ＣＸ－３０ - マツダ　２０Ｓ プロアクティブ ツーリングセレクション 年式:2022年

クラフトマンシップが生み出す、高い質感にこだわった上質なインテリア。上部のウイング形状から生まれる影と豊かな造形によって、包まれ感をより強く感じられるようにデザインに造りこんでいます。

メーターの中央部分に、クルマのステータス情報を表示する７インチのＴＦＴカラー液晶を採用。視線移動量の低減や読み取りやすさの向上に貢献します。人間特性を考慮し、メーターと見やすさに配慮しています。

フロントガラスに様々な情報を投影することで、視線移動と焦点調節を軽減。多くの情報を扱いながらも迷わず確認でき、安全に運転に集中できるコクピット環境を構築しました。

マツダならではの人間中心の考え方に基づいたヒューマン・マシン・インターフェイス（ＨＭＩ）設計により、使いやすさにこだわり抜いた８．８インチのワイドなセンターディスプレイとコマンダーコントロールを搭載。

心地よい走りを楽しむための機能を備えた、こだわりのシート。電動で前後スライド、シート全体と前端高さ、背もたれ角度、ランバーサポートの調整ができる運転席パワーシート備えています。

運転席はランバーサポート機能付きの電動シート。２パターンのメモリー機能も付いています。

誰もが自然でスムーズな動きで乗り降りできるようシート座面の高さやドア周りの造形を造り込みました。後席はクッションやピラーの形状に工夫を取り入れ、快適な乗降性とすっきりとした広さ感の演出を両立しています

ラゲッジルームは大きな荷物や重たい荷物でも体に負担をかけることなくスムーズに積み降ろしできるよう、開口部を広くするとともに、地上から開口部の高さを人間特性に基づいて設計しました。

ラゲッジルームは大きな荷物や重たい荷物でも体に負担をかけることなくスムーズに積み降ろしできるよう、開口部を広くするとともに、地上から開口部の高さを人間特性に基づいて設計しました。

車両の前後左右に備えた計４つのカメラを活用し、車両を上方から俯瞰したようなトップビューのほかフロントビュー・リアビュー・左右サイドビューの映像をセンターディスプレイに表示する３６０°ビューモニター。

運転席・助手席とステアリングにはヒーターを内蔵。素早く温め、寒い季節でも安全で快適な操作をサポートします。

ＥＴＣも付いています。高速道路の料金所もノンストップで通過できます

クルマとマツダがネットワークでつながり、２４時間３６５日さまざまな場面でお客様をサポートするコネクティッドサービス。カーライフをより安心で快適に、そして楽しんでいただけるサービスです。

スイッチの操作でリアゲートを自動で開閉。リフトゲートにあるクローズスイッチで、使う方の体格などに応じて開度を調節できます。質感の高いスムーズな動きと静かな作動音を実現しました。

悪路からの脱出が困難な状況においても、路面に接地しているタイヤへ適切に駆動力を分配し、トラクション性能を最大限に引き出し、タイヤの空転を抑制するオフロード・トラクション・アシスト。

アップルカープレイ・アンドロイドオートに対応。マツダコネクトでｉ－Ｐｈｏｎｅやスマートフォンの操作ができます。

優れた走行性能と燃費性能を両立する、高効率なＡＷＤシステム。悪路走破性を向上させるオフロード・トラクション・アシストも採用し、ドライバーの意図に忠実な優れたコントロール性を目指しました。

純正１８インチアルミホイールが足元のデザインを引き締めています。

クレジットプランや任意保険他、おクルマの事なら何でもご相談下さい。

前方車、歩行者、および自転車へ衝突する可能性があると判断したときに、運転者に対して衝突の危険性があることを知らせると共に衝突を回避できないと判断した時には、ブレーキが作動して衝突時の被害を軽減します

約２ｋｍ／Ｌ〜約８ｋｍ／Ｌで後退中に、後方の障害物を超音波センサーが検知し、衝突を回避できないと判断したときに、ＳＢＳ－Ｒ制御によるブレーキが作動することで衝突時の被害を軽減します

交差点に進入するときに左右前方の死角から接近する車両を検知する前側方接近車両検知と駐車場などから後退するときに左右後方に接近した車両を検知する後側方接近車両検知。ドライバーに危険を知らせる安全装置です

リアバンパーの内側に設置したレーダーで隣車線上の側方および後方から接近する車両を検知すると、検知した側のドアミラーの鏡面に備えたインジケーターの点灯でドライバーに通知するＢＳＭ。

ドライバーのステアリング操作をアシストするレーンキープアシストシステムです。アシスト開始までの反応を遅くした「逸脱回避支援」機能と早めのアシストを行う「ライントレース」機能のいずれかを選択可能です。

道路上の車線を感知し、車両が車線を逸脱することを予測してドライバーに警告するＬＤＷＳ（車線逸脱警報装置）。意図的に車線を跨ぐ運転をしていると認識した場合には、警告をキャンセルするように工夫しています。

走行中にフォワードセンシングカメラが認識した交通標識を、アクティブドライビングディスプレイに表示することで、交通標識の見落とし防止を図り、安全運転を支援する交通標識認識システム。

車両の安定性を向上させたＧ－ベクタリングコントロールプラス。危険回避能力を高めると共に、高速走行時の車線変更や、滑りやすい路面環境においても、人間にとって制御しやすく、より安心感の高い動きを実現します

ドライバーモニタリングカメラで顔の各部位の変化を検出し、運転者の疲労や眠気を推定して、マルチインフォメーションディスプレイの表示および警報チャイムにより運転者へ休憩を促すドライバーモニタリング。

パーキングセンサーで対象車両や物を検知して知らせるとともに、低速走行時に目では直接確認しづらいエリアの安全確認をサポートします。

照射範囲を自動でコントロールできるグレアフリーハイビーム・低速走行時のワイド配光ロービーム、高速走行時のハイウェイモードを組み合わせることで夜間の視認性を高め、ドライバーの危険認知をサポートするＡＬＨ

ミリ波レーダーにより先行車との速度差や車間距離を認識し、自動で走行速度をコントロールするＭＲＣＣ。設定した車速内で車間距離を自動で調整・維持し、長距離走行時などのドライバーの負担を軽減します。

追従走行機能とステアリングアシスト機能により、運転疲労の軽減をするＣＴｓ。車線を検知している場合は車線に沿った走行を、車線を検知していない場合は先行車の走行に沿った走行をアシストします。

ステアリング左側のスイッチはブルートゥースの電話の着信応答、オーディオのボリューム調整やマルチインフォメーションディスプレイの変更等、様々な操作ができます。

雨が降ってくると自動で作動するオートライトや、外が暗くなってくると自動で点灯するオートライトや雨が降ってくると自動で作動するレインセンサーワイパーも付いています。

雨が降ってくると自動で作動するオートライトや、外が暗くなってくると自動で点灯するオートライトや雨が降ってくると自動で作動するレインセンサーワイパーも付いています。

パドルシフトも付いています。

足の動きとペダルの動きが一致するオルガン式アクセルペダルは、かかとの位置がずれにくいため、　アクセルとブレーキの踏み替え時に足首に余計な負担がかからず、より自然に踏み替えることができます。

運転席＆助手席のＳＲＳエアバッグシステムに加え、側面からの衝撃に備えるカーテン＆フロントサイドエアバッグを装備です！

後続車のヘッドランプなど、一定以上の強い光を受けるとルームミラーの反射率を自動的に下げて、ドライバーが感じるまぶしさを軽減する自動防眩ルームミラー。

おクルマ詳細からクレジットプランや任意保険他、おクルマの事なら何でもご相談下さい。

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