ＥＳ - レクサス　ＥＳ３００ｈＦスポーツ　１オナ　赤革ＳＲ　パノラＶ　ＨＵＤ　１オナ　赤革ＳＲ　ＬＳＳ＋　パノラミックＶ　ＰＫＳＢ　ＢＳＭ　カラーＨＵＤ　ブレードＡＨＳ　デジタルミラー　禁煙車　ＡＣ１５００Ｗ　ハンドルＨ　パドルＳ　パワトラ　ＴＲスポ　３眼ＬＥＤ　Ｆ専用１９ＡＷ

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新世代ＬＥＸＵＳとして、デザインや走りも大きな変革を遂げた「ＥＳ」。クラストップレベルの空力性能を目指したボディ形状や広く快適な室内空間、質感の高い素材の使用や細部の造形など、機能美と上質さを追求した

ＧＡ‐Ｋプラットフォームがもたらす重心の低さを活かし、走りを予感させるワイド＆ローのプロポーションを実現すると共に、フロントピラーの後方配置や、リヤピラーの傾斜で、引き締まったキャビンシルエットを創出

ＬＦＡを頂点とするレクサススポーツの血統を継承しアグレッシブな走りと個性を楽しむ事をコンセプトとする『Ｆ　ＳＰＯＲＴ』。刺激的な走りでドライバーの意思に即応する一体感を、あらゆるシーンでご堪能頂けます

後期ＥＳのヘッドランプは片側２４個のＬＥＤから構成。ブレードスキャンＡＨＳで照射遮光エリアを細かく調整し最適に配向。先行車や対向車に直接ハイビームを当てない様に部分的に遮光し夜間の安全運転に寄与します

新開発したＧＡ－Ｋプラットホームは低重心と前後荷重配分の適正化やジオメトリーを最適化する事でドライバーの意図で車が反応し、高い直進安定性や速く安定したコーナリングを実現し、優れた運動性能を引き出します

２．５Ｌの高いレスポンス、小型・軽量・高効率化を実現した新世代ハイブリッドシステムはＪＣ０８モード燃費で２５．１ｋｍ／Ｌの優れた燃費性能を実現するとともに、高い動力性能とレスポンスの良さを両立した。

シームレスな連続可変制御を可能としたナビＡＩ－ＡＶＳで、旋回時には『Ｆ　ＳＰＯＲＴ』専用チューニングを施したサスペンションと相まって自然な車両姿勢を制御し、よりアグレッシブな走りをお楽しみ頂けます。

進化版プリクラッシュセーフティーシステムは進路上の車両や歩行者などと衝突しそうな場面に遭遇した場合、ドライバーに警報の後、プリクラッシュブレーキを作動させて強力にアシストし、衝突速度を低減させます。

無駄や遅れのないスムーズでエレガントなレスポンス。それと同時に体幹の強さ、懐の深さはスッキリとしたパフォーマンスでアドレナリンが湧き出るような体験をもたらし、レクサスの独自性を印象付ける要素です。

『ＥＳ』のドライビングポジションは、ペダル配置、ステアリングの傾角や調整幅、シートのホールド性など、徹底的な走りこみやデータ解析に基づく細部にこだわったレイアウトとした。

きめ細かい作り込みから生まれたインストルメントパネルは表皮やステッチ、サテンメッキなどが組み合わさり、美しいコントラストを演出。素材の特性を最大限引き出した匠の技で、先鋭的かつ上質な仕上がりを実現した

人を中心に考えたシートインコントロール。レクサス独自の空間作りはスイッチの操作性や表示系の高さの統一など、運転席には高い安全性と運転に集中できる空間を追求し快適にくつろげるパッセンジャー空間を両立した

優れたホールド性を実現するＦ専用スポーツシート。体圧分布が安定し、ホールド性も高い表皮一体発泡成型のフロントシートを採用。ＬＣの意匠イメージ継承し、スポーツイメージを表現しました。

ＬＳＳ＋は（全車速レーダーＣ、歩行者検知プリクラＳ、レーンキーピングＡ、ブレードスキャンアダプティブハイビームＳ）にＬＴＡ，ＰＫＳＢ＆ＢＳＭ、ＲＳＡなどの機能を追加した次世代予防安全システムです。

純正ナビはＶＩＣＳによる最新道路交通情報とユーザーの走行情報から生成した独自の交通情報を元に予測し、より最適なルートを配信。通信環境の悪いエリアでは、車載機でルート探索を行うハイブリッドナビを搭載する

カラーヘッドアップディスプレイは運転に必要な情報をフロントガラスに投影。車速、レーン、簡易ナビなどの重要なパートをカラーで分かり易く表示します。また認識した交通標識を表示し標識の見落としを減らします。

電動チルトアップ機能付スライディングガラスサンルーフは、太陽の光を燦燦と取り込み、雨天時でもチルト機能により雨が入らずに中の空気を外に放出が可能です。Ｆスポーツ専用ブラックルーフライニングも装備する。

後席は大切なご家族、ご友人、お客様に居心地の良さを感じて頂く為に足元スペースをゆったり確保。新プラットフォームの採用でゆとりある乗降スペースと頭上スペースも確保し、ストレスフリーの後席空間に仕上ました

Ｆスポーツ専用ダークプレミアム塗装１９アロイ。連続可変制御可能なナビＡＩ－ＡＶＳで、ショックの減衰力を車両状態の変化に応じて最適に電子制御し、しなやかな乗り心地とフラットで安定感のある走りを両立した。

官能を刺激するセダン『ＥＳ』。ワイド＆ローの伸びやかなスタイル。シャープなキャビンでありながら、ゆとりある室内空間も確保した。エモーショナルなセダンはレクサスの新たな可能性を示しています。

『静』は乗り心地と静粛性。『動』は走行性能。これらを高次元で両立させ、上質な快適性を目指しました。ＥＳでは走る、曲がる、止まると言った基本性能を磨く事で、快適の一歩先にある未知の快適を追求しました。

人の感性に合わせた開発の一つの静粛性は、単純に全てのノイズを抑える事ではなく、不快に感じる音や振動は排除し、適度な音をキャビンに取り込む事で、乗る方に心地良さをもたらしています。

ブレードスキャン式ＡＨＳはブレードミラー回転にＬＥＤの点灯消灯させる事で、照射と遮光エリアをきめ細かく調整。遠方の歩行者や路肩、標識などをより早く認知出来る配光を実現。夜間走行時の安全運転に寄与します

新車参考６４８．９万円にＯＰとしてパノラミックＶ＆ＰＫＳＢ、デジタルミラー、パワトラ、カラーＨＵＤ、ＡＣ１５００Ｗ、Ｆマット、ナンバ台で５０９，９６０円の商品です。

令和２年８月マイチェンを行いＨＶバッテリーをニッケル水素電池からリチウムイオン電池に変更し、車両重量を軽減すると共に燃費性能を向上させた。またＰＫＳＢやＢＳＭを標準装備とし予防安全装備も充実させた。

人により違いのある感性に真正面から向き合い、目指す走りの味を定義したＥＳ３００ｈ。インプットに対して遅れが無く軽快で、挙動に安心感と安定感があり、余裕を感じさせる事。運転すれば、そこに答えがあります。

走りを予感させるワイド＆ローのプロポーションを実現するとともに、クラストップレベルの空力性能を目指したボディ形状や、広く快適な室内空間、質感の高い素材の使用や細部の造形など、機能美と上質さを追求した。

見て、触れて、ときめくセダン。低重心で美しいプロポーションと人を中心に考えられた快適な空間を融合。魅惑的なデザインを突き詰めたＥＳ３００ｈは、見る人を惹きつけ、触れる人に高揚感をもたらします。

彫りの深い深い立体形状やシャープなラインを描いた魅惑的なデザインを量産する為に、ピラーの位置、ルーフの高さ、サイドの抑揚などをミリ単位で調整し、デザイン、設計、技術が一体となって作り上げたＥＳ３００ｈ

匠の技が光る、素材を生かした作り込み。そして豊かな色彩。一つひとつが織りなすことで、刺激的かつ魅惑的なＥＳ３００ｈが生まれました。その豊かな表情が心を魅了し、ドラマチックな瞬間をもたらします。

スピンドルグリルは鋭利に折り返すフレームと波紋の様に連続する縦フィン形状のグリルメッシュを組み合わせ、ＥＳのシャープなノーズを強調する形状とし、更に小型３眼ＬＥＤライトで端整かつ鋭い表情を生出してます

レクサスの挑戦するデザインはデザインソロフィー、エル・フィネスと既成概念を超越する勇気、挑戦的な意思決断から生まれます。同時に妥協する事無く調和を生み出し、日本の伝統的な美意識も息づいています。

ＬＳＳ＋は２種類のセンサー（ミリ波レーダーと単眼カメラ）による高い認識性能と信頼性、事故低減効果の高い安全装備のパッケージ化で、これまでの安全システムの連携を進化させた、革新的な予防安全システムです。

進化版プリクラッシュセーフティーシステムは進路上の車両や歩行者などと衝突しそうな場面に遭遇した場合、ドライバーに警報の後、プリクラッシュブレーキを作動させて強力にアシストし、衝突速度を低減させます。

ＬＴＡ（レーントレーシングアシスト）は高速道路や自動車専用道路を走行中、全車速レーダークルーズの作動時に車線維持に必要なステアリング操作支援を行います。また車線逸脱警報、車線逸脱抑制は常に作動可能です

ＲＳＡ（ロードサインアシスト）は単眼カメラで認識した『最高速度』『はみ出し禁止』『進入禁止』『一時停止』の道路標識をカラーＨＵＤとマルチディスプレイに表示。道路標識の見落としを減らし安全運転を促します

ＰＫＳＢは接触事故の低減に寄与する駐車支援システムです。低速時に前後の壁や障害物、更には後方からの接近車両や後方歩行者の存在をブザーなどで知らせ、衝突する可能性が高い場合には自動的にブレーキをかけます

トランクルームはＨＶバッテリーをリヤシート下に配置する事で大容量のスペースを確保。９．５インチのゴルフバックを４個収納可能です。またトランクスルー機能付きで長さのある荷物も積載することが可能です。

オプション装備されたＡＣ１００Ｖ・ＡＣ１５００Ｗアクセサリーコンセントはセンターコンソール後部下とトランクルーム内に配置。ゲーム機やポータブル製品、電化製品も接続して充電や使用する事も可能となります。

Ｆスポーツにオプション装備されたハンズフリーパワートランクリッドは両手が荷物でふさがっていても、キーを携帯していれば、リヤバンパーの下に足を出し入れする事でトランクリッドの自動開閉が行えます。

Ｆスポーツには車両の前後にパフォーマンスダンパーを標準装備。走行中に生じるボディのねじれや微振動を速やかに吸収し、ハンドリング特性を一層シャープすると共に、優れた乗り心地にも貢献します。

ＡＣＡ（アクティブコーナリングアシスト）はワインディング走行などで、コーナーリング中のアンダーステアを抑制し、思い描いたラインを走行出来る様にサポートしながら、優れた旋回性能を確保します。

Ｆサスはジオメトリーの最適化を図り、優れた操舵応答性と旋回姿勢を実現し、Ｒサスはアーム配置を最適化したＷウィッシュボーンで、路面の凹凸をスムーズにいなす事で、操舵安定性と乗り心地を高次元で両立しました

ロッカー、ピラー、ルーフなどの主要骨格部材にホットスタンプ材や高張力鋼板を差異的に配置し、高いボディ剛性と軽量化、軽量化と安全性の両立を果たした。更に荷重を分散する衝撃吸収構造とし衝突安全性も高めた

ボディは光の当たる角度や時間によって変わる多彩な表情。艶やかであり強いコントラストを生む深みのある陰影感。匠の手によって磨かれた極めて平滑な下地作りと複層工程により車の塗装を超越したレクサスカラーです

ＴＭＮ（先行車発信告知機能）は先行車の動きをミリ波レーダーと単眼カメラで検出し、先行車が発進し一定距離を走行してもなお自車が停止している場合にカラーＨＵＤやマルチディスプレイやブザーでお知らせします。

ＮＡＶＩ・ＡＩ－ＡＶＳによりショックの減衰力を車両の状態に応じて最適に電子制御し、しなやかな乗り心地と操縦安定性を両立。旋回時には自然な車両姿勢を制御し、アグレッシブなハンドリングをお愉しみ頂けます。

Ｆスポーツ専用ダークプレミアム塗装１９アロイ。連続可変制御可能なナビＡＩ－ＡＶＳで、ショックの減衰力を車両状態の変化に応じて最適に電子制御し、しなやかな乗り心地とフラットで安定感のある走りを両立した。

センターの連続感を持たせた上下２分割構成の前席は、ステアリング操作がし易いショルダー形状。ディスプレイやスイッチ類を操作時の姿勢変化や視点移動が少ないレイアウトとする事で運転に集中できる空間を創出。

運転に集中できるようにメーターフード脇に装備され、優れた操作性を実現したドライブモードセレクトスイッチは、切り替える事で走行シーンやドライバーの気分に合わせてドライビングを楽しむ事が可能です。

レクサスクライメントコンシュルジュはオートエアコンと連動して前席のシートヒーター＆ベンチレーション、ステアヒーターを緻密に自動制御し、一人ひとりに最適な心地よさを提供します快適さと省燃費を実現しました

Ｆ専用オーナメントは本アルミ刃取調仕上げ／シルバーを装備。日本刀の化粧研ぎ工程『刀取り』は職人が薄い砥石で時間をかけて細かく磨く手法。磨き上げた走りの切れ味を演出し、独自の魅力的なパターンを生み出した

リヤシートは座る姿勢から考え抜き、快適な座り心地を提供する。後席の乗員にくつろぎの時間を堪能して貰う為に、シート骨格を初めとする基本性能から磨き上げた事で、快適な乗り心地と上質な時間をお届けします。

オプション装備されたＡＣ１００Ｖ・ＡＣ１５００Ｗアクセサリーコンセントはセンターコンソール後部下とトランクルーム内に配置。ゲーム機やポータブル製品、電化製品も接続して充電や使用する事も可能となります。

室内を覆うＦスポーツ専用ブラックルーフライニングは色合いの美しさ、しっとりとした質感、繊細なタッチは五感を心地よく刺激し落ち着きやくつろぎだけに留まらない上質でエレガントな雰囲気を醸し出します。

Ｆスポーツのシートには走行中の身体への負担を軽減する１０ＷａｙＦ専用Ｌｔｅｘシートを採用。高いホールド性を確保し、操縦安定性に寄与。アグレッシブなドライビングや長時間の運転でも多角的にサポートします。

車内でもお好きな音楽や映像を楽しむ事ができる多彩なオーディオ＆ビジュアル機能を標準装備。ハイクオリティのサウンドに包まれて、移動の時間を、または休憩のひと時を、更に充実したものにします。

レクサスサウンドは圧縮された音源でも、圧縮音源復元記述で低音・高音の補完、圧縮時の歪みなどを除去し、自然なボーカルの質感やステレオ感も復元し、静粛性の高い室内に音楽で心動かされる空間を演出します。

電動パワーステアリング「ＥＰＳ」とブレーキ制御「ＶＳＣ、ＡＢＳ」駆動力制御「ＴＲＣ」の機能を強調させる事で車両の挙動が安定する方向に駆動力配分と操舵トルクをアシストし、走行安定性、操縦性を確保します。

ＢＳＭは走行中ドアミラーでは確認しにくい後側方約６０Ｍまで存在する車両を検知し、ドアミラー内のインジケーターが点灯。ウインカーを操作した状態で車両を検知するとインジケーターが点滅しより注意を喚起します

ＡＣＡ（アクティブコーナリングアシスト）はワインディング走行などで、コーナーリング中のアンダーステアを抑制し、思い描いたラインを走行出来る様にサポートしながら、優れた旋回性能を確保します。

カラーヘッドアップディスプレイは運転に必要な情報をフロントガラスに投影。車速、レーン、簡易ナビなどの重要なパートをカラーで分かり易く表示します。また認識した交通標識を表示し標識の見落としを減らします。

パドルシフトはステアリングから手を放す事無く指先の操作でクイックなシフトチェンジを愉しめます。『Ｓ』レンジでは６段階からシフトを選択できマニュアルと変わらない感覚で加速減速をコントロール出来ます。

運転に集中できるようにメーターフード脇に装備され、優れた操作性を実現したドライブモードセレクトスイッチは、切り替える事で走行シーンやドライバーの気分に合わせてドライビングを楽しむ事が可能です。

Ｆスポーツ専用ＴＦＴ液晶式メーターはＬＦＡの可動式メーターリングを継承する８インチ型。各ドライブモードの走行状態で伝えるべき情報を大きく表示する事で、ドライバーは瞬時に情報を認識する事が可能です。

ＬＳＳ＋は事故の回避・事故被害の軽減に寄与する予防安全、事故が起きた際の被害を軽減する衝突安全、更にはその後の支援まで。『総合安全コンセプト』は様々な安全システムの連携で高度な安全性を追求した。

ＬＳＳ＋の全車速追従機能付レーダークルーズは新開発ミリ波レーダーによる広角の検知角度とカメラによる広い認識範囲で優れた認識性能を確保。発信・追従・離脱加速の際にもスムーズで滑らかな加減速を実現します。

スマフォとナビゲーションを連携させるＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ、ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏに対応。音楽再生やハンズフリー通話、メッセージの送受信など、お気に入りのアプリを車内でもスムーズにお使い頂けます。

ナビや車両などの操作にはスマートフォン感覚で操作が出来る進化版リモートタッチ（タッチパッド式）を採用。軽い触り心地で軽快にアイコンが動き、よく利用する機能がスムーズに操作できるボタン配置としました。

ハンドル右下のボックス内には、ナビゲーションと連動し高速道路上などに設置されたＩＴＳ（高度道路交通システム）スポットと双方向通信を行うＩＴＳスポット対応ＥＴＣ２．０ユニットを標準装備する。

１２．３インチワイドディスプレイに地図画面などをフルスクリーンで表示出来るＳＤナビゲーションシステムは、地図と様々な情報の２画面表示でも見やすく、機能アイコンも右側に一列に配し、使い勝手を向上させた。

素材のひとつから丹念に吟味したアナログクロックは、その美しさが目立ち、視認性の高いナビ画面の右側に配置。フラットな文字盤に映える立体的な目盛りと針は、ＥＳとともに過ごすひとときを豊かに刻みます。

パノラミックビューモニターは車両の前後左右に搭載したカメラから取り込んだ映像を合成し、上から車両を見下ろした様な映像をナビ画面に表示。運転席から目視しにくい車両周辺の状況をリアルタイムで確認できます。

ハイエンドの音質を追求したフルデジタルアンプを搭載し８スピーカーの絶妙な配置と独自の音場制御技術により心地よいサラウンド感を提供。Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ対応音楽プレーヤーやＵＳＢに接続しての再生も可能。

前席に設定したブルーレイプレーヤーで高画質、高音質な映像をお楽しみ頂けます。ｍｉｃｒｏＳＤカードスロットも搭載し、パソコンやオーディオ機器でｍｉｃｒｏＳＤカードに保存した音楽データを車内で再生できます

先進の空調システムは前席の独立温度調整オートエアコンとコンフォータブルエアシートの作動条件を判断し、緻密な連携制御を自動的に行うことで、一人ひとりに全身で感じられる心地よさを速やかに提供します。

ナビや車両などの操作にはスマートフォン感覚で操作が出来る進化版リモートタッチ（タッチパッド式）を採用。軽い触り心地で軽快にアイコンが動き、よく利用する機能がスムーズに操作できるボタン配置としました。

ＯＰ装備されたデジタルインナーミラーは車両後方のカメラ映像をミラー内のディスプレイに表示する運転補助装置。視界を遮る物が無い映像を可能としたほか夜間の視認性の確保、後席乗員のプライバシー確保も行えます

新開発の２．５Ｌエンジンはロングストローク化、高効率吸気ポートなどを採用し気流を高め高速燃焼を実現。新ＨＶシステムとの融合で動力性能と燃費性能を高次元で発揮。スムーズで伸びのある自然な加速を実現します