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406 - プジョー中古車の気になる相場は?


全体相場

件数中心価格帯最安値最高値
全て 11件 58.0 万円80.0 万円 18.0万円 189.0万円
(更新日: 2019/08/21)

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カラー別の相場

カラー件数中心価格帯最安値最高値
ブルーM 6件 75.9 万円86.4 万円 18.0万円 189.0万円
ブラック 2件 29.9 万円29.9 万円 29.9万円 80.0万円
シルバー 1件 39.0 万円39.0 万円 39.0万円 39.0万円
イエロー 1件 58.0 万円58.0 万円 58.0万円 58.0万円
テンペスト 1件 69.9 万円69.9 万円 69.9万円 69.9万円
(更新日: 2019/08/21)

カラー名をクリックするとそのカラーの中古車の在庫をすべてチェックできます。

年式別の相場

年式件数中心価格帯最安値最高値
2004年 2件 75.9 万円75.9 万円 75.9万円 118.0万円
2003年 2件 69.9 万円69.9 万円 69.9万円 80.0万円
2002年 2件 29.9 万円29.9 万円 29.9万円 39.0万円
2001年 2件 18.0 万円18.0 万円 18.0万円 78.0万円
2000年 2件 86.4 万円86.4 万円 86.4万円 189.0万円
1999年 1件 58.0 万円58.0 万円 58.0万円 58.0万円
(更新日: 2019/08/21)

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都道府県別の相場

都道府県件数中心価格帯最安値最高値
北海道 1件 18.0 万円18.0 万円 18.0万円 18.0万円
栃木県 2件 78.0 万円78.0 万円 78.0万円 118.0万円
千葉県 1件 80.0 万円80.0 万円 80.0万円 80.0万円
神奈川県 3件 29.9 万円69.9 万円 29.9万円 75.9万円
石川県 1件 86.4 万円86.4 万円 86.4万円 86.4万円
愛知県 1件 189.0 万円189.0 万円 189.0万円 189.0万円
滋賀県 1件 39.0 万円39.0 万円 39.0万円 39.0万円
大阪府 1件 58.0 万円58.0 万円 58.0万円 58.0万円
(更新日: 2019/08/21)

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グレード別の相場

グレード件数中心価格帯最安値最高値
ブレーク2.0 HID 記録簿 キーレスエントリー 2件 18.0 万円 18.0 万円 18.0万円 39.0万円
スポーツ 5速マニュアル 黒半革 走行45600キロ 禁煙車 2件 29.9 万円 29.9 万円 29.9万円 80.0万円
クーペ 茶革シート パワーシート ETC HID ナビTV 6件 69.9 万円 86.4 万円 58.0万円 189.0万円
(更新日: 2019/08/21)

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プジョー406 2004年(平成)16年4月発売モデルのカタログ情報

プジョーのアッパーミドルレンジモデルが406。同シリーズにはかっちりとしたセダン&ワゴンのブレーク、そしてピニンファリーナの手によるクーペの計3種のボディが用意されている。セダンとワゴンのエンジンは、135馬力の2L 直4DOHCと可変吸気バルブタイミングシステムが採用された206馬力の3L V6DOHC、セダン専用の158馬力の2.2L 直4DOHCの3タイプ。クーペは3L V6のみの設定。ミッションは全タイプとも4速ATで、セダンのみ2.2L搭載のスポーツグレードは5速マニュアルとなる。駆動方式はFF。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンク方式を採用。3Lエンジン搭載モデルのシート、ステアリング、ATセレクターはレザー仕様で、フロントシートのみ電動式となる。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、EBD(電子制御制動力分配機能)付ABS、ブレーキアシスト、滑りやすい路面でのコーナーリング時などエンジントルクや各ホイールのブレーキを制御行うESP(エレクトロニックスタビリティプログラム)は標準装備(グリフを除く)。盗難防止にイモビライザーを装備する。クーペは左右どちらのハンドルも用意。セダンスポーツは左、他は右ハンドルのみの設定となる。

プジョー 406の口コミ評価

  • caskwoodさん2016/03/09

    プジョー406クーペ 3.0MT 左H&シルバー&タンレザー



    【所有期間または運転回数】
    MT5速は購入したばかりですが、大変気に入っております。

    【総合評価】
    ピニンファリーナのデザインした、とてつもなく美しいクーペ。街乗りでも高速でも、走りはGOOD!

    【良い点】
    クーペとしてこのコンセプトは、もろにシニア志向。大人な美しい外装デザインと落ち着いた?性能。
    直進安定性も含め、高速安定性能は特に良い。ボディ剛性はフェラーリ456を凌ぐのでは…。
    FFが好いですね…このクーペは。406シリーズのシャーシ作成ラインとの兼ね合いもあったのでしょうけど…OKです。

    【悪い点】
    内装は良いですよ…。新車で500万円台の車ですから、ウン千万円もする輸入スポーツクーペと比較すること自体が間違い。
    FF?このシニア向けな味付けを考えると、むしろ良い点では?
  • Abel13さん2013/04/03

    プジョー406スポーツとの9年間



    【総合評価】
    左ハンドル、マニュアルミッション、スポーツ仕様で飽きが来ない車です。
    現在70000Km走行ですが10000Kmまで乗ろうと思っています。
    【良い点】
    走行時のエンジン音は軽快で好感が持てます。シートは皮とファブリックの組み合わせで上品です。
    【悪い点】
    電気系統のトラブルが何度かありました。少し弱いと思います。また、イグニションコイルも3回も交換しました。プジョーディーラーは値段が高いのにサービス品質は落ちると思いました。燃費は都内走行で8−9Km/Lとよくありません。
  • こなぴさん2012/12/08

    検討してます



    【総合評価】
     過去に乗っており、一度手放しましたが、あの乗り味が忘れられず、今、中古で探してます。

    【良い点】
     長距離を走っても全く疲れない高速安定性、乗りごこち、ハンドリングは、いまだ超える車に出会っていないほど。
    【悪い点】
     内装がちょっとショボいこと、街中では燃費が悪いかな。(高速ではめちゃ燃費いいが…)
  • MAKISAさん2012/03/09

    イタリア製のフランス車



    【総合評価】
    なんといってもピニンファリーナによる快適さ

    【良い点】
    ピニンファリーナがデザインした官能的な美しいクーペ


    【悪い点】
    4速ATが物足りない

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