いすゞ - いすゞ　ベースグレード　ＮｏｘＰＭ法適合／キュービック大型バス・車いす移動車登録　※継続検査取得してのお渡しとなります。

継続検査取得渡し♪個人登録可！大型バス型車いす移動車 個人様より質問多数ありましたので、個人登録し易い２９人乗りで車検取得済！

お問い合わせを多く頂いておりました、ＮＯｘ・ＰＭ法対応変更済みのキュービック（大型バス）ベース車いす移動車です！当社にて継続検査取得しておりますので、直ぐに移転登録が可能です！当然８ナンバー車です♪

初年度登録Ｈ１１年式と低年式ですが、まだまだ活躍できる状態です！３０人乗りから２９人乗りで構造変更登録済ですので、登録時の『整備管理者の選任』もいらず、個人様でも購入しやすい仕様になっております！

新規登録は首都圏の公営事業者様、前所有者も同じく首都圏のバス事業者様ですので、ボディー・下回りに塩害などの大きな痛みはありません！今年の車検も一切問題なく取得しています！

特別支援学校のスクールバスとしての運用されていたため、内外装ともに綺麗な状態を保っております♪

エンジンは、Ｖ８エンジン！総排気量１５２０１ｃｃで、近年主流のダウンサイジングエンジンよりトルクフルです！

ショックの少ないエアサス仕様となります。エアサスにも不具合等はございません！

バス車両は原則現状引渡し・ノークレーム販売になりますが、販売価格含め、各種整備・回送等ご相談承ります（業販可）※近県であれば現車を回送して下見することも可能です（要ご相談）

いすゞ車体のボディーはとても見切り・取り回しも良く、個人的感想ですが、後継車のエルガより運転し易い印象です♪

運転席廻り。※写真にはないですが、バックカメラも新品を取り付け完了しています！

アイドリングも安定しており、エアーコンプレッサーの作動も快調です♪

タコグラフ付き車両になりますので、走行不明扱いになります。

前・中扉／補助ステップの警告灯。

メーター右側の各操作パネル。

各種スイッチパネル部。

前・中扉開閉スイッチ＆補助ステップのスイッチ。

デンソー製プレヒーターのスイッチパネル。

ゼクセル製バスエアコンのコントロールパネル。左右２系統のコンプレッサー作動・冷えも問題ありません。

放送設備はマイクの動作はチェック済み。※ＣＤの再生／ラジオの受信もＯＫでした♪その他ＥＴＣとドラレコも取付致しました。

シフトは操作し易い５速フィンガーシフト！

運転席上部の荷棚。

客席全景（前から）客席窓は、日差しを和らげるブルーの着色ガラス仕様です！

シートは特殊な形状で、シート地はビニール製。ホールド・座り心地共に良好です。

リクライニング＆シートベルトあります。一部通常形状のシートもあります。

特殊形状シートの中には、フルリクライニングが出来るシートもあります。

車体中央部に車いす５台分の固定スペースがあります。

客席全景（後から）※今は取り外していますが、カーテンも取り付けが出来ます。

大型バスベースなので、車内空間は広々♪キャンピングカーのベース車両にも良いかもしれません。

バス事業者様が、車いすバスとして貸切登録車とするのもありかと！

中扉付近シート。※この席を取外し２９人乗りとしています（このシートもお付け致します）

前扉付近シート。

前扉に付いている補助ステップ。

スイッチ１つでステップが展開します！

添乗員席。車内数か所に１００Ｖ電源も付いています。

添乗員席の中扉開閉操作レバー。スイッチの切り替えで、運転席からの中扉開閉も出来ます

室内側のリフト操作メインパネル。誤操作防止の為キー付きになっています。

リフト収納状態（車内から）

リフト展開状態（車内から）

有線式のリフト操作パネルがあるので、車外からでもリフトの操作が出来ます。

リフト収納状態（車外から）

リフト展開状態（車外から）

リフト昇降動作中。

リフト降下位置。

リフトは和光工業製の油圧パワー式となり、最大３００キロの昇降が可能です。

リフト・ステップ展開時。

客席上部荷棚（右側）

客席上部荷棚（左側）

リレー／ヒューズＢＯＸは、位置的に整備性良いですね。

前扉ステップ灯。※現在より明るいＬＥＤ灯に交換致しました

バス時計も動作ＯＫ！

車内前後に換気扇あります。

ヘッドライトはシールドビームから小糸製のＬＥＤライトに交換済♪継続検査もこのまま通検ＯＫでした！

方向幕灯（社名灯）も問題なく点灯致します。※ご希望でカッティンクシートにて社名を入れること出来ます。

前中扉の乗降灯点灯状態（ステップ灯）前扉乗降灯はＬＥＤ化済。

ＬＥＤ式に交換済のバス灯（タイヤ灯）。

ワイパーも汎用品が流用できるように、Ｕ字フック変換アタプターを付けております！

車検取得に伴い、ブリヂストンのスタッドレスタイヤ（Ｍ９００）に６本とも交換致しました！

タイヤ溝はこの通り。雪の降る地域でも即戦力に♪

エンジン型式は『８ＰＥ１型』補器類・コンプレッサーの動作も問題ありません！『タキタキ音』健在です♪

製造会社プレート。

車両取説と過去の記録簿。

車検取得にあたり、ストレッチャー搭載設備を追加致しました。『患者輸送車』として構造変更登録もこのままの状態で可能です！ストレッチャー搭載時は、車いすの乗車可能数は３台となります。

ストレッチャーはこの様な状態で乗車可能です。トヨタ純正のストレッチャーに対応している固定装置です（写真のストレッチャーは付きません）