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eKワゴン - 三菱 タイミングベルト交換済み エアバック

タイミングベルト交換済み エアバック(1枚目)

お支払い総額に車検費用リサイクル料金は含まれてます。お支払い総額129000円お支払い総額に車検費用リサイクル料金は含みます

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タイミングベルト交換済み エアバック(2枚目)

お支払い総額129000円お支払い総額に車検費用リサイクル料金は含みます

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詳細情報

状態

走行距離 12.1万km 修復歴 なし
車検 なし 登録済未使用車
記録簿 なし ディーラー車
禁煙車 ワンオーナー
輸入認定中古車    

基本仕様

過給器 ミッション AT4速
ハンドル 車体色 パール
燃料 ガソリン 排気量 660cc
ドア 5D 4WD
年式(初年度登録) 2006(H18)年 乗車定員 4人
エコカー減税対象 車台番号下桁 855

車両保証

整備分類 整備無 保証期間 1ヶ月
整備費用 保証距離 1000km
整備内容 保証コメント 安心の自社保障付き1ヵ月又は1000キロどちらか早い方になります。
保証分類 保証あり    

装備

エアバッグ:運転席/助手席 横滑り防止装置
スライドドア 衝突被害軽減システム
オートクルーズコントロール パワーステアリング
アイドリングストップ Wエアコン
サンルーフ ABS
エアコン リフトアップ
パワーウィンドウ 盗難防止システム

内装・外装

カーナビ: オットマン
TV: サイドカメラ
オーディオ:CDまたはCDチェンジャー 電動リアゲート
ビジュアル: エアロ
アルミホイール: キーレス
HID(キセノンライト) ETC
フルフラットシート ローダウン
後席モニター 革シート
ベンチシート スマートキー
シートエアコン シートヒーター
全周囲カメラ バックカメラ
フロントカメラ パワーシート
3列シート 衝突安全ボディ
ウォークスルー
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取り扱い店舗情報

福岡中古車業販
福岡中古車業販(1枚目)

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福岡中古車業販(2枚目)

古賀市、環境開発さんのとなりになります。平成30年1月5日からの営業になります。

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福岡中古車業販(3枚目)

各種メーカーの人気車両を取り揃えております。きっとお探しの車両に出会えるとおもいます。

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福岡中古車業販(4枚目)

小さなお店ですが1台1台心を込めて点検整備、洗車仕上げを行っています。

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福岡中古車業販(5枚目)

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福岡中古車業販(1枚目) 福岡中古車業販(2枚目) 福岡中古車業販(3枚目) 福岡中古車業販(4枚目) 福岡中古車業販(5枚目)
福岡中古車業販
  • 電話0066-9709-0262509
  • 住所福岡県古賀市川原966-1
  • 営業時間 10:00-18:30
  • 定休日定休日なし
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eKワゴン - 三菱の中古車の気になる相場は?

件数中心価格帯最安値最高値
全て: 三菱 eKワゴン 2734件 26.0 万円77.0 万円 0.1万円 148.0万円
年式: 2006年 153件 11.8 万円20.8 万円 0.1万円 47.0万円
グレード: 996件 19.0 万円 59.4 万円 0.1万円 139.9万円
車色: パール 551件 26.0 万円78.0 万円 0.1万円 139.9万円
(更新日: 2019/10/12)

» 年式別、色別、都道府県別まで! eKワゴン - 三菱の中古車の相場情報をもっと詳しく見る
三菱eKワゴン2006年(平成)18年9月発売モデル

2001年10月登場の三菱スタンダード軽乗用車eKシリーズ。2代目となる、ベーシックな位置付けとなる「eKワゴン」と、スポーティな「eKスポーツ」の5ドアボディとする2モデル。搭載エンジンは、50馬力の660cc直列3気筒SOHCと、64馬力の同インタークーラーターボ。ミッションはインパネシフトを採用し、駆動方式はFFとフルタイム4WDを用意する。eKワゴンは、4速AT搭載の上級「G」と標準「M」。それに軽乗用車として初の装備となる後席電動スライドドアを採用した「MS」/「GS」をラインアップ。インナーレール式とすることで、限られた寸法の中で最大限の開口幅を確保、ボディ側面にレール部が見えないクリーンな外観イメージとしている。eKスポーツは、ディスチャージヘッドライトを採用した専用フロントデザインを始め、上級「R」は専用14インチアルミホイール、標準「X」とともにサイド&リヤエアダム、ルーフスポイラー、インテリアにはデジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターや、本革巻ステアリングホイールを装着し、軽スポーツモデルとして位置付ける。安全装備として、全てのパワーウインドウに挟まれ防止機能を装備するとともに、衝撃吸収構造ステアリングコラム、衝突時のブレーキペダル後退抑制構造などを採用した。触媒の改良などにより、自然吸気エンジン搭載の全車で、平成17年排出ガス基準の75%低減レベルを達成。また、インタークーラーターボ付エンジン搭載車についても同50%低減レベルとした。

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