アトレーワゴン - ダイハツ中古車の気になる相場は？

全体相場

	件数	中心価格帯			最安値	最高値
2年以内	158件	144.0 万円	〜	153.0 万円	59.8万円	199.0万円
4年以内	203件	135.0 万円	〜	150.0 万円	59.8万円	199.0万円
7年以内	371件	89.6 万円	〜	145.0 万円	28.8万円	199.0万円
全て	1061件	39.0 万円	〜	83.9 万円	0.8万円	199.0万円

(更新日: 2019/05/22)

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カラー別の相場

カラー	件数	中心価格帯			最安値	最高値
ホワイト	279件	47.0 万円	〜	98.0 万円	4.8万円	179.8万円
赤紫	2件	13.8 万円	〜	13.8 万円	13.8万円	15.0万円
ブルー	92件	39.0 万円	〜	76.1 万円	18.0万円	169.8万円
ブラック	322件	39.0 万円	〜	80.0 万円	4.9万円	199.0万円
プラムブラウンクリスタルマイカ	87件	54.8 万円	〜	88.0 万円	9.8万円	171.0万円
ワイン	4件	12.9 万円	〜	89.8 万円	12.9万円	106.0万円
シルバー	210件	29.0 万円	〜	66.0 万円	0.8万円	169.8万円
トニコオレンジＭ	4件	39.0 万円	〜	116.0 万円	39.0万円	128.0万円
ピンク	18件	38.0 万円	〜	49.9 万円	17.5万円	84.0万円
パープル	14件	55.0 万円	〜	78.0 万円	19.0万円	149.8万円
グレー	23件	34.8 万円	〜	128.0 万円	8.8万円	157.8万円
ガンＭ	2件	23.0 万円	〜	23.0 万円	23.0万円	158.0万円
各色	4件	35.0 万円	〜	148.9 万円	35.0万円	159.8万円

(更新日: 2019/05/22)

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年式別の相場

年式	件数	中心価格帯			最安値	最高値
2019年	16件	149.8 万円	〜	152.8 万円	141.0万円	167.0万円
2018年	82件	147.8 万円	〜	156.9 万円	119.5万円	179.8万円
2017年	60件	137.9 万円	〜	149.8 万円	59.8万円	199.0万円
2016年	25件	115.6 万円	〜	129.0 万円	67.5万円	149.0万円
2015年	20件	89.9 万円	〜	117.0 万円	75.3万円	144.2万円
2014年	48件	79.8 万円	〜	99.8 万円	39.0万円	136.0万円
2013年	53件	73.0 万円	〜	99.0 万円	28.8万円	162.3万円
2012年	67件	66.0 万円	〜	88.0 万円	32.0万円	153.0万円
2011年	58件	55.0 万円	〜	76.0 万円	16.8万円	138.0万円
2010年	53件	54.8 万円	〜	70.8 万円	19.0万円	139.0万円
2009年	67件	47.0 万円	〜	68.0 万円	19.5万円	179.8万円
2008年	135件	42.9 万円	〜	59.0 万円	18.5万円	89.0万円
2007年	80件	33.8 万円	〜	49.0 万円	12.9万円	89.9万円
2006年	92件	30.0 万円	〜	43.8 万円	9.5万円	78.0万円
2005年	56件	31.9 万円	〜	39.8 万円	5.5万円	75.0万円
2004年	29件	17.8 万円	〜	29.9 万円	9.4万円	45.8万円
2003年	13件	14.9 万円	〜	19.8 万円	4.0万円	39.8万円
2002年	29件	17.0 万円	〜	25.0 万円	9.8万円	42.8万円
2001年	33件	15.0 万円	〜	20.5 万円	4.9万円	35.0万円
2000年	28件	14.0 万円	〜	20.0 万円	4.8万円	42.0万円
1999年	11件	8.9 万円	〜	19.0 万円	0.8万円	98.0万円

(更新日: 2019/05/22)

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都道府県別の相場

都道府県	件数	中心価格帯			最安値	最高値
北海道	63件	35.0 万円	〜	78.0 万円	15.8万円	174.0万円
青森県	11件	66.0 万円	〜	118.0 万円	49.0万円	169.9万円
岩手県	3件	36.0 万円	〜	92.8 万円	36.0万円	119.8万円
宮城県	15件	55.0 万円	〜	75.0 万円	17.8万円	159.8万円
秋田県	3件	112.6 万円	〜	124.9 万円	112.6万円	135.0万円
山形県	6件	78.0 万円	〜	139.0 万円	39.8万円	179.8万円
福島県	14件	19.5 万円	〜	53.0 万円	5.5万円	79.8万円
茨城県	31件	52.8 万円	〜	146.0 万円	28.0万円	159.0万円
栃木県	18件	32.0 万円	〜	43.8 万円	15.8万円	147.8万円
群馬県	18件	39.9 万円	〜	85.3 万円	17.9万円	157.0万円
埼玉県	106件	29.0 万円	〜	55.5 万円	0.8万円	179.8万円
千葉県	39件	37.0 万円	〜	69.9 万円	7.0万円	151.0万円
東京都	26件	65.0 万円	〜	85.0 万円	10.0万円	199.0万円
神奈川県	42件	41.5 万円	〜	73.0 万円	12.9万円	164.8万円
新潟県	14件	74.9 万円	〜	118.0 万円	18.0万円	162.6万円
富山県	9件	19.8 万円	〜	37.0 万円	8.0万円	99.0万円
石川県	13件	72.0 万円	〜	118.0 万円	30.0万円	161.8万円
福井県	2件	75.7 万円	〜	75.7 万円	75.7万円	79.8万円
山梨県	11件	48.0 万円	〜	62.8 万円	27.9万円	89.9万円
長野県	19件	44.8 万円	〜	79.8 万円	19.8万円	166.8万円
岐阜県	26件	33.0 万円	〜	69.8 万円	5.8万円	149.8万円
静岡県	60件	43.8 万円	〜	120.0 万円	14.9万円	158.9万円
愛知県	62件	29.0 万円	〜	70.0 万円	4.8万円	163.0万円
三重県	7件	23.0 万円	〜	69.0 万円	22.8万円	149.0万円
滋賀県	17件	59.8 万円	〜	157.8 万円	25.0万円	169.8万円
京都府	15件	17.8 万円	〜	39.8 万円	9.4万円	108.8万円
大阪府	55件	38.0 万円	〜	79.5 万円	4.0万円	178.1万円
兵庫県	56件	38.0 万円	〜	89.6 万円	18.0万円	179.0万円
奈良県	7件	45.0 万円	〜	59.0 万円	29.8万円	148.0万円
和歌山県	4件	73.0 万円	〜	147.8 万円	73.0万円	150.5万円
鳥取県	3件	19.8 万円	〜	42.0 万円	19.8万円	43.8万円
島根県	2件	30.4 万円	〜	30.4 万円	30.4万円	144.0万円
岡山県	19件	42.0 万円	〜	92.9 万円	15.0万円	179.0万円
広島県	30件	35.0 万円	〜	98.9 万円	12.8万円	179.8万円
山口県	14件	49.8 万円	〜	128.0 万円	19.0万円	165.0万円
徳島県	5件	76.0 万円	〜	78.0 万円	58.0万円	154.8万円
香川県	16件	39.7 万円	〜	79.0 万円	9.8万円	149.0万円
愛媛県	9件	49.9 万円	〜	98.0 万円	19.0万円	154.8万円
高知県	4件	32.0 万円	〜	79.0 万円	32.0万円	88.0万円
福岡県	68件	49.0 万円	〜	77.7 万円	10.0万円	167.0万円
佐賀県	19件	40.0 万円	〜	79.8 万円	28.0万円	129.0万円
長崎県	15件	33.0 万円	〜	57.0 万円	15.0万円	149.0万円
熊本県	22件	45.0 万円	〜	70.0 万円	18.0万円	149.8万円
大分県	11件	39.0 万円	〜	88.0 万円	14.0万円	149.8万円
宮崎県	3件	43.0 万円	〜	68.0 万円	43.0万円	143.0万円
鹿児島県	12件	33.0 万円	〜	85.0 万円	18.0万円	135.0万円
沖縄県	37件	42.0 万円	〜	66.0 万円	18.6万円	159.8万円

(更新日: 2019/05/22)

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グレード別の相場

グレード	件数	中心価格帯			最安値	最高値
ＣＬ	6件	15.8 万円	〜	25.0 万円	8.9万円	42.0万円
ＣＬターボ　ハイルーフ　４ＷＤ	1件	33.0 万円	〜	33.0 万円	33.0万円	33.0万円
ＣＸ　ハイルーフ　コラムオートマ　エアバック　フル装備	10件	9.9 万円	〜	20.5 万円	0.8万円	26.8万円
ツーリングターボ４ＷＤ	13件	15.0 万円	〜	24.0 万円	4.0万円	45.8万円
ツーリングターボ　メモリアルエディション　ＣＤ　ＭＤ　アルミ	2件	13.8 万円	〜	13.8 万円	13.8万円	26.8万円
カスタム　タイミングベルト交換済み	18件	14.8 万円	〜	18.0 万円	5.8万円	42.8万円
カスタムターボ　スターエディション　４ＷＤ　社外ＨＤＤナビ	1件	29.8 万円	〜	29.8 万円	29.8万円	29.8万円
カスタムターボ　キーレスＣＤＴベル交換済検３３年４月	44件	15.0 万円	〜	24.8 万円	4.8万円	98.0万円
カスタムターボ　Ｇセレクション	10件	18.9 万円	〜	28.0 万円	16.8万円	40.2万円
カスタムターボ　４ＷＤ　キーレス　禁煙車	3件	15.0 万円	〜	15.0 万円	15.0万円	18.0万円
エアロダウンビレット　キーレス　両側スライドドア　車検整備付	1件	29.0 万円	〜	29.0 万円	29.0万円	29.0万円
エアロダウンビレットターボ　純正ＡＷ　キーレス　集中ロック	27件	14.0 万円	〜	24.0 万円	4.9万円	38.8万円
カスタムターボＲ　メモリーナビ　タイヤ４本新品	150件	39.0 万円	〜	66.0 万円	5.5万円	179.8万円
カスタムターボＲ　ブラックエディション	9件	23.0 万円	〜	33.0 万円	20.0万円	43.0万円
カスタムターボＲＳ	281件	39.0 万円	〜	68.9 万円	12.5万円	154.8万円
カスタムターボ　４ＷＤ　タイベルＷＰ交換済　夏冬タイヤ	2件	34.8 万円	〜	34.8 万円	34.8万円	46.0万円
カスタムターボＲＳ　ブラックＥＤ　４ＷＤ	30件	29.8 万円	〜	47.0 万円	9.5万円	72.0万円
カスタムターボＲＳ　ＳＡＩＩＩメモリーナビ　バックカメラ	24件	139.9 万円	〜	149.8 万円	124.6万円	178.1万円
カスタムターボＲＳリミテッド	227件	53.8 万円	〜	83.0 万円	22.9万円	165.0万円
カスタムターボＲＳリミテッド　ＳＡＩＩＩ	114件	147.8 万円	〜	155.8 万円	119.5万円	199.0万円

(更新日: 2019/05/22)

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ダイハツアトレーワゴン　2017年(平成)29年1月発売モデルのカタログ情報

ワンボックスタイプの軽乗用車、ダイハツアトレーワゴン（ATRAI WAGON）。広々とした後席乗車可能な5ナンバーワゴンボディに、660cc 水冷直列3気筒12バルブDOHCインタークーラーターボエンジン搭載、64馬力／9.3kgmを発生する。今回、マイナーチェンジを行った。ラインアップは、「カスタムターボRS SAIII」、「カスタムターボRSリミテッド SAIII」を設定。駆動方式は、FRとフルタイム4WDを用意。ステレオカメラを用いた衝突回避支援システム「スマートアシストIII」を採用し、歩行者も認識し作動する衝突回避支援ブレーキやオートハイビームなどを搭載したことで、高い安全性能を実現した。リヤコーナーセンサー、エマージェンシーストップシグナル、VSC＆TRCを採用、ABSを全車に標準設定した。また、内外装のデザインを刷新。LEDヘッドランプやメッキフロントグリルの採用などにより上質感あるエクステリアとし、インテリアはブラック基調の統一感あるインパネ・シートとした。ボディカラーは、新色「プラムブラウンクリスタルマイカ」を含む全7色用意。

ボンちんさん2019/02/24

フレンチバス仕様はアトレーが最強！

【所有期間または運転回数】
丸６年間乗りました。６〜７年で７〜８万キロで、１台で全ての用事に対応しました。

【総合評価】
フレンチバス仕様の車の多くは外装の可愛さを重視するあまり、使い心地を軽視してしまうパターンがあり、その結果、高速道路で加速できない、後部座席の乗り心地が悪く長く乗っていられない等の問題が、買ってから発生するものです。それを回避すべくハイゼットやエブリイ、バモスといったよくあるものではなく、「ターボ付き」「バンではなくワゴンタイプにする」という点を重視して、他にはないアトレーをフレンチバス仕様にして大正解でした。

【良い点】
高速道路でもストレスなく右から追い抜ける、子供を後部座席に乗せて遠出しても、全く辛さなし。さらに、オーバーヘッドシェルフが秀逸で、サングラス、ティッシュ、簡単な衣類、書類、お薬手帳等を置いておけて、信号待ちでパッと取れる。一度使うと、もう無しでは嫌だと思うくらいに便利でした。

【悪い点】
一度ブーニーホワイトをつけた時、空気圧を測る度に取り外す必要があり、点検を何度もやっているうちにツメが緩み、走行中に消えて無くなっていました。。。しかし足回りの可愛さを殺すわけにいかないので、ホイールを白に塗るという手法をとりました。ということで、可愛さだけを追求してキャップを装着すると、最悪、空気圧を計測しなくなることもあるので要注意です。
ロシナンテスさん2018/10/16

福祉車両でFRベースの4WDターボ

【所有期間または運転回数】福祉車両で四駆ターボは、ダイハツのアトレーワゴンが後輪駆動ベースなので最適です。

【総合評価】満点
　　

【良い点】後輪駆動ベースの四駆ターボ

【悪い点】中古車が北国しか出回らない
れおんごさん2018/04/24

運転しやすい

【所有期間または運転回数】
半年

【総合評価】
満足

【良い点】
５ナンバーだから乗り心地がいいです。
後部座席も荷室もひろい。

【悪い点】
燃費の悪さ。このタイプの車は仕方ないです。
コラムシフトが邪魔で後部座席からナビが見にくい。
snowskipさん2018/02/10

あらゆる用途・年代におすすめ！

【所有期間または運転回数】購入して半月。冬季の凍結した高速での往復３００ｋｍほどの遠出もすでに２回、圧雪路での毎日の通勤に利用。

【総合評価】

【良い点】駆動系もインテリアもしっかりとしたつくりを感じ、がたつきがほとんどない。

【悪い点】
まぬけ猫さん2018/01/11

軽でもターボ付いてると力強い走りです

【所有期間または運転回数】中古で納車即日（笑

【総合評価】大満足レベル

【良い点】ターボが付いてると軽でも十分な加速性能
　　　　　グリグリ小回りが利く軽快なフットワーク
　　　　　ワゴンだから軽でも中が広い
　　　　　思ったより車内が静か
　　　　　視界が全体的に良い

【悪い点】他の人のレビューで燃費がいまいちといわれてるが
　　　　　これはワゴンタイプじゃしかたないですね
　　　　　左足の足元が少し窮屈だけどすぐ慣れると思うし
　　　　　女性なら問題にならないと思う

【総評】　買って初日だけどターボ付いてれば走りは十分です
　　　　　今までタウンエースノア乗ってましたが
　　　　　車格の小ささは気にならないというか
　　　　　逆に小さいから同じ道を走っても幅に余裕を感じて楽です
　　　　　自分は通勤に使ってる１２５スクーターが故障した場合に
　　　　　それを回収する為にワゴンタイプしか選択肢が無かったけど
　　　　　購入してみて軽ワゴンの進化にとても驚くと共に
　　　　　十分な満足感を感じてます
　　　　　日本で乗るならこれで十分ですね
たたみねさん2018/01/09

２０年近くたった今でも通用すると思います

【所有期間または運転回数】
２０１７年１１月〜
週１〜３回ほど運転

【総合評価】
とても運転しやすい車です。
走行性能の面ではちょっと苦労すると思いますが
それ以外の点ではなにも不自由する点はないと感じました。
シートは若干硬くたいらなので長く座るとしんどいと思いますが
車内は広く、リラックスした乗車姿勢をとれて乗り心地は良好です。
燃費はこのタイプの車では平均的かなと思います。（リッター１０ｋｍほど）

【良い点】
軽自動車としてかなり広い車室。
広々と乗れるし、フルフラットにでき、自転車なども簡単に載せられます。
エアコンとても効きがいいような気がします。
ブレーキがよく効くと聞きましたが、ためしに安全な場所で
フルブレーキングしてみるとすぐに止まれました。
力不足だけど１〜２ギヤが軽いので上り坂はしっかりと登れます。
見た目はかなり洗練されていると思います。個人的に軽１ＢＯＸで一番好きです。

【悪い点】
ノンターボなのでどうしても遅いです。
全力で加速してようやく前の普通車の加速についていける感じ。
燃費を気にして運転していると渋滞を起こしてしまうかも。
フル乗車すると走りがものすごくもっさりしてしまいます。
ちょっとシートがたいら過ぎて長時間乗ると腰が痛くなるかも。
mash42278810さん2017/06/13

軽とは思えない広さ

【所有期間または運転回数】
１ヶ月

【総合評価】
軽としてはいいと思います。

【良い点】広いこと

【悪い点】エンジン音がややうるさい
建設会社さん2017/01/04

社用車として感想

【所有期間または運転回数】
一ヶ月使用。

【総合評価】
同じ車両でもバンタイプとは違い、ワゴンは快適です。
小さな小さなミニバンですね。

【良い点】
快適装備が多い。

【悪い点】
音震対策は普通車に及ばない。
アトレ-さん2016/05/14

アトレ-

【所有期間または運転回数】
本日納車

【総合評価】
値段もよかった

【良い点】
四駆だから

【悪い点】

少し錆びが目立つ
オキリンさん2016/04/01

アトレーワゴン

【所有期間または運転回数】
室内の居住性・操作性・維持費等とても良い車です。
迷ってる方にお勧めの車種です

【総合評価】
５

【良い点】
デザイン

【悪い点】
ない

もめんどうふＧＴ−Ｒさん2017/03/21

こんなのでも中古相場結構高い・・・

【所有期間または運転回数】
３年

【総合評価】
保管場所が軽自動車でなければいけない人向き
税金と高速代は安いがあれやこれやと金がかかり結局小型車と大差ない維持費
タイベル換えてない１０万ｋｍとタイベル換えてる１２万ｋｍどっちがいいか？みたいな選択で悩める
荷物積みたい人はハイルーフが絶対おすすめ
（ロールーフは「あと少し高さがあれば・・・」というシーンが時々あったので）

【良い点】
後席がフラットに倒せて荷物がたくさん載る
小回りが利く
視界が良い
ＦＲのせいかハンドリングは良い（速くはない）
ヤバイ人が乗ってると思われるのかあんまり煽られない
残照式＋半ドアで点きっぱなしになっても自動的に消えるルームランプ
シフトショックの少ない出来の良い４速ＡＴ
１００％化学合成の良いオイルを入れれば少し静かになる
ジャッキアップしないでもエンジンオイルとフィルターを交換できる
意外に長距離いけるフロントシート

【悪い点】
カッコ悪い・みすぼらしい
騒音が大きく高速ではラジオもあまり聞こえない
燃費が悪い（１０ｋｍ／Ｌ前後）
暗いメーター
位置と形の悪いカップホルダー
変なサイズのタイヤ
すぐ壊れるパワーウインドウスイッチ
発進の際にゴキっと音がする
ヘッドカバーオイル漏れ→点火コイル故障の持病
ヘッドカバーはパッキンだけ交換できずカバーごと交換なので高額
シートが破れるが修理代が高い
だんだん操作が重くなってくるコラムシフト
多走行車はパワーもトルクもない
前のスモールランプ球の交換が至難
スプリングがかたくショックが抜けると悲惨な乗り心地
ヌーボーさん2016/08/05

期待外れの軽高級ワゴン

【所有期間または運転回数】
２年５ヶ月

【総合評価】メーカーで購入できるキャンピングカーとして楽旅を購入、一人旅は楽に寝れるが
大人二人は狭くて大変でした。車重が１トンを超えているので、加速も燃費も悪い、セカンドカー
としては良いが、長距離のドライブはストレスが溜まる。

【良い点】室内は広く他車に比べると高級感がある。

【悪い点】加速は最悪、カーブでの安定感も最悪、燃費は悪い。夏はシート下がエンジンなので
　　　　　熱い、室内の装備も高級感はあるが古さを感じる。
一条孝さん2015/05/31

ビジネスユースにも使える1ボックスワゴン

【総合評価】
　現行アトレーワゴンは２００５年にデビュー。ハイゼットカーゴとボディを共用しながらも乗用ワゴンに仕立てられた１ボックスタイプだ。エンジンを前席下に搭載するおかげでキャビンを広く設定することができ、広い荷室を生かしてビジネスシーンにも対応。エンジンは６４馬力のターボのみが設定される。

【良い点】
　１ボックスタイプのメリットは４人が乗り込んでも広い荷室が確保できること。２０１５年にフルモデルチェンジしたエブリイには及ばないが、すぐれた実用性はさすがだ。ターボエンジンを搭載するおかげで走りもなかなか力強い。

【悪い点】
　タントやウェイクと比べてしまうとロールやピッチングが大きく、乗り心地がいまひとつ。加速時のエンジンノイズも大きめだ。４速ＡＴの燃費もいいとは言えない。
こ〜たさん2015/03/04

満足

【所有期間または運転回数】
中古での購入６年、週末の運転メイン

【総合評価】
荷室の広さに満足しています。ターボが効いて加速も問題なし

【良い点】
荷物が乗る。ゴルフバッグ４つ載せて４人乗りできます。

【悪い点】
自分で床下などデッドニングしていますがそれでも静音性が悪い。クーラーの効きが悪い。
jh4kcpさん2015/01/02

おおむね満足

【所有期間または運転回数】新車購入後１か月　毎日通勤往復３５ｋｍ使用

【総合評価】このサイズで燃費や走行性能は期待できないが、それ以上に荷物が搭載できる点は軽トラを兼ねた使い方が出来るので気に入っている

【良い点】好き嫌いもあると思うが引締まったフロントマスクのデザイン　リヤのスペースの広さ　　

【悪い点】燃費　通常使用で１１〜１２　リヤシート収納時にフロアがフラットにならない、ヘッドレストは外す必要がある　小物の収納が少ない　前席シートバックが平らな為ホールド性が悪い　リヤゲートの閉りが重いため力が必要（イージークローザーがあれば良い）　まあ設計が古いので仕方がないがメーカーには時代のニーズに合わせた小変更などの改善を望む
ダイハツ？さん2014/07/11

荷物を運搬するには最適だと思う。

【総合評価】
　走りに関しては良くも悪くもないが，２輪駆動のターボ車で車重が１トンもあると，やはり燃費はわるいです。荷物を運ぶにはとても広いに室が便利ですが，やはり商用ベース車という点は否めません。装備自体は，まあまあなので，可もなく不可もなく，普通です。

【良い点】
　荷室が広いところ，天井が高いところは良い点です。５０ｃｃの１７インチサイズのバイクもしっかりと積めますし，自転車も問題なく積めます。

【悪い点】
燃費の悪さはあきらめが必要です。１トンもある車重にターボエンジン，町乗りでは５〜６キロ，高速道路でも８０キロ巡行であれば１０キロ程度ですが，１００キロ巡行するとあっという間に１０キロを切ります。おまけにガソリンタンクもそれほど大きくないので，あっという間に空っぽです。
エンジンパワーはそれなりにありますが，いかんせん設計が古く商用ベースですので，オートマチックのショックはそれなりに大きく，エンジン音もうるさいと思います。いまどきの軽乗用車のつもりで購入するとがっかりするかもしれません。エンジン音もモーターのような安っぽい感じで，過去に乗っていたスズキエブリィの方が良かったです。値引きが良くなければエブリィを購入していたかも・・・。
それから，一番最悪なこと，一度リコールがありました。しかし，販売店からも連絡がなく，お客様相談室に連絡すると，こともあろうか，担当者はこう言いました。「リコールはかかっていますが，かなりまれな話で，すぐにどうのという問題ではありませんのでご安心ください。販売店から連絡がありますので，それまでお待ちください。」
そう言いながら，３カ月待っても販売店から連絡がなく，再度お客様相談室に連絡すると，「今やっていると思います。全てのお客様に渡るまでには相当時間がかかりますのでお待ちください。」
メーカーからのダイレクトメールは無いのですか？と聞くと，「全て販売店に任せているのでメーカーは関知していません。」
これがプリウスのリコール事件直後の大手自動車メーカーの完全子会社とは，信じがたい発言でした。
クロメタさん2014/05/08

買ってからわかったこと

【総合評価】自転車やミニバイクを積むために購入。エブリィワゴンと最後まで悩んだ結果
今まで乗ってきたダイハツ車の品質を信頼してダイハツを選んだのに・・・。試乗ではわからなかったいろいろ残念なところが・・・。

【良い点】以外に小回りが利く。荷室も他の似たような車種に比べて床も少し低く荷物は若干乗せやすい。

【悪い点】内装が貧弱すぎる、以前から使っていたすべり止めマットを使用したらわずか１０日ぐらいでダッシュボードが剥がれてしまった・・購入後１月程度なのに・・・。今までいろんな車（ダイハツ・スズキ・日産・トヨタ）で同じすべり止めを使って問題なかっただけにショックだった。社外品につきもちろん補償なし・・・。
リヤシートのヘッドレストを外さないと収納できないのが意外に不便。とりあえず収納したい時に外さなくても収納できるエブリィのようなタイプの方が便利と感じた。
走りは微妙というかエンジンの回転数がなかなか上がらない高速の合流等でベタ踏みしても勝手に変速してしまいそのままのギヤで上まで引っ張れない。
せいやんくんさん2013/12/03

広々している

【総合評価】
軽のサイズとしてはとても広いです。シートも倒せて自由自在、車中泊も可能です。

【良い点】
広い点。

【悪い点】

重さゆえ、燃費10キロしか走りません。
ターボ付きなのに加速はもっさり。
軽ゆえにチープな感は否めません。
イシヤンオッスさん2013/11/13

いい車だと思います

【総合評価】
加速もよく、見た目もよく、そこそこ荷物も積める、軽なので維持費も安いので購入してよかったです。ただ車両価格は高いのが痛いですが。。

【良い点】
個人的には見た目もよく気に入っている。
そこそこ荷物が積める。
運転しやすい。
軽なので維持費が安い

【悪い点】
燃費が悪い
イッサさん2013/04/14

確かに運転はしやすい！

【総合評価】
燃費がよければ満足できたのに。

【良い点】
車高が高く視界が広いので運転はしやすいと思います。
また、荷台が広いので買い物行っても安心です。
後部のシートを倒せば自転車も乗せれます。
【悪い点】

車体が普通の軽自動車よりも大きいので、このクラスのエンジンだと走りが気になりあえてターボ車にしました。でもそれが裏目にでました。
軽なのに燃費が悪すぎ！8Km/L行くか行かないか。これなら税金安くてもトータルでは高く付いたかも・・・！

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本体: 20万円
総額: 25万円

年式2000（H12）年
走行3万km
排気量660cc

修復歴・無
車検検1.7
保証無
整備込
埼玉県八潮市鶴ケ曽根２０４３－１

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