アトレーワゴン - ダイハツ中古車の気になる相場は？

全体相場

	件数	中心価格帯			最安値	最高値
2年以内	89件	145.8 万円	〜	155.0 万円	105.5万円	220.0万円
4年以内	156件	129.8 万円	〜	151.8 万円	79.8万円	220.0万円
7年以内	284件	88.0 万円	〜	140.0 万円	18.0万円	220.0万円
全て	926件	34.5 万円	〜	72.0 万円	0.8万円	220.0万円

(更新日: 2020/05/25)

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カラー別の相場

カラー	件数	中心価格帯			最安値	最高値
ホワイト	246件	39.8 万円	〜	89.8 万円	3.8万円	220.0万円
ディープレッドマイカメタリック	4件	7.8 万円	〜	37.0 万円	7.8万円	157.0万円
ブルー	91件	39.0 万円	〜	75.2 万円	5.5万円	189.0万円
ブラック	284件	33.0 万円	〜	69.0 万円	4.8万円	185.9万円
プラムブラウンクリスタルマイカ	71件	39.8 万円	〜	84.8 万円	17.5万円	164.8万円
ワイン	2件	25.9 万円	〜	25.9 万円	25.9万円	106.0万円
シルバー	181件	25.9 万円	〜	59.0 万円	0.8万円	188.0万円
トニコオレンジＭ	6件	82.0 万円	〜	115.0 万円	39.0万円	125.0万円
ピンク	18件	37.0 万円	〜	44.8 万円	12.0万円	70.0万円
パープル	4件	46.0 万円	〜	69.9 万円	46.0万円	105.0万円
グレー	18件	30.0 万円	〜	99.8 万円	8.9万円	168.3万円
特色	1件	40.0 万円	〜	40.0 万円	40.0万円	40.0万円

(更新日: 2020/05/25)

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年式別の相場

年式	件数	中心価格帯			最安値	最高値
2020年	18件	153.8 万円	〜	157.0 万円	139.6万円	209.0万円
2019年	37件	146.9 万円	〜	154.8 万円	137.9万円	220.0万円
2018年	34件	138.0 万円	〜	154.9 万円	105.5万円	195.0万円
2017年	43件	115.0 万円	〜	135.0 万円	79.8万円	168.8万円
2016年	24件	98.0 万円	〜	108.0 万円	79.9万円	149.8万円
2015年	31件	80.2 万円	〜	102.0 万円	18.0万円	163.0万円
2014年	31件	69.0 万円	〜	95.8 万円	21.0万円	149.0万円
2013年	66件	59.0 万円	〜	79.0 万円	22.5万円	104.0万円
2012年	35件	59.0 万円	〜	79.8 万円	12.8万円	108.0万円
2011年	57件	39.9 万円	〜	69.0 万円	18.0万円	127.0万円
2010年	32件	45.8 万円	〜	66.0 万円	17.5万円	119.0万円
2009年	107件	37.0 万円	〜	55.0 万円	14.5万円	188.0万円
2008年	84件	35.7 万円	〜	51.0 万円	15.0万円	87.0万円
2007年	92件	28.0 万円	〜	45.0 万円	5.5万円	78.0万円
2006年	73件	23.8 万円	〜	39.8 万円	8.0万円	70.0万円
2005年	66件	22.8 万円	〜	35.9 万円	9.5万円	82.0万円
2004年	20件	16.0 万円	〜	27.0 万円	5.5万円	39.9万円
2003年	17件	18.0 万円	〜	29.8 万円	9.9万円	39.9万円
2002年	16件	12.0 万円	〜	27.3 万円	9.8万円	45.0万円
2001年	20件	14.8 万円	〜	20.0 万円	3.8万円	29.8万円
2000年	12件	9.8 万円	〜	19.0 万円	7.8万円	40.0万円
1999年	9件	7.0 万円	〜	10.0 万円	0.8万円	22.0万円

(更新日: 2020/05/25)

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都道府県別の相場

都道府県	件数	中心価格帯			最安値	最高値
北海道	57件	29.8 万円	〜	78.0 万円	12.0万円	169.9万円
青森県	4件	29.8 万円	〜	48.8 万円	29.8万円	129.9万円
岩手県	8件	60.9 万円	〜	76.8 万円	18.0万円	195.0万円
宮城県	6件	38.0 万円	〜	54.8 万円	37.0万円	79.0万円
秋田県	6件	47.0 万円	〜	55.0 万円	34.5万円	78.0万円
山形県	7件	31.3 万円	〜	88.0 万円	29.0万円	142.0万円
福島県	20件	19.5 万円	〜	52.5 万円	9.8万円	110.0万円
茨城県	18件	39.0 万円	〜	79.0 万円	22.8万円	156.0万円
栃木県	14件	25.0 万円	〜	39.8 万円	15.0万円	163.0万円
群馬県	15件	23.9 万円	〜	67.8 万円	12.8万円	167.9万円
埼玉県	92件	25.9 万円	〜	55.5 万円	0.8万円	154.8万円
千葉県	46件	39.0 万円	〜	70.8 万円	9.0万円	149.8万円
東京都	29件	45.0 万円	〜	118.0 万円	3.8万円	220.0万円
神奈川県	39件	32.9 万円	〜	75.0 万円	7.8万円	163.9万円
新潟県	10件	67.0 万円	〜	95.0 万円	47.8万円	139.0万円
富山県	7件	15.0 万円	〜	27.0 万円	15.0万円	68.0万円
石川県	5件	52.0 万円	〜	89.8 万円	39.8万円	164.9万円
福井県	1件	59.8 万円	〜	59.8 万円	59.8万円	59.8万円
山梨県	7件	25.0 万円	〜	44.9 万円	19.9万円	64.9万円
長野県	17件	36.0 万円	〜	59.0 万円	23.8万円	88.0万円
岐阜県	14件	20.0 万円	〜	79.8 万円	11.0万円	154.9万円
静岡県	41件	33.0 万円	〜	59.8 万円	12.0万円	162.0万円
愛知県	49件	26.8 万円	〜	59.9 万円	5.5万円	188.0万円
三重県	14件	29.8 万円	〜	55.0 万円	13.8万円	134.5万円
滋賀県	9件	36.0 万円	〜	69.8 万円	21.0万円	140.0万円
京都府	15件	27.0 万円	〜	46.0 万円	9.8万円	157.0万円
大阪府	70件	29.8 万円	〜	109.8 万円	4.8万円	183.2万円
兵庫県	38件	39.8 万円	〜	89.9 万円	9.8万円	209.0万円
奈良県	8件	45.8 万円	〜	126.0 万円	19.0万円	145.8万円
鳥取県	4件	19.8 万円	〜	32.5 万円	19.8万円	53.0万円
島根県	2件	99.0 万円	〜	99.0 万円	99.0万円	110.0万円
岡山県	12件	29.8 万円	〜	54.0 万円	16.0万円	165.0万円
広島県	29件	29.8 万円	〜	84.8 万円	12.8万円	185.9万円
山口県	14件	39.8 万円	〜	149.8 万円	15.0万円	161.8万円
徳島県	8件	46.8 万円	〜	49.8 万円	19.0万円	135.8万円
香川県	14件	31.1 万円	〜	95.8 万円	9.9万円	149.0万円
愛媛県	15件	29.9 万円	〜	52.0 万円	10.0万円	168.8万円
高知県	5件	59.0 万円	〜	116.9 万円	49.7万円	147.8万円
福岡県	59件	39.0 万円	〜	68.9 万円	9.7万円	171.0万円
佐賀県	6件	40.0 万円	〜	59.0 万円	39.8万円	65.0万円
長崎県	12件	39.0 万円	〜	58.0 万円	18.0万円	139.9万円
熊本県	20件	33.0 万円	〜	65.0 万円	18.0万円	149.0万円
大分県	2件	39.0 万円	〜	39.0 万円	39.0万円	51.0万円
宮崎県	12件	48.0 万円	〜	63.0 万円	28.0万円	128.0万円
鹿児島県	15件	40.0 万円	〜	70.0 万円	25.0万円	153.0万円
沖縄県	31件	39.0 万円	〜	69.0 万円	9.0万円	168.3万円

(更新日: 2020/05/25)

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グレード別の相場

グレード	件数	中心価格帯			最安値	最高値
ＣＬ　ハイルーフ	4件	7.8 万円	〜	29.0 万円	7.8万円	40.0万円
ＣＸ　介護用車両	8件	11.8 万円	〜	18.0 万円	0.8万円	39.0万円
ツーリングターボ	19件	15.9 万円	〜	25.0 万円	13.0万円	39.9万円
ツーリングターボ　メモリアルエディション　ＣＤ　ＭＤ　アルミ	1件	27.3 万円	〜	27.3 万円	27.3万円	27.3万円
カスタム４ＷＤ	7件	7.8 万円	〜	12.8 万円	3.8万円	29.0万円
カスタムターボ　スターエディション　４ＷＤ	2件	9.8 万円	〜	9.8 万円	9.8万円	17.8万円
カスタムターボ　リア電動リフトアップシート　福祉	32件	16.9 万円	〜	22.0 万円	4.8万円	115.0万円
カスタムターボ　Ｇセレクション　ＥＴＣ　ＣＤ　４ＷＤ	6件	13.0 万円	〜	19.5 万円	12.8万円	29.8万円
カスタムターボ　Ｓエディション　ＣＤ　ベンチシート　１３ＡＷ	1件	15.0 万円	〜	15.0 万円	15.0万円	15.0万円
エアロダウンビレット　エアバック　ウッドコンビハンドル	2件	9.8 万円	〜	9.8 万円	9.8万円	9.8万円
エアロダウンビレットターボ　フルエアロ　社外ＣＤオーディオ	12件	12.8 万円	〜	20.9 万円	8.9万円	39.9万円
カスタムターボＲ　４人乗り　メモリーナビ　ワイヤレスキー付き	144件	32.0 万円	〜	59.4 万円	8.0万円	188.0万円
カスタムターボＲ　ブラックエディション　ＥＴＣ　両スラドア	13件	22.8 万円	〜	38.8 万円	15.5万円	66.9万円
カスタムターボＲＳ	265件	34.0 万円	〜	55.0 万円	5.5万円	128.0万円
カスタムターボＲＳ　ＨＤＤ地デジフルセグナビバックカメラ付き	1件	39.0 万円	〜	39.0 万円	39.0万円	39.0万円
カスタムターボＲＳ　ブラックエディション　ＬＥＤライト	31件	26.0 万円	〜	33.8 万円	9.5万円	65.0万円
カスタムターボＲＳ　ＳＡ　当社新車コンプリート	30件	135.8 万円	〜	144.9 万円	124.0万円	183.2万円
カスタムターボＲＳリミテッド　４ＷＤ　車内消臭抗菌済	208件	48.0 万円	〜	79.9 万円	9.0万円	167.9万円
カスタムターボＲＳリミテッド　ＳＡＩＩＩ　左自動ドア	67件	146.9 万円	〜	157.0 万円	105.5万円	220.0万円

(更新日: 2020/05/25)

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ダイハツアトレーワゴン　2019年(平成)31年1月発売モデルのカタログ情報

ワンボックスタイプの軽乗用車、ダイハツアトレーワゴン（ATRAI WAGON）。広々とした後席乗車可能な5ナンバーワゴンボディに、660cc 水冷直列3気筒12バルブDOHCインタークーラーターボエンジン搭載、64馬力／9.3kgmを発生する。ラインアップは、「カスタムターボRS SAIII」、「カスタムターボRSリミテッド SAIII」を設定。駆動方式は、FRとフルタイム4WDを用意。ステレオカメラを用いた衝突回避支援システム「スマートアシストIII」を採用し、歩行者も認識し作動する衝突回避支援ブレーキやオートハイビームなどを搭載したことで、高い安全性能を実現した。リヤコーナーセンサー、エマージェンシーストップシグナル、VSC＆TRCを採用、ABSを全車に標準設定した。LEDヘッドランプやメッキフロントグリルの採用などにより上質感あるエクステリアとし、インテリアはブラック基調の統一感あるインパネ・シートとした。今回、一部改良を行った。「LEDヘッドランプ」を標準装備し、夜間の視界をより明るくすることで、安全性を向上させた。

ひで606170さん2020/01/06

もう少し燃費が……。

【所有期間または運転回数】
２０１９年１２月末に購入し約４００ｋｍ走行

【総合評価】
まあまあ

【良い点】
加速は良い

【悪い点】
燃費が実質１１ｋｍくらい。４輪駆動なので仕方ないのか。
ボンちんさん2019/02/24

フレンチバス仕様はアトレーが最強！

【所有期間または運転回数】
丸６年間乗りました。６〜７年で７〜８万キロで、１台で全ての用事に対応しました。

【総合評価】
フレンチバス仕様の車の多くは外装の可愛さを重視するあまり、使い心地を軽視してしまうパターンがあり、その結果、高速道路で加速できない、後部座席の乗り心地が悪く長く乗っていられない等の問題が、買ってから発生するものです。それを回避すべくハイゼットやエブリイ、バモスといったよくあるものではなく、「ターボ付き」「バンではなくワゴンタイプにする」という点を重視して、他にはないアトレーをフレンチバス仕様にして大正解でした。

【良い点】
高速道路でもストレスなく右から追い抜ける、子供を後部座席に乗せて遠出しても、全く辛さなし。さらに、オーバーヘッドシェルフが秀逸で、サングラス、ティッシュ、簡単な衣類、書類、お薬手帳等を置いておけて、信号待ちでパッと取れる。一度使うと、もう無しでは嫌だと思うくらいに便利でした。

【悪い点】
一度ブーニーホワイトをつけた時、空気圧を測る度に取り外す必要があり、点検を何度もやっているうちにツメが緩み、走行中に消えて無くなっていました。。。しかし足回りの可愛さを殺すわけにいかないので、ホイールを白に塗るという手法をとりました。ということで、可愛さだけを追求してキャップを装着すると、最悪、空気圧を計測しなくなることもあるので要注意です。
ロシナンテスさん2018/10/16

福祉車両でFRベースの4WDターボ

【所有期間または運転回数】福祉車両で四駆ターボは、ダイハツのアトレーワゴンが後輪駆動ベースなので最適です。

【総合評価】満点
　　

【良い点】後輪駆動ベースの四駆ターボ

【悪い点】中古車が北国しか出回らない
れおんごさん2018/04/24

運転しやすい

【所有期間または運転回数】
半年

【総合評価】
満足

【良い点】
５ナンバーだから乗り心地がいいです。
後部座席も荷室もひろい。

【悪い点】
燃費の悪さ。このタイプの車は仕方ないです。
コラムシフトが邪魔で後部座席からナビが見にくい。
snowskipさん2018/02/10

あらゆる用途・年代におすすめ！

【所有期間または運転回数】購入して半月。冬季の凍結した高速での往復３００ｋｍほどの遠出もすでに２回、圧雪路での毎日の通勤に利用。

【総合評価】

【良い点】駆動系もインテリアもしっかりとしたつくりを感じ、がたつきがほとんどない。

【悪い点】
まぬけ猫さん2018/01/11

軽でもターボ付いてると力強い走りです

【所有期間または運転回数】中古で納車即日（笑

【総合評価】大満足レベル

【良い点】ターボが付いてると軽でも十分な加速性能
　　　　　グリグリ小回りが利く軽快なフットワーク
　　　　　ワゴンだから軽でも中が広い
　　　　　思ったより車内が静か
　　　　　視界が全体的に良い

【悪い点】他の人のレビューで燃費がいまいちといわれてるが
　　　　　これはワゴンタイプじゃしかたないですね
　　　　　左足の足元が少し窮屈だけどすぐ慣れると思うし
　　　　　女性なら問題にならないと思う

【総評】　買って初日だけどターボ付いてれば走りは十分です
　　　　　今までタウンエースノア乗ってましたが
　　　　　車格の小ささは気にならないというか
　　　　　逆に小さいから同じ道を走っても幅に余裕を感じて楽です
　　　　　自分は通勤に使ってる１２５スクーターが故障した場合に
　　　　　それを回収する為にワゴンタイプしか選択肢が無かったけど
　　　　　購入してみて軽ワゴンの進化にとても驚くと共に
　　　　　十分な満足感を感じてます
　　　　　日本で乗るならこれで十分ですね
たたみねさん2018/01/09

２０年近くたった今でも通用すると思います

【所有期間または運転回数】
２０１７年１１月〜
週１〜３回ほど運転

【総合評価】
とても運転しやすい車です。
走行性能の面ではちょっと苦労すると思いますが
それ以外の点ではなにも不自由する点はないと感じました。
シートは若干硬くたいらなので長く座るとしんどいと思いますが
車内は広く、リラックスした乗車姿勢をとれて乗り心地は良好です。
燃費はこのタイプの車では平均的かなと思います。（リッター１０ｋｍほど）

【良い点】
軽自動車としてかなり広い車室。
広々と乗れるし、フルフラットにでき、自転車なども簡単に載せられます。
エアコンとても効きがいいような気がします。
ブレーキがよく効くと聞きましたが、ためしに安全な場所で
フルブレーキングしてみるとすぐに止まれました。
力不足だけど１〜２ギヤが軽いので上り坂はしっかりと登れます。
見た目はかなり洗練されていると思います。個人的に軽１ＢＯＸで一番好きです。

【悪い点】
ノンターボなのでどうしても遅いです。
全力で加速してようやく前の普通車の加速についていける感じ。
燃費を気にして運転していると渋滞を起こしてしまうかも。
フル乗車すると走りがものすごくもっさりしてしまいます。
ちょっとシートがたいら過ぎて長時間乗ると腰が痛くなるかも。
mash42278810さん2017/06/13

軽とは思えない広さ

【所有期間または運転回数】
１ヶ月

【総合評価】
軽としてはいいと思います。

【良い点】広いこと

【悪い点】エンジン音がややうるさい
建設会社さん2017/01/04

社用車として感想

【所有期間または運転回数】
一ヶ月使用。

【総合評価】
同じ車両でもバンタイプとは違い、ワゴンは快適です。
小さな小さなミニバンですね。

【良い点】
快適装備が多い。

【悪い点】
音震対策は普通車に及ばない。
アトレ-さん2016/05/14

アトレ-

【所有期間または運転回数】
本日納車

【総合評価】
値段もよかった

【良い点】
四駆だから

【悪い点】

少し錆びが目立つ

もめんどうふＧＴ−Ｒさん2017/03/21

こんなのでも中古相場結構高い・・・

【所有期間または運転回数】
３年

【総合評価】
保管場所が軽自動車でなければいけない人向き
税金と高速代は安いがあれやこれやと金がかかり結局小型車と大差ない維持費
タイベル換えてない１０万ｋｍとタイベル換えてる１２万ｋｍどっちがいいか？みたいな選択で悩める
荷物積みたい人はハイルーフが絶対おすすめ
（ロールーフは「あと少し高さがあれば・・・」というシーンが時々あったので）

【良い点】
後席がフラットに倒せて荷物がたくさん載る
小回りが利く
視界が良い
ＦＲのせいかハンドリングは良い（速くはない）
ヤバイ人が乗ってると思われるのかあんまり煽られない
残照式＋半ドアで点きっぱなしになっても自動的に消えるルームランプ
シフトショックの少ない出来の良い４速ＡＴ
１００％化学合成の良いオイルを入れれば少し静かになる
ジャッキアップしないでもエンジンオイルとフィルターを交換できる
意外に長距離いけるフロントシート

【悪い点】
カッコ悪い・みすぼらしい
騒音が大きく高速ではラジオもあまり聞こえない
燃費が悪い（１０ｋｍ／Ｌ前後）
暗いメーター
位置と形の悪いカップホルダー
変なサイズのタイヤ
すぐ壊れるパワーウインドウスイッチ
発進の際にゴキっと音がする
ヘッドカバーオイル漏れ→点火コイル故障の持病
ヘッドカバーはパッキンだけ交換できずカバーごと交換なので高額
シートが破れるが修理代が高い
だんだん操作が重くなってくるコラムシフト
多走行車はパワーもトルクもない
前のスモールランプ球の交換が至難
スプリングがかたくショックが抜けると悲惨な乗り心地
ヌーボーさん2016/08/05

期待外れの軽高級ワゴン

【所有期間または運転回数】
２年５ヶ月

【総合評価】メーカーで購入できるキャンピングカーとして楽旅を購入、一人旅は楽に寝れるが
大人二人は狭くて大変でした。車重が１トンを超えているので、加速も燃費も悪い、セカンドカー
としては良いが、長距離のドライブはストレスが溜まる。

【良い点】室内は広く他車に比べると高級感がある。

【悪い点】加速は最悪、カーブでの安定感も最悪、燃費は悪い。夏はシート下がエンジンなので
　　　　　熱い、室内の装備も高級感はあるが古さを感じる。
一条孝さん2015/05/31

ビジネスユースにも使える1ボックスワゴン

【総合評価】
　現行アトレーワゴンは２００５年にデビュー。ハイゼットカーゴとボディを共用しながらも乗用ワゴンに仕立てられた１ボックスタイプだ。エンジンを前席下に搭載するおかげでキャビンを広く設定することができ、広い荷室を生かしてビジネスシーンにも対応。エンジンは６４馬力のターボのみが設定される。

【良い点】
　１ボックスタイプのメリットは４人が乗り込んでも広い荷室が確保できること。２０１５年にフルモデルチェンジしたエブリイには及ばないが、すぐれた実用性はさすがだ。ターボエンジンを搭載するおかげで走りもなかなか力強い。

【悪い点】
　タントやウェイクと比べてしまうとロールやピッチングが大きく、乗り心地がいまひとつ。加速時のエンジンノイズも大きめだ。４速ＡＴの燃費もいいとは言えない。
こ〜たさん2015/03/04

満足

【所有期間または運転回数】
中古での購入６年、週末の運転メイン

【総合評価】
荷室の広さに満足しています。ターボが効いて加速も問題なし

【良い点】
荷物が乗る。ゴルフバッグ４つ載せて４人乗りできます。

【悪い点】
自分で床下などデッドニングしていますがそれでも静音性が悪い。クーラーの効きが悪い。
jh4kcpさん2015/01/02

おおむね満足

【所有期間または運転回数】新車購入後１か月　毎日通勤往復３５ｋｍ使用

【総合評価】このサイズで燃費や走行性能は期待できないが、それ以上に荷物が搭載できる点は軽トラを兼ねた使い方が出来るので気に入っている

【良い点】好き嫌いもあると思うが引締まったフロントマスクのデザイン　リヤのスペースの広さ　　

【悪い点】燃費　通常使用で１１〜１２　リヤシート収納時にフロアがフラットにならない、ヘッドレストは外す必要がある　小物の収納が少ない　前席シートバックが平らな為ホールド性が悪い　リヤゲートの閉りが重いため力が必要（イージークローザーがあれば良い）　まあ設計が古いので仕方がないがメーカーには時代のニーズに合わせた小変更などの改善を望む
ダイハツ？さん2014/07/11

荷物を運搬するには最適だと思う。

【総合評価】
　走りに関しては良くも悪くもないが，２輪駆動のターボ車で車重が１トンもあると，やはり燃費はわるいです。荷物を運ぶにはとても広いに室が便利ですが，やはり商用ベース車という点は否めません。装備自体は，まあまあなので，可もなく不可もなく，普通です。

【良い点】
　荷室が広いところ，天井が高いところは良い点です。５０ｃｃの１７インチサイズのバイクもしっかりと積めますし，自転車も問題なく積めます。

【悪い点】
燃費の悪さはあきらめが必要です。１トンもある車重にターボエンジン，町乗りでは５〜６キロ，高速道路でも８０キロ巡行であれば１０キロ程度ですが，１００キロ巡行するとあっという間に１０キロを切ります。おまけにガソリンタンクもそれほど大きくないので，あっという間に空っぽです。
エンジンパワーはそれなりにありますが，いかんせん設計が古く商用ベースですので，オートマチックのショックはそれなりに大きく，エンジン音もうるさいと思います。いまどきの軽乗用車のつもりで購入するとがっかりするかもしれません。エンジン音もモーターのような安っぽい感じで，過去に乗っていたスズキエブリィの方が良かったです。値引きが良くなければエブリィを購入していたかも・・・。
それから，一番最悪なこと，一度リコールがありました。しかし，販売店からも連絡がなく，お客様相談室に連絡すると，こともあろうか，担当者はこう言いました。「リコールはかかっていますが，かなりまれな話で，すぐにどうのという問題ではありませんのでご安心ください。販売店から連絡がありますので，それまでお待ちください。」
そう言いながら，３カ月待っても販売店から連絡がなく，再度お客様相談室に連絡すると，「今やっていると思います。全てのお客様に渡るまでには相当時間がかかりますのでお待ちください。」
メーカーからのダイレクトメールは無いのですか？と聞くと，「全て販売店に任せているのでメーカーは関知していません。」
これがプリウスのリコール事件直後の大手自動車メーカーの完全子会社とは，信じがたい発言でした。
クロメタさん2014/05/08

買ってからわかったこと

【総合評価】自転車やミニバイクを積むために購入。エブリィワゴンと最後まで悩んだ結果
今まで乗ってきたダイハツ車の品質を信頼してダイハツを選んだのに・・・。試乗ではわからなかったいろいろ残念なところが・・・。

【良い点】以外に小回りが利く。荷室も他の似たような車種に比べて床も少し低く荷物は若干乗せやすい。

【悪い点】内装が貧弱すぎる、以前から使っていたすべり止めマットを使用したらわずか１０日ぐらいでダッシュボードが剥がれてしまった・・購入後１月程度なのに・・・。今までいろんな車（ダイハツ・スズキ・日産・トヨタ）で同じすべり止めを使って問題なかっただけにショックだった。社外品につきもちろん補償なし・・・。
リヤシートのヘッドレストを外さないと収納できないのが意外に不便。とりあえず収納したい時に外さなくても収納できるエブリィのようなタイプの方が便利と感じた。
走りは微妙というかエンジンの回転数がなかなか上がらない高速の合流等でベタ踏みしても勝手に変速してしまいそのままのギヤで上まで引っ張れない。
せいやんくんさん2013/12/03

広々している

【総合評価】
軽のサイズとしてはとても広いです。シートも倒せて自由自在、車中泊も可能です。

【良い点】
広い点。

【悪い点】

重さゆえ、燃費10キロしか走りません。
ターボ付きなのに加速はもっさり。
軽ゆえにチープな感は否めません。
イシヤンオッスさん2013/11/13

いい車だと思います

【総合評価】
加速もよく、見た目もよく、そこそこ荷物も積める、軽なので維持費も安いので購入してよかったです。ただ車両価格は高いのが痛いですが。。

【良い点】
個人的には見た目もよく気に入っている。
そこそこ荷物が積める。
運転しやすい。
軽なので維持費が安い

【悪い点】
燃費が悪い
イッサさん2013/04/14

確かに運転はしやすい！

【総合評価】
燃費がよければ満足できたのに。

【良い点】
車高が高く視界が広いので運転はしやすいと思います。
また、荷台が広いので買い物行っても安心です。
後部のシートを倒せば自転車も乗せれます。
【悪い点】

車体が普通の軽自動車よりも大きいので、このクラスのエンジンだと走りが気になりあえてターボ車にしました。でもそれが裏目にでました。
軽なのに燃費が悪すぎ！8Km/L行くか行かないか。これなら税金安くてもトータルでは高く付いたかも・・・！

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本体: 38万円
総額: 45万円

年式2006（H18）年
走行11.2万km
排気量660cc

修復歴・無
車検車検整備付
保証無
整備込
大阪府大阪市旭区生江３－２－７

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