動）は運転に必要な情報をウインドシールドガラスの視野内に投影。その時の運転状況に応じてフル、スタンダード、ミニマムと３つの表示モードを切り替え可能です。

ステアスイッチはヘッドアップＤと連動したタッチトレーサーオペレーションを装備。ドライバーの触れている位置を検出しＨＵＤに操作ガイドを表示。手元を見ることなく、前を見ながら、直感的に操作できます。

ＮＸプレミアムサウンドシステムは楽器から発せられる微細音など、実演奏の音のバランスと細かな表現を再現する事でＣＤを上回る演奏空間を描写するハイレゾ再生に対応。優れたサラウンド感と臨場感をお楽しみ下さい

カップホルダーは様々なカップやタンブラーを収納できる底面直径７５ｍｍのカップホルダー。底面に滑り止めを兼ねたマットを設定している為、運転中でも前方から視線をそらさず片手でペットボトルの蓋が開けられます

ドライブモードスイッチは複数のシステムを統合的に制御。Ｓｐｏｒｔモード、Ｅｃｏモードなど、ドライバーの好みや様々な走行シーンに応じてドライブモードを切り替えることで、更なる走りの楽しみを提供します。

スマフォとタッチディスプレイを連携させるＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ、ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏに対応。音楽再生やハンズフリー通話、メッセージの送受信など、お気に入りのアプリを車内でもスムーズにお使い頂けます

パノラミックビューは車両の前後左右カメラの映像を合成し車両を上から見たような映像を表示。目視しにくい、車両周囲の状況をリアルタイムで確認可能。シースルー、サイドクリアランス、コーナリングビューも採用。

ＯＰ装備されたアドバンスドパークは車外から専用スマフォアプリを操作する事で、遠隔で駐車出庫が可能となるリモート機能を設定。不慣れな場所、狭い場所での駐車をサポートし、乗り降りの煩わしさを低減します。

１４インチ大型タッチディスプレイは多くの機能をディスプレイ内のソフトスイッチに集約。スイッチのサイズや形、レイアウト、表示情報など細部までこだわり、画面をタッチする際の操作性に配慮しています。

レクサスコンシュルジュはオートＡＣとコンフォータブルエアシート、スタアヒータの作動条件を判断し、緻密な連携制御を自動的に行うことで、一人ひとりに全身で感じられる心地よさを速やかに提供します。

ＯＰ装備されたおくだけ充電はコンソールトレイ部の充電エリアに置くだけでワイヤレス充電規格Ｑｉに対応したスマフォやモバイルバッテリなどの充電が行えます。別体型ディスクプレーヤはＣＤ／ＤＶＤの再生が可能。

シフトバイワイヤを採用し、シフトレバーを新開発。小気味良い操作感、山谷がはっきりとしたクリック感を追求。ショートストロークかつシフト操作のピーク荷重を低減する事で扱いやすく軽快な操作感を実現した。

ＬＥＸＵＳロゴ入りカップホルダーイルミネーション（マルチカラー）は室内イルミネーションのカラーと連動し変化するカップホルダーからの穏やかな照明が、室内によりエレガントな雰囲気を添えます。

ＯＰ装備のデジタルインナミラーは車両後方カメラの映像をミラーに表示する事で、後席の乗員やヘッドレストに遮られる事なく後方の安全確認が可能。高画質映像により自然な色調、夜間のクリアな視認性を実現してます

ドライバーの思い通りに反応する、高効率な２．５Ｌ直列４気筒エンジンと高出力モーターを組み合わせた新開発ハイブリッドシステムは燃費基準ＷＬＴＣモード２２．２ＫＭ／Ｌを達成した。

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