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カペラワゴン - マツダ中古車の気になる相場は?


全体相場

件数中心価格帯最安値最高値
全て 4件 19.0 万円35.0 万円 19.0万円 38.0万円
(更新日: 2019/09/18)

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カラー別の相場

カラー件数中心価格帯最安値最高値
ホワイトII 1件 35.0 万円35.0 万円 35.0万円 35.0万円
グリーン 1件 38.0 万円38.0 万円 38.0万円 38.0万円
ブラックマイカ 1件 19.0 万円19.0 万円 19.0万円 19.0万円
ワイン 1件 25.0 万円25.0 万円 25.0万円 25.0万円
(更新日: 2019/09/18)

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年式別の相場

年式件数中心価格帯最安値最高値
2001年 1件 19.0 万円19.0 万円 19.0万円 19.0万円
1997年 1件 38.0 万円38.0 万円 38.0万円 38.0万円
1996年 1件 35.0 万円35.0 万円 35.0万円 35.0万円
1994年 1件 25.0 万円25.0 万円 25.0万円 25.0万円
(更新日: 2019/09/18)

年式をクリックするとその年式の中古車の在庫をすべてチェックできます。

都道府県別の相場

都道府県件数中心価格帯最安値最高値
北海道 1件 25.0 万円25.0 万円 25.0万円 25.0万円
埼玉県 2件 19.0 万円19.0 万円 19.0万円 35.0万円
静岡県 1件 38.0 万円38.0 万円 38.0万円 38.0万円
(更新日: 2019/09/18)

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グレード別の相場

グレード件数中心価格帯最安値最高値
SV アルミ 1件 38.0 万円 38.0 万円 38.0万円 38.0万円
FX  バンパーガード ルーフレール 後期型 1件 35.0 万円 35.0 万円 35.0万円 35.0万円
SX 4WD 1件 25.0 万円 25.0 万円 25.0万円 25.0万円
SXスポルトMTモード付純正エアロETCキーレス一年保証 1件 19.0 万円 19.0 万円 19.0万円 19.0万円
(更新日: 2019/09/18)

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マツダカペラワゴン 2001年(平成)13年2月発売モデルのカタログ情報

マツダのスポーティステーションワゴンとなるカペラワゴン。グレード展開はフルタイム4WDが上からV-RX SPORT(スポルト)、V-RX、SEの3種。FFが16インチアルミホイールやCDチェンジャーなど装備した新機種SXスポルトIIとSVの2種。搭載エンジンはV-RX/スポルトが200馬力の2.5L・V6DOHC。SXスポルトIIが170馬力(ハイオク仕様)、SEが140馬力(レギュラー仕様)の2L・直4DOHC。SVが125馬力の1.8L 直4DOHC。2L&1.8Lは排気ガスの一部を燃焼室に再循環させ、低燃費とクリーンを実現するDバーンを採用する。組み合わされるミッションは4AT、1.8SVにのみ5MTを用意する。また、SXスポルトIIにはマニュアルモード付きオートマチックのアクティブマチックが採用されている。サスペンションはフロント/リヤともにマクファーソン式ストラット、V-RXスポルトには積載状況に左右されないセルフレベリング機構も備える。リヤシートは5対5のダブルフォールディング分割可倒式、前倒しでテーブルになるスペースアップシートと合わせて、多彩なシートアレンジを可能にしている。全車にデュアルエアバッグ、4W-ABS、EBD&ブレーキアシスト、ロードリミッター&ダイレクトクランプ付きシートベルトを安全装備として標準で装着している。

マツダ カペラワゴンの口コミ評価

  • やっぱりZoom-Zoomが好きさん2014/03/19

    カペラとしては最後のモデルになり寂しいです。



    【総合評価】
    新車を購入して乗っております。とても良く走り、故障知らずの車です。


    【良い点】
    ワゴンなのにリアシートがリクライニングします。AUTOEXE社のパーツを
    装着してましたが、とても良い運動性能でした。
    また、安全装備も当時では高い水準を維持していたように思います。
    荷室も広く、フラットになるので大変大きい収容量です。
    このグレードに限る事なのですが、最初から16インチのちょい扁平タイヤを履いており
    足回りがカッコ良いです。


    【悪い点】
    12年乗っていますが、さすがに燃費が悪くなってきました。
    また、若干ボディー剛性が弱い気がします。
    さすがに乗っている人が少なくなってきました。
  • ぐるるんさん2013/09/07

    平均していい車



    【総合評価】
    乗りやすく、総合的にバランスがとれている
    【良い点】

    荷物を多く置けて、快適空間がつくりやすい
    【悪い点】

    燃費が気になる
    手頃な価格希望
  • テイテスイカンナさん2013/05/01

    またのりたい



    【総合評価】星2つ


    【良い点】スタイル雰囲気


    【悪い点】燃費

    またのりたい車 若返ります
  • SNOW−ATHLETEさん2013/04/18

    5ナンバーの車体でV6 2.5Lは稀少価値だと思います。



    【総合評価】
    購入当初は価格面からレガシーランカスターを断念しましたが、シートアレンジは優位です。スキー、サーフィン等のスポーツをする方にとっては、とても魅力的な車だと思います。

    【良い点】
    静粛性、パワー、シートアレンジ申し分ないです。

    【悪い点】
    フルタイム4WDを考慮しても、今のご時勢としては、燃費が悪いと思います。
  • まるわ555さん2013/02/02

    二度目の復活をしてほしいですね



    【総合評価】
    ステーションワゴンとしては、レガシィに負けてないと思います。

    【良い点】
    スタイル、走り、燃費とバランスが取れている。

    【悪い点】
    内装はよく言えばシンプル、悪く言えば少し安っぽい・・かな。
  • ゆーたんさん2012/12/06

    趣味に活躍



    【総合評価】販売されていないのが残念。後継車種もなく、壊れたら次はどうしようと悩んでいます。

    【良い点】後部席をはずしたら戸板が水平にそのまま入る広さは、このコンパクトな車台では他にはないのでは。趣味の大工仕事でいろいろなものを運んでいて重宝しています。車幅もコンパクトでいいですね。豪雪地帯の峠も4WDで安全に走行できています。

    【悪い点】4WDの宿命でしょうが、燃費が悪いですね。
  • ディープさん2012/04/17

    全体的にまとまりがある



    【総合評価】
    外観・内装ともに飽きのこないデザインで、走行性・安全性・乗り心地等、運転時に不満を感じたことがありません

    【良い点】
    新車から乗っていますが、消耗品の交換以外で目立った修理をしていないです

    【悪い点】
    燃費がもう少しよければ…
  • bumbumさん2012/02/10

    スタイルバツグン



    【総合評価】
    何年たっても飽きのこないスタイル

    【良い点】

    ひきしまったスタイル

    【悪い点】

    燃費はイマイチ
  • ぱぷぱぷさん2012/01/19

    道具として良い



    【総合評価】

    購入価格も安かったし大きな故障もなくいい車。
    【良い点】

    主に仕事で使うので荷物が乗せやすくていい。
    【悪い点】

    特に不満もないのでいまだに愛用。
  • グータライフさん2012/01/12

    飽きのこないオールラウンド・プレイヤー



    【総合評価】
    客観的には80点レベルだと思いますが、気に入って乗っているオールド・カーなので手放しがたい愛車です。

    【良い点】
    中古で購入しましたが不人気車らしくリーズナブルな価格で購入しました。ヘッドライトの球切れや、バッテリーの交換など通常の消耗品レベルのメンテナンスだけで元気に走ってます。5ナンバー目一杯のサイズなので室内は広くて、荷室もワゴン車で大きいため後部座席を倒さずに用が足ります。東京-大阪間を始終この車で往復していますが安心して走れます。

    【悪い点】
    室内のポケットが少なく既存のポケットも小さいため、なかなか市販品を探しても小物入れのアクセサリーが見つからなかったので、助手席にバスケットを置いて整理しています。
  • あいるくんさん2012/09/11

    広島からの活力を



    【総合評価】
    次々と新機能を提案するマツダ。外観や知名度はT社やH社に及ばないが、個人的には乗り心地含め自動車メーカーの中では一押しをしたい。

    【良い点】
    まずはフロントボディが低いことから視野の広さが運転のしやすさを後押ししています。

    【悪い点】
    燃費をもう少し頑張ってほしいところです。

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