スープラ - トヨタ中古車の気になる相場は？
全体相場
カラー別の相場
| カラー | 件数 | 中心価格帯 | 最安値 | 最高値 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ホワイト | 21件 | 188.0 万円 | 〜 | 279.9 万円 | 65.0万円 | 438.0万円 |
| スーパーレッドＩＶ | 5件 | 259.7 万円 | 〜 | 269.8 万円 | 238.0万円 | 359.8万円 |
| 同色ＡＰブルー | 5件 | 197.8 万円 | 〜 | 264.8 万円 | 181.4万円 | 359.0万円 |
| グリーン | 7件 | 189.0 万円 | 〜 | 355.0 万円 | 138.0万円 | 537.8万円 |
| ブラック | 26件 | 139.0 万円 | 〜 | 198.0 万円 | 49.8万円 | 519.0万円 |
| シルバーメタリック | 7件 | 139.7 万円 | 〜 | 257.0 万円 | 128.0万円 | 359.0万円 |
| オレンジ | 1件 | 350.0 万円 | 〜 | 350.0 万円 | 350.0万円 | 350.0万円 |
| グレー | 6件 | 169.0 万円 | 〜 | 348.0 万円 | 158.0万円 | 598.0万円 |
| ガンＭ | 3件 | 170.6 万円 | 〜 | 254.8 万円 | 170.6万円 | 318.0万円 |
(更新日: 2019/05/25)
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年式別の相場
| 年式 | 件数 | 中心価格帯 | 最安値 | 最高値 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001年 | 1件 | 418.0 万円 | 〜 | 418.0 万円 | 418.0万円 | 418.0万円 |
| 2000年 | 4件 | 169.0 万円 | 〜 | 359.0 万円 | 169.0万円 | 429.0万円 |
| 1999年 | 5件 | 279.9 万円 | 〜 | 350.0 万円 | 138.0万円 | 519.0万円 |
| 1998年 | 9件 | 158.0 万円 | 〜 | 254.8 万円 | 138.2万円 | 537.8万円 |
| 1997年 | 6件 | 192.2 万円 | 〜 | 198.8 万円 | 188.0万円 | 358.0万円 |
| 1996年 | 12件 | 170.6 万円 | 〜 | 279.0 万円 | 128.0万円 | 598.0万円 |
| 1995年 | 9件 | 167.8 万円 | 〜 | 264.8 万円 | 139.7万円 | 346.0万円 |
| 1994年 | 4件 | 184.8 万円 | 〜 | 355.0 万円 | 184.8万円 | 398.0万円 |
| 1993年 | 1件 | 353.0 万円 | 〜 | 353.0 万円 | 353.0万円 | 353.0万円 |
| 1992年 | 8件 | 138.0 万円 | 〜 | 198.0 万円 | 69.0万円 | 359.0万円 |
| 1991年 | 9件 | 148.0 万円 | 〜 | 189.0 万円 | 97.0万円 | 225.0万円 |
| 1990年 | 8件 | 89.9 万円 | 〜 | 188.0 万円 | 49.8万円 | 298.0万円 |
| 1989年 | 3件 | 98.0 万円 | 〜 | 118.0 万円 | 98.0万円 | 209.0万円 |
| 1988年 | 2件 | 198.0 万円 | 〜 | 198.0 万円 | 198.0万円 | 270.0万円 |
(更新日: 2019/05/25)
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都道府県別の相場
| 都道府県 | 件数 | 中心価格帯 | 最安値 | 最高値 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 北海道 | 2件 | 65.0 万円 | 〜 | 65.0 万円 | 65.0万円 | 353.0万円 |
| 秋田県 | 1件 | 298.0 万円 | 〜 | 298.0 万円 | 298.0万円 | 298.0万円 |
| 茨城県 | 2件 | 169.0 万円 | 〜 | 169.0 万円 | 169.0万円 | 429.0万円 |
| 栃木県 | 1件 | 350.0 万円 | 〜 | 350.0 万円 | 350.0万円 | 350.0万円 |
| 群馬県 | 1件 | 178.0 万円 | 〜 | 178.0 万円 | 178.0万円 | 178.0万円 |
| 埼玉県 | 17件 | 184.8 万円 | 〜 | 225.0 万円 | 139.0万円 | 279.9万円 |
| 千葉県 | 14件 | 170.6 万円 | 〜 | 269.8 万円 | 138.2万円 | 537.8万円 |
| 東京都 | 5件 | 188.0 万円 | 〜 | 199.8 万円 | 89.9万円 | 359.0万円 |
| 神奈川県 | 4件 | 138.0 万円 | 〜 | 329.9 万円 | 138.0万円 | 598.0万円 |
| 新潟県 | 1件 | 268.0 万円 | 〜 | 268.0 万円 | 268.0万円 | 268.0万円 |
| 富山県 | 1件 | 278.0 万円 | 〜 | 278.0 万円 | 278.0万円 | 278.0万円 |
| 山梨県 | 1件 | 346.0 万円 | 〜 | 346.0 万円 | 346.0万円 | 346.0万円 |
| 長野県 | 1件 | 348.0 万円 | 〜 | 348.0 万円 | 348.0万円 | 348.0万円 |
| 静岡県 | 2件 | 188.0 万円 | 〜 | 188.0 万円 | 188.0万円 | 398.0万円 |
| 愛知県 | 4件 | 148.0 万円 | 〜 | 229.9 万円 | 148.0万円 | 358.0万円 |
| 大阪府 | 7件 | 97.0 万円 | 〜 | 148.0 万円 | 49.8万円 | 168.0万円 |
| 兵庫県 | 3件 | 128.0 万円 | 〜 | 158.0 万円 | 128.0万円 | 438.0万円 |
| 鳥取県 | 2件 | 318.0 万円 | 〜 | 318.0 万円 | 318.0万円 | 355.0万円 |
| 岡山県 | 1件 | 139.7 万円 | 〜 | 139.7 万円 | 139.7万円 | 139.7万円 |
| 広島県 | 4件 | 209.0 万円 | 〜 | 359.0 万円 | 209.0万円 | 519.0万円 |
| 山口県 | 1件 | 69.0 万円 | 〜 | 69.0 万円 | 69.0万円 | 69.0万円 |
| 福岡県 | 2件 | 298.0 万円 | 〜 | 298.0 万円 | 298.0万円 | 418.0万円 |
| 長崎県 | 1件 | 198.0 万円 | 〜 | 198.0 万円 | 198.0万円 | 198.0万円 |
| 鹿児島県 | 1件 | 138.0 万円 | 〜 | 138.0 万円 | 138.0万円 | 138.0万円 |
| 沖縄県 | 2件 | 99.0 万円 | 〜 | 99.0 万円 | 99.0万円 | 108.0万円 |
(更新日: 2019/05/25)
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グレード別の相場
| グレード | 件数 | 中心価格帯 | 最安値 | 最高値 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ＧＴツインターボ ワイドボディ 禁煙車 ローダウン | 1件 | 89.9 万円 | 〜 | 89.9 万円 | 89.9万円 | 89.9万円 |
| ＧＴツインターボ エレクトロニクス 純正５速 ガレージ保管 | 1件 | 270.0 万円 | 〜 | 270.0 万円 | 270.0万円 | 270.0万円 |
| ＧＴツインターボワイド ワンオーナー・５速ＭＴ・禁煙車 | 4件 | 118.0 万円 | 〜 | 199.8 万円 | 118.0万円 | 203.0万円 |
| ３．０ＧＴ エアロトップ ５ＭＴ ７Ｍターボ 全塗装済 | 2件 | 65.0 万円 | 〜 | 65.0 万円 | 65.0万円 | 209.0万円 |
| ３．０ＧＴターボＬＴＤマフラ車高調７ＭターボＴベルト交換済 | 1件 | 98.0 万円 | 〜 | 98.0 万円 | 98.0万円 | 98.0万円 |
| ２．０ＧＴツインターボ | 1件 | 108.0 万円 | 〜 | 108.0 万円 | 108.0万円 | 108.0万円 |
| ２．０ＧＴツインターボ ワイド ワンオーナー 純正５速 | 6件 | 69.0 万円 | 〜 | 158.0 万円 | 49.8万円 | 198.0万円 |
| ２．５ＧＴツインターボエアロトップ 後期型 ＨＤＤ 地デジ | 2件 | 268.0 万円 | 〜 | 268.0 万円 | 268.0万円 | 298.0万円 |
| ２．５ＧＴツインターボＲ レカロシート ５速ミッション | 8件 | 148.0 万円 | 〜 | 189.0 万円 | 99.0万円 | 359.0万円 |
| ２．５ＧＴツインターボリミテッド サンルーフ オートドライブ | 3件 | 178.0 万円 | 〜 | 216.0 万円 | 178.0万円 | 225.0万円 |
| ＳＺ フルノーマル 新品ナビ タイミングベルト交換済 | 17件 | 148.0 万円 | 〜 | 188.0 万円 | 128.0万円 | 359.0万円 |
| ＳＺ－Ｒ改ターボエンジン換装 前置きＩＣ 車高調 レカロ | 9件 | 170.6 万円 | 〜 | 192.2 万円 | 159.8万円 | 269.8万円 |
| ＲＺ－Ｓ 社外フルエアロ 車高調 後期モデル ６ＭＴ | 15件 | 298.0 万円 | 〜 | 359.8 万円 | 198.8万円 | 598.0万円 |
| ＲＺ ３．１Ｌ Ｔ５１ＲＳＰＬ ＲＩＤＯＸフルエアロ | 10件 | 278.0 万円 | 〜 | 353.0 万円 | 259.7万円 | 537.8万円 |
(更新日: 2019/05/25)
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トヨタスープラ 2019年(平成)31年5月発売モデルのカタログ情報
新型「スープラ」は、TOYOTA GAZOO Racingが展開するスポーツカーシリーズ「GR」初となるグローバルモデル。BMW社との包括提携による初の商品であり、どの世代でも直列6気筒エンジンを積んだFR車であったことは共通しており、新型車でもこの2つを継承。ラインアップは、B58型 3L 直列6気筒エンジンを搭載する「RZ」、B48型 2L 直列4気筒エンジンを搭載する「SZ‐R」、「SZ」を用意し、トランスミッションは8速スポーツATを組み合わせる。エクステリアは、スポーツカーとしてのパッケージ・レイアウトが持つ特長を十分に活かす、TOYOTAスポーツのフラッグシップモデルにふさわしいスポーツスタイルを提案。空気抵抗低減に寄与するダブルバブルルーフの採用や、ヘッドランプの位置を車両内側に寄せることでフェンダーのボリュームを豊かに見せ、凝縮したボディデザインとする手法など、2000GT、先代スープラ等からのTOYOTAスポーツヘリテージを継承した。インテリアは、ドライバー正面に集中配置された、スポーツドライブに必要な視認・操作系のエレメント（メーター、ヘッドアップディスプレイ、パドルスイッチ、ステアリングスイッチなど）をタイトに包括しドアトリム、コンソールのニーパッドまで繋げる事でドライバーをコンパクトに包み込む新しいコクピット様式としている。さらに、昼間の歩行者に加え自転車の運転者を検知し、衝突回避支援または被害低減を図る「プリクラッシュセーフティ（ミリ波レーダー＋単眼カメラ方式）」や、前方車両の追従走行を支援する「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）」などの先進の予防安全技術を全車に標準装備。また、車載通信機DCMを全車標準搭載し、スープラ専用のコネクティッドサービス「Toyota Supra Connect」を提供。ボディカラーは、スポーティで鮮やかな「ライトニングイエロー」、造形の持つ力強さを引き立たせる新規開発色「マットストームグレーメタリック」といったオプション設定色2色を含む全8色を用意。
トヨタ スープラの口コミ評価
-
スポーツ車さん2019/03/31
グラマー。
【所有期間または運転回数】
実車拝見。
【総合評価】
超かっこいい。
グラマーで部位のエッジがきいていてスタイルでけでも売れる。ましてエンジンも最高でトヨタ、ＢＭのいいトコドリの１台。世界のライバルよりコストパフォーマンスがよすぎ。実車は何回見てても飽きないし芸術品で国産にして、できすぎ。
【良い点】
オール。
【悪い点】
なし。 -
天。さん2019/03/21
２０００ＧＴ
【所有期間または運転回数】
【総合評価】
トヨタ２０００ＧＴの面影が大有りで現代には賛否両論？ 好みですが、かっこいいデザイン。やはり車はデザインで売行きが左右される。ましてＢＭＷ製のシャーシとエンジンを積んでれば価値あるスポーツカー。キドニーグリルなしのかっこいいスタイルでポルシェなみのボリューム感はトヨタ２０００ＧＴの再来でトヨタの意気込みが最高。まだまだＥＶやハイブリッドよりかっこいいスポーツカー人気は健在。オルガン式アクセルは車の醍醐味を味わえそう。
【良い点】
スタイルと走り。テールのバックライトなどレーシングカーそのもの。運転席からリアタイヤが触れる距離感は最近のスポーツカーにない強味。完全な２シーターで趣味性やセカンド、サードカー扱いでコレクションの１台。
他社の１０００万円オーバーのスポーツカーに衝撃を与えた。
【悪い点】
トヨタ２０００ＧＴの偉大さは超えられないが、ＳＵＶ大人気のなかスポーツカーをだせるトヨタの偉大さはやはりすごい。３５万円高の塗装や簡素な内装はそそるものはありますが付加価値のオンパレードで賛否は別れそう？時代に反して燃料喰いと２シーターの贅沢車が出せるトヨタの本気？ -
至上さん2019/03/18
完売？
【所有期間または運転回数】
新型。
【総合評価】
完璧でかっこいいＦＲスポーツカースープラ。
リアフェンダーのボリュームは迫力満点。これでは完売もわかる。４気筒ターボも軽くバランスがよくてガワがタイヤサイズ位ならあり？デザインがトヨタで中身がＢＭＷなのは時代の流れ。トヨタ２０００ＧＴのいい所を受け継いだまるみあるデザインは名車の証し。
【良い点】
デザインのよさは天下一品。何処から見ても惚れ惚れするスタイル。かっこよくバランスいい黄金比の１、５５は凄すぎるＦＲ。兄弟車のＺ４より大幅にかっこよくスープラの独断的になりそう。
【悪い点】
スープラのオープンやマニュアルがあれば？
ＳＺにマニュアルを。
オープンはＺ４ではデザインがやはり物足りない気がします。フェアレディＺもかっこいいスポーツカーの復活を願うが？ ＲＺのブーストアップのターボＡが控えてる？ -
マッドグレート。さん2019/03/16
国産？
【所有期間または運転回数】
ＧＲで拝見。
【総合評価】
マッドグレーの新型スープラ拝見。国産とは思えないかっこよさは絶品。ロングノーズのショートデッキはやはりスポーツカーのデザインは一番かっこいいスタイル。リアタイヤのタイヤハウスは実際見るとグラマラスでマッチョと言うよりヒップラインでおしゃれなデザイン。マッドなグレー色は触るだけでも価値あり。内装はＢＭＷそのものでもトヨタ流なデザインでかっこいい。無駄な装備がなくこれぞ操れるスポーツカー。
【良い点】
かっこいいスポーツカー再来。前スープラと並んでましたが新型は細かい個所、屋根やキバラインなどなど進化してる感じですが時代時代でいい味がでている。
直６ターボが収まるエンジンルーム圧巻。ボンネットの開閉も演出がありトヨタの本気度がシタシブリな感じます。バケットシートもしっかり収まりレーシングカーそのもの。直４ターボねブーストアップ型が一番人気な気がしますが、やはり直６ターボはいい。マフラーも８０パイ位でＧＯＯＤ。１９インチのブットイミシュランタイヤは迫力があり赤いブレーキパットもかっこいい。これは売れそうで来客もポルシェなどなどスポーツカーが勢揃い。Ｒ３５以来の国産トップスポーツカー人気？今、運転が楽しみな一台。
【悪い点】
いいデザインがフロントバンバーナンバープレートの位置で残念と思ってましたが実際見ると以外にマッチしていた。運転席からの視界はアメ車位の視界で日産の旧車でいいが現代は？
予想価格設定が４９０万円スタートから６９０万円の１００万円づつの差額は？？？ -
シーク。さん2019/02/23
実車。
【所有期間または運転回数】
【総合評価】
新型、実車見たら感動。
今の時代にないボリュームやグラマラスボディデザイン。売れるスタイルでスポーツカーやセダン人気の先駆け？新型は売れないスポーツカーのいたる個所を潰してデザインされていて２、３０年前のデザインをよく進化させて今風に仕上げている。かっこよく若者も好み、オールの年代で売れそう。
【良い点】
スタイル。
軽量に仕上げていて楽しい走り。
【悪い点】
スポーツカーの人気？ -
スマートナンバーさん2019/02/11
リトラ。
【所有期間または運転回数】
【総合評価】
新型スープラが今、一番ＳＵＶより話題があり大盛況。スポーツカースープラ登場でやるねトヨタ。リトラクダブルライトが廃止になった現代で旨いライト処理でかっこいい。リアタイヤからテールまでのラインが一番ボリュームあってグラマラスなボディライン。これは今、日本人が一番欲しいスポーツカー。ＳＵＶ大人気とスープラ、盛り上がればいいか。
【良い点】
オールデザインとＢＭＷ製のエンジン。ふた昔前はエクステリアデザインニッサン、エンジンはトヨタがベストマッチでニッサンプラストヨタだったがエクステリアデザイントヨタ、エンジンはドイツ車、時代は変わる？
【悪い点】
テールライトは丸８ツがよかったが？
是非、２プラス２は設定すべき。
スープラだけ注目浴びて兄弟車のＺ４はあまり宣伝されないが？スープラはフロントナンバー着けたらかっこ悪さは残念。 -
グラマラスボディさん2019/01/27
古典派。
【所有期間または運転回数】
楽しみ。
【総合評価】
セリカＸＸからスープラ、５代目がデビュー間近。リアタイヤハウスはボリュームがありポルシェラインで空力がいい。ドレスアップシホウダイ。エクステリアデザインは世界の名車スポーツカーのいいとこどりとは言えず特徴取り。
内装はモロＺ４でスポーツカーらしくしない？？？ フロント内開きやリアマフラー４本出しなど、まだまだテコ入れが必要。
【良い点】
世界的にスポーツカーが人気に。
スープラ２バイ２もあれば。
６気筒がスープラだが？
ＳＵＶスポーツカーも誕生。
【悪い点】
フロントバンパーにナンバーを中心部に着けたらエアーダクトが？ １７年振りの新型ですが４代目に似すぎ。スープラもＺと同じミドルスポーツカーになってしまった。
弟分の８６を意識しすぎでイマイチ感はありますが国産スポーツカー復活が見えてきた。 -
らんももさん2019/01/26
箱入りムスコ
【所有期間または運転回数】
２０年のブランクを経て３ヶ月前に購入した３台目のスープラ（ＡＴ車）。３台通算所有期間は１１年。走行距離は３万８千キロでほとんど乗っていない。
【総合評価】
２．０ツインターボなので今の車に比べ非力だが、優雅に走れる。油圧パワステの感触がよく小回りも利く。バブル期の設計なのでお金をかけて造られている。
【良い点】
リトラクタブルライトがかっこいい。後席を倒すと以外と物が詰める。燃費は郊外で１１ｋｍ。
【悪い点】
始動時のエンジン回転数が高くうるさい。パーツが少なくなってきた。 -
セリカＸＸＸさん2019/01/23
新型スープラ
【所有期間または運転回数】
【総合評価】
新型スープラ詳細がベール脱いで賛否両論の意見が。デザインは時間がたてば慣れてきていい車に見えてくるから不思議。エクステリアデザインも纏りがよくトヨタ２０００ＧＴのかっこよさを旨く取り入れている。開発陣が８６と同じですが、スープラは８６の反省点が生かされている。ＢＭＷ Ｚ４と同じだから多少寂しい感はあますがスープラの価格が１００万円安いのはいいのでは？ 共通シャーシで主にデザインが違うなら断然スープラ。
【良い点】
スープラのボリュームあるデザイン。
価格設定が５００万円前後は今の時代にはいい。セカンドカー的立ち位置。
【悪い点】
内装デザインがＢＭＷに似せなくてトヨタらしさでかっこよくしてほしかった。トヨタのスポーツカーとしては寂しいデザイン。車重が軽いとはいえ２０００ターボのベース車の馬力が？
国内では後発のハイブリッドがメイン？ -
エヌさん2018/07/21
これが伝説
【所有期間または運転回数】
納車したてです！！ これから乗りつぶすまでの長い長い付き合いになると思います！
【総合評価】
全体的に状態はいいと思います。 一般的な車と違い、手がかかるとけどそこを含めて面倒見ていきたいと思います。
【良い点】
なんといってもかっこいい！ これが一番です。 本当に買ってしまうなんて！ずっとほしかったので公開はありません。
【悪い点】
今はまだ何もありません！ これから長い付き合いになるので、何かあれば治してあげて悪いところなんかないようにします！
-
toruさん2015/01/27
型落ちでもここ２０年で無いデザイン
【所有期間または運転回数】
３年所有しました。どこに行くのも利用していました。２００キロくらいの遠出にも利用
したが中は広いのでストレスはなし。
【総合評価】
年式としては古いですが、ドレスアップしたり、乗る人間によって見た目は
変わってくると思います。
【良い点】
デザインは好きでした。
ターボのかかった音も迫力があって好きでした。
【悪い点】
性能の割りに重いこと
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