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CR-V - ホンダ EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車

EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(1枚目)

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EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(2枚目)

夏ホンダ開催中!価格を大幅に改訂しました。

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EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(3枚目)

ハンズフリーアクセスパワーテールゲート キーを携帯してリアバンパーの下に足先を出し入れするだけで、テールゲートを開閉可能。スイッチ操作により、開閉途中の保持や、開く高さの設定も行えます。

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EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(4枚目)

当然ながらお車の状態はすごく良好です。

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EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(5枚目)

LEDアクティブコーナリングライト ヘッドライト点灯時、約40km/h以下でステアリングやウインカーを操作すると、曲がろうとする方向の内側の路面を照らし、右左折時の歩行者などをより見やすくします。

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EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(6枚目)

ドアバイザーが装備されていますのでちょっとした雨の換気にも便利ですね。

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EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(7枚目)

Honda SENSING 歩行者までを検知するミリ波レーダー。そして、車両前方の対象物体の大きさや形状を識別する単眼カメラ。この異なる特性を持つ2つのセンサーにより安心・快適な運転を支援します。

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EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(8枚目)

ホンダセンシグの操作部がこちら。親指一本でステアリングから手を離さずに設定が可能です。

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EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(9枚目)

万一の側面衝突に備えて、胸部へのダメージを低減するサイドエアバッグと、頭部や頚部を保護するサイドカーテンエアバッグを、装備しています。

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EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(10枚目)

ドライブレコーダーが装備されていますので万が一の瞬間をSDカードに記録してくれます。

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EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(11枚目)

電動パノラミックサンルーフ 室内空間を、さらに気持ちよく。スイッチ操作で天井部がスライドし、広大なサンルーフが出現。ガラス部はさらに電動で開閉でき、チルトアップ機構も備えています。

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EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(12枚目)

上質な本革シートが装備されています。運転席、助手席はパワーシートになります。

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EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(13枚目)

2列目シートは座面も背もたれも、ゆとりあるサイズを確保。サイドサポート部は厚みを持たせてホールド感を向上。足元空間もゆとりある広さに設計しています。

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EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(14枚目)

2列目シートは倒すのも戻すのも1アクション。左右別々に倒せます。ガソリン車は荷室床面を上下2段階で調節可能。

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EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(15枚目)

ギャザスVRU-195CViが装備されています。

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EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(16枚目)

CD、ラジオの他、DVDやフルセグTVを視聴できます。またお気に入りのCDを取り込んで車内でお楽しみいただけます。

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EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(17枚目)

もちろんバックカメラも装備で車庫入れも楽々安心です。

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EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(18枚目)

この車両にはスマートキーが2本付属します

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EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(19枚目)

18インチアルミホイールが足元を引き締めています。

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EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(20枚目)

低速から力強く加速する「VTECターボエンジン」走り出しから力強く、リニアな走りをたのしめる1.5Lターボエンジン。トルクは低回転から幅広い回転域で2.4Lの自然吸気エンジンに匹敵

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EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(1枚目) EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(2枚目) EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(3枚目) EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(4枚目) EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(5枚目) EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(6枚目) EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(7枚目) EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(8枚目) EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(9枚目) EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(10枚目) EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(11枚目) EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(12枚目) EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(13枚目) EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(14枚目) EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(15枚目) EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(16枚目) EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(17枚目) EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(18枚目) EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(19枚目) EX・マスターピース 当社元試乗車 ドラレコ 禁煙車(20枚目)
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詳細情報

状態

走行距離 2442km 修復歴 なし
車検 検3.8 登録済未使用車
記録簿 あり ディーラー車
禁煙車 ワンオーナー
輸入認定中古車    

基本仕様

過給器 ターボ ミッション CVT
ハンドル 車体色 レッド
燃料 ガソリン 排気量 1500cc
ドア 5D 4WD
年式(初年度登録) 2018(H30)年 乗車定員 5人
エコカー減税対象 車台番号下桁 105

車両保証

整備分類 整備込 保証期間 12ヶ月
整備費用 保証距離 無制限
整備内容 保証コメント
保証分類 保証あり    

装備

エアバッグ:運転席/助手席/サイド 横滑り防止装置
スライドドア 衝突被害軽減システム
オートクルーズコントロール パワーステアリング
アイドリングストップ Wエアコン
サンルーフ ABS
エアコン リフトアップ
パワーウィンドウ 盗難防止システム

内装・外装

カーナビ:メモリーナビ他 オットマン
TV:フルセグ サイドカメラ
オーディオ:ミュージックサーバー/CDまたはCDチェンジャー 電動リアゲート
ビジュアル:DVD再生 エアロ
アルミホイール:アルミホイール キーレス
HID(キセノンライト) ETC
フルフラットシート ローダウン
後席モニター 革シート
ベンチシート スマートキー
シートエアコン シートヒーター
全周囲カメラ バックカメラ
フロントカメラ パワーシート
3列シート 衝突安全ボディ
ウォークスルー

メーカー推奨制度


対象車両ホンダ系ディーラーで認定中古車取扱店の中古車
(オートテラス店およびオートテラスコーナー店の中古車)
点検項目数約70項目
交換部品などの内容エンジンオイル ミッションオイル オイルエレメント エアーエレメント ワイパーブレード バッテリー ACGベルト パワーステアリングベルト エアコンコンプレッサーベルト
保証期間・走行距離最長1年間の無料保証(走行距離無制限)
保証内容エンジン機構 ステアリング機構 動力伝達装置 電子制御機構 排出ガス浄化装置 サスペンション・アクスル その他
特徴など全国のホンダディーラーでサービス対応 無料の初回1ヶ月点検 最大3年間の保証(走行距離無制限)

車両状態評価書

検査機関による検査済みの中古車です。
(クリックすると拡大します)

「ID車両」とは、クルマのプロによる厳しいチェックを受け、その結果をしっかりと開示している中古車の総称です。
クルマの状態が"まる見え"の「ID車両」が、あんしん・なっとくの中古車えらびの真・基準になります。
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取り扱い店舗情報

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広い敷地に魅力のある特選中古車を展示してございます!

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  • 電話0066-9700-7461509
  • 住所東京都足立区小台1-16-1
  • FAX03-5284-4384
  • 営業時間10:00-18:30
  • 定休日水曜日
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CR-V - ホンダの中古車の気になる相場は?

件数中心価格帯最安値最高値
全て: ホンダ CR-V 737件 95.0 万円282.8 万円 10.0万円 379.8万円
年式: 2018年 219件 318.0 万円339.9 万円 260.0万円 379.8万円
グレード: EX・マスターピース 215件 318.0 万円 339.9 万円 269.0万円 379.8万円
車色: レッド 71件 313.0 万円336.0 万円 53.8万円 376.8万円
(更新日: 2019/08/14)

» 年式別、色別、都道府県別まで! CR-V - ホンダの中古車の相場情報をもっと詳しく見る
ホンダCR−V2018年(平成)30年8月発売モデル

広い室内空間や使い勝手の良さに加え、あらゆる状況において安心で快適な走りを提供できるダイナミクス性能を目指してフルモデルチェンジを行った、5代目となる「CR‐V」。バリエーションには、吸排気デュアルVTCを備えた直噴1.5L VTEC TURBOエンジンを搭載した「EX」、「EX・マスターピース」を設定。駆動方式は「FF」と「4WD」を用意。5人乗りと7人乗り3列シート仕様が選択可能。直噴1.5L VTEC TURBOエンジンは、専用開発のターボチャージャーにより、2.4L自然吸気エンジンに匹敵するトルクと、高回転まで伸びやかなパワーフィールを獲得した。新世代プラットフォームへ刷新し、基本骨格から大きく進化。シャシーは、フロントにマクファーソン・ストラット式、リアにマルチリンク式のサスペンションを採用。また、コンプライアンスブッシュを液封タイプとしたほか、デュアルピニオンEPSやVGR(可変ステアリングギアレシオ)により、優れたハンドリング性能と快適な乗り心地を両立。エクステリアは、従来モデルからロードクリアランスを40mm(4WD車。FF車は30mm)アップし、さらにホイールベースも延長。加えて、ワイドトレッド化と18インチの大径タイヤ、大きく張り出した前後フェンダーにより、SUVならではの力強く頼もしい走破性を想起させるデザインとした。フロントビューはフルLEDライトを採用し先進性を強調。インテリアでは、シートは立体感を引き出しながら上質に仕立てた本革シート(EX・マスターピースに標準装備)や、光沢と独特の深みある色合いに織り上げた表皮のファブリックシート(EXに標準装備)を採用。さらにインストルメントパネルやドアライニングなどには、木目調素材やピアノブラックのパーツを採用した。5人乗り仕様と同じボディサイズの7人乗り3列シート仕様は、燃料タンクの扁平化をはじめ、フロアやルーフまわりの設計を徹底的に突き詰めて居住スペースを確保したほか、3列目シートにも内部にスプリングを使用するなど、3列目シートの乗員の居住性にも配慮している。安全装備では、先進の安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダ センシング)」を全グレードに標準装備。国内のホンダ車として初となる「ハンズフリーアクセスパワーテールゲート」(EX・マスターピースに標準装備)を採用した。

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