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86 - トヨタ中古車の気になる相場は?


全体相場

件数中心価格帯最安値最高値
2年以内 75件 240.0 万円279.0 万円 165.0万円 479.0万円
4年以内 285件 218.0 万円258.5 万円 125.0万円 555.0万円
7年以内 593件 172.0 万円230.0 万円 79.9万円 775.5万円
全て 853件 158.0 万円218.9 万円 79.9万円 775.5万円
(更新日: 2020/06/01)

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カラー別の相場

カラー件数中心価格帯最安値最高値
パールホワイト 330件 167.0 万円233.0 万円 79.9万円 775.5万円
レッド 148件 149.4 万円218.9 万円 85.0万円 380.0万円
ギャラクシーブルーシリカ 56件 149.4 万円193.0 万円 95.0万円 312.4万円
LグリーンII 1件 458.0 万円458.0 万円 458.0万円 458.0万円
クリスタルブラックシリカ 171件 159.9 万円209.0 万円 84.8万円 458.0万円
スターリングシルバーメタリック 62件 138.0 万円168.0 万円 90.0万円 358.0万円
オレンジ 45件 159.9 万円218.0 万円 99.0万円 390.0万円
モモタロウ 1件 220.0 万円220.0 万円 220.0万円 220.0万円
グレー 31件 158.0 万円218.9 万円 85.0万円 268.8万円
ガンM 2件 104.0 万円104.0 万円 104.0万円 228.0万円
特色 6件 110.0 万円169.0 万円 88.0万円 330.0万円
(更新日: 2020/06/01)

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年式別の相場

年式件数中心価格帯最安値最高値
2020年 5件 277.0 万円279.0 万円 228.0万円 416.0万円
2019年 23件 250.0 万円288.0 万円 165.0万円 479.0万円
2018年 47件 238.0 万円269.5 万円 169.9万円 458.0万円
2017年 132件 218.0 万円255.0 万円 127.0万円 330.0万円
2016年 78件 198.9 万円238.0 万円 125.0万円 555.0万円
2015年 83件 171.6 万円206.8 万円 98.0万円 775.5万円
2014年 67件 157.5 万円188.0 万円 95.0万円 238.8万円
2013年 158件 145.0 万円177.8 万円 79.9万円 380.0万円
2012年 259件 138.0 万円169.8 万円 85.0万円 390.0万円
1989年 1件 249.9 万円249.9 万円 249.9万円 249.9万円
(更新日: 2020/06/01)

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都道府県別の相場

都道府県件数中心価格帯最安値最高値
北海道 29件 148.0 万円178.0 万円 104.0万円 268.0万円
青森県 1件 189.9 万円189.9 万円 189.9万円 189.9万円
岩手県 4件 119.0 万円189.0 万円 119.0万円 263.0万円
宮城県 16件 144.8 万円196.0 万円 118.0万円 289.0万円
秋田県 4件 189.0 万円220.0 万円 189.0万円 231.0万円
山形県 5件 139.7 万円198.0 万円 129.8万円 267.9万円
福島県 9件 148.0 万円218.0 万円 135.0万円 239.0万円
茨城県 23件 159.0 万円210.0 万円 127.0万円 298.0万円
栃木県 17件 149.8 万円218.0 万円 107.0万円 415.0万円
群馬県 29件 168.0 万円209.9 万円 118.0万円 555.0万円
埼玉県 82件 148.0 万円198.8 万円 85.0万円 348.8万円
千葉県 39件 135.8 万円217.8 万円 86.9万円 309.0万円
東京都 29件 145.0 万円179.3 万円 102.6万円 548.0万円
神奈川県 38件 155.0 万円179.9 万円 85.0万円 277.0万円
新潟県 7件 168.0 万円235.0 万円 159.8万円 299.8万円
富山県 2件 149.0 万円149.0 万円 149.0万円 175.0万円
石川県 12件 150.0 万円208.0 万円 99.0万円 458.0万円
福井県 3件 138.0 万円189.9 万円 138.0万円 251.4万円
山梨県 5件 179.9 万円193.0 万円 158.0万円 298.0万円
長野県 10件 158.0 万円258.5 万円 95.0万円 269.8万円
岐阜県 23件 168.0 万円207.0 万円 121.0万円 298.7万円
静岡県 26件 159.9 万円219.0 万円 132.0万円 380.0万円
愛知県 104件 149.4 万円208.0 万円 88.0万円 479.0万円
三重県 15件 159.9 万円192.5 万円 79.9万円 259.8万円
滋賀県 8件 173.0 万円180.0 万円 115.0万円 270.0万円
京都府 6件 188.0 万円249.8 万円 169.8万円 278.0万円
大阪府 47件 168.0 万円235.0 万円 95.0万円 598.0万円
兵庫県 70件 178.9 万円248.9 万円 99.0万円 775.5万円
奈良県 6件 179.9 万円201.1 万円 139.8万円 480.0万円
和歌山県 6件 119.8 万円172.7 万円 99.9万円 289.9万円
鳥取県 3件 109.9 万円119.8 万円 109.9万円 155.0万円
島根県 5件 171.6 万円177.8 万円 159.8万円 198.0万円
岡山県 18件 187.0 万円247.0 万円 98.0万円 359.0万円
広島県 20件 129.8 万円206.8 万円 84.8万円 264.0万円
山口県 6件 159.5 万円189.9 万円 155.0万円 278.0万円
徳島県 5件 180.0 万円189.9 万円 168.0万円 247.0万円
香川県 13件 165.0 万円229.9 万円 158.4万円 299.9万円
愛媛県 6件 149.9 万円179.9 万円 133.0万円 288.0万円
高知県 3件 188.0 万円195.0 万円 188.0万円 255.0万円
福岡県 37件 154.0 万円219.9 万円 98.0万円 279.9万円
佐賀県 8件 139.0 万円179.9 万円 109.8万円 239.9万円
長崎県 3件 189.0 万円223.0 万円 189.0万円 338.0万円
熊本県 10件 167.0 万円198.0 万円 98.0万円 248.0万円
大分県 5件 169.9 万円196.0 万円 132.0万円 390.0万円
宮崎県 13件 148.0 万円198.0 万円 125.0万円 225.0万円
鹿児島県 12件 149.8 万円188.0 万円 132.0万円 253.0万円
沖縄県 11件 197.0 万円219.0 万円 90.0万円 290.0万円
(更新日: 2020/06/01)

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グレード別の相場

グレード件数中心価格帯最安値最高値
RC 6速マニュアル 車検令和3年7月 3件 158.0 万円 169.0 万円 158.0万円 170.0万円
GTリミテッド ドライブレコーダー 純正アルミ スマートキ- 209件 165.0 万円 218.0 万円 85.0万円 348.8万円
GTリミテッド ハイパフォーマンスパッケージ ナビ ETC 19件 258.0 万円 288.9 万円 233.9万円 308.9万円
新車シルクブレイズ-フルカスタムブリッツ車高調WORKアルミ 478件 158.0 万円 210.0 万円 79.9万円 479.0万円
GTソーラーオレンジリミテッド 限定カラー 純正ブレンボ 6件 238.0 万円 268.0 万円 218.0万円 330.0万円
GエイムゲインフルエアロコンプリートWORKマイスター18 88件 128.0 万円 164.5 万円 84.8万円 480.0万円
14R ワンオーナー マニュアル車 14R専用純正アルミ 2件 228.0 万円 228.0 万円 228.0万円 255.0万円
14R-60 TRDコンプリートカー 限定100台 1件 598.0 万円 598.0 万円 598.0万円 598.0万円
スタイルCb 保証付 純正ナビ・TV バックカメラ付 2件 139.8 万円 139.8 万円 139.8万円 238.0万円
GTイエローリミテッド 3件 179.8 万円 220.0 万円 179.8万円 268.9万円
GTイエローリミテッド エアロパッケージ ワンオーナー車 3件 228.0 万円 238.0 万円 228.0万円 239.8万円
GRMN 国内限定100台モデル 禁煙車 メモリーナビ 2件 548.0 万円 548.0 万円 548.0万円 555.0万円
GTエアロパッケージFT 専用エアロ 純正BBS17AW 1件 198.0 万円 198.0 万円 198.0万円 198.0万円
レーシング 横滑り防止装置  ABS 盗難防止システム 3件 155.0 万円 219.9 万円 155.0万円 278.0万円
GTリミテッド ブラックパッケージ ワンオーナー 修復歴無 10件 259.9 万円 283.8 万円 248.0万円 312.4万円
GR  純正ナビ Bカメラ レカロシート 社外マフラー 7件 334.8 万円 380.0 万円 324.8万円 396.8万円
GRスポーツ 6速マニュアル クルコン アルミ スマートキー 1件 366.0 万円 366.0 万円 366.0万円 366.0万円
(更新日: 2020/06/01)

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トヨタ86 2020年(令和)2年5月発売モデルのカタログ情報

世界初の「水平対向・D‐4S」パワーユニットをフロントミッドシップに搭載した小型FRスポーツ「86(ハチロク)」。ラインアップは、標準グレードの「G」、17インチ専用アルミホイール、本革巻きステアリングホイール、シフトレバーノブ、パーキングブレーキレバーおよびスポーツアルミペダルなどを標準装備する上級グレード「GT」、GTの装備に加え、本革×アルカンターラのシート表皮(運転席・助手席シートヒーター付)、リヤスポイラーなどを装備する「GTリミテッド」、サイドミラーとリヤスポイラー、アルミホイールをブラック塗装で統一し、Brembo(ブレンボ)社製のブレーキを標準装備した「GTリミテッド ブラックパッケージ」、専用チューニングのSACHS製アブソーバー、高性能ブレーキを搭載をした「GR」、専用スポイラーやメーターなどを装備した「GRスポーツ」を設定。トランスミッションは6速ATと6速MTを用意。特別仕様車では、ワンメイクレース参戦用コンプリートカーの「レーシング」を用意。今回、「GT」をベースの特別仕様車「GTブラックリミテッド」(MT車とAT車をそれぞれ43台、限定86台)を設定。ブロンズ塗装を施した17インチ専用アルミホイールを特別装備し、brembo製17インチベンチレ—テッドディスクブレーキやSACHSアブソーバーを採用した。ブラック塗装を施したリヤスポイラーやフロアアンダーカバー(フロア下・タンク下)も装備し、レーシーな雰囲気を一層磨き上げた。インテリアはブラックに統一。助手席前のインストルメントパネルには、専用ロゴ「BLACK LIMITED」をあしらったブロンズカラーの刺繍を施し、特別感を付与した。また、本革×アルカンターラのシート表皮を採用するとともに、前席にはシートヒーターを特別装備。インストルメントパネルオーナメント、メーターバイザーなどにスエード調のグランリュクスを採用。ボディカラーは「クリスタルブラックシリカ」を用意。

トヨタ 86の口コミ評価

  • トヨタ86さん2019/04/17

    トヨタ86



    【所有期間または運転回数】
    今年の2月から乗っています。

    【総合評価】
    社外パーツもたくさんあるので嬉しいです。

    【良い点】
    外装、内装がかっこいいです。

    【悪い点】
    長時間乗っていると腰が痛くなります。
  • kookさん2019/02/03

    なんやかんやで86



    【所有期間または運転回数】
    最近購入しました2019年始

    【総合評価】
    好きな車なので満点です。 悪いところも悪いと気づかないかもしれません

    【良い点】
    クラッチ軽いですね。車高が低くて、スポーツカー運転している感が満載です。
    とりあえず毎日楽しいです
    【悪い点】
    後ろが狭い、乗りにくいなど色々ありますが、全部スポーツカー特有のものです。
    最初から分かってたので気になりません。
  • しーまささん2019/01/29

    老若男女に好まれる方向性の広いスポーツカー



    【総合評価】
    文句なしに100点!
    以前はインプレッサ WRX STIに乗っており、86に乗り換えました。
    見た目は言わずもがな、低くてカッコいいクーペのスポーツカー。
    運転席は広いが、シートにすっぽり座ると意外と狭い。
    これがいい意味での狭さで、サイドブレーキ・シフトノブ・ナビと手を殆ど動かさないで届きます。
    ステアリングも小さくメーターも見やすく、運転に集中できるコックピットです。
    インプと違いターボは付いていませんが、加速は鋭くとても気持ちいい。
    クラッチは軽めですが慣れれば問題ないと思います。
    最初はヒールアンドトゥがしにくい印象ですが、座席の角度などを調整すればしやすくなります。
    自分はほぼ純正で乗っていますがこのままでも全然カッコいいですし、
    サーキットで走る用にチューニングしたりストリートスタイルにしたり
    様々な方々が乗れる、「目指す到達点」の数がとても多い車だと思います。

    【良い点】
    ・街乗りでゆったり走ってるだけでも気持ちいいい!
    ・内装はかなり高級感があります。
    ・シートヒーターは一度体験したら必需品になります!
    ・意外と燃費がいい!街乗りでも気にすればリッター10キロくらいいきます。


    【悪い点】
    ・純正マフラーは音が小さい。音で回転数を合わせてシフトチェンジする方は交換したほうがいいと思います。
    ・センターコンソールに、取り外して位置を前後できるドリンクホルダーが備わっています。
    しかしシガーソケットの差し口が近くにあり、前にすると差し込めません。
    そして後ろにするとドリンクが遠くなる(笑)
    ここがなんとななればいいなと思います。
  • カッチューさん2018/10/06

    誤解してました



    初スポーツカーでオートマ、いろいろスポーツカー乗ってきましたが一度乗ってみたかった86を選択、びっくりしました、剛性あるし何よりシフトダウンのブリッフィング?エンブレ?すごい!!お気に入りのエスニセンよりたぶん私の場合こちらのほうがタイム出ると思っちゃうくらい乗りやすいし早いと思った、(実際はどうだろう…)とにかく期待をいい意味で裏切ってくれる車でした、でも買ったときから、エキマニ、マフラー、エアクリ、エアロ、足周りいろいろと変えていたのでそれのせいかもしれないが、それを引いてもまさしくいい車だと思う、乗っているのを見かけるとオッチャンばかりだが、(私も…)是非若い人乗ってください、オートマでもいいですしマニュアルもきっと楽しいでしょう!!
  • ヒロ47さん2017/09/12

    待望の86



    【所有期間または運転回数】

    1か月半
    【総合評価】
    とにかくカッコイイ。出かけるのが楽しみになりました。

    【良い点】
    デザインが気に入ってます、走っていて楽しい

    【悪い点】
    車高が低いので、雪国なのでこれからが大変そう。
  • taka.ykさん2016/12/16

    愛車86



    【所有期間または運転回数】


    【総合評価】
    とてもよい。

    【良い点】
    自分の求めるカスタムができる。

    【悪い点】
    なし。
  • 聖羅さん2015/11/26

    全体的にヨシ



    【所有期間または運転回数】
    3ヶ月 ほぼ毎日使用

    【総合評価】
    総合的にヨシ
    パワーも、決して非力というわけではないです
    ただ、下道で、2〜2500回転あたりで走るにはそこらの車と大差無し
    4000回転あたりまでは、非常におとなしく素直
    5000回転あたりで一気にパワーバンドに入り、化けの皮が剥がれるといった印象
    ワインディング走行時も安定しています
    ただ、純正タイヤではグリップ力に欠ける部分があり、グリップ走行するならタイヤを交換したほうがいいかも、と思います
    【良い点】
    非常に乗りやすく、素直な性格

    【悪い点】
    後部座席が無いようなものなので、いっそ2シーターにしても良かったんじゃ無いかと思う
    純正オーディオに関しては決して良いとは言えない
    音に重厚感がなくシャビシャビな感じ
  • オゾンさん2015/10/04

    感想



    【所有期間または運転回数】
     3日2回

    【総合評価】
     5段階の4

    【良い点】
     安定感がある。気持ちがいい。かっこいい。

    【悪い点】
     室内はせまい。乗降はしづらい。リアシートはほぼ座れない。トランクが小さい。
  • 工藤貴宏さん2015/08/31

    もはや86とは違う上質なクーペ



    【総合評価】
     86をベースにトヨタ自身がリリースしているカスタマイズカー。丸型ヘッドライトの顔つきは86とはまったく異なるイメージです。しかも見た目だけじゃなく、インテリアも専用ステアリングホイール、メーター、加飾パネルの採用などしっかり手が入っているのにこだわりを感じますね。普通の86じゃイヤ! もっと上質な仕上げの86が欲しい!という人にオススメです。

    【良い点】
     走りは標準車と同じですが、FRらしい素直なハンドリングは好感が持てますね。標準86ではちょっと物足りないインテリアの質感が高まっているのも注目ポイントです。

    【悪い点】
     ベース車に対する価格アップは約130万円。仕上げはトヨタクオリティなので安心できますが、軽自動車が買えてしまう価格ですね。
  • 工藤貴宏さん2015/08/31

    さらに楽しいハンドリングに



    【総合評価】
     進化を止めることなく毎年着実に性能をアップしているのが86の素晴らしいところ。最新のアップデートを果たした2015モデルに試乗してきました。進化のポイントはボディ剛性向上(リヤウインドウ下あたりの鉄板を厚くした)とパワステ制御の変更。パワステはデビュー以来はじめてスバルBRZとは別の味付けになりました。手を緩めることのないトヨタの姿勢は評価に値しますね。

    【良い点】
     パワステの制御変更は、中立付近からステアリング切りはじめた瞬間の反応を向上させる味付け。ボディ剛性向上とパワステの制御変更に伴いクルマの動きはより俊敏になりました。が、実はその差は厳密に乗り比べないと分からないレベルだったりもします。だからその1点だけを捉えれば一般ドライバーにはあまり関係ないともいえますが、細かい改良の積み重ねがクルマトータルでの完成度を高めるってことですね。それが86にかけるトヨタの本気度を端的に現しているといっていいでしょう。

    【悪い点】
     エクステリアの新鮮味はなくなってきましたね。
  • しゅうさ3さんさん2020/04/05

    試乗のみの感想



    【所有期間または運転回数】試乗車で1回乗った


    【総合評価】ロードスターといい勝負ができそう


    【良い点】クーペスタイルの流れるようなデザインがかっこいい
    車好きなら誰もが知っているAE86のネーミングが使われている
    FR・2000ccというスポーツカーにはちょうどいい性能
    中古個体がかなり多い


    【悪い点】そんなに速くない
    純正マフラーは音は静かで車内の振動があまりないので何か物足りない(個人差による)
    2枚ドアで後ろが狭いので実質2シーター
    若者向けにしては価格が高すぎる これで新車100万はないです
    中古個体が豊富だが10万km超えてても100万以上するので個人的に相場は安くない
  • GTイコールDDHCさん2019/04/30

    71。



    【所有期間または運転回数】
    AE86、5年。

    【総合評価】
    AE86トレノ GTVに5年、当時ジムカーナはAE86全盛期になりかけ。ジェミニZZやランタボ、AW11などが主流でTE71も少々。今の86も凝りに凝っていてスタイルも歴代トヨタ車のいいトコドリなどで立派ですが価格設定が高い。買えるのは20代ではなくAE86世代の方々ばかり。いい車で売りたいFRならコストを考慮しなくては?
    トヨタの歴代車種名がなくなりクラウンとカローラだけしかなくレビトレ86でも知名度アップにはなったが?

    【良い点】
    86のネーミングとコンパクトな貴重FR。
    楽しめるサイズ感などギリギリなサイズ。
    27、71、86、101、111、オール名は貴重。ハイブリッドやEV時代に86出せるトヨタの魅力。


    【悪い点】
    歴代レビトレより魅力がない。
    若者に買えてデザインを現代風にしなくてはマニにしか受けない?
    スープラのベーシックモデルでも499万円で買えて超かっこよく86と並べては86が可哀相すぎるから共食い状態。スタイル、パワーや扱いなど比べてはダメですが86残念すぎ。時代の流れでデザイン8、燃費2などスポーツかーでも通じるからマニアック車は受けがわるい?
  • サバイブさん2018/01/17

    初めての車という人には良いかもしれない



    【所有期間または運転回数】
    1年4か月 毎日

    【総合評価】
    5段階中の2

    外観がちょっと見カッコイイですが、それだけです。
    免許を取得し始めて買った中古のスプリンタートレノの時ようなドキドキ感は全くありません。
    レビンを乗り継いでいて先に86を購入していた幼馴染が、私が86を購入しょうとした時に「レビトレ時代も面白さを期待しているならおすすめしない」といった意味がわかりました。
    良くも悪くも今時な感じの車。
    初めてのマイカーといった人には良いでしょう。

    燃費は
    1リットルで11から13。
    高速や長距離ドライブでは15から16。
    まぁまぁといった感じ。

    馬力トルクも悪くはありませんが「まぁ2000CC」といったところ。

    1回目の車検までは乗ろうと思っていましたが、正直なところ愛着が湧かなかったので1年4か月で手放しました。
    趣味の車なので名称のおかげでかつてのレビントレノと比べられてしまう悲惨な車。
    新車にしろ中古にしろディラーで試乗してから購入の判断をしたほうが・・・・

    【良い点】
    見た目。

    【悪い点】
    かつてのレビンやトレノを意識したのでしょうがインパネ周りがとても古臭く安っぽい。
    サイドミラーカバーがカタカタしていた。
    「86」という名称。
  • トヨタなら売れる?不思議❗さん2017/01/08

    かっこ今一、値段高い❗



    【所有期間または運転回数】
    試乗車

    【総合評価】
    いゃー、かっこ悪い。かっこいいと思って乗ってる人いるのかな?
    値段も高いし、AE86と総合的に比べたら足元にも及ばん。デザインがダサイ。軽いRは?
    値段安くして出さないと、、。

    【良い点】
    AE86の孫くらい?

    【悪い点】
    AE86デビュー時より、ぜんぜんわくわく感なし。
    時代の流れとはいえお粗末。値段高いから若い衆の練習車にもならない。買ってるのは、おじさんばかり?
    サードカーでもいらないな。開発者のワガママで作っちゃいかんな。86の名前を使うなと大部分の人は思っている。
    世の中に必要な車? よーく考えて世の中へ。
  • ゆうきゆうきさん2015/03/10

    いい車



    【所有期間または運転回数】
    573回

    【総合評価】
    とてもいい

    【良い点】
    ハンドリング

    【悪い点】
    加速がとても良かったです
    でもすぐにエンジンがおかしくなったりして修理に出すことがありました
  • 13940さん2014/11/23

    よく頑張った方



    【所有期間または運転回数】


    【総合評価】よくやったほうかな!


    【良い点】この時代によくFRを出してくれた ハンドリングも悪くない 


    【悪い点】サスペンションのストロークがあまり感じられない。低重心と言っているのに低重心ではない(NCロードスターの方が低重心)エンジンを水平対向にしなければまだ安くできた。電子制御を完全に切れない。見た目がお世辞にもカッコイイとは、言えない。サスのバネが硬い。車重に対してブレーキが玩具、奥まで踏まないと止まらない。重量バランスが悪い(フロント56 リヤ44)AE86でも55 45だった)。車重が思い。車の名前、86と言うのはどうだろうか?AE86に失礼だ。内装が手抜きに感じられる。
  • 8686だーよさん2014/07/08

    加速が悪い



    【総合評価】
    ATですが 加速が悪すぎ ギヤ比が ハイすぎます デフで20%落とさないと 面白くないです

    【良い点】
    スタイルだけ です。

    【悪い点】

    コーナも悪い 運転席狭いです 左が見にくい(死角が多い)です。
  • くもやすさん2014/01/07

    子育てを終えたオヤジ車



    スタイルはいいが、内装が悪い。
    若者が乗るには価格が高すぎる。
    ボディサイズが大きすぎる。
    動力性能は十分であるが、重量が重過ぎる。
  • ズヤさん2013/05/12

    名前がちょっとな〜!



    【総合評価】
    総合的にはままかな!

    【良い点】
    ハンドリングはなかなか面白いし空力の力で低速から安定しているので初心者からでも乗れるのはいい

    【悪い点】
    ボディ剛性がなさすぎパワーを上げたらボディが歪みリベットが取れる
    低いスピードでぶつかると簡単に足回りが壊れる
    100キロ以下からのフルブレーキでABSがきく
    水温の上がる温度以上に早い
    パワーを少し上げたら簡単に壊れる
  • 猫蔵さん2012/12/04

    AE86に乗っていたので



    【総合評価】がっかり


    【良い点】FR


    【悪い点】86の名前を語ってはいけない気がする

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