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ブレイド - トヨタ中古車の気になる相場は?


全体相場

件数中心価格帯最安値最高値
7年以内 1件 118.8 万円118.8 万円 118.8万円 118.8万円
全て 108件 39.9 万円59.0 万円 25.0万円 119.9万円
(更新日: 2019/05/24)

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カラー別の相場

カラー件数中心価格帯最安値最高値
クールホワイトパールクリスタルシャイン 19件 39.8 万円50.0 万円 29.0万円 98.0万円
スーパーレッドV 1件 64.8 万円64.8 万円 64.8万円 64.8万円
ダークブルーマイカ 5件 48.0 万円57.0 万円 33.0万円 83.0万円
ブラック 25件 35.9 万円68.0 万円 27.0万円 89.8万円
DブラウンM 3件 49.0 万円49.9 万円 49.0万円 58.0万円
ジンジャーレッドマイカメタリック 3件 39.9 万円58.0 万円 39.9万円 79.8万円
シルバーM 52件 39.8 万円59.0 万円 25.0万円 119.9万円
(更新日: 2019/05/24)

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年式別の相場

年式件数中心価格帯最安値最高値
2012年 1件 118.8 万円118.8 万円 118.8万円 118.8万円
2011年 6件 75.0 万円79.0 万円 69.8万円 89.8万円
2010年 12件 59.9 万円81.8 万円 49.9万円 119.9万円
2009年 6件 44.8 万円49.8 万円 27.0万円 59.0万円
2008年 30件 39.9 万円49.8 万円 27.8万円 79.8万円
2007年 53件 34.9 万円54.0 万円 25.0万円 87.0万円
(更新日: 2019/05/24)

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都道府県別の相場

都道府県件数中心価格帯最安値最高値
北海道 21件 45.0 万円68.0 万円 29.0万円 108.0万円
宮城県 2件 35.9 万円35.9 万円 35.9万円 81.5万円
山形県 2件 59.9 万円59.9 万円 59.9万円 68.0万円
福島県 1件 83.0 万円83.0 万円 83.0万円 83.0万円
茨城県 5件 44.0 万円49.8 万円 25.0万円 54.0万円
栃木県 1件 33.0 万円33.0 万円 33.0万円 33.0万円
群馬県 1件 48.0 万円48.0 万円 48.0万円 48.0万円
埼玉県 9件 42.0 万円59.0 万円 33.0万円 87.0万円
千葉県 4件 27.0 万円68.8 万円 27.0万円 75.0万円
東京都 5件 48.0 万円58.0 万円 36.8万円 65.0万円
神奈川県 8件 31.0 万円50.0 万円 28.0万円 75.0万円
新潟県 1件 89.8 万円89.8 万円 89.8万円 89.8万円
石川県 1件 30.0 万円30.0 万円 30.0万円 30.0万円
長野県 2件 56.7 万円56.7 万円 56.7万円 69.8万円
岐阜県 2件 27.8 万円27.8 万円 27.8万円 53.8万円
静岡県 2件 33.9 万円33.9 万円 33.9万円 54.0万円
愛知県 11件 40.0 万円49.0 万円 26.0万円 81.8万円
三重県 1件 39.9 万円39.9 万円 39.9万円 39.9万円
滋賀県 1件 39.8 万円39.8 万円 39.8万円 39.8万円
京都府 1件 64.8 万円64.8 万円 64.8万円 64.8万円
大阪府 6件 30.0 万円44.8 万円 29.8万円 46.0万円
兵庫県 6件 39.8 万円65.0 万円 39.3万円 119.9万円
奈良県 1件 34.0 万円34.0 万円 34.0万円 34.0万円
鳥取県 1件 38.0 万円38.0 万円 38.0万円 38.0万円
島根県 1件 118.8 万円118.8 万円 118.8万円 118.8万円
岡山県 3件 33.0 万円49.8 万円 33.0万円 98.0万円
山口県 1件 39.8 万円39.8 万円 39.8万円 39.8万円
徳島県 1件 58.0 万円58.0 万円 58.0万円 58.0万円
愛媛県 1件 44.8 万円44.8 万円 44.8万円 44.8万円
高知県 1件 59.0 万円59.0 万円 59.0万円 59.0万円
福岡県 2件 33.0 万円33.0 万円 33.0万円 49.9万円
熊本県 1件 58.0 万円58.0 万円 58.0万円 58.0万円
沖縄県 2件 43.0 万円43.0 万円 43.0万円 49.0万円
(更新日: 2019/05/24)

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グレード別の相場

グレード件数中心価格帯最安値最高値
ベースグレード 30件 33.0 万円 57.0 万円 27.0万円 83.0万円
Sパッケージ HDDナビ スマートキー ETC HID 8件 75.0 万円 79.0 万円 54.0万円 89.8万円
55件 39.8 万円 49.8 万円 25.0万円 118.8万円
マスター HDDナビ スマートキー アルミ 3件 48.0 万円 58.0 万円 48.0万円 68.8万円
マスターG 後期型 1オナ メーカーHDDナビ 地デジ 本革 7件 59.0 万円 79.8 万円 58.0万円 119.9万円
(更新日: 2019/05/24)

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トヨタブレイド 2009年(平成)21年2月発売モデルのカタログ情報

トヨタブランドの最上級ハッチバック、ブレイド(BLADE)。1,760mmの3ナンバーワイドサイズの5ドアボディに、直列4気筒 2.4L(2AZ-FE型:レギュラーガソリン仕様)と、V6 3.5L(2GR-FE型:プレミアムガソリン仕様)エンジンを搭載する。2.4Lは、7速スポーツシーケンシャルシフトマチックを持ったSuper CVT-i(自動無段変速機)、FF駆動とアクティブトルクコントロール4WDの選択が可能。2.4L「ブレイド」と、上級2.4L「ブレイドG」。3.5Lは「ブレイドマスターG」をラインアップする。Sパッケージとして、専用のフロントスポイラーを装着し、サスペンションに専用チューニングを施したスポーティな仕様も選択可能とする。今回の一部改良では、フロントエンブレム、ヘッドランプ、リアコンビネーションランプやアルミホイールのデザインを変更。カラードサイドプロテクションモールにめっき加飾を施し、フロントフォグランプガーニッシュ、リアバンパーガーニッシュをシルバー塗装とし、高級感を高めている。インテリアでは、パーキングブレーキをセンターレバー式から足踏み式ブレーキに変更したほか、大型センターコンソールボックスを新設し、収納スペースを拡大させた。

トヨタ ブレイドの口コミ評価

  • くじら君さん2018/03/28

    ハッチバックの最上級ってトヨタは言ってるけど・・・。



    【所有期間または運転回数】
     半年。

    【総合評価】
     4点。

    【良い点】
     余裕のトルクで時速100キロでもエンジン回転数は約1000回転。
     静粛性も良い。
     最上級では無いが、上級なら良しと思う。

    【悪い点】
     「最上級」で売り出した車だが、最上級のうたい文句で購入したとしたらチョットがっかりかも。
     せめて、「上級クラス」で留めていれば期待通りだったって事になると思う。
  • kokidog2020さん2017/04/24

    リッター15km~17kmをキープしています



    【所有期間または運転回数】
    認定中古車 3年落ち購入後、6年6万キロ

    【総合評価】
    95点

    【良い点】
    絶大なるトルクパワーでどんな道でもスイスイ快適に走れる。
    これだけトルクがあれば喧騒ディーゼル、加給ターボは必要ない。
    郊外ならリッター15キロ以上〜17くらいまでなら普通に出る。
    都市部なら10〜11キロくらいに落ちる。

    【悪い点】
    停止時での微振動(4気筒にありがちなプルプル) でもギアをニュートラルにすれば回避できます

    【総評】
    車体ベース、プラットフォームがよくできている。
    エンジンルーム見ても部品の配置に余裕があり、整備がしやすい。
    フォグライトもガラスカバーで光量のあるいいやつがついてる。
    最近ありがちなコストダウン品ではない。ヘッドライト、リアライトは高級車のそれ。
    下回りをみても構造、立て付け、バランスの良さがわかる。走りにもそれが出ている。

    2014年秋頃にリコールでエンジンのピストンリング、アッシー交換したが、
    ECUのバージョンアップ、エンジンもよりチューンナップされ
    間違いなく長く乗れる。ようやくトヨタが思い描いていたブレイド本来の姿になったと思う。
    CーHRに2リッターターボが搭載されるまで、プレミアムハッチの座は当分の間、譲らないでしょう。
  • くろひつじさん2014/12/17

    小さめボディーにゆとりのエンジン



    【所有期間または運転回数】
    2014年9月から

    【総合評価】
    大きめエンジンでゆったり走れます


    【良い点】
    10年くらいプログレに乗っていました。コンパクトで高級で静かで乗りやすかった。でも排気量3,000cc、ハイオクでリッター8kmはこの時代につらいです。レギュラーガソリンでコンパクト、なるべく視界の広い車を探しました。最近のコンパクトカーは燃費のためフロントガラスが寝ていて、視界やフロントの見切りが悪くて、今ひとつ決められませんでした。
    そんな時に中古で極上のブレイド発見!試乗させていただいて(場内の狭い通路スペースですが)視界や取り回しに納得できたので契約しました。トヨタのディーラー中古車店でもあったので。
    最近、デザイン優先で後ろのドアの窓が小さいクルマが多いですが、この車は4枚のドアの窓がそれぞれ大きくて、車内が明るいし、なにより視界が広いです。安全確認には、これが重要だと思います。以前レクサスIS乗り込んだときは、穴倉に篭ったのかと思いました。周囲が良く見えて、しかも立体駐車場にはいり、前後はハッチバックなのでコンパクト、とても運転しやすいです。
    車高がある程度あるので、あまり腰をかがめずに乗り降りできて、年寄りの母も楽だと言って喜んでくれました。自分も運転席への乗り降りが、プログレの時より楽になりました。
    安全装備も充実しています。エアバッグフル装備ですし、3点シートベルトやリアピローが定員分ついています。ヘッドライトもとても明るいです。
    走りは大きなエンジンなのでゆとりがあって、すうっと速度が上がるのでアクセルワークがとても楽になりました。プログレの時はもっとアクセルを踏み込んでいたような記憶があります。FFなので車体が軽いことも貢献しているのかもしれません。

    【悪い点】
    プログレと比較すると高級感はあまりありません。スエード調の生地があしらわれていたりしますが、ごくふつうの車内デザインだと思います。FFらしく運転席まわりの足元をもっと広く見せるデザインなら良かったのに、とは思います。
    外観は下品な感じで、オーリスのほうが上品に感じます。少し残念です。
  • ハンドリンゴさん2014/11/15

    軽快な走りです



    【所有期間または運転回数】


    【総合評価】
    結構大きめのエンジンを積んでいて十分なパワーがあり軽快に走ります。

    【良い点】
    インテリアが気に入ってます、メーターのきれいさやダッシュボードの素材など
    いい感じです。

    【悪い点】
    燃費はいまいちよくありません、普通のガソリン車なので仕方ありませんけど。
  • DTWNGOさん2014/10/25

    トヨタ公認中古車で購入。



    【所有期間または運転回数】
    所有期間1年。毎日50キロ運転。

    【総合評価】
    公認中古車で大変良い状態のブレイドを購入しました。この買い物には200%満足しています。但し新車で買うかというと買いません。この車にプレミアムとか高級車の形容は不適切です。付加価値を加えた旧オーリスで正解です。

    【良い点】
    感心するのが塗装。シルバーですが洗車をサボってもツヤがあり高級塗装だと分かります。走りには何の感動もありませんが、下り坂で加速した時の様に楽に速度が上がり楽チン。洗車をすると見えない所に手がかけられているのに気がつきます。カタログでもっとPRすれば良かったのにと思うほど。

    【悪い点】
    いつも道路の凸凹がポンポンと下から伝わり不快。足が硬いがしなやか、とかでは決して無い。落ち着きが無いだけ。エンジンスタートボタンがなぜかハンドルの左側。よく社内審査を通過したなと思う。マイナーチェンジでは案の定、右に変更。シフトレバー下の物置きにはスッと手が入らずイライラ。
    これもマイナーチェンジではパーキングブレーキを足踏み式に変え解消。何で最初からこうしないんだろう?手がつるわ!2AZ−FEエンジンの粗雑なエンジン音が聞こえ残念。旧カムリくらいに遮音して欲しかった。
  • ポンデリンゴさん2014/10/24

    余裕ある走りです



    【所有期間または運転回数】
    毎日

    【総合評価】
    エンジン容量がボディに対して大きいようにも思えますが
    その分余裕の走りが体感できます

    【良い点】
    アクセルを軽く踏むだけで十分な加速と走りができるのでしっとりとした印象です。

    【悪い点】
    テール付近のぽっちゃり感
  • カラコロさん2014/09/24

    余裕の走り



    【所有期間または運転回数】
    3年

    【総合評価】
    中古で買いました、なかなかの存在感です。

    【良い点】
    インテリアが高そうな車だなと思わせて気に入ってます。
    メーターはかっこいいです、メモリに沿った白のラインがいいです。
    余裕のパワーでぐいぐい加速します。

    【悪い点】
    車体のバランスは前よりでしょうか、ブレーキしたときにフロントの沈み込みがやや大きいようです。
  • kuma3173さん2014/09/08

    遊びを忘れない大人の車



    【総合評価】コンパクトサイズですが、安定しており、2400エンジンのパワーはアクセルワークに気持ちよく反映されます。


    【良い点】コンパクトでスタイリッシュ、室内の高級感、走行安定性、力強い加速。


    【悪い点】シートが若干硬い。
  • プライアンさん2014/08/15

    大きめの2BOXですね



    【総合評価】
    オーリスをもう一回り大きくしたくらいの大きさ、この大きさで
    2BOXというのも珍しいですがおもしろいですね。

    【良い点】
    排気量が大きいのでなかなか機敏に走ってくれます。
    メタル超のメーターなどかっこいいです。

    【悪い点】
    助手席前のグローブボックスにスエード調の布が貼られてます。
    肌触りがいいのですが触ると跡がすぐつくので汚く見えることがあります。
  • ミノルハザードさん2014/07/02

    いろいろと装備があっていいのですが



    【総合評価】
    当時のオーリスに似ていて一回り大きい兄貴のようなイメージを持ってます。

    【良い点】
    エンジンはパワフルで装備もたくさん、プッシュスタートもあるしスペアタイヤもあるのは親切です。

    【悪い点】
    快適装備はいっぱいですがいらないとこまで装飾がしてるような気がします。
    その一つがコンソールの一部分にスエード調の生地が接してますがこれはないほうがいいですね。
    後、サイドブレーキレバーが変な形状になっていて操作がしやすいとは言えません。
  • yomidiさん2014/06/08

    プラマイ0、さらにマイナス



    【総合評価】やりたいことは分かるのですが、何をどう間違ってこんなことに?って聞きたくなる車。100点ではなく80点を狙ったところで結果は全てにおいて65点でしかなかったという印象。


    【良い点】意外に結構あります。好みはあれど見た目はカッコいいし内装もそれなりに上質な感じで良かったり。またハッチバックでもリアシートはしっかり確保されてるので人を乗せての遠出にも十分対応できます。あと踏み方によっては低燃費なCVTと静かな室内。小さな車体に高排気エンジンでのトルクフルな走りに充実の安全装備。


    【悪い点】良い点で挙げた所の全てに「でも」がつくのがこの車。外装はフロントが良くてもリアが駄目。内装は上質っぽく空間は広々とあるのに使える収納がなく更になぜか狭い運転席。リアシートが広いので人は乗せても荷室が狭くて荷物が積めない。踏めば食らうエンジンに室内静かでも走り出せば拾うロードノイズ。小さいと言っても重く掴みにくい前後間隔、パワーがあっても至らないシャーシ性能での不安定なハンドリング。。。
    でもこれらは良し悪しであって個人的に納得さえできれば別にそれでも問題ないと思います。が、この足回りだけはどうしてもいただけない!緩くて地面との接地感がなく乗り心地がいいのかと思いきや突きあげる振動に全く吸収しない道路の歪み。何だこれ?あげくに段差乗るたびにサスがシャンシャン不快な音鳴らすし車体は常にカチャカチャいってるし五月蠅いったらありゃしない。買ったのが中古車なんで個体差もあろうかとは思いますが、この点においてだけは残念ながら駄目車の誹りを免れることはまず不可能と言っていいと思いますね。
  • らんげちんけさん2012/02/07

    果たして2400必要?



    【総合評価】
    小型ボディにあの排気量が必要か疑問…総合評価は50点

    【良い点】
    馬力だけは素晴らしい!出だし・加速は最高級!

    【悪い点】

    室内空間が狭すぎる!マーチ並です。

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