アクセラスポーツ２０Ｓナビエディション - マツダ

中古車台数6件

アクセラスポーツ - マツダの中古車の気になる相場は？？

※グレード、カラー、都道府県に依らず全てのアクセラスポーツ（マツダ）から算出した相場を参考表示しています。

	件数	中心価格帯			最安値	最高値
全て	1547件	99.9 万円	〜	154.8 万円	7.0万円	265.9万円
２０Ｓナビエディション　ＨＤＤナビ地デジＢカメラ／１オーナー	6件	49.0 万円	〜	59.0 万円	29.8万円	69.9万円

(更新日: 2020/05/26)　　» 年式別、色別、都道府県別まで！マツダアクセラスポーツの中古車の相場情報をもっと詳しく見る

「ID車両」とは、クルマのプロによる厳しいチェックを受け、その結果をしっかりと開示している中古車の総称です。
クルマの状態が"まる見え"の「ID車両」が、あんしん・なっとくの中古車えらびの真・基準になります。

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マツダ

アクセラスポーツ　２０Ｓ　９０周年記念特別仕様車　三菱電機製メモリーナビ

本体: 49.7万円
総額: 62.9万円

年式2010（H22）年
地域神奈川県
走行5.6万km
排気量2000cc

修復歴・無
車検検3.8
保証有
整備込
神奈川県横浜市栄区鍛冶ヶ谷２－４２－２５

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マツダ

アクセラスポーツ　２０Ｓナビエディション　ＨＤＤナビ地デジＢカメラ／１オーナー

本体: 63万円
総額: 82.6万円

年式2011（H23）年
地域埼玉県
走行3.7万km
排気量2000cc

修復歴・無
車検車検整備付
保証有
整備込
埼玉県越谷市花田４－１３－９

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マツダ

アクセラスポーツ　２０Ｓ　ナビエディション　純正ナビ　地デジＴＶ　ＢＯＳＥ

本体: 69.9万円
総額: --万円

年式2011（H23）年
地域千葉県
走行3.8万km
排気量2000cc

修復歴・無
車検検2.8
保証有
整備無
千葉県習志野市芝園１－３－１

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マツダ

アクセラスポーツ　２０Ｓナビエディション　ローダウン　社外１７インチＡＷ

本体: 49万円
総額: --万円

年式2011（H23）年
地域埼玉県
走行4.3万km
排気量2000cc

修復歴・有
車検車検整備付
保証有
整備込
埼玉県川越市諏訪町１５－３６

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マツダ

アクセラスポーツ　２０Ｓナビエディション　スマートキー　プッシュスタート

本体: 29.8万円
総額: 44.8万円

年式2011（H23）年
地域愛知県
走行9.4万km
排気量2000cc

修復歴・無
車検車検整備付
保証無
整備込
愛知県豊橋市飯村町高山６０－１

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マツダ

アクセラスポーツ　２０Ｓナビエディション　１オーナ　禁煙　１７アルミ　買取直販

本体: 59万円
総額: 69万円

年式2011（H23）年
地域愛知県
走行10.2万km
排気量2000cc

Goo鑑定車

修復歴・無
車検検2.6
保証有
整備込
愛知県豊川市牛久保町城下６６－７

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鹿児島県(0件)
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マツダアクセラスポーツ　2017年(平成)29年9月発売モデルのカタログ情報

スポーツコンパクトの3代目マツダアクセラシリーズ。バリエーションには、5ドアハッチバック「アクセラスポーツ」、4ドアセダン「アクセラ」、チューニングスポーツ「マツダスピードアクセラ」、ハイブリッドモデル「アクセラハイブリッド」を用意。「SKYACTIV技術」の他、先進安全技術「i‐ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」を採用。「アクセラスポーツ」のラインアップは、SKYACTIV‐G 1.5搭載の「15C」、「15S」、「15S プロアクティブ」、クリーンディーゼルエンジンSKYACTIV‐D 1.5搭載の「15XD」、「15XD プロアクティブ」、「15XD Lパッケージ」、SKYACTIV‐D 2.2搭載の「22XD プロアクティブ」、「22XD Lパッケージ」を設定。トランスミッションには、SKYACTIV‐DRIVE（6AT）と、SKYACTIV‐MT（6MT）を組み合わせる。今回、本革シートや運転席パワーシートなどを標準装備したSKYACTIV‐G 1.5搭載の「15S Lパッケージ」を追加。また、運転初心者から高齢者まで幅広く安全・安心なクルマを届けるため、先進安全技術「i‐ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」を標準装備した。車両と歩行者の検知が可能な衝突被害軽減ブレーキ「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート（アドバンストSCBS）」、AT車のペダル踏み間違い事故を低減する「AT誤発進抑制制御」、「車線逸脱警報システム（LDWS）」、「先進ライト」を標準装備。さらに、車両前方の危険認知・衝突回避支援技術に加え、日常運転シーンにおける事故リスクのさらなる低減をめざし、ドライバーの死角になりやすい車両側方および後方の危険認知をサポートする「ブラインド・スポット・モニタリング（BSM）」や「リア・クロス・トラフィック・アラート（RCTA）」などの標準化を進めている。加えて、駐車場や幅の狭い道路などを低速で運転する際に、車両周囲の状況をモニターで確認できる「360°ビュー・モニター」を、マツダ車として初採用する（「15C」を除く）。

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