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GT-R ブラックエディション - 日産(愛知県)

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GT-R - 日産の中古車の気になる相場は??

※グレード、カラー、都道府県に依らず全ての GT−R(日産)から算出した相場を参考表示しています。
件数中心価格帯最安値最高値
全て 215件 618.0 万円948.0 万円 378.8万円 1888.0万円
ブラックエディション 令和元年5月登録 1オーナー 純正AW 53件 659.9 万円 940.0 万円 438.0万円 1218.0万円
愛知県 16件 648.0 万円 789.0 万円 428.0万円 1788.6万円
(更新日: 2019/11/12)  » 年式別、色別、都道府県別まで! 日産 GT-Rの中古車の相場情報 をもっと詳しく見る
「ID車両」とは、クルマのプロによる厳しいチェックを受け、その結果をしっかりと開示している中古車の総称です。
クルマの状態が"まる見え"の「ID車両」が、あんしん・なっとくの中古車えらびの真・基準になります。
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日産GT−R 2019年(平成)31年月発売モデルのカタログ情報

圧倒的なパフォーマンスを誇るスーパースポーツカー「GT‐R」。ラインアップは、3.8L V型6気筒DOHCツインターボエンジン搭載の「GT‐R ピュアエディション」、「GT‐R ブラックエディション」、「GT‐R プレミアムエディション」を設定。限定車は、「GT‐R プレミアムエディション」をベースに「GT‐R」生誕50周年を記念した限定車「50thアニバーサリー」を設定。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行うと共に、「GT‐Rニスモ」、「GT‐Rトラックエディション エンジニアードbyニスモ」の2020年モデルを追加。2018年のGT3レーシングカーから使用されている新型のターボチャージャーを採用。枚数を減らすと共に最新の流体・応力解析を用い、形状を徹底的に見直すことで出力を落とすことなく、レスポンスを約20%向上。また、車両重心点から遠いルーフ、エンジンフード、フロントフェンダー、バンパー、トランクリッドにカーボン素材を使用し、車両を軽量化することで、コーナリングの性能を向上。特に、ルーフにはカーボン素材の間に、より低比重の材質を挟み込むサンドウィッチ構造を採用し、さらなる軽量化を図っている。これらの外装部品によって約10.5kgの軽量化を達成。新たに開発した世界最大級のサイズを誇る超高性能のカーボンセラミックブレーキは、世界トップクラスの制動性能はもちろん、サーキットにおける高Gでの効きの良さと、一般道などでの低Gでのコントロール性の両立を実現。ブレーキローターの大径化に合わせて、ピストン配列を最適化した専用の高剛性キャリパーと、新しい摩擦材のブレーキパッドを開発し、高負荷状況だけでなく、日常的な使用においても圧倒的な制動力と優れたコントロール性を実現。車両の軽量化、空力性能の向上に加え、9本スポークが特徴の軽量かつ高剛性な鍛造アルミホイールと、新開発のハイグリップゴムを採用すると共に、走行中の接地面積を最大化したハイグリップタイヤを新たに開発。さらに、これに伴い電子制御サスペンションのセッティングも施した。軽量化したブレーキと相まって、ばね下重量を大幅に削減し、路面をより確実にとらえ、その凹凸にあわせてタイヤのグリップを最大限使用することが可能に。高車速域においてもステアリングの修正は最小減に抑えられ、コーナリング時の旋回Gが向上、より速いコーナリングが実現。GT3レーシングカーを彷彿とさせるフロントフェンダーのエアダクトは、エンジンルームからの熱を逃がすだけでなく、エンジンルーム内の内圧を下げ、エアダクトの排出風によってフェンダー外表面の流速を下げることで表面リフトを減少させることにより、フロントタイヤのダウンフォースを増やす効果ももたらしている。その他、車両とドライバーの一体感を一段と高めるために、ドライバーの肩甲骨から脇腹、骨盤を安定して支える新開発のRECAROシートを採用。さらに、カーボンシェルにコアフレーム構造を追加することで軽量化をしながら剛性を高めている。

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ブラックエディション 令和元年5月登録 1オーナー 純正AW 53件 659.9 万円 940.0 万円 438.0万円 1218.0万円
愛知県 16件 648.0 万円 789.0 万円 428.0万円 1788.6万円

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