５シリーズ - ＢＭＷ　５３５ｉツーリング Ｍスポーツ 年式:2014年

Ｎ５５Ｂ３０Ａ直列６気筒ターボ　パノラマＳＲ　黒革 エンジンヘッドカバーオイル漏れ修理済み　液晶メーター　ＬＥＤヘッドライト

エンジン型式Ｎ５５Ｂ３０Ａ出力３０６ｐｓ（２２５ｋＷ）／５８００ｒｐｍ　最大トルク４０．８ｋｇ・ｍ（４００Ｎ・ｍ）／１２００〜５０００ｒｐｍ種類直列６気筒ＤＯＨＣターボ

直列６気筒ターボエンジンを搭載した、ステーションワゴン　車格にマッチしたパワーを持ち爽快な走りと実用性を持ち合わせたモデルです

ドライバー側に操作パネルがにオフセットされたドライバーオリエンテッドデザインのインテリア

人気装備　パノラマサンルーフを装備

車体寸法　全長×全幅×全高４９２０×１８６０×１４８０ｍｍ

ステーションワゴン化された車体は、前後重量比は４７：５３と若干リアが重くなっていますが、リアエアサスとのバランスも取れておりセダンと比較して滑らかな乗り味をもつステーションワゴンです

アダプティブＬＥＤヘッドライトが装備された、ＬＣＩ（後期）モデルです。

５３５ｉツーリングの識別点は左右２本出しのマフラー　他のツーリングモデルとはわずかに異なる外観ですが、走りの内容は大きな差があります

車速はハンドルの舵角により照射範囲を適切にコントロールするアダプティブＬＥＤヘッドライトを装備　デイタイムライトコーディング済み

ファイバーを介してＢＭＷ伝統のＬ字型に光るテールランプ

人気のアルピンホワイトのエクステリア

スタイリッシュなスポーツステーションワゴン

ブラックカラーのダコタレザーシートが装着

Ｆ１０／１１モデルに多いドアインナーグリップのゴム部分のべたつきもなく良好な状態が保たれています

しっかりと身体をホールドするスポーツシート

ファインラインアンソラジットウッドトリムが装着されたインテリア

助手席にもパワーシートが装備されています

ＩＳＯＦＩＸアンカーも装備されておりのでチャイルドシートの取付も容易に行うことができます。

ＩＳＯＦＩＸアンカーも装備されておりのでチャイルドシートの取付も容易に行うことができます。

メーターはマルチファンクションディスプレイ仕様が選択されています。写真はコンフォートモード選択時

メーターはマルチファンクションディスプレイ仕様が選択されています。写真はスポーツモード選択時

メーターはマルチファンクションディスプレイ仕様が選択されています。写真はエコプロモード選択時

８速オートマチック

ステアリングスポーク左側はドライビングアシストプラス（クルーズコントロール）の操作スイッチが配置されています

ステアリングスポーク右側にはオーディオ、電話関係の操作スイッチが配置されています

ドライブアシスタンスプラスに含まれるアクティブクルーズコントロール　前車との車間を保ちながら走行します

ＤＰＣ（ドライビングパフォーマンスコントロールスイッチ）走行シーンに応じた車両設定に変更が可能です

ＤＰＣにより、エンジンの特性（ターボ加給の立ち上がり）やステアリングアシスト量、シフトタイミング等が変更可能です

左右独立調整式オートエアコン

フロントシートヒーター操作スイッチ

ドライビングアシストプラスに含まれる、衝突被害軽減ブレーキ機能、車線逸脱警告機能

レーンチェンジウォーニング　（ブラインドスポットモニター）を装備

ミラー死角に接近する他車の存在をミラー内側のインジケーターでドライバーに警告します

衝突被害軽減ブレーキ

レーンデパーチャーウォーニング（車線逸脱警告）

アイドリングストップラストメモリーコーディング済み

コネクティッドドライブはＮＢＴタイプ

車両設定、オーディオなどを統括してコントロールします

ＨＤＤナビゲーションシステム

地図データは２０２２年度版に更新されています

地上デジタルＴＶチューナー装備　走行中映ります

バックカメラ、パークディスタンスコントロール（コーナーセンサ―）

走行距離が６７０００キロの為、各部の点検を実施しています。

検品の結果、エンジン本体には問題がありませんがヘッドカバー（タペットカバーパッキン）劣化によるオイル滲みを確認いたしました

エンジンブロックが進行方向右側に傾斜しているため、右からのオイル滲みが発生します

ヘッドカバー、オイルパッキンが硬化していました。

ヘッドカバーの歪みも考慮し、ヘッドカバー、オイルパッキンを同時交換を実施しました

フロント側から見た車体下部の画像です。点検の為アンダカバーを取り外しています

ブレーキキャリパーは高出力エンジンによるスピードを受け止めるモノブロック４ポッドキャリパーが採用されています

フロントブレーキ　４気筒エンジンモデルと比較した大きなサイズのブレーキが装着されています

フロントブレーキパッド残量が少ないため新品交換の上お納め致します。低ダストブレーキパッドも選択可能です

フロントサスペンション、リンクの画像です。ブッシュ類の切れやガタもなく正常な状態です

ラジエター、インタークーラー下部の画像です。水漏れ、加給漏れなどもなく正常な状態です

エンジン下部オイルパンの画像です。こちらは入荷時にすでにオイルパッキンが交換されていました

エンジン下、フロントアンダーブレース部分の画像です。地面との接触の痕跡もなく正常な状態です

エンジンブロック助手席側。ブーストパイプや水冷式オイルクーラー、エンジンマウントが確認できます。いづれも正常な状態です

右フロントアクスル　アーム類、ブッシュ類に損傷もなく正常な状態です

左フロントアクスル　アーム類、ブッシュ類に損傷もなく正常な状態です

電動パワーステアリング

８速スポーツオートマチック

リア側から見た車体下部の画像です

リアデファレンシャルの画像です。オイルにじみもなく良好な状態です

リアアクスルステアリング（４ＷＳ）アクチュエーターモーター

左リアアクスルの画像です。シャフトブーツの切れなどもなく正常な状態です

右リアアクスルの画像です。シャフトブーツの切れなどもなく正常な状態です

リアブレーキの画像です。

リアブレーキパッド残量も残りわずかのため新品交換の上お納め致します。低ダストブレーキパッドも選択可能です

リアサスペンション、エアスプリングの画像です。エア漏れもなく正常に動作しています

リアガラス単体での開閉も可能です

大きな荷物も搭載可能なラゲージスペース　容量は５６０から１６７０リッター。

４：２：４の分割可倒式リアシートバックを倒すと１６７０リッターもの容積が確保することができます

ルームミラー内蔵ＥＴＣ

前後監視タイプ２カメラドライブレコーダーを装備

業販も可能です。（共有在庫サイトよりご注文ください）

展示場所在地　京都府城陽市平川浜道裏４５－１　大久保バイパス沿い　新名神・京奈和自動車道　城陽インターより車で３分

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