ＲＸ - レクサス　ＲＸ４５０ｈＦスポ４ＷＤ １オナ黒白革ＰＳＲパノラＶ 年式:2021年

全国陸送可　４ＷＤ　禁煙車　ＴＶジャンパ　Ｄレコーダ １オナ黒白革ＰＳＲ　パノラＶ　ＢＳＭ　ＨＵＤ　ＴＲＤエアロ　モデ２２ＡＷ

令和１年８月ＲＸはマイチェンを行い、ボディ全体の塊感と面質の艶感を熟成させ、アグレッシブな個性はそのままにエレガンスを極めた。独自の魅力を放つ類の無い存在は大胆かつ優雅であり、人々の視線を奪います。

前後バンパーの変更で勢いや力強さを表現したサイドビュー、Ｌ字ブロックメッシュパターンを採用したスピンドルグリルなど、ＬＥＸＵＳデザインの記号性を強調しエレガントかつダイナミックなデザインを実現した。

ＬＦＡを頂点とするレクサススポーツを継承しアグレッシブな走りと個性を誰もが愉しめる”Ｆスポーツ”余裕のあるパワフルな走りを更に磨き上げドライバーの意思に車が即応する事で生まれる一体感をご堪能頂けます。

エレガントに仕上げたシャープな目の中には、超小型三眼フルＬＥＤヘッドランプを内蔵。クリアランスランプとシーケンシャルターンシグナルランプなどで、ランプ形状や発光でＬＥＸＵＳの記号性を強調した。

ＰＫＳＢ（パーキングサポートブレーキ）は静止物＋後方接近車両の距離と危険度をＨＵＤ、ナビディスプレイなどとブザーでお知らせ。衝突する危険が高い場合には自動でブレーキをかけ、被害軽減をサポートします。

搭載されるエンジンは、排気冷却を強化したシリンダヘッドなどの最新技術と組み合わせ、出力性能を向上させると共にプレミアムクロスオーバーでトップレベルの低燃費ＷＬＴＣモード走行燃費１４．９ｋｍ／Ｌを達成。

３．５Ｌアトキンソンサイクルエンジンには、２基の高トルクモーターを高次元で融合させる事で低速から高速域にかけて豊かなトルクを生み出し、力強く胸のすくようなゆとりあるドライビングフィールをもたらします。

鍛え抜かれたその体躯は潜在的なパフォーマンスを予見させ、自信と品格を映し出すＴＲＤエアロ。精悍な佇まいは貴方の美意識を変えていく。Ｆ＆Ｓ＆Ｒ＆フェンダ＆４本マフラ＆モデリスタ２２ＡＷで１４３万円の商品

様々な走行状態に合わせてトルク配分をするダイナミックトルクコントロールＡＷＤは旋回時にはステアリング操舵量から意図するターゲットラインを予測して最適な配分を行い、機敏で安定したコーナリングを実現する。

インテリアはナビゲーションのタッチディスプレイ化や充電用ＵＳＢソケットの増設、スマートフォン収納箇所の追加、リモートタッチ（タッチパッド式）を採用するなど、より高い利便性を実現した。

メーターフードからセンタークラスターへと縦に流れる滑らかな造形が運転席をコックピットとして分離。そこへインパネを貫く水平軸が通る事で開放感を表現。ＲＸが培ってきた「先進性」を融合したインテリアデザイン

表皮一体発泡工法を採用したＦスポーツ専用スポーツシートは理想的な凹断面でシャープなデザイン、優れたフィット感と高いホールド性を実現。快適な乗り心地をもたらしスポーツ走行時はしっかりと体をサポートします

匠の技を尽くした縫製によって作り込まれた本革シートの前席にはシート内のファンから送られた空気を冬は暖かく、夏は涼しく調整しシート表面から吹き出す事により季節を問わず快適な座り心地を実現しています。

走る・曲がる・止まるを統合制御するＶＤＩＭはエンジン、ブレーキ、ステアリングなどの機能を一つのシステムとして制御し理想的な運動性能がもたらす走りの愉しさと危険な状況に至らせない高い予防安全性を両立。

純正ナビはＶＩＣＳによる最新道路交通情報とユーザーの走行情報から生成した独自の交通情報を元に予測し、より最適なルートを配信。通信環境の悪いエリアでは、車載機でルート探索を行うハイブリッドナビを搭載する

パノラミックビューモニターは車両の前後左右に搭載したカメラから取り込んだ映像を合成し、上から車両を見下ろした様な映像をナビ画面に表示。運転席から目視しにくい車両周辺の状況をリアルタイムで確認できます。

パノラマルーフ（チルト＆アウタースライド式）は前席だけでなく、後席にも太陽の光を燦燦と取り込み、雨天時でもチルト機能により雨が入らずに中の空気を外に放出することが出来ます。同時にルーフレールも装備する

後席手動リクライニングは後席左右のレバースイッチを操作する事で座った状態で角度調整を行う事が可能。荷物の大数でスペースを拡大する際はラゲッジ内のレバースイッチ操作で後席シートバックの格納が可能です。

モデリスタ　スーパーブライトクローム２２アロイは二段階に拡がる５本のＹ字スポークとＶ字のスポークが噛み合わさり、ダイナミックでメカニカルな深みのある造形印象を演出します。７１．５万円の商品です。

２０型後期モデルＲＸ４５０ハイブリッドＦスポーツ４ＷＤにメーカ＆ディーラＯＰ約１９４万円を装備した充実のハイスペックＯＰ仕様車です。更にはＴＲＤエアロ＆４本出しマフラー＆モデリスタ２２アロイも装備する

象徴的なデザインのスピンドルグリル。車全体の流れを意識しながら、グリルラインのリファインを重ね、精彩かつ緻密なＬ字モチーフのブロックメッシュパターンを生んだ。力強さと共に華やかな印象を創出します。

マイチェンで高剛性ボディはスポット溶接打点数や構造用接着剤の範囲も拡大。サスではスタビ径の拡大やハブベアリングの適正化など開発仕上は感性の領域まで達した。ラグジュアリＳＵＶに相応しい走りをご提供します

ＬＥＤコーナリングランプは夜間走行時に交差点などを曲がる際にウィンカー又はハンドル操作をした方向を広範囲で照らします。見えにくい車両の側方や上方を明るく照らし歩行者などの存在をいち早く認識出来ます。

新参考７８３万円にＯＰとしてパノラＶ＆ＰＫＳＢ＆ＢＳＭ、パノラマＳＲ＆ルーフＲ、Ｆマット、ＴＲマット、ナンバ台、ＴＲＤエアロ（Ｆ・Ｓ・フェンダ・Ｒ）＆４本マフラー、モデリスタ２２アロイで約１９４万円

令和２年７月の年次改良でＡＣＡやＥＰＳなど徹底的な改良を加えリニアなステアと正確にトレースできる高い操縦安定性を実現し、ＰＫＳＢ（静止物＋後方接近車両）やＢＳＭを全車標準設定し予防安全装備を充実させた

鍛え抜かれたその体躯は潜在的なパフォーマンスを予見させ、自信と品格を映し出すＴＲＤエアロ。精悍な佇まいは貴方の美意識を変えていく。Ｆ＆Ｓ＆Ｒ＆フェンダ＆４本マフラ＆モデリスタ２２ＡＷで１４３万円の商品

確かな安心を届ける４ＷＤシステムは前輪駆動からＡＷＤの間で後輪への駆動力を連続的に可変するアクティブトルクコントロール機能とＶＤＩＭとの協調制御で滑りやすい路面、発進加速時で安定した車両姿勢を確保。

Ｆ　ＳＰＯＲＴには前後にパフォーマンスダンパーを装備し、走行中ボディに生じるしなりや微振動を速やかに吸収し、ハンドリングの特性を一層シャープにし、乗り心地と静粛性を向上します。

ＡＣＡ（アクティブコーナリングアシスト）はワインディング走行などで、コーナーリング中のアンダーステアを抑制し、思い描いたラインを走行出来る様にサポートしながら、優れた旋回性能を確保します。

ＡＨＢは夜間走行時に、周囲の明かりの状況によりハイビームで走行可能と判断した場合、ロービームをハイビームに自動的に切り替え、ドライバーの前方視界確保をアシストします。

クルマと一つになる様な優れた操縦安定性と上質な乗り心地。走りの質を鍛え上げるために骨格から鍛え上げたＲＸのパフォーマンスは発進の瞬間から楽しさをもたらし、ドライバーの意思に呼応する走りを実現します。

レクサスの挑戦するデザインはデザインソロフィー、エル・フィネスと既成概念を超越する勇気、挑戦的な意思決断から生まれます。同時に妥協する事無く調和を生み出し、日本の伝統的な美意識も息づいています。

進化版プリクラッシュセーフティーシステムは進路上の車両や歩行者などと衝突しそうな場面に遭遇した場合、ドライバーに警報の後、プリクラッシュブレーキを作動させて強力にアシストし、衝突速度を低減させます。

ＬＳＳ＋は２種類のセンサー（ミリ波レーダーと単眼カメラ）による高い認識性能と信頼性、事故軽減の効果の高い予防安全装備のパッケージ化、歩行者検知機能付衝突回避支援を実現した安全システム連携を進化させた。

ＬＴＡ連動型ドライバー異常時停車支援システムはドライバーの無操作状態が継続すると警告、更にはハザードとホーンで車外に異常報告しながら自車線内に減速停車し、自損・加害事故の回避・事故被害低減を支援します

ＲＳＡ（ロードサインアシスト）は単眼カメラで認識した『最高速度』『はみ出し禁止』『進入禁止』『一時停止』の道路標識をマルチディスプレイに表示。道路標識の見落としを減らし安全運転を促します。

予防安全システムの一つＴＭＮは先行車の動きをミリ波レーダーとステレオカメラで検出し、カラーヘッドアップディスプレイやマルチディスプレイ及びブザーで先行車の発進をお知らせします。

ゆとりのあるラゲージルームは十分な奥行きを確保し、９．５型のゴルフバッグ４個の横置きが可能な大容量のスペースです。買い物時に便利な格納式フックを追加するなど、使い勝手を高めています。

標準装備のハンズフリーパワーバックドアは両手が荷物で塞がっててもキーを携帯していれば、リヤバンパーの下に足を出し入れする事でバックドアの自動開閉が可能。予約ロック設定やサイド挟み込み防止センサーも装備

ボディコントロールはトルクデマンド方式。車両の揺れをセンシングし路面の凹凸に応じて駆動用モーターのトルクをきめ細かく制御して車体の揺れを制御する。様々な路面状況に対し滑らかで快適な乗り心地に貢献します

電気式ＡＷＤシステムは、フロントとは独立したリヤモーターにより後輪を駆動させ、滑り易い路面での発進性、走行安定性をアシスト。コーナリング時は走行状態で前後トルクを最適化し、優れた操舵安定性を実現。

電動アクティブスタビライザーはコーナリングや高速走行時のレーンチェンジなどでのロール抑制に加え、路面入力によるロール方向の動きも抑え、フラットな車両姿勢を維持する事で、快適なドライビングを楽しめます。

Ｌ字型テールランプとターンランプを上下に配置したリヤコンビネーションランプは、夜間の存在感を鮮やかに引き立てる独創的なデザイン。深みを増したエレガンスはあらゆるアングル、シーンで人々の心を魅了します。

ＲＣＴＡは駐車場から後進する際に左右後方から接近する車両をブラインドスポットモニターのレーダーにより検知。ドアミラー内のインジケターの点滅とブザーでドライバーに注意を喚起し、更にはブレーキも掛けます。

ＴＲＤエアロは安定したダウンフォースと直進安定性をもたらすリヤディフューザーに、音色へのチューニングを施した４本出しマフラー。高級感がありつつもスポーティなデザインが、迫力あるリヤビューを演出します。

ＴＲＤエアロ（フロント・サイド・アーチ・リヤ）＆リヤディフューザ＆４本出しマフラーを備える。その成果は見るたびに感性を美しく触発し、ひとたびステアリングを握れば、鮮烈な体験として記憶に刻み込まれます。

ＴＲＤサイドスカートは車高の高いＳＵＶのボディ側面を流れる風を整流する事で、直進安定性を向上させます。フロント＆リヤディフューザー＆スポーツマフラーとの同時装備で、より高い効果を発揮します。

モデリスタＳＢＣ２２アロイにＦ専用サスを装備。更には電動アクティブスタビライザが旋回時などのロールを抑制し、路面入力による動きも動きも抑えフラットな車両姿勢を維持する事で快適なドライビングを愉しめます

先進の空調システムは前席の独立温度調整オートエアコンとコンフォータブルエアシートの作動条件を判断し、緻密な連携制御を自動的に行うことで、一人ひとりに全身で感じられる心地よさを速やかに提供します。

ブレーキホールド機能は『ＨＯＬＤ』スイッチを押しシステムＯＮの状態で渋滞や信号待ちなどでブレーキを踏んで停車した時にブレーキが保持します。アクセルペダルを踏むとブレーキは解除されスムーズに発進できます

静粛性を究めた室内に心地よいエンジン音を響かせるサウンドジェネレーター。吸気脈動によりダンパーを増幅振動させ、迫力に満ちたサウンドを奏でる事でドライバーの聴覚を刺激し、走る愉しさを高めます。

レクサスサウンドは圧縮された音源でも、圧縮音源復元記述で低音・高音の補完、圧縮時の歪みなどを除去し、自然なボーカルの質感やステレオ感も復元し、静粛性の高い室内に音楽で心動かされる空間を演出します。

どの席に身体を預けても、腰を下ろした瞬間から満足感に包まれる室内空間。足元に広がるゆとりはラグジュアリーカーの乗り心地そのもの。もてなしの装備や先進機能の心地よさが乗る人を優しく迎え入れます。

後席手動リクライニングは後席左右のレバースイッチを操作する事で座った状態で角度調整を行う事が可能。荷物の大数でスペースを拡大する際はラゲッジ内のレバースイッチ操作で後席シートバックの格納が可能です。

後席には手動リクライニングや標準装備されたＵＳＢジャック、１００Ｖ１００Ｗコンセントも備え、ゲーム機やポータブル製品までも接続して充電や使用する事も可能となります。

パノラマルーフのルーフライニングはスイッチ一つで電動開閉。光を取りれたくない時は全閉。段階的な開閉も可能なのでフロント部だけを開ける事なども可能です。

パノラマルーフ（チルト＆アウタースライド式）は前席だけでなく、後席にも太陽の光を燦燦と取り込み、雨天時でもチルト機能により雨が入らずに中の空気を外に放出することが出来ます。同時にルーフレールも装備する

運転席のステアリングコラムのオートアウェイ＆リターン機構により、運転席の空間を広げて乗り降りしやすい状態に自動でセット。登録されたドライビングポジションへも３つのメモリーボタン一つで各移動が可能です。

Ｆスポーツ専用のステンレス製のスカッフプレートを標準装備する。ドアを開ける度に『ＬＥＸＵＳ』のブラックロゴが浮き上がり、乗り降りする際にスポーティな印象を残します。

フロント７×１０インチ、リヤ１７ｃｍウーハーとリヤ２０ｃｍサブウーハーで正確なステージ感、ダイナミクスを再現。演奏会場の熱気と空気感が感じられ臨場感ある音楽再生で、室内を豊かなサウンドに包み込みます。

ＡＨＢは夜間走行時に、周囲の明かりの状況によりハイビームで走行可能と判断した場合、ロービームをハイビームに自動的に切り替え、ドライバーの前方視界確保をアシストします。

ＢＳＭは走行中ドアミラーでは確認しにくい後側方約６０Ｍまで存在する車両を検知し、ドアミラー内のインジケーターが点灯。ウインカーを操作した状態で車両を検知するとインジケーターが点滅しより注意を喚起します

ＡＣＡ（アクティブコーナリングアシスト）はワインディング走行などで、コーナーリング中のアンダーステアを抑制し、思い描いたラインを走行出来る様にサポートしながら、優れた旋回性能を確保します。

カラーヘッドアップディスプレイはフロントガラスの視野内に運転に必要な情報をフルカラーで投影します。表示スペースはレクサス最大で、上段にナビ連携、アイコン、花壇に走行支援と車速などの情報を整理して表示。

パドルシフトはステアリングから手を放す事無く指先の操作でクイックなシフトチェンジを愉しめます。『Ｓ』レンジでは６段階からシフトを選択できマニュアルと変わらない感覚で加速減速をコントロール出来ます。

”Ｆ”の存在感を主張する専用デザインのメーター。左側のディスプレイにはＧモニターなどを表示。加速時、コーナリング時のＧ（重力加速度）などの状況を視覚化し、車と一体になる愉しさを体感できます。

ＬＳＳ＋は事故の回避・事故被害の軽減に寄与する予防安全、事故が起きた際の被害を軽減する衝突安全、更にはその後の支援まで。『総合安全コンセプト』は様々な安全システムの連携で高度な安全性を追求した。

ＬＳＳ＋の全車速追従機能付レーダークルーズは新開発ミリ波レーダーによる広角の検知角度とカメラによる広い認識範囲で優れた認識性能を確保。発信・追従・離脱加速の際にもスムーズで滑らかな加減速を実現します。

スマフォとタッチディスプレイを連携させるＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ、ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏに対応。音楽再生やハンズフリー通話、メッセージの送受信など、お気に入りのアプリを車内でもスムーズにお使い頂けます

ドライブモードスイッチはダイナミックな加速を楽しみたい時、穏やかに走りたい時。スポーツ＋からエコまで、最大５つのモードを選択可能。状況や気分で走りのテイストを変化させ、ドライビングの歓びを更に広げます

ハンドル右下のボックス内には、ナビゲーションと連動し高速道路上などに設置されたＩＴＳ（高度道路交通システム）スポットと双方向通信を行うＩＴＳスポット対応ＥＴＣ２．０ユニットを標準装備する。

画面に直接タッチして操作ができる１２．３インチワイドディスプレイは操作し易い様にて前に配置。更にピンチイン・アウトによる地図の縮小・拡大など、遠隔で操作できるリモートタッチ（タッチパッド式）も採用。

パノラミックビューモニターは車両の前後左右に搭載したカメラから取り込んだ映像を合成し、上から車両を見下ろした様な映像をナビ画面に表示。運転席から目視しにくい車両周辺の状況をリアルタイムで確認できます。

テレビジャンパーを装備しているので走行中でも、地デジフルセグやＤＶＤ＆ブルーレイなどの視聴が可能です。

前席に設定したブルーレイプレーヤーで高画質、高音質な映像をお楽しみ頂けます。ｍｉｃｒｏＳＤカードスロットも搭載し、パソコンやオーディオ機器でｍｉｃｒｏＳＤカードに保存した音楽データを車内で再生できます

先進の空調システムは前席の独立温度調整オートエアコンとコンフォータブルエアシートの作動条件を判断し、緻密な連携制御を自動的に行うことで、一人ひとりに全身で感じられる心地よさを速やかに提供します。

タッチパッド式リモートタッチはピンチイン・アウトによる地図の縮小・拡大など、ナビのリモート操作が可能。前方視線や運転姿勢を保ちながら指先での直感的な操作が可能で、運転に集中し易いインターフェイスとした

前後２カメラドライブレコーダー。

３．５ＬアトキンソンサイクルエンジンはＶ６らしい力強い走りを余す事なく発揮できる様、吸排気バルブ開閉を最適制御。筒内直噴と吸気ポート噴射で高い燃焼効率を可能にするＤ－４Ｓを採用した。