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911 - ポルシェ クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール

本体
ASK万円 (消費税込)(リ済込?)
総額
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クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(1枚目)

RSスポーツ仕様、オリジナルダックテールリヤフェンダー、フックス6J/7Jホイール、2.4LSスペックエンジン

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クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(2枚目)

ポルシェ911 RS仕様をご案内いたします。

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クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(3枚目)

当時、ポルシェは既にレースシーンにおいてファクトリー/プライベーター問わず、目覚ましい活躍をしていましたが、更にその活動範囲を拡大する為、グループ4のGTクラスにエントリーできるモデルを送り出します。

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クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(4枚目)

それが世にいう「カレラRS]というモデルです。ホモロゲーションを取得する為の500台は予想に反してあっという間に売り切れ、気を良くしたポルシェは更に千台以上の追加生産を行います。総生産数は1580台

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クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(5枚目)

この手のモデルとしてはかなりのヒット作で、当年式の911Sクーペの1430台をも上回ります。

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クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(6枚目)

その後、近年になりポルシェの特別なモデルが徐々に価格の上昇を帯びて、カレラRSも2014年頃には100万ドルを超える値を付けるクルマも出てきました。

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クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(7枚目)

そうなるといきおい気軽に楽しめるクルマでは無く、多くのポルシェマニアからも現実味の無いクルマになってしまいました。そのようなクルマを公道・サーキットを含めて振り回すなどあり得ないのが実情だと思います。

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クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(8枚目)

オリジナルのダックテールです。

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クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(9枚目)

未だ初期型の911が現在ほど高価ではなく、オリジナルのRSですら500万円台で売物があった時代に、同じ73年式の911Tクーペのボデイーを使用し、カレラRSスポーツ仕様にコンバートされたクルマです。

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クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(10枚目)

ベース車両が未だ200万円台で購入できた時代だからこそ可能であったプロジェクトであると思います。

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クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(11枚目)

現在では同様のプロジェクトは、ベースの911ナローモデルですら高額になりオリジナル度を損なえない状況ですので今後は難しいでしょう。

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クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(12枚目)

しかし、その内容は、オーナーの拘りによりデッドストックのオリジナルリヤフェンダー、フックスのフロント6J,リヤ7Jのホイールに38πの小径ステアリング。リアのダックテールなどその出来栄えは中々の物です

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クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(13枚目)

シンプルな内装です

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クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(14枚目)

エンジン2.4Lの排気量はそのままに、ピストン/カムシャフトを911Sと同様のスペックに変更され、ウエーバーキャブを介して190馬力程度の性能を有しています。

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クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(15枚目)

実測値でもオリジナルのライトウエイトモデルとほぼ同じ車重1トンしかなく軽量の車体に充分なパワーです。

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クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(16枚目)

路面から伝わるダイレクトなフィーリング、キレのあるエンジンの吹け上がりとシャープながらも懐の深い粘るシャシーと足回り。切り裂くような吸排気を聴かせるエンジンサウンド。

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クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(17枚目)

911Sと同スペックのエンジン

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クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(18枚目)

レーシングカーを思わせるガッシリとしたフィーリングのブレーキタッチなど、ポルシェをドライビングする楽しみに溢れた1台です。

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クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(19枚目)

もし貴方が、仮にオリジナルのカレラRSを購入できる恵まれた方であっても、この様な出来の良いリクレーションモデルで思う存分楽しまれるのも、それはそれでアリではないかなと思います。

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クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(20枚目)

お好みでエンジンを2.7Lにバージョンアップするもよし、更に細かいデイティールアップを進めるも良し、オリジナルに捉われない自由度がこのポルシェには在ります。

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クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(1枚目) クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(2枚目) クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(3枚目) クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(4枚目) クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(5枚目) クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(6枚目) クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(7枚目) クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(8枚目) クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(9枚目) クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(10枚目) クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(11枚目) クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(12枚目) クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(13枚目) クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(14枚目) クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(15枚目) クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(16枚目) クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(17枚目) クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(18枚目) クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(19枚目) クーペ 73年モデルRSスポーツ仕様 オリジナルダックテール(20枚目)
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詳細情報

状態

走行距離 -- 修復歴 なし
車検 検2.3 登録済未使用車
記録簿 なし ディーラー車
禁煙車 ワンオーナー
輸入認定中古車    

基本仕様

過給器 ミッション MT5速
ハンドル 車体色 ホワイト
燃料 ガソリン 排気量 2400cc
ドア 2D 4WD
年式(初年度登録) 1973(S48)年 乗車定員
エコカー減税対象 車台番号下桁 218

車両保証

整備分類 整備無 保証期間
整備費用 保証距離
整備内容 保証コメント
保証分類 保証なし    

装備

エアバッグ: 横滑り防止装置
スライドドア 衝突被害軽減システム
オートクルーズコントロール パワーステアリング
アイドリングストップ Wエアコン
サンルーフ ABS
エアコン リフトアップ
パワーウィンドウ 盗難防止システム

内装・外装

カーナビ: オットマン
TV: サイドカメラ
オーディオ: 電動リアゲート
ビジュアル: エアロ
アルミホイール: キーレス
HID(キセノンライト) ETC
フルフラットシート ローダウン
後席モニター 革シート
ベンチシート スマートキー
シートエアコン シートヒーター
全周囲カメラ バックカメラ
フロントカメラ パワーシート
3列シート 衝突安全ボディ
ウォークスルー
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趣味の車を中心に、様々なヴィンテージカーを取り扱っております。

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日本国内にはないレアなクルマも、海外から探してご案内可能です。

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  • 住所神奈川県横浜市瀬谷区南台1-3-2 横浜サウスプラザ三ツ境
  • FAX045-300-3751
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  • 定休日水曜日
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911 - ポルシェの中古車の気になる相場は?

件数中心価格帯最安値最高値
全て: ポルシェ 911 784件 543.8 万円1200.0 万円 120.0万円 3380.0万円
年式: 万円 万円 万円 万円
グレード: 911T 3件 790.0 万円 850.0 万円 790.0万円 1080.0万円
車色: ホワイト 257件 670.0 万円1398.0 万円 178.0万円 3239.0万円
(更新日: 2019/08/19)

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