エリシオンプレステージ - ホンダ中古車の気になる相場は？
全体相場
| 件数 | 中心価格帯 | 最安値 | 最高値 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 7年以内 | 18件 | 129.0 万円 | 〜 | 164.9 万円 | 57.0万円 | 228.0万円 |
| 全て | 141件 | 61.0 万円 | 〜 | 95.0 万円 | 19.8万円 | 228.0万円 |
(更新日: 2019/05/21)
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カラー別の相場
| カラー | 件数 | 中心価格帯 | 最安値 | 最高値 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| パールホワイト | 51件 | 62.0 万円 | 〜 | 89.9 万円 | 19.8万円 | 188.0万円 |
| プレミアムブラキッシュパール | 78件 | 59.8 万円 | 〜 | 95.0 万円 | 22.0万円 | 219.0万円 |
| アラバスターシルバーメタリック | 11件 | 68.5 万円 | 〜 | 138.0 万円 | 25.8万円 | 228.0万円 |
| パープル | 1件 | 53.7 万円 | 〜 | 53.7 万円 | 53.7万円 | 53.7万円 |
(更新日: 2019/05/21)
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年式別の相場
| 年式 | 件数 | 中心価格帯 | 最安値 | 最高値 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013年 | 6件 | 138.0 万円 | 〜 | 165.9 万円 | 129.8万円 | 195.0万円 |
| 2012年 | 12件 | 99.0 万円 | 〜 | 149.8 万円 | 57.0万円 | 228.0万円 |
| 2011年 | 15件 | 68.5 万円 | 〜 | 99.0 万円 | 49.9万円 | 188.0万円 |
| 2010年 | 12件 | 79.8 万円 | 〜 | 109.0 万円 | 51.9万円 | 159.9万円 |
| 2009年 | 13件 | 69.8 万円 | 〜 | 100.0 万円 | 39.0万円 | 149.9万円 |
| 2008年 | 40件 | 39.0 万円 | 〜 | 79.7 万円 | 22.0万円 | 149.9万円 |
| 2007年 | 43件 | 53.0 万円 | 〜 | 75.0 万円 | 19.8万円 | 139.9万円 |
(更新日: 2019/05/21)
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都道府県別の相場
| 都道府県 | 件数 | 中心価格帯 | 最安値 | 最高値 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 北海道 | 8件 | 69.0 万円 | 〜 | 100.0 万円 | 24.8万円 | 188.0万円 |
| 青森県 | 5件 | 65.0 万円 | 〜 | 75.0 万円 | 65.0万円 | 99.8万円 |
| 岩手県 | 3件 | 79.8 万円 | 〜 | 129.8 万円 | 79.8万円 | 179.9万円 |
| 宮城県 | 7件 | 85.0 万円 | 〜 | 139.8 万円 | 59.8万円 | 149.8万円 |
| 秋田県 | 1件 | 69.0 万円 | 〜 | 69.0 万円 | 69.0万円 | 69.0万円 |
| 福島県 | 2件 | 44.8 万円 | 〜 | 44.8 万円 | 44.8万円 | 79.8万円 |
| 茨城県 | 9件 | 62.0 万円 | 〜 | 88.8 万円 | 29.8万円 | 129.0万円 |
| 栃木県 | 2件 | 25.8 万円 | 〜 | 25.8 万円 | 25.8万円 | 109.0万円 |
| 群馬県 | 7件 | 58.8 万円 | 〜 | 79.9 万円 | 52.0万円 | 149.8万円 |
| 埼玉県 | 25件 | 42.0 万円 | 〜 | 74.7 万円 | 22.0万円 | 165.9万円 |
| 千葉県 | 7件 | 39.0 万円 | 〜 | 86.0 万円 | 34.9万円 | 169.0万円 |
| 東京都 | 8件 | 67.5 万円 | 〜 | 78.0 万円 | 37.5万円 | 228.0万円 |
| 神奈川県 | 6件 | 89.9 万円 | 〜 | 119.9 万円 | 19.8万円 | 149.9万円 |
| 新潟県 | 4件 | 65.0 万円 | 〜 | 164.9 万円 | 65.0万円 | 219.0万円 |
| 長野県 | 1件 | 39.0 万円 | 〜 | 39.0 万円 | 39.0万円 | 39.0万円 |
| 静岡県 | 5件 | 84.9 万円 | 〜 | 90.0 万円 | 79.8万円 | 195.0万円 |
| 愛知県 | 9件 | 51.9 万円 | 〜 | 89.9 万円 | 29.8万円 | 129.0万円 |
| 三重県 | 3件 | 49.9 万円 | 〜 | 49.9 万円 | 49.9万円 | 69.8万円 |
| 京都府 | 2件 | 36.8 万円 | 〜 | 36.8 万円 | 36.8万円 | 89.9万円 |
| 大阪府 | 3件 | 68.0 万円 | 〜 | 75.0 万円 | 68.0万円 | 78.0万円 |
| 兵庫県 | 5件 | 62.0 万円 | 〜 | 64.7 万円 | 53.0万円 | 95.0万円 |
| 奈良県 | 1件 | 98.0 万円 | 〜 | 98.0 万円 | 98.0万円 | 98.0万円 |
| 岡山県 | 2件 | 69.0 万円 | 〜 | 69.0 万円 | 69.0万円 | 79.0万円 |
| 広島県 | 2件 | 49.0 万円 | 〜 | 49.0 万円 | 49.0万円 | 70.2万円 |
| 香川県 | 1件 | 79.8 万円 | 〜 | 79.8 万円 | 79.8万円 | 79.8万円 |
| 福岡県 | 2件 | 49.9 万円 | 〜 | 49.9 万円 | 49.9万円 | 72.8万円 |
| 長崎県 | 1件 | 59.8 万円 | 〜 | 59.8 万円 | 59.8万円 | 59.8万円 |
| 大分県 | 3件 | 53.7 万円 | 〜 | 69.0 万円 | 53.7万円 | 79.8万円 |
| 鹿児島県 | 2件 | 97.8 万円 | 〜 | 97.8 万円 | 97.8万円 | 105.8万円 |
| 沖縄県 | 5件 | 65.0 万円 | 〜 | 89.0 万円 | 55.0万円 | 129.0万円 |
(更新日: 2019/05/21)
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グレード別の相場
| グレード | 件数 | 中心価格帯 | 最安値 | 最高値 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｓ ＨＤＤナビスペシャルパッケージ７人乗りＨＤＤナビ | 65件 | 59.0 万円 | 〜 | 90.0 万円 | 22.0万円 | 179.9万円 |
| ＳＧ 純正ＨＤＤナビＲカメラ ＥＴＣ | 19件 | 59.0 万円 | 〜 | 85.0 万円 | 37.5万円 | 228.0万円 |
| ＳＧ ＨＤＤナビパッケージ ４ＷＤ 車高調１９ＡＷ純正ＨＤＤ | 14件 | 49.0 万円 | 〜 | 74.8 万円 | 19.8万円 | 139.9万円 |
| ＳＧ ＨＤＤナビスペシャルパッケージ 純正ＨＤＤナビ | 14件 | 64.7 万円 | 〜 | 89.9 万円 | 39.0万円 | 129.8万円 |
| ＳＧ ＨＤＤナビスマートセレクション 無限エアログリル車高調 | 2件 | 94.8 万円 | 〜 | 94.8 万円 | 94.8万円 | 129.0万円 |
| ＳＺ フルセグＨＤＤナビ ＥＴＣ タイヤ４本新品 クルコン | 6件 | 53.7 万円 | 〜 | 69.0 万円 | 29.8万円 | 119.0万円 |
| Ｓ ＨＤＤ 後席モニター ハーフレザー スマートキー７人乗り | 20件 | 65.0 万円 | 〜 | 129.8 万円 | 24.8万円 | 195.0万円 |
(更新日: 2019/05/21)
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ホンダエリシオンプレステージ 2012年(平成)24年6月発売モデルのカタログ情報
ホンダミニバンラインアップのフラッグシップ、エリシオン（ELYSION）のスポーティな上級モデルとして位置する、「エリシオンプレステージ（ELYSION PRESTIGE）」。エンジンは2.4L直列4気筒DOHC i-VTEC+PGM-FIと3.5L V型6気筒SOHC i-VTEC+PGM-FIの2タイプ。トランスミッションには電子制御5速オートマチックを採用。2.4Lエンジンはレギュラーガソリン仕様、3.5Lエンジンはプレミアムガソリン仕様とする。ラインアップはベースとなる「S」、充実装備の「SG」、共に2WD車と4WD車を設定する。今回、通信費無料で利用できるリンクアップフリー（装備された専用通信機器でのデータ通信のみ）に対応したHondaインターナビを標準装備とし、フルセグ（12セグ／ワンセグ）TVチューナー、全席3点式ELRシートベルトおよびヘッドレスト、本革シート（運転席&助手席シートヒーター付）を標準装備（Sはメーカーオプション設定）を設定し装備の充実を図った。また、ボディカラーをすべて新色とし、プレミアムスパークルブラック・パール、ホワイトオーキッド・パール、スーパープラチナ・メタリック、オーロラローズウッド・パールの全4色を設定。
ホンダ エリシオンプレステージの口コミ評価
-
天文館。さん2018/02/03
見直されてる。
【所有期間または運転回数】
８年所有。
【総合評価】
３００馬力はやはりすごい。
十数年前にＦＦであったのはさすがホンダ。
アルヴェルもやっと３０１馬力になったがホンダは中国で大人気。もはやアルヴェルもオモチャ顔になり今や世界はＳＵＶブームまっしぐら。アルヴェルも一部の方々用扱い。エリシオンも中国に大移動。ホンダの先見の目は素晴らしい。国内は図体でかいミニバンよりかっこよくおしゃれなＳＵＶに。
【良い点】
エリシオンの存在感と人気再来。
やはりホンダのフラッグシップミニバンはエリシオン。３００馬力が手頃な価格で乗れる。
【悪い点】
国内ではミニバンに大パワー必要ない時代にデビューしたため日本人が着いていけなかった？
プレステージはアルファードに似てしまいホンダファンからは大ブーイング。
巨体を速く走らすため燃費はそれなり。
足が硬めでフロントベビーなためフロントタイヤの減りは早い。テールのマグロの赤ブツライトは捨て身の存在感。ホンダがエリシオンよりオデッセイの車名にこだわりスライドドアオデッセイがデビューし受けが悪くなったが。 -
エリさん2017/10/12
ＦＦ
【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
プレステージ３５００はミニバン最速だが、３００馬力はミニバンに必要性がない？ ノーマルエリシオンに３００馬力積めばヒットしたかな？ プレステージのアルファード似やプレステージの２４００ＣＣは論外。プレステージのマフラーひとつしかないの見て超ガッカリ。プレステージはＳＺの３００馬力のみだが、、、。さすがホンダパワー、ミニバンとして速い。海外のエリシオンはテールもでかくかっこいい。速くてかっこいいミニバンが国内にはないか？
【良い点】
ＦＦミニバンとして最強。
ミニバン低迷期のなかエリシオンが国内デビューしてほしい。
【悪い点】
プレステージとしてはエリシオンが一番だが。
フラッグシップミニバンはエリシオンだが、、、、、。エリシオンは上級ミニバンのイメージが強い。国内デビューは？ ＣＲ−Ｖはデビューするがエリシオンは？
海外の現エリシオンは売れると思うが。残念。ＮＳＸのディチューンエンジンで、エリシオン国内デビューないか？ 速くてかっこいいミニバンが、あってもいいと思う。マニア向けで充分。 -
パイオニアさん2017/07/04
偉い❗
【所有期間または運転回数】
【総合評価】
ホンダミニバンのフラッグシップ。
アルヴェルいく方々よりぜんぜんいい。
走りは素晴らしい。３列シートも安っぽくないし
バランスがいい。国内はオデッセィしかなくなり、寂しい限り。オデッセィにスライドドアつけても役不足。
【良い点】
走りのミニバン。
かっこいい。
ロールが少なく運転しやすい。
【悪い点】
国内では？
海外では人気だが。 -
Maytopproさん2017/03/16
エリシオンを家族で使ってみて・・・SGHDDナビパ７人乗FF
【所有期間または運転回数】
１０年弱 年間１万ｋｍ程度
【総合評価】
コンセプトがスポーツミニバンと言う事なのでまずそれを理解して乗ることが必要。
走りを求め、一般的なミニバンには乗りたくないが家族がいて広い車が必要という方の為の車です。
（趣味と実益を兼ね備えた車）
【良い点】
加速、安定性、ハンドリング、ミニバン離れした乗り心地です。
見た目の重厚感もとても良い。
インパネが格好いい。（高級車の感じ）
両サイド電動スライドドアも当時は有難い機能。
リモコンでスライドドアの開閉も可能。
【悪い点】
ドライビングポジションが高め。ハンドルが低い位置に来るのでトラックみたいな感覚になる。
（人によってはこれが長時間ドライブでは疲労になる）
ミニバンにしては車内が狭い。
３列目のシートは畳んでも、畳んだうちに入らない。（トランクスペースにほぼ変化なし）
これで家族でキャンプは正直厳しい。（夏限定で３列目シートは取っ払ってます）
エンジン性能等に力を入れたせいか、装備が足らない。
オートライトが無い。
エイチアイディーのロービームも暗めで、ハイビームは残念ながらハロゲン。
雪道走行モードやパワーモード等も有ると良かった。
ナビは基本的に純正しか取り付けられませんので、ジョイスティックのみで文字を打つのが結構手間。
地図更新もディーラーに預けて一泊二日の重労働。（もっと手軽なシステムにして欲し） -
いながものさん2017/01/23
エリシオンプレステージRR5 V6 3.5L VTEC 強烈
【所有期間または運転回数】
１年 週１回程度
【総合評価】
高速走行中の踏み込みで、一瞬で追い越し出来ます。山道走行中では、カーブの連続する合間の短い直線でも躊躇なく追い越しが出来ます。
踏み込んだときのスポーティーを聴かせるエンジン音。４００００回転位から伸びが、これまでのエリシオンとは全く違う感じの車です。（ＲＲ１から乗り替えました）
気持ちいい、楽しい走りを味わえる車。ホンダの最高峰の車。もう若くない４０代からの男性に送る、実用性大のスポーツカーってとこでしょうか。
燃費が悪いと言うことを承知で購入した割には、走り方により実際の１?当り６〜１０?は許せる範囲ですね。
正直、若者向きとは言えませんが、５０才過ぎの走り好きには宝物ですね。高級感ありあり、スポーツ感ありありの車♪
同じ車が少ないのが最高の魅力かも。大切に乗ってもっと希少車になってほしいです。
【良い点】
通常走行時、静粛性が高く他車のファミリーカーに比べ会話に支障が無い。
踏み込んだときの高回転走行時のエンジン音がスポーティーである。
４本出マフラーがスポーティーでパワフル感がある。
コックピット感のある大型センターコンソールがスポーティー。
ブレーキ時の安心感がある。
存在感が誇示。
燃費が悪い車に乗れる優越感を味わえる。
【悪い点】
オプション品が少ない。
頻繁に乗りすぎると燃料代がバカにならない。
今時珍しい４本出マフラーが燃費の悪さを明示している。（魅力の一つでもある）
重低音の聴くオーディオスピーカーを装備してほしかった。
（ノイズコントロール付きスピーカーなので、取り替えに躊躇する人が多いと思う。）
１列目のドリンクホルダーの位置が悪い。コンソールボックスが邪魔になって運転中にコーヒー等取りづらい。これが一番最悪。 -
ｈｋ０９２０さん2015/07/01
プレステージＶ６四駆
【所有期間または運転回数】
昨年１０月より中古で購入。毎日運転してます。
【総合評価】
デザインは好き嫌い分かれるとは思いますが、車の内容さえ理解できたら、最高の車になるでしょう。
燃費を悪く言う方も居りますが、重たいので燃費が良いわけはありません。むしろ普通の域です。
トランクスペースは明らかに犠牲になっています。それは、商品コンセプトによるもので、全乗員が快適を謳って造っているからですね。３列目のシートもしっかりしてますよ！細かいことを言うとキャンプ以外でそんなに荷物まみれになることなんて無いだろうから十分なんじゃないでしょうか？
【良い点】
ボディ剛性がいい。結果、走行安定性が良い→安全性に直結します。また、他メーカーでありがちなインパネなど内装材からの軋み音などはこの車では気になりません。足回りもふらつきを嫌いシャキッと固め、更に４輪ダブルウィッシュボーンにこだわり乗り心地も走行安定性も両立させています。ミニバンなのに走って楽しいと感じられる貴重な車です。
【悪い点】
プレステージの装備って正直あまり良くない感じがします。
例えば、オートライトが無い。ウッドコンビハンドルやＡＦＳがＳＺ以外は標準じゃない。※エリシオンのＶ６モデルは設定されている。
値段が上がって売れなくなることを懸念したのか？にしてもあまり売れなかったですね -
ｈｋ０９２０さん2015/05/17
最上級
【所有期間または運転回数】
７ヶ月(中古で購入)
【総合評価】
４点。 この車は異彩を放っています。ライバル車と違いスポーティな造りでファミリーカーにとどまらない佇まいがたまりません。アフターパーツなど少ないですがノーマルで十分な造りなので気にしません。それと、信号待ちで隣に並ぶこともまず無いですからその存在感が誇示出来ますね。
人と違うものをほしがる方はベストチョイスだと思います。燃費が悪いなんてこの手の車なら当たり前！ハイブリッドじゃないですからね！！とても出来のいい車で絶版になったのが惜しいです。
【良い点】
トヨタや日産の某ミニバンより足回りがいい。ゆえに乗り心地及び安定性も上質。(４輪ダブルウィッシュボーン)また、ボディ剛性が高いので内装のきしみ音等も起こらず室内空間も上質です。
【悪い点】
フラッグシップとは言いつつも、例えばオートライト、パワーバックドアなどの快適装備が無い。 -
サイクルパパさん2014/10/27
ミニバンの中でも最上級
【所有期間または運転回数】
【総合評価】大変良い車
【良い点】広々とした空間
【悪い点】燃費 -
oyabaka-kさん2014/09/15
ほぼ満足
【総合評価】購入後に色々と部品交換をしましたが、元々の内容が良いので更に良くなりました。
【良い点】内装の質感と乗り心地、静粛性。
質感は、現在の新型車種の高級ミニバンと比較しても遜色ない、もしくはそれ以上かに思う。
乗り心地は同じクラスの車種の中でも少し固めかなとは思うが、いやなゴツゴツ感ではなく
綺麗に「いなして」くれている感じがある。
シートも３列目までしっかりした構造のシートで、大人が長距離乗っても疲れや腰への負担も
少なく、どのシートでも不満にはならない。
静粛性も高いので、運転席と３列目との走行中の会話も、一般道でならば可能。
（高速走行ではちょっと厳しいかなと思う）
【悪い点】ボディサイズとエンジンがアンマッチ。
レギュラー仕様の２４００ＣＣにしたが、このボディサイズだとやはり３５００ＣＣに
した方がストレスなく走れると思う。
現実的にはハイオクガソリンで燃費が悪くなってしまう点を考えると、町乗りだけでは
そんなに不満ではないので、良しとします。 -
ヤスクナイさん2014/06/25
エリシオンプレステージは噂通りでした。
【総合評価】
Ｈ１７年式のステップワゴンからの乗り換えです。
中古で購入しました。同じ金額ならはエスティマにする方が賢明しょうが、何故かこれに決めてしまいました。なんだろう〜・・・。
想像すると開発やデザイン担当者がオヤジ達で、各所にこだわりの匂いがぷんぷんするところでしょうか。
フロントマスク，リヤランプ，各所のハンドル，３００馬力，４本マフラー（エコの時代に恥ずかしい）など。
パッチリした目の顔が気に入りました。
センターコンソールは、今時の車と比べると笑っちゃうぐらいレトロ感がありますが、いい感じです。好みです。
エンジンを切った瞬間にインフォメーション画面に”Ｇｏｏｄ−Ｂｙｅ”、とメッセージがでるところとか絶対オヤジですね。
（勝手な想像です。ご容赦ください）
【良い点】
ハンドリングはみなさんの言うとおり切り反しが楽で、且つドッシリ感もあってすばらしいです。運転が苦になりません。（これ重要）遠くまで行きたくなります。
【悪い点】
低床とはいえ、段を下げたステップがないので結局は床が高くなり、お年寄りは注意が必要です。
セカンド，サードシートのシートベルトの差される側がお尻の下になってしまうこと。座る度に”あれあれ”と探す間抜けな光景が高級感を阻害しています。
-
オーラ。さん2017/07/05
復活？
【所有期間または運転回数】
【総合評価】
復活は？
トヨタの同じミニバンばかりで面白みなし。
よく同じのばかり乗るよとホンダファンは思っいる。
ホンダも海外版はかっこよくいい車多いが、国内では何故か出さない？
【良い点】
パワーと走り。
ミニバンでも、ホンダは走りを求めてる。
【悪い点】
日本では受けない。
海外では大人気だが、、、。 -
新成ホンダさん2017/07/02
３００馬力
【所有期間または運転回数】
【総合評価】
街中で３５００見るが、やっと中古車で若い人たちも買える価格になってきたか？ たまに２４００見るが、２４００なら普通のエリシオンでしょ。やはり、車重あっても３００馬力あればそこそこ走るが、日本人はだいぶ◯◯◯ミニバンにいくみたいでありふれて面白みゼロ。所詮ミニバン、遅いし、燃料バカ喰いだし３００馬力あってやっとまともに走る位。海外受けはいいのに日本では？
【良い点】
３００馬力。
ホンダらしい。
【悪い点】
一発屋。
３００馬力以上を４ＷＤにしてだせばよかったのに。
ホンダ開発陣は最初はいいがあとは急降下が多い？
コンパクトミニバンもイマイチでＳＵＶは頑張らないとまずいぞ？ ＳＵＶも日本向けはヴェゼルだけで海外にはかっこいいのあるが、 -
アマデウスさん2012/09/07
値段の割には…
【総合評価】
走り重視なら良
【良い点】
エンジンは同等クラスで比べると抜群
【悪い点】
値段の割には装備がイマイチ
エリシオンプレステージ以外のホンダの車種
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