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スカイライン - 日産 GT-R VスペックII NISMOエアロ BBSアルミ

本体
ASK万円 (消費税込)(リ済別?)
総額
--万円
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外装:
4
内装:
4
機関:正常修復歴:無
鑑定日:2018年 12月 19日
GT-R VスペックII NISMOエアロ BBSアルミ(1枚目)

【GT-R専門店 CRAFTSPORTS】NISMOサイドスカート NISMOリアアンダースポイラー

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営業時間/10:00-19:00 定休日/月曜日(月曜日が祝祭日となる場合は翌火曜日が定休日となります)    ※人気の在庫は無くなるのも早い為、お早めにお問い合わせください。

詳細情報

状態

走行距離 3.1万km 修復歴 なし
車検 検2.5 登録済未使用車
記録簿 あり ディーラー車
禁煙車 ワンオーナー
輸入認定中古車    

基本仕様

過給器 ターボ ミッション MT6速
ハンドル 車体色 ブラックパール
燃料 ガソリン 排気量 2600cc
ドア 2D 4WD
年式(初年度登録) 2001(H13)年 乗車定員 4人
エコカー減税対象 車台番号下桁 664

車両保証

整備分類 整備込 保証期間 3ヶ月
整備費用 保証距離 5000km
整備内容 当社では、納車前に日産ハイパフォーマンスセンターにて法定12ヶ月点検を行っております。その際、エンジンオイルやバッテリー等の消耗品交換はもちろんアライメントの調整も行って納車させていただいております。 保証コメント クラフトスポーツ無料保証
保証分類 保証あり    

装備

エアバッグ:運転席/助手席 横滑り防止装置
スライドドア 衝突被害軽減システム
オートクルーズコントロール パワーステアリング
アイドリングストップ Wエアコン
サンルーフ ABS
エアコン リフトアップ
パワーウィンドウ 盗難防止システム

内装・外装

カーナビ: オットマン
TV: サイドカメラ
オーディオ:CDまたはCDチェンジャー/カセット 電動リアゲート
ビジュアル: エアロ
アルミホイール:18インチ キーレス
HID(キセノンライト) ETC
フルフラットシート ローダウン
後席モニター 革シート
ベンチシート スマートキー
シートエアコン シートヒーター
全周囲カメラ バックカメラ
フロントカメラ パワーシート
3列シート 衝突安全ボディ
ウォークスルー

車両状態評価書

外装:
4
内装:
4
機関:正常修復歴:無
鑑定日:2018年 12月 19日
検査機関による検査済みの中古車です。
(クリックすると拡大します)

「ID車両」とは、クルマのプロによる厳しいチェックを受け、その結果をしっかりと開示している中古車の総称です。
クルマの状態が"まる見え"の「ID車両」が、あんしん・なっとくの中古車えらびの真・基準になります。
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取り扱い店舗情報

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ごゆっくりGT-Rをご覧いただけるショールーム・広々とした展示場を完備。ご来店お待ちしております!

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  • 電話0066-9708-8757509
  • 住所群馬県前橋市宮地町248-1
  • FAX027-265-1171
  • 営業時間10:00-19:00
  • 定休日月曜日(月曜日が祝祭日となる場合は翌火曜日が定休日となります)
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スカイライン - 日産の中古車の気になる相場は?

件数中心価格帯最安値最高値
全て: 日産 スカイライン 1548件 87.0 万円238.0 万円 4.8万円 2980.0万円
年式: 2001年 46件 115.0 万円259.0 万円 10.5万円 1599.0万円
グレード: GT-R VスペックII 17件 398.0 万円 1099.9 万円 348.0万円 1780.0万円
車色: ブラックパール 326件 95.0 万円207.9 万円 9.9万円 1050.0万円
(更新日: 2019/07/22)

» 年式別、色別、都道府県別まで! スカイライン - 日産の中古車の相場情報をもっと詳しく見る
日産スカイライン2001年(平成)13年5月発売モデル

「究極のドライビングプレジャーの実現」というコンセプトのもと、代が替わるごとに熟成されていくハイパフォーマンスマシンがスカイラインGT-R。日本を代表するスーパースポーツGTだ。4輪マルチリンクサス+アテーサE-TSの4WDシステムがGT-Rの基本レイアウト。エンジンは言わずとしれた2.6L DOHCツインターボのRB26DETT。組み合わされるミッションはゲトラグ製の6MTのみ。ビッグパワーを吸収するブレーキにはブレンボ製のものが採用される。グレード展開は標準車のGT-R、NASAが考案したもっとも空気抵抗の少ないエアダクト形状であるNACAダクト付きカーボン製エンジンフードなどが装着されるV・spec II、モータースポーツベース車のV・spec II N1、微振幅高周波振動を抑制するリップルコントロールショックアブソーバーを採用し、V・spec IIとほぼ同等の走行性能を確保しながら、しなやかな乗り心地を実現したM-specの4機種。4輪操舵システムのスーパーHICASも、クルマが曲がる力を検出して適正な後輪操舵量を制御するヨーレイトフィードバック制御が追加されている。角度調整機構付きリヤスポイラーやオプションで用意されるカーボン製アンダーパネルなど、エアロチューンも高レベルで行われる。安全機構として全車にデュアルエアバッグ、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にイモビライザーが設定される。

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