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インサイトエクスクルーシブ - ホンダ中古車の気になる相場は?


全体相場

件数中心価格帯最安値最高値
7年以内 54件 69.8 万円93.0 万円 39.0万円 139.0万円
全て 61件 69.8 万円89.8 万円 39.0万円 139.0万円
(更新日: 2019/05/21)

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カラー別の相場

カラー件数中心価格帯最安値最高値
プレミアムホワイトパール 18件 74.0 万円89.8 万円 39.0万円 129.0万円
プレミアムディープロッソパール 3件 59.9 万円78.0 万円 59.9万円 78.0万円
プレミアムダイナミックブルーパール 1件 69.8 万円69.8 万円 69.8万円 69.8万円
クリスタルブラックパール 15件 69.7 万円89.8 万円 59.9万円 139.0万円
ブラウンパール 7件 64.8 万円89.8 万円 59.9万円 105.0万円
アラバスターシルバーメタリック 14件 69.8 万円84.8 万円 46.9万円 109.0万円
グレーM 2件 94.8 万円94.8 万円 94.8万円 99.8万円
ガンメタ 1件 68.0 万円68.0 万円 68.0万円 68.0万円
(更新日: 2019/05/21)

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年式別の相場

年式件数中心価格帯最安値最高値
2014年 4件 55.9 万円114.8 万円 55.9万円 119.8万円
2013年 8件 65.3 万円79.5 万円 49.8万円 129.0万円
2012年 42件 69.8 万円89.8 万円 39.0万円 139.0万円
2011年 7件 79.9 万円88.6 万円 79.8万円 99.8万円
(更新日: 2019/05/21)

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都道府県別の相場

都道府県件数中心価格帯最安値最高値
北海道 2件 94.9 万円94.9 万円 94.9万円 105.0万円
岩手県 1件 86.8 万円86.8 万円 86.8万円 86.8万円
秋田県 1件 128.0 万円128.0 万円 128.0万円 128.0万円
山形県 2件 88.6 万円88.6 万円 88.6万円 93.0万円
福島県 2件 79.8 万円79.8 万円 79.8万円 85.0万円
栃木県 3件 84.8 万円89.8 万円 84.8万円 135.0万円
群馬県 3件 68.0 万円68.8 万円 68.0万円 79.5万円
埼玉県 13件 59.9 万円89.8 万円 46.9万円 139.0万円
千葉県 3件 59.9 万円59.9 万円 59.9万円 85.0万円
東京都 4件 65.3 万円102.0 万円 65.3万円 119.9万円
神奈川県 4件 75.8 万円94.8 万円 75.8万円 98.8万円
山梨県 1件 64.8 万円64.8 万円 64.8万円 64.8万円
長野県 1件 129.0 万円129.0 万円 129.0万円 129.0万円
静岡県 3件 69.8 万円95.8 万円 69.8万円 99.8万円
愛知県 3件 49.8 万円69.8 万円 49.8万円 74.8万円
三重県 4件 39.0 万円78.0 万円 39.0万円 79.9万円
京都府 1件 89.8 万円89.8 万円 89.8万円 89.8万円
兵庫県 1件 75.9 万円75.9 万円 75.9万円 75.9万円
岡山県 2件 69.9 万円69.9 万円 69.9万円 79.8万円
山口県 1件 79.9 万円79.9 万円 79.9万円 79.9万円
福岡県 2件 55.9 万円55.9 万円 55.9万円 69.8万円
長崎県 2件 114.8 万円114.8 万円 114.8万円 119.8万円
沖縄県 2件 74.0 万円74.0 万円 74.0万円 84.0万円
(更新日: 2019/05/21)

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グレード別の相場

グレード件数中心価格帯最安値最高値
XG禁煙車新品MナビFセグETCワンオーナーキーレス 6件 59.9 万円 78.0 万円 49.8万円 79.9万円
XL 10件 55.0 万円 89.8 万円 39.0万円 135.0万円
XL インターナビセレクト 純正ナビ 44件 69.9 万円 94.9 万円 55.9万円 139.0万円
(更新日: 2019/05/21)

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ホンダインサイトエクスクルーシブ 2013年(平成)25年5月発売モデルのカタログ情報

開口部の広いリアバックドアをもつ5ナンバーサイズのセダンボディ、ハイブリッドカー「インサイト(INSIGHT)」。1.3L i-VTECエンジン(レギュラーガソリン仕様)+IMA(インテグレーテッド・モーター・アシスト)搭載の「インサイト」と、1.5L i-VTECエンジン搭載の「インサイト エクスクルーシブ」をラインアップする。「インサイト エクスクルーシブ」のグレードは、「XG」、「XL」、「XL インターナビセレクト」を設定。1.5L車は、JC08モード走行で23.2km/Lの優れた燃費性能や、力強い加速性能、高速走行時のゆとりある走りを実現。エクステリアでは、プレミアム感を演出するLEDアクセサリーランプ内蔵フロントグリル、フロントバンパー、サイドシルガーニッシュ、リアバンパーディフューザー、シャークフィンアンテナを専用設定した。今回、内外装を一部改良し、内装の質感向上を図るとともに装備を充実させた。フロントグリル(LEDアクセサリーランプ内蔵)、サイドシルガーニッシュ、リアライセンスガーニッシュのスモークメッキ化。また、ウォッシャー付間欠リアワイパー(リバース連動)を全タイプに標準装備し、Hondaスマートキーシステムを1個追加(2個付)。高輝度ダークシルバー塗装などで色調を統一した質感の高い専用インテリアとした。ボディカラーには新色「プレミアムゴールドパープル・パール」を含む全6色用意。

ホンダ インサイトエクスクルーシブの口コミ評価

  • kuritakaさん2016/08/20

    中古車としてのお買い得感が高いハイブリッドサルーン



    【総合評価】

    インサイトというと、プリウスに叩きのめされた負け組ハイブリッドというイメージが強いのですが、ビッグマイナーチェンジで追加投入されたエクスクルーシブは別物。

    負け組インサイトのイメージを引きずっているせいか、中古車としての相場は非常に割安感がある。
    ハイブリッド車の割には走行距離少なめのタマも比較的多く、選びやすかったです。


    【良い点】

    CR−Zの心臓部を移植し、静粛性やエクステリア/インテリアも専用デザインが奢られ上質なものにアップグレードされている所。

    非常に上質感のある走り味であり、しかもエンジン主体の非常に自然なフィーリングの運転感覚がスポーティで好感の持てるもの。


    【悪い点】

    サイドビューはまんまインサイトであり、エクスクルーシブならではというラグジュアリー感に欠ける。

    後席の居住性には割り切りが必要。

    アダプティブクルーズコントロールやレーンキープといった、イマドキの先進運転支援装備が付かないのが残念。

    純正ナビはブルートゥースハンズフリー対応なのに、何故かブルートゥースオーディオに対応していないという中途半端な仕様。しかも、2013年5月モデル以前はiPod対応USBジャックが付かない為、2,4万円ほどの追加費用を支払ってディーラーオプション部品を装着した上での納車をお願いした。
  • hoshimiyuさん2015/11/14

    いい車です。



    【所有期間または運転回数】
    1回

    【総合評価】
    80点

    【良い点】
    中古とはいいながら、外観・内部も非常に綺麗で新車のようです。

    【悪い点】
    死角がやはり多い。
  • 一条 孝さん2014/11/30

    CR-Zと同じパワーユニットを搭載



    【総合評価】
     インサイトに追加されたエクスクルーシブはシリーズ中の上級グレードだ。標準モデルが1.3Lエンジンを搭載するのに対して、こちらは23馬力パワフルな1.5Lを搭載し、7速マニュアルモードを備えたパドルシフトが組み合わされる。前後バンパー、サイドシルガーニッシュ、シャークフィンアンテナなどで1.3Lとは差別化が図られ、インテリアも黒木目調パネル、高輝度シルバーパネル、クロームメッキのメーターリングなどで上級感を演出。実用域でのトルクが充実したおかげで力強い走りが得られ、必要にして十分の1.3Lとは明らかな違いがある。静粛性も増しており、乗り心地も悪くない。燃費はやや低下しているが、走りのよさを重視するユーザーには気になる存在だと言えよう。

    【良い点】
      デビュー当初のモデルよりも乗り心地がよくなり、エクスクルーシブは装備内容も充実している。1.3Lよりも燃費は悪くなっても一般的なガソリンエンジンよりも経済的であることはたしかだ。

    【悪い点】
     空力を意識したボディのためにキャビンがやや狭い。とくに後席はヘッドクリアランスの余裕が少なく、長身の人では頭が天井に触れてしまうことも。
  • リタンコリさん2013/11/10

    良くできてるとおもいます



    【総合評価】
    買ってよかったとおもわせてくれる。

    【良い点】
    ハイブリッドを強く主張することはないが、
    燃費や走行性能で一役買ってるのは後々に実感してくる。
    普通のセダンのように乗りこなせる。

    【悪い点】
    パワーは物足りない。
    モーターの恩恵を感じられる加速感もほしい。
  • もうさん2013/05/12

    まずまずといった車です。



    【総合評価】
    全体的には、値段の走り、居住性など考えれば、まずまずといったところです。悪く言えば無難な車です。
    CR-Zとの棲み分けがもう少ししっかりあればいいと思います。
    居住性を重視するのがベストではないでしょうか、このタイプなら。
    また、フィットとの違いも?
    【良い点】
    フロント、サイドの見た目は、個人的にはすごいと思っています。
    リアウイングなどは悩みますが、今はそのままの形で十分です。
    ECOMをOFFにすれば、高速などの加速も気になりません。
    【悪い点】
    腰痛が再発しました・・・・車体が軽いためよくはねます。
    レカロシートのコンフォートタイプを発注しました。
    ちょっと耐えられない状態になってしまったので・・・・
    これは、ホンダの他の車でも同じような感じらしいので、
    インサイトのせいではありませんが。
  • MU-GENさん2013/05/04

    一年点検終了しました。



    【総合評価】
    半年後、足回りを無限にしました。そしてマフラーも無限に。
    現在、アルミとタイヤを検討中。さらには、ウイングとグリルかな!?

    【良い点】
    高速道路での安定性と静粛性。エコモードOFFでもまずまずの燃費。
    乗ってて楽しい!!

    【悪い点】
    さほど燃費が伸びないエコモード。
  • やくやまやかたさん2013/05/04

    ホンダ エアウェイブ



    【総合評価】
    燃費がとにかくよいので、遠くまで行っても安心の上、操縦性能も良い。



    【良い点】

    燃費がすごく良い。遠出するとリッター18kmはでます。

    【悪い点】
  • ka-tanaさん2013/05/01

    インサイト エクスクルーシブ



    【総合評価】
    エクスクルーシブはあまり見かけない車ではありますが、旧モデルのインサイトより若干広くなっていますし、装備も良いです。
    価格はちょっと高いですが、満足できる車と思います。

    【良い点】
    ・1500cc+モータ駆動のため1500cc車と比較して加速がスムーズである。
     また、燃費もHV車であるので年間平均で18km/L出ています。
     最高は21.5km/Lでした。
    ・室内が高級感を持たせた作りになっているので個人的には満足。
    ・荷物も十分なスペースがあるので通常の買い物であれば問題ありません。


    【悪い点】
    ・燃費重視するなら、T社の方がよいです。
    ・加速性能も走り優先であればほかの車がよいと思います。
    →悪い言い方をすれば「中途半端な車」ですが、どちらかというと「バランスの取れた車」といえます。
  • okaさん2013/02/04

    とてもかっこよく乗りやすい車



    【総合評価】
    全体的に乗りやすく、かっこいい車なので老若男女にお勧めです。

    【良い点】
    とても良い車です。燃費が素晴らしく、モーターのアシストで快適に乗り回すことができます。

    【悪い点】
    このスタイルでしたら、パワーをもっと求めても良かったのでは無いかと感じます。
  • ブロスさん2013/01/10

    HONDAの現状



    【総合評価】
    インサイトのエクスクルーシブは、HONDAの現状を表しているクルマだ。
    ハイブリッドカーであるが、燃費はさほど良くなく、CR-Zのエンジンを乗せているので、スポーティーかと思いきや、車重があるため加速は良くない。どっち付かずのHONDAの現状を表している。どっちかに振り切れているクルマであれば、社会的評価も大きかっただろう。

    【良い点】
    流線型かカッコいい!
    装備が豪華!

    【悪い点】
    ハイブリッドにしては燃費が良くない。
    インナードアハンドルが安っぽい。

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