シビックハッチバック - ホンダ

中古車台数9件

シビック - ホンダの中古車の気になる相場は？？

※グレード、カラー、都道府県に依らず全てのシビック（ホンダ）から算出した相場を参考表示しています。

	件数	中心価格帯			最安値	最高値
全て	626件	119.0 万円	〜	215.8 万円	7.8万円	548.0万円
ハッチバック	9件	259.9 万円	〜	269.0 万円	255.0万円	276.0万円

(更新日: 2018/04/24)　　» 年式別、色別、都道府県別まで！ホンダシビックの中古車の相場情報をもっと詳しく見る

「ID車両」とは、クルマのプロによる厳しいチェックを受け、その結果をしっかりと開示している中古車の総称です。
クルマの状態が"まる見え"の「ID車両」が、あんしん・なっとくの中古車えらびの真・基準になります。

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ホンダ

シビック　ハッチバック

本体: 276万円
総額: --万円

年式新車
地域長野県
走行--
排気量1500cc

修復暦・無
車検
保証有
整備無
長野県飯田市駄科１３１０－１

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来店予約可

ホンダ

シビック　１．５　ハッチバック　純正ナビ　バックカメラ　スマートキー

本体: 269万円
総額: 288万円

年式2017（H29）年
地域富山県
走行474km
排気量1500cc

修復暦・無
車検検32.9
保証有
整備込
富山県下新川郡入善町入膳３２１３－７

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ホンダ

シビック　ハッチバック　当社試乗車　ＢＴ対応メモリーナビ　メーカー保証

本体: 255万円
総額: --万円

年式2017（H29）年
地域宮城県
走行1154km
排気量1500cc

Goo鑑定車

修復暦・無
車検検32.9
保証有
整備込
宮城県名取市箱塚１丁目３－３

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ホンダ

シビック　ハッチバック　デモカー　純正ナビ　１８アルミ　パドルシフト

本体: 269.8万円
総額: 285.3万円

年式2017（H29）年
地域大阪府
走行2000km
排気量1500cc

修復暦・無
車検検32.9
保証有
整備込
大阪府和泉市葛の葉町３－３－１４

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ホンダ

シビック　ハッチバック　メモリーナビ　バックカメラ　当社試乗車

本体: 266.8万円
総額: 281.9万円

年式2017（H29）年
地域大阪府
走行501km
排気量1500cc

修復暦・無
車検検32.9
保証有
整備込
大阪府寝屋川市池田中町２－１３

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ホンダ

シビック　ハッチバック　当社デモカー　禁煙車　フルセグＴＶ　ＥＴＣ

本体: 259.5万円
総額: 272.6万円

年式2017（H29）年
地域千葉県
走行3659km
排気量1500cc

Goo鑑定車

修復暦・無
車検検32.9
保証有
整備込
千葉県印西市高花２－１－１

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ホンダ

シビック　ハッチバック　インターナビ　フルセグ　ドラレコ　ＥＴＣＬＥＤ

本体: 265万円
総額: 277.4万円

年式2017（H29）年
地域群馬県
走行4095km
排気量1500cc

Goo鑑定車

修復暦・無
車検検32.9
保証有
整備込
群馬県伊勢崎市韮塚町１２００

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ホンダ

シビック　ハッチバック　純正ＳＤナビ　Ｂカメラ　ＥＴＣ　ＬＥＤヘッド

本体: 269.8万円
総額: 285万円

年式2017（H29）年
地域群馬県
走行318km
排気量1500cc

Goo鑑定車

修復暦・無
車検検32.9
保証有
整備込
群馬県高崎市上小鳥町１６６

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ホンダ

シビック　ハッチバック　純ナビＴＶ　Ｂカメラ　ＬＥＤ　クルコン　寒冷地

本体: 259.9万円
総額: 277.2万円

年式2017（H29）年
地域北海道
走行6166km
排気量1500cc

修復暦・無
車検検32.9
保証有
整備込
北海道札幌市白石区南郷通２０丁目北３－４３

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３５ＸＴフォーミュラ（0件）
３５Ｘエクストラ（0件）
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ホンダシビック　2017年(平成)29年9月発売モデルのカタログ情報

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」の提供を目指して開発されたホンダ「シビック」。ラインアップは、1.5L VTEC TURBOエンジンと6速マニュアルトランスミッション、CVTを組み合わせた「ハッチバック」、1.5L VTEC TURBOエンジンとCVTを組み合わせた「セダン」、2L VTEC TURBOエンジンと6速マニュアルトランスミッションを組み合わせた「タイプR」、また、「ハッチバック」、「セダン」のCVT車に先進の安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダセンシング）」を設定。ロー＆ワイドを基本に機能美を追求した造形で、ダイナミック性能を高めながら、動体としての姿をより美しく魅せるスタイリングを実現。「ハッチバック」は、セダンと基本骨格を共有しながらも、ダイナミックで軽快なリアビューとすることで、スポーティーさをより演出。セダンは、クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルを持つ、先進的で上質なフォルムが特長となっている。Cセグメントでトップクラスとなる、ゆとりある室内空間を確保するとともに、大開口かつ大容量な荷室とした。さらに「ハッチバック」では、左右どちらにも引き出しや巻き取りが可能な、世界初となる横開きのカーゴエリアカバーを採用した。開発当初より「タイプR」を見据えてプラットフォームを新開発。先代モデルに対し、ねじり剛性の向上（プラス約38％）やボディーの軽量化（マイナス約16kg）、低重心化、ホイールベースとトレッドの拡大などにより、さらに優れた走行安定性を追求。シャシーは、圧倒的なスタビリティーを実現するマルチリンク式リアサスペンションを新たに採用したほか、先代モデルからさらに進化したデュアルアクシス・ストラット式フロントサスペンションや、アダプティブ・ダンパー・システムなど制御技術の進化により、運動性能を大幅に向上。ベストバランスの「SPORT」、ダイナミック性能を追求した「＋R」、さらに、日常の快適性にも配慮した「COMFORT」と走行シーンに応じて選べる3つのドライブモードを追加した。