Ｃ４０リチャージ - ボルボ　リチャージ　アルティメットシングルモーター　Ｇｏｏｇｌｅモデル　純正２０インチアルミホイール　ＥＴＣ２．０　キーレスエントリー　３６０度ビューカメラ　前後シートヒーター　ステアリングヒーター　パノラマガラスルーフ　ＡＣＣ　ＢＬＩＳ

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天井はパノラマ・ガラス・ルーフが標準装備されています　ＸＣ４０のようにルーフの開放機能やシェードの装備はありませんが、より広い開口部が確保され、ＵＶカットされたガラス仕様となってます

ボディの左フロントには充電用の端子があります　充電プラグは集中ドアロックと連動してロックされますので、充電中にイタズラなどで外されることはありません

左リアには急速充電用の端子が別に用意されています　フロントは一般的な家庭用の２００Ｖ交流充電ケーブルを使用し、リアではＣＨＡｄｅＭＯ規格に準拠した急速充電器が使用できます

ｈａｒｍａｎ／ｋａｒｄｏｎプレミアムサウンド・オーディオシステムにより６００Ｗの出力を持つ１３個のスピーカーを搭載　エアベンチレーテッド・サブウーファーによる温かみのあるサウンドが車内を包みます！

ボルボの中でも人気のＸＣ４０をベースに、スタイリッシュなクーペボディへと改められたＣ４０です　走破性に優れたＳＵＶでありながら、スポーツカーのようなルーフラインが魅力です

ＸＣ４０ではボディの後端まで伸びていたルーフは後部座席からなだらかに下っており、軽快感を強調したデザインとなっています　ルーフの形状は大幅に変わっていますが、テールゲートの開口部はＸＣ４０と同等です

ステアリングはＸＣ６０などと同様の３本スポークですが、よりスポーティーなデザインとなっています　ステアリングスイッチも充実しており、手を離すことなく機能を操作できます

連続するトンネルなどで便利なオートライトも搭載。同箇所に設置のリアフォグランプは濃霧や悪天候の視界不良時に追突被害が起きないよう自身の存在を後方車に知らせる重要な役割を果たします。

前後シートヒーターに加えて、ステアリングホイールにもヒーター機能を装備　冬の冷たいハンドルはもう心配ありません

メーターは全面が液晶ディスプレイとなっており、メーターのデザインを複数から選択できます　またメーター中央のスペースはナビ画面を映すなど、多機能な表示をすることができます

リアシートは６対４の比率で背もたれを倒すことができます　スキー板などを積み込む際に重宝します

スウェードテキスタイルシートやプレミアムオーディオなど、豪華装備満載のＵｌｔｉｍａｔｅグレードです

リアシートは６対４の比率で背もたれを倒すことができます　スキー板などを積み込む際に重宝します

シフトノブやサイドブレーキは、軽い力でクリックするような感覚で操作できます　隣のドリンクホルダーは縦につながっているため、長い小物を置くこともできます

ルーフがやや低いＣ４０ですが、身長１６５ｃｍほどであればスムーズに乗降可能です　頭上のスペースはＸＣ４０よりおよそ２．５ｃｍほど低くなっておりますが、上記の身長であれば５ｃｍほどの余裕があります

ルーフがやや低いＣ４０ですが、身長１６５ｃｍほどであればスムーズに乗降可能です　頭上のスペースはＸＣ４０よりおよそ２．５ｃｍほど低くなっておりますが、上記の身長であれば５ｃｍほどの余裕があります

雨滴を自動感知して展開量を自動調整するレインセンスワイパーも標準搭載。突然のゲリラ豪雨や霧雨の続く中でのトンネル連続通過など、騒がしく手を動かす必要はもうありません。

前席のセンターコンソールの後端にはエアコンの吹き出し口だけでなく、ＵＳＢ　Ｔｙｐｅ－Ｃの差込口があります　またセカンドシート用のシートヒーターのスイッチも搭載されています

ステアリングはＸＣ６０などと同様の３本スポークですが、よりスポーティーなデザインとなっています　ステアリングスイッチも充実しており、手を離すことなく機能を操作できます

ＸＣ４０ではボディの後端まで伸びていたルーフは後部座席からなだらかに下っており、軽快感を強調したデザインとなっています　ルーフの形状は大幅に変わっていますが、テールゲートの開口部はＸＣ４０と同等です

居心地の良さを重視して設計されたシートは、パワーシートを標準装備しています　十分なホールド性を持ちながらも、乗り降りしやすいデザインとなっています

ステアリングはＸＣ６０などと同様の３本スポークですが、よりスポーティーなデザインとなっています　ステアリングスイッチも充実しており、手を離すことなく機能を操作できます

アルミホイールは２０インチを装備　グロッシーブラックとダイヤモンドカットシルバーのコントラストが特徴的なホイールです

Ｃ４０のダッシュボードは“Ｔｏｐｏｇｒａｐｈｙ”バックライト付パネル仕様になります　薄っすらとした淡い光のため、夜間でも眩しくなくムーディーな雰囲気を醸し出します

ヘッドライトはＬＥＤ仕様です　トールハンマーと呼ばれるＴ字型のヘッドライトです

前後シートヒーターに加えて、ステアリングホイールにもヒーター機能を装備　冬の冷たいハンドルはもう心配ありません

エンジンを搭載しないＢＥＶモデルのため、フロントグリルはほとんど塞がれています　ＢＥＶならではのスッキリとしたデザインです

リアゲートにはパワーテールゲートのスイッチがあります　ワンタッチで開閉可能なため、手に荷物を抱えているときでも安心です

運転席のルーフには室内照明だけでなくＳＯＳの通報ボタンが装備されています　事故の際にはワンプッシュでレスキューと通話が可能です

セカンドシートの背もたれを開くと肘掛けになります　カップホルダーは小物入れとしても使用できます

他の車に乗る機会がある度、あらためてボルボのドアの厚みに驚かされます。「バツッ」という開閉音とともに外界とは遮断された静寂が訪れ、「守られている」ことを日々、実感させてくれます。

ステアリングはＸＣ６０などと同様の３本スポークですが、よりスポーティーなデザインとなっています　ステアリングスイッチも充実しており、手を離すことなく機能を操作できます

スウェードテキスタイルシートやプレミアムオーディオなど、豪華装備満載のＵｌｔｉｍａｔｅグレードです

タッチパネル式のディスプレイの下にはボリュームダイヤルやハザードスイッチなどの物理スイッチがあります　その下にはシガーソケットやスマートフォンの無接点充電スタンドなど装備が充実しています

ドアミラーの鏡にはＬＥＤが組み込まれており、車両両脇の後方から車両が接近した際には点滅して知らせることが可能です

他の車に乗る機会がある度、あらためてボルボのドアの厚みに驚かされます。「バツッ」という開閉音とともに外界とは遮断された静寂が訪れ、「守られている」ことを日々、実感させてくれます。

ナビ画面は大きく表示できるため、視認性に優れています　縦長のディスプレイ故に、進行方向を広く表示できるメリットがあります　また地図データは無料で更新可能です

居心地の良さを重視して設計されたシートは、パワーシートを標準装備しています　十分なホールド性を持ちながらも、乗り降りしやすいデザインとなっています