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3シリーズ - BMW 320iツーリング HDDナビ ETC スマートキー

本体
99.8万円 (消費税込)(リ済別?)
総額
130万円
外装:
4
内装:
4
機関:正常修復歴:無
鑑定日:2019年 4月 16日
320iツーリング HDDナビ ETC スマートキー(1枚目)

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キセノンヘッドランプ(HID)

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HDDナビ

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ETC

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6AT

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運転席/助手席パワーシート

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本革巻きステアリング

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詳細情報

状態

走行距離 4.5万km 修復歴 なし
車検 車検整備付 登録済未使用車
記録簿 あり ディーラー車
禁煙車 ワンオーナー
輸入認定中古車    

基本仕様

過給器 ミッション AT6速
ハンドル 車体色 アルピン・ホワイトIII
燃料 ガソリン 排気量 2000cc
ドア 5D 4WD
年式(初年度登録) 2012(H24)年 乗車定員 5人
エコカー減税対象 車台番号下桁 011

車両保証

整備分類 整備込 保証期間 3ヶ月
整備費用 保証距離 3000km
整備内容 新品タイヤ4本交換 車検 整備 保証コメント
保証分類 保証あり    

装備

エアバッグ:運転席/助手席/サイド 横滑り防止装置
スライドドア 衝突被害軽減システム
オートクルーズコントロール パワーステアリング
アイドリングストップ Wエアコン
サンルーフ ABS
エアコン リフトアップ
パワーウィンドウ 盗難防止システム

内装・外装

カーナビ:HDDナビ オットマン
TV: サイドカメラ
オーディオ:ミュージックサーバー/CDまたはCDチェンジャー 電動リアゲート
ビジュアル:DVD再生 エアロ
アルミホイール:16インチ キーレス
HID(キセノンライト) ETC
フルフラットシート ローダウン
後席モニター 革シート
ベンチシート スマートキー
シートエアコン シートヒーター
全周囲カメラ バックカメラ
フロントカメラ パワーシート
3列シート 衝突安全ボディ
ウォークスルー

車両状態評価書

外装:
4
内装:
4
機関:正常修復歴:無
鑑定日:2019年 4月 16日
検査機関による検査済みの中古車です。
(クリックすると拡大します)

「ID車両」とは、クルマのプロによる厳しいチェックを受け、その結果をしっかりと開示している中古車の総称です。
クルマの状態が"まる見え"の「ID車両」が、あんしん・なっとくの中古車えらびの真・基準になります。
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取り扱い店舗情報

(株)カトウ自動車
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(株)カトウ自動車(2枚目)

◆鈑金◆ボディのゆがみはクルマにとって、命取り。新車時に近い状態まで修復します

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(株)カトウ自動車(3枚目)

足回り強化・インチUP・フレーム修理等にはアライメント調整が必要です。短時間で四輪を同時に精密に調整

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◆塗装◆イタリア製焼付塗装ブースを2機設置。その仕上がりは、高い評価を頂いております。

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◆車検・点検◆車検をお客様自身が担当係員といっしょにチェック!整備内容が分かって安心です。

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(株)カトウ自動車
  • 電話0066-9707-1593509
  • 住所三重県鈴鹿市庄野東2-11-25
  • FAX059-378-2918
  • 営業時間9:00-18:30
  • 定休日年中無休
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3シリーズ - BMWの中古車の気になる相場は?

件数中心価格帯最安値最高値
全て: BMW 3シリーズ 2287件 69.8 万円219.0 万円 5.9万円 567.8万円
年式: 2012年 190件 138.0 万円185.0 万円 67.0万円 279.9万円
グレード: 320iツーリング 110件 39.8 万円 69.0 万円 15.0万円 248.0万円
車色: アルピン・ホワイトIII 937件 99.3 万円238.0 万円 15.0万円 558.9万円
(更新日: 2019/09/22)

» 年式別、色別、都道府県別まで! 3シリーズ - BMWの中古車の相場情報をもっと詳しく見る
BMW3シリーズ2012年(平成)24年1月発売モデル

初代3シリーズがデビューした1975年から、6世代目となるニューBMW3シリーズセダン。今回、約7年ぶりのフルモデルチェンジを行った。まず初めにベースグレード「328i」を導入し、専用のエクステリア/インテリア・パーツを装備することでデザインの差別化を図った「デザイン・ライン」を取り入れ、スポーティさを強調した「Sport(スポーツ)」、現代的なデザイン性を強調した「Modern(モダン)」、伝統的でありながらエレガントなイメージも強調した「Luxury(ラグジュアリー)」の4つのコンセプトを用意。パワートレインは、新世代となる直列4気筒DOHC 2Lエンジンに直噴ツインスクロールターボを組み合わせた。最高出力は180kW(245PS)/5,000rpm。最大トルク350Nm(35.7kgm)/1,250-4,800rpm。また、8速AT、アイドリングストップ機構、ブレーキ・エネルギー回生システム、電動パワーステアリングなどを採用。これにより、10・15モード燃費は15.6km/L(JC08モード燃費は15.2km/L)となった。標準装備のドライビング・パフォーマンス・コントロールに「ECO PRO(エコ・プロ)モード」を設定。同機能により、エンジンレスポンスやシフトタイミングが最適化されるとともに、エアコン等の作動が効率的に制御され、燃料の消費量を抑制する。さらに、コントロールディスプレイやメーターパネル内には低燃費走行のためのヒントや、効率を向上させたことにより延長した走行距離などの情報も表示できる。エクステリアでは、ヘッドライトをより低い位置に配置し、さらにキドニー・グリルをワイド化。新たなデザイン性の試みとして、ヘッドライトをキドニー・グリルに入り込むようにデザインすることで、キドニー・グリルに立体感も与えた。また、ルーフからCピラー、トランクリッドにつながるラインによりクーペモデルのようなエレガントさを表現するとともに、後輪駆動モデルらしい伸びやかなプロポーションを形成。なお、日本仕様では機械式立体駐車場に入れるよう、ドアハンドルのデザインを専用設計し、全幅を従来モデルと同様1,800mmとしている。インテリアでは、より運転に集中しやすいようにコクピットをドライバーの方向に7度傾斜。また、標準装備のインフォテインメントシステム「iDrive」の8.8インチディスプレイは前席どちらからも見やすい位置に配置した。さらに、ホイールベースが50mm拡張されたことで、後席のニー・ルームは15mm拡大。全車右ハンドル仕様。

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