８５０ - ボルボ　Ｔ－５Ｒ　６．９万ｋｍ　限定１５０台　オリジナル　国内正規ディーラー車　２．３リッター直列５気筒エンジン　出力２４０ｐｓ　トルク３００Ｎｍ　１７インチ専用アルミホイール　スクエア型エキゾーストパイプ　専用デザインリアスポイラー　ＥＴＣ

実走行６万ｋｍ台　１５０台限定車　正規Ｄ車　記録簿有 内外装大変綺麗　本革＋アマレッタスェードコンビシート　サンルーフ　ＥＴＣ

内外装大変綺麗な、走行６万ｋｍ台のＴ－５Ｒです

専用塗装色のクリームイエロー（＃６０７）の色褪せもなく、綺麗です

スクエアなボディー形状や大きなグラスエリアにより、ボディーの見切りは大変良いです

２．３リッター直５ターボエンジン。「Ｔ－５」用のエンジンをベースに専用のチューニングを施し、最高出力は１５ｐｓアップの２４０ｐｓを発生

排気量は２３１９ｃｃなので、リッター１００ｐｓ以上を達成。シリーズ中最も硬派な仕様です

右ヘッドライト。くすみなどありません

左ヘッドライト。綺麗です

左フォグランプ。Ｔ－５Ｒ専用バンパーにうまくマッチしています

右フォグランプ。くもりなどありません

右エアダクト

左エアダクト

メッキグリル、輝いています

バンパー。スリキズなどありません

スポイラーも綺麗です

右ドアミラー

左ドアミラー

フード。飛び石キズすら探すのが難しいほど、綺麗です

カウルトップの状態

ドアウィンドウ・モール。綺麗です

クラシカルなドアノブ。綺麗です。「バツンっ」と締まるドアが懐かしくも頼もしいです

サンルーフ付きです

ルーフレール

左リアコンビランプ。エンブレム廻り、綺麗です

右コンビランプ

リアスポイラー。色褪せありません

リアバンパー

リアバンパー下面。上面含めてキズ、ありません

マフラーカッター、オリジナルのメッキ仕様に仕上げ済

左リア・ホイール。１７ｉｎｃｈタイタンです

左フロント・ホイール

右フロント・ホイール。タイヤは２１５／４５／１７を履いています

右リア・ホイール

フューエル・リッドの中もこの綺麗さ！

コックピット全景。オリジナルの状態を維持しているのが好ましいです

コンビメーター。走行距離は試乗などで伸びる可能性があります

ヘッドライト・スイッチ　＆　エアコン・ルーバー。ブラックウォルナットが奢られていて、高級感があります

ＥＴＣ装備

左から、前後デフォッガー、コンビメーター内インジケーター操作スイッチ、サンルーフ開閉スイッチ、トラクション・コントロールスイッチ

クルーズコントロールが付いています。５ｋｍ／Ｈ刻みで設定できます

エアコン廻りスイッチ。エアコン、大変良く効きます。この時代からダブルエアコンだったのですね

オリジナルのカセット／ＣＤ／ラジオ付きオーディオ。外製に変更していないところが良いです。最新のＦＭトランスミッターを付ければ、このままの雰囲気を壊さないで、スマホなどの音楽を聴くことができますね

センターコンソールのコインホルダーとシガーソケット

ブラックウォルナット製シフトノブ。割れなどありません

４速ＡＴですが、とても滑らかな加速で、これで十分と思わせてくれます。シートヒーター付き

ドアウィンドウ／ドアミラー集中スイッチ

センターコンソールには、カップホルダー内蔵

サンルーフ室内側。水漏れ跡などもありません

ドライバー席座面。本革＋アマレッタスェードのコンビです

ドライバー席座面詳細。スレありません

ドライバー席背面。

サポート部のスェード部分にもスレ、見られません

パワーシート付き

ドライバー席フロアーカーペット

ドライバー席側スカッフプレート。鈍く光っています

ドライバー席側ドア・綺麗です

パッセンジャー席前グローヴボックス

パッセンジャー席座面

パッセンジャー席背面。綺麗です

パッセンジャー席もパワーシートを装備

左右に装備された、ウェルカムライトはかなり明るく、広範囲を照らすので、とても便利です

パッセンジャー席フロアーカーペット。綺麗です

パッセンジャー席側スカッフプレート

パッセンジャー席側ドア

左リアシート座面。使用感なく綺麗です

左リアシート背面

パッセンジャー席裏、背面。シートバックポケットの垂れもありません

左リア・フロアーカーペット

左リア・ドア

右リア・シート座面

右リア・シート背面

トランクルーム。リアシートを倒せば、広大なスペースが拡がります

トランク下にはスペアタイヤとエマージェンシー工具を装備

６連奏ＣＤはトランク左側面に設置

トランクリッド裏インシュレーター。綺麗です

コンビランプ上面塗装部。綺麗です

トランク・ヒンジ部。綺麗です

エンジンルーム

フード・インシュレーターも綺麗です