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ブレイド - トヨタ中古車の気になる相場は?


全体相場

件数中心価格帯最安値最高値
全て 122件 29.8 万円48.0 万円 9.9万円 88.8万円
(更新日: 2020/07/07)

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カラー別の相場

カラー件数中心価格帯最安値最高値
パールホワイト 25件 30.0 万円48.0 万円 11.0万円 57.2万円
ジンジャーレッドマイカメタリック 5件 21.8 万円29.8 万円 19.0万円 31.6万円
ダークブルーマイカ 4件 17.0 万円38.0 万円 17.0万円 49.0万円
ダークグリーンマイカ 1件 65.9 万円65.9 万円 65.9万円 65.9万円
ブラックマイカ 19件 33.0 万円52.0 万円 25.0万円 79.0万円
ブラウン 7件 25.8 万円47.3 万円 23.8万円 79.9万円
ジンジャーレッドマイカメタリック 1件 45.0 万円45.0 万円 45.0万円 45.0万円
シルバーM 60件 29.7 万円40.0 万円 9.9万円 88.8万円
(更新日: 2020/07/07)

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年式別の相場

年式件数中心価格帯最安値最高値
2012年 1件 64.8 万円64.8 万円 64.8万円 64.8万円
2011年 3件 45.4 万円57.2 万円 45.4万円 71.5万円
2010年 12件 39.9 万円59.8 万円 29.8万円 88.8万円
2009年 9件 29.0 万円34.9 万円 19.8万円 65.9万円
2008年 25件 28.0 万円48.8 万円 9.9万円 79.9万円
2007年 71件 30.0 万円39.0 万円 11.0万円 74.9万円
2006年 1件 23.8 万円23.8 万円 23.8万円 23.8万円
(更新日: 2020/07/07)

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都道府県別の相場

都道府県件数中心価格帯最安値最高値
北海道 30件 29.8 万円48.0 万円 19.8万円 88.8万円
青森県 1件 32.0 万円32.0 万円 32.0万円 32.0万円
岩手県 1件 35.5 万円35.5 万円 35.5万円 35.5万円
秋田県 2件 35.0 万円35.0 万円 35.0万円 38.0万円
福島県 1件 35.2 万円35.2 万円 35.2万円 35.2万円
茨城県 2件 40.0 万円40.0 万円 40.0万円 48.0万円
栃木県 2件 31.0 万円31.0 万円 31.0万円 47.3万円
埼玉県 16件 29.7 万円40.0 万円 17.0万円 56.0万円
千葉県 8件 39.0 万円49.8 万円 19.0万円 79.0万円
東京都 7件 27.8 万円48.0 万円 21.8万円 59.0万円
神奈川県 5件 28.0 万円28.0 万円 25.0万円 29.0万円
新潟県 1件 29.0 万円29.0 万円 29.0万円 29.0万円
富山県 1件 11.0 万円11.0 万円 11.0万円 11.0万円
山梨県 1件 43.0 万円43.0 万円 43.0万円 43.0万円
長野県 2件 29.0 万円29.0 万円 29.0万円 33.0万円
静岡県 2件 29.0 万円29.0 万円 29.0万円 38.8万円
愛知県 6件 20.0 万円38.6 万円 9.9万円 58.0万円
三重県 1件 25.9 万円25.9 万円 25.9万円 25.9万円
京都府 1件 39.6 万円39.6 万円 39.6万円 39.6万円
大阪府 3件 36.9 万円39.0 万円 36.9万円 56.7万円
兵庫県 11件 31.6 万円57.2 万円 27.0万円 79.9万円
島根県 1件 15.8 万円15.8 万円 15.8万円 15.8万円
岡山県 1件 29.8 万円29.8 万円 29.8万円 29.8万円
山口県 2件 25.5 万円25.5 万円 25.5万円 29.7万円
徳島県 3件 48.5 万円49.0 万円 48.5万円 52.0万円
香川県 1件 53.0 万円53.0 万円 53.0万円 53.0万円
福岡県 4件 25.8 万円48.0 万円 25.8万円 55.0万円
長崎県 1件 48.0 万円48.0 万円 48.0万円 48.0万円
熊本県 2件 30.0 万円30.0 万円 30.0万円 36.3万円
大分県 1件 30.0 万円30.0 万円 30.0万円 30.0万円
沖縄県 2件 36.0 万円36.0 万円 36.0万円 67.0万円
(更新日: 2020/07/07)

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グレード別の相場

グレード件数中心価格帯最安値最高値
ベースグレード 4WD 寒冷地仕様 プッシュスタート HID 39件 25.8 万円 38.0 万円 9.9万円 67.0万円
Sパッケージ メモリーナビ ワンセグ バックモニター ETC 3件 29.0 万円 57.2 万円 29.0万円 79.0万円
G 純正ナビ TV 黒皮シート シートヒーター 63件 29.8 万円 45.0 万円 11.0万円 88.8万円
GバージョンL 1オーナー キャメルレザーHDDナビ DTV 1件 58.0 万円 58.0 万円 58.0万円 58.0万円
マスター TRDエアロ ローダウン 社外ナビTV 1件 55.8 万円 55.8 万円 55.8万円 55.8万円
マスターG 後期 ブラックレザーシート TRDサスペンション 10件 49.0 万円 59.0 万円 29.8万円 79.9万円
(更新日: 2020/07/07)

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トヨタブレイド 2009年(平成)21年2月発売モデルのカタログ情報

トヨタブランドの最上級ハッチバック、ブレイド(BLADE)。1,760mmの3ナンバーワイドサイズの5ドアボディに、直列4気筒 2.4L(2AZ-FE型:レギュラーガソリン仕様)と、V6 3.5L(2GR-FE型:プレミアムガソリン仕様)エンジンを搭載する。2.4Lは、7速スポーツシーケンシャルシフトマチックを持ったSuper CVT-i(自動無段変速機)、FF駆動とアクティブトルクコントロール4WDの選択が可能。2.4L「ブレイド」と、上級2.4L「ブレイドG」。3.5Lは「ブレイドマスターG」をラインアップする。Sパッケージとして、専用のフロントスポイラーを装着し、サスペンションに専用チューニングを施したスポーティな仕様も選択可能とする。今回の一部改良では、フロントエンブレム、ヘッドランプ、リアコンビネーションランプやアルミホイールのデザインを変更。カラードサイドプロテクションモールにめっき加飾を施し、フロントフォグランプガーニッシュ、リアバンパーガーニッシュをシルバー塗装とし、高級感を高めている。インテリアでは、パーキングブレーキをセンターレバー式から足踏み式ブレーキに変更したほか、大型センターコンソールボックスを新設し、収納スペースを拡大させた。

トヨタ ブレイドの口コミ評価

  • くじら君さん2018/03/28

    ハッチバックの最上級ってトヨタは言ってるけど・・・。



    【所有期間または運転回数】
     半年。

    【総合評価】
     4点。

    【良い点】
     余裕のトルクで時速100キロでもエンジン回転数は約1000回転。
     静粛性も良い。
     最上級では無いが、上級なら良しと思う。

    【悪い点】
     「最上級」で売り出した車だが、最上級のうたい文句で購入したとしたらチョットがっかりかも。
     せめて、「上級クラス」で留めていれば期待通りだったって事になると思う。
  • kokidog2020さん2017/04/24

    リッター15km~17kmをキープしています



    【所有期間または運転回数】
    認定中古車 3年落ち購入後、6年6万キロ

    【総合評価】
    95点

    【良い点】
    絶大なるトルクパワーでどんな道でもスイスイ快適に走れる。
    これだけトルクがあれば喧騒ディーゼル、加給ターボは必要ない。
    郊外ならリッター15キロ以上〜17くらいまでなら普通に出る。
    都市部なら10〜11キロくらいに落ちる。

    【悪い点】
    停止時での微振動(4気筒にありがちなプルプル) でもギアをニュートラルにすれば回避できます

    【総評】
    車体ベース、プラットフォームがよくできている。
    エンジンルーム見ても部品の配置に余裕があり、整備がしやすい。
    フォグライトもガラスカバーで光量のあるいいやつがついてる。
    最近ありがちなコストダウン品ではない。ヘッドライト、リアライトは高級車のそれ。
    下回りをみても構造、立て付け、バランスの良さがわかる。走りにもそれが出ている。

    2014年秋頃にリコールでエンジンのピストンリング、アッシー交換したが、
    ECUのバージョンアップ、エンジンもよりチューンナップされ
    間違いなく長く乗れる。ようやくトヨタが思い描いていたブレイド本来の姿になったと思う。
    CーHRに2リッターターボが搭載されるまで、プレミアムハッチの座は当分の間、譲らないでしょう。
  • くろひつじさん2014/12/17

    小さめボディーにゆとりのエンジン



    【所有期間または運転回数】
    2014年9月から

    【総合評価】
    大きめエンジンでゆったり走れます


    【良い点】
    10年くらいプログレに乗っていました。コンパクトで高級で静かで乗りやすかった。でも排気量3,000cc、ハイオクでリッター8kmはこの時代につらいです。レギュラーガソリンでコンパクト、なるべく視界の広い車を探しました。最近のコンパクトカーは燃費のためフロントガラスが寝ていて、視界やフロントの見切りが悪くて、今ひとつ決められませんでした。
    そんな時に中古で極上のブレイド発見!試乗させていただいて(場内の狭い通路スペースですが)視界や取り回しに納得できたので契約しました。トヨタのディーラー中古車店でもあったので。
    最近、デザイン優先で後ろのドアの窓が小さいクルマが多いですが、この車は4枚のドアの窓がそれぞれ大きくて、車内が明るいし、なにより視界が広いです。安全確認には、これが重要だと思います。以前レクサスIS乗り込んだときは、穴倉に篭ったのかと思いました。周囲が良く見えて、しかも立体駐車場にはいり、前後はハッチバックなのでコンパクト、とても運転しやすいです。
    車高がある程度あるので、あまり腰をかがめずに乗り降りできて、年寄りの母も楽だと言って喜んでくれました。自分も運転席への乗り降りが、プログレの時より楽になりました。
    安全装備も充実しています。エアバッグフル装備ですし、3点シートベルトやリアピローが定員分ついています。ヘッドライトもとても明るいです。
    走りは大きなエンジンなのでゆとりがあって、すうっと速度が上がるのでアクセルワークがとても楽になりました。プログレの時はもっとアクセルを踏み込んでいたような記憶があります。FFなので車体が軽いことも貢献しているのかもしれません。

    【悪い点】
    プログレと比較すると高級感はあまりありません。スエード調の生地があしらわれていたりしますが、ごくふつうの車内デザインだと思います。FFらしく運転席まわりの足元をもっと広く見せるデザインなら良かったのに、とは思います。
    外観は下品な感じで、オーリスのほうが上品に感じます。少し残念です。
  • ハンドリンゴさん2014/11/15

    軽快な走りです



    【所有期間または運転回数】


    【総合評価】
    結構大きめのエンジンを積んでいて十分なパワーがあり軽快に走ります。

    【良い点】
    インテリアが気に入ってます、メーターのきれいさやダッシュボードの素材など
    いい感じです。

    【悪い点】
    燃費はいまいちよくありません、普通のガソリン車なので仕方ありませんけど。
  • DTWNGOさん2014/10/25

    トヨタ公認中古車で購入。



    【所有期間または運転回数】
    所有期間1年。毎日50キロ運転。

    【総合評価】
    公認中古車で大変良い状態のブレイドを購入しました。この買い物には200%満足しています。但し新車で買うかというと買いません。この車にプレミアムとか高級車の形容は不適切です。付加価値を加えた旧オーリスで正解です。

    【良い点】
    感心するのが塗装。シルバーですが洗車をサボってもツヤがあり高級塗装だと分かります。走りには何の感動もありませんが、下り坂で加速した時の様に楽に速度が上がり楽チン。洗車をすると見えない所に手がかけられているのに気がつきます。カタログでもっとPRすれば良かったのにと思うほど。

    【悪い点】
    いつも道路の凸凹がポンポンと下から伝わり不快。足が硬いがしなやか、とかでは決して無い。落ち着きが無いだけ。エンジンスタートボタンがなぜかハンドルの左側。よく社内審査を通過したなと思う。マイナーチェンジでは案の定、右に変更。シフトレバー下の物置きにはスッと手が入らずイライラ。
    これもマイナーチェンジではパーキングブレーキを足踏み式に変え解消。何で最初からこうしないんだろう?手がつるわ!2AZ−FEエンジンの粗雑なエンジン音が聞こえ残念。旧カムリくらいに遮音して欲しかった。
  • ポンデリンゴさん2014/10/24

    余裕ある走りです



    【所有期間または運転回数】
    毎日

    【総合評価】
    エンジン容量がボディに対して大きいようにも思えますが
    その分余裕の走りが体感できます

    【良い点】
    アクセルを軽く踏むだけで十分な加速と走りができるのでしっとりとした印象です。

    【悪い点】
    テール付近のぽっちゃり感
  • カラコロさん2014/09/24

    余裕の走り



    【所有期間または運転回数】
    3年

    【総合評価】
    中古で買いました、なかなかの存在感です。

    【良い点】
    インテリアが高そうな車だなと思わせて気に入ってます。
    メーターはかっこいいです、メモリに沿った白のラインがいいです。
    余裕のパワーでぐいぐい加速します。

    【悪い点】
    車体のバランスは前よりでしょうか、ブレーキしたときにフロントの沈み込みがやや大きいようです。
  • kuma3173さん2014/09/08

    遊びを忘れない大人の車



    【総合評価】コンパクトサイズですが、安定しており、2400エンジンのパワーはアクセルワークに気持ちよく反映されます。


    【良い点】コンパクトでスタイリッシュ、室内の高級感、走行安定性、力強い加速。


    【悪い点】シートが若干硬い。
  • プライアンさん2014/08/15

    大きめの2BOXですね



    【総合評価】
    オーリスをもう一回り大きくしたくらいの大きさ、この大きさで
    2BOXというのも珍しいですがおもしろいですね。

    【良い点】
    排気量が大きいのでなかなか機敏に走ってくれます。
    メタル超のメーターなどかっこいいです。

    【悪い点】
    助手席前のグローブボックスにスエード調の布が貼られてます。
    肌触りがいいのですが触ると跡がすぐつくので汚く見えることがあります。
  • ミノルハザードさん2014/07/02

    いろいろと装備があっていいのですが



    【総合評価】
    当時のオーリスに似ていて一回り大きい兄貴のようなイメージを持ってます。

    【良い点】
    エンジンはパワフルで装備もたくさん、プッシュスタートもあるしスペアタイヤもあるのは親切です。

    【悪い点】
    快適装備はいっぱいですがいらないとこまで装飾がしてるような気がします。
    その一つがコンソールの一部分にスエード調の生地が接してますがこれはないほうがいいですね。
    後、サイドブレーキレバーが変な形状になっていて操作がしやすいとは言えません。
  • yomidiさん2014/06/08

    プラマイ0、さらにマイナス



    【総合評価】やりたいことは分かるのですが、何をどう間違ってこんなことに?って聞きたくなる車。100点ではなく80点を狙ったところで結果は全てにおいて65点でしかなかったという印象。


    【良い点】意外に結構あります。好みはあれど見た目はカッコいいし内装もそれなりに上質な感じで良かったり。またハッチバックでもリアシートはしっかり確保されてるので人を乗せての遠出にも十分対応できます。あと踏み方によっては低燃費なCVTと静かな室内。小さな車体に高排気エンジンでのトルクフルな走りに充実の安全装備。


    【悪い点】良い点で挙げた所の全てに「でも」がつくのがこの車。外装はフロントが良くてもリアが駄目。内装は上質っぽく空間は広々とあるのに使える収納がなく更になぜか狭い運転席。リアシートが広いので人は乗せても荷室が狭くて荷物が積めない。踏めば食らうエンジンに室内静かでも走り出せば拾うロードノイズ。小さいと言っても重く掴みにくい前後間隔、パワーがあっても至らないシャーシ性能での不安定なハンドリング。。。
    でもこれらは良し悪しであって個人的に納得さえできれば別にそれでも問題ないと思います。が、この足回りだけはどうしてもいただけない!緩くて地面との接地感がなく乗り心地がいいのかと思いきや突きあげる振動に全く吸収しない道路の歪み。何だこれ?あげくに段差乗るたびにサスがシャンシャン不快な音鳴らすし車体は常にカチャカチャいってるし五月蠅いったらありゃしない。買ったのが中古車なんで個体差もあろうかとは思いますが、この点においてだけは残念ながら駄目車の誹りを免れることはまず不可能と言っていいと思いますね。
  • らんげちんけさん2012/02/07

    果たして2400必要?



    【総合評価】
    小型ボディにあの排気量が必要か疑問…総合評価は50点

    【良い点】
    馬力だけは素晴らしい!出だし・加速は最高級!

    【悪い点】

    室内空間が狭すぎる!マーチ並です。

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