Ｒ１ - スバル中古車の気になる相場は？
全体相場
カラー別の相場
| カラー | 件数 | 中心価格帯 | 最安値 | 最高値 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| シルキーホワイトパール | 23件 | 27.0 万円 | 〜 | 64.9 万円 | 9.8万円 | 148.0万円 |
| ベリーレッドメタリック | 18件 | 20.9 万円 | 〜 | 35.9 万円 | 14.8万円 | 50.0万円 |
| ブルー | 1件 | 110.0 万円 | 〜 | 110.0 万円 | 110.0万円 | 110.0万円 |
| オブシディアンブラックパール | 38件 | 38.8 万円 | 〜 | 59.4 万円 | 14.8万円 | 148.0万円 |
| モカブロンズパールメタリック | 7件 | 35.0 万円 | 〜 | 43.0 万円 | 28.0万円 | 108.0万円 |
| ワイン | 5件 | 18.0 万円 | 〜 | 19.9 万円 | 9.9万円 | 30.0万円 |
| チタニウムグレーメタリック | 10件 | 24.8 万円 | 〜 | 40.0 万円 | 16.4万円 | 61.0万円 |
| トパーズイエロー | 12件 | 23.0 万円 | 〜 | 29.8 万円 | 5.8万円 | 45.8万円 |
| ベリールージュパール | 8件 | 39.0 万円 | 〜 | 42.0 万円 | 27.0万円 | 69.0万円 |
| ダークパープル | 1件 | 49.8 万円 | 〜 | 49.8 万円 | 49.8万円 | 49.8万円 |
| グレー | 22件 | 25.0 万円 | 〜 | 36.0 万円 | 8.0万円 | 69.9万円 |
| ガンＭ | 12件 | 25.0 万円 | 〜 | 30.0 万円 | 9.0万円 | 79.8万円 |
(更新日: 2019/05/23)
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年式別の相場
| 年式 | 件数 | 中心価格帯 | 最安値 | 最高値 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010年 | 17件 | 39.8 万円 | 〜 | 69.9 万円 | 23.9万円 | 148.0万円 |
| 2009年 | 15件 | 39.0 万円 | 〜 | 68.0 万円 | 32.9万円 | 108.0万円 |
| 2008年 | 17件 | 37.9 万円 | 〜 | 59.4 万円 | 19.9万円 | 148.0万円 |
| 2007年 | 15件 | 30.0 万円 | 〜 | 45.0 万円 | 19.0万円 | 110.0万円 |
| 2006年 | 37件 | 25.8 万円 | 〜 | 49.0 万円 | 9.9万円 | 79.8万円 |
| 2005年 | 55件 | 19.9 万円 | 〜 | 29.9 万円 | 5.8万円 | 68.0万円 |
| 2004年 | 1件 | 9.0 万円 | 〜 | 9.0 万円 | 9.0万円 | 9.0万円 |
(更新日: 2019/05/23)
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都道府県別の相場
| 都道府県 | 件数 | 中心価格帯 | 最安値 | 最高値 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 北海道 | 7件 | 25.8 万円 | 〜 | 65.0 万円 | 19.8万円 | 69.9万円 |
| 青森県 | 1件 | 59.4 万円 | 〜 | 59.4 万円 | 59.4万円 | 59.4万円 |
| 宮城県 | 3件 | 29.8 万円 | 〜 | 35.0 万円 | 29.8万円 | 39.8万円 |
| 秋田県 | 1件 | 25.8 万円 | 〜 | 25.8 万円 | 25.8万円 | 25.8万円 |
| 山形県 | 1件 | 15.7 万円 | 〜 | 15.7 万円 | 15.7万円 | 15.7万円 |
| 福島県 | 2件 | 27.0 万円 | 〜 | 27.0 万円 | 27.0万円 | 69.0万円 |
| 茨城県 | 2件 | 29.8 万円 | 〜 | 29.8 万円 | 29.8万円 | 108.0万円 |
| 栃木県 | 3件 | 16.4 万円 | 〜 | 23.0 万円 | 16.4万円 | 49.8万円 |
| 群馬県 | 24件 | 29.8 万円 | 〜 | 49.8 万円 | 16.5万円 | 110.0万円 |
| 埼玉県 | 6件 | 12.0 万円 | 〜 | 35.0 万円 | 9.0万円 | 79.8万円 |
| 千葉県 | 4件 | 14.8 万円 | 〜 | 30.0 万円 | 14.8万円 | 59.4万円 |
| 東京都 | 1件 | 9.9 万円 | 〜 | 9.9 万円 | 9.9万円 | 9.9万円 |
| 神奈川県 | 12件 | 29.9 万円 | 〜 | 49.8 万円 | 24.8万円 | 148.0万円 |
| 新潟県 | 3件 | 14.0 万円 | 〜 | 29.9 万円 | 14.0万円 | 55.0万円 |
| 富山県 | 5件 | 23.0 万円 | 〜 | 29.0 万円 | 19.0万円 | 40.0万円 |
| 石川県 | 4件 | 19.9 万円 | 〜 | 39.8 万円 | 19.9万円 | 49.0万円 |
| 福井県 | 1件 | 24.8 万円 | 〜 | 24.8 万円 | 24.8万円 | 24.8万円 |
| 山梨県 | 1件 | 42.0 万円 | 〜 | 42.0 万円 | 42.0万円 | 42.0万円 |
| 岐阜県 | 1件 | 42.0 万円 | 〜 | 42.0 万円 | 42.0万円 | 42.0万円 |
| 静岡県 | 4件 | 18.0 万円 | 〜 | 39.0 万円 | 18.0万円 | 102.0万円 |
| 愛知県 | 24件 | 32.9 万円 | 〜 | 49.8 万円 | 14.8万円 | 86.0万円 |
| 三重県 | 1件 | 49.8 万円 | 〜 | 49.8 万円 | 49.8万円 | 49.8万円 |
| 滋賀県 | 2件 | 20.9 万円 | 〜 | 20.9 万円 | 20.9万円 | 25.8万円 |
| 京都府 | 4件 | 11.4 万円 | 〜 | 19.0 万円 | 11.4万円 | 35.8万円 |
| 大阪府 | 3件 | 5.8 万円 | 〜 | 9.8 万円 | 5.8万円 | 56.7万円 |
| 兵庫県 | 9件 | 49.0 万円 | 〜 | 65.0 万円 | 28.0万円 | 69.8万円 |
| 奈良県 | 2件 | 18.0 万円 | 〜 | 18.0 万円 | 18.0万円 | 45.0万円 |
| 岡山県 | 1件 | 48.0 万円 | 〜 | 48.0 万円 | 48.0万円 | 48.0万円 |
| 広島県 | 4件 | 19.9 万円 | 〜 | 32.4 万円 | 19.9万円 | 35.0万円 |
| 山口県 | 3件 | 23.0 万円 | 〜 | 25.0 万円 | 23.0万円 | 39.0万円 |
| 高知県 | 1件 | 28.0 万円 | 〜 | 28.0 万円 | 28.0万円 | 28.0万円 |
| 福岡県 | 5件 | 27.0 万円 | 〜 | 30.0 万円 | 8.0万円 | 115.0万円 |
| 長崎県 | 1件 | 36.0 万円 | 〜 | 36.0 万円 | 36.0万円 | 36.0万円 |
| 大分県 | 5件 | 27.0 万円 | 〜 | 36.0 万円 | 23.0万円 | 45.0万円 |
| 宮崎県 | 2件 | 25.0 万円 | 〜 | 25.0 万円 | 25.0万円 | 37.0万円 |
| 鹿児島県 | 2件 | 19.0 万円 | 〜 | 19.0 万円 | 19.0万円 | 57.8万円 |
| 沖縄県 | 2件 | 25.0 万円 | 〜 | 25.0 万円 | 25.0万円 | 49.0万円 |
(更新日: 2019/05/23)
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グレード別の相場
| グレード | 件数 | 中心価格帯 | 最安値 | 最高値 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｒ １４インチアルミホイール 革巻きステアリング キーレス | 86件 | 23.0 万円 | 〜 | 35.0 万円 | 5.8万円 | 69.0万円 |
| Ｓ 純正１５ＡＷ ドライブレコーダー Ｓチャージャー | 38件 | 48.0 万円 | 〜 | 65.0 万円 | 24.9万円 | 148.0万円 |
| プレミアムブラックリミテッド ハーフレザー １５ＡＷ ＨＩＤ | 19件 | 49.8 万円 | 〜 | 75.0 万円 | 23.9万円 | 148.0万円 |
| ｉ ＣＤ キーレス １４ＡＷ 法定整備付 | 8件 | 18.0 万円 | 〜 | 25.8 万円 | 14.8万円 | 29.8万円 |
(更新日: 2019/05/23)
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スバルＲ１ 2009年(平成)21年1月発売モデルのカタログ情報
スバルのセダンタイプ軽自動車、3ドア「R1」5ドア「R2」。特徴的なアーチを描くワンモーションフォルムに、660cc直列4気筒、SOHC（46馬力）、DOHC16バルブAVCS（可変バルブタイミング:54馬力）と、それにDOHC16バルブインタークーラー付スーパーチャージャー（64馬力）エンジンの3ユニットを用意。全長3285mmと軽自動車枠より短めのR1は、DOHCエンジンの「R」、スーパーチャージャー搭載スポーツモデル「S」をラインアップ。i-CVT（フル電子制御自動無段変速機）を組み合わせ、それぞれ4WDも選択可能とする。今回、それぞれRとSをベースにした特別仕様車「プレミアムブラックリミテッド」を設定。パールスエードと本革素材を組み合わせた専用シートや、ブラック色で統一したステアリングやシフトレバー、アルミパッド付スポーツペダルなどを装備する。2010年3月14日受注分までの期間限定としている。
スバル Ｒ１の口コミ評価
-
しっくすすたぁさん2018/12/01
出来は悪いが味がある車
【所有期間または運転回数】
約半年
【総合評価】
通勤とお買い物用途で購入
グレード：Ｒ ４ＷＤ
型式：ＣＢＡーＲＪ２（Ａ型）
走行距離：６００００ｋｍ
フルノーマル
【外観】
昨今の室内空間の確保を重視した没個性なボックスタイプとは一線を画する
一目見て狭いと分かるデザイン。実際、キャビンは狭い。
しかしながら、貴重な３ドアで思わずペンで描きたくなるような可愛らしい
丸みの帯びた線を見ると反骨精神溢れる曾てのスバルが軽自動車の既成概念
をぶち壊そうと企画、設計したのだろうと思えば愛おしいとさえ感じる。
好きか嫌いかは各々の感性によるだろうが、ＮーＢＯＸが売れる日本では
万人受けしないのは確実だろう。
【内装】
購入したＲグレードは中間に位置する為、過剰な装備は無いが車を運転する上で
必要な快適装備は全て付いている。
乗り込んでお粗末なドアの開閉音を聞く時以外は、インパネ等を見ても如何にも
な安っぽさを感じることはない。パネル類やシートには赤、ドアハンドル等には
シルバーをあしらってある。何れもプラだが、安っぽいというよりはオモチャの
ような可愛らしいデザインで嫌味がない。
自発光式メーターでＩＧオンすると指針が動くギミックは思わず笑みが溢れる。
助手席を前へフラットに倒すとテーブル代わりになる装備はお一人様にとって
は非常にありがたい。
後部座席もハッチ側から紐を引っ張ると簡単に倒せるようになっていたりと
狭い、小さいながらも利便性への配慮は十分感じられた。
【走行性能】
Ｒグレードは歴史のあるＥＮ０７エンジンの中でも唯一のＮＡ、ＤＯＨＣである。
馬力も控えめで、Ｒ１にはＭＴとの組み合わせも存在しない為ＣＶＴのみとなる。
この時点で性能自体への期待は捨ててるのであとはフィーリング次第。
乗ってみるとＣＶＴ特有の滑ってるような回転フィールとＮＡの自然なトルク
特性の相性がとても良く、フラットな加速が可能となっている。
元々４気筒故に低速トルクが乏しいが、それをＣＶＴの制御が上手く隠そうと
トルク伝達のフォローをし、ある程度回転数が上がり馬力がついてきた所で
徐々にハイギアードへ変速していく。一般道路であれば３０００回転程度で軽と
して十分な走りは可能。
ただ、電子スロットルの反応が悪い。咄嗟に加速したい時に踏み込んでも
回転が上がらずに、かなりもたついてしまう。
また、軽量ブロックと樹脂ヘッドカバーでエンジンを軽くした分、微細な振動と
エンジン音が以前のＥＮ０７より大きくなったと感じる。
惜しい点がいくつかあるが、全体としてはセンス良く纏まってる印象。
ハンドリングについてはショートホイールベースで１５インチタイヤが奢られて
いる為、小気味よく曲がる。同じスバルのプレオＲＳは安定しているがアンダー
が強く曲がらなかったが、Ｒ１は軽い荷重移動でもしっかり姿勢の変化が出来る。
パワステの若干の違和感さえ慣れてしまえば概ね意のままの走りが可能で楽しい。
また、高速域の安定感は見た目に反して良好でパワーさえ付いてくれば高速でも
安心して走れる。４輪独立の数少ない恩恵をここで感じることが出来る。
ただ、低速域では突き上げがやや強くコトコトと小刻みに車が揺れる。あくまで
感覚だが、サスのストロークが少なく伸びが足りないのが原因のように感じる。
また、段差や大きいうねりを越えた際の後輪の跳ねが気になる。コーナー途中の
段差で後ろが跳ねると姿勢が不安定になり場合によっては危険を伴う。
しかしながら、やはり軽の中でなら安定感はトップクラスだろう。
先ほどエンジン音が大きいとも書いたが、それ以外のロードノイズも総じて
大きい。タイヤノイズも前後共に聞こえ、あまり良いとは言えない純正の
オーディオがさらに聴こえづらくなる。
全体の印象としては「デザイン、走りを楽しんでください」というメーカーの
意思が強く感じられる。しかも、分かりやすいスポーツや高級という訳でも
なく良い車を目指した結果、抜きん出た性能はないが何となく乗っていて
楽しい、意味もなくドライブしたくなる味を持った車になったのだろうか。
嫉妬かもしれないが、このＲグレードがこのＲ１のあるべき姿なのでは思う。
暴力的なパワーもなく、豪華なメッキ装飾もなく、ブランドステータスもない。
しかし、日常的にドライブを経済的に楽しむならオススメの一台。 -
モフさん2018/10/21
R1買いました
【所有期間または運転回数】
昨日納車したばかりです。未だ少ししか載っていませんが、思っていた通りの車でとても満足しています。
【総合評価】
自分はこの車が前から欲しかったので、評価は満点です。
【良い点】
外観デザイン、内装、車自体の完成度。
賛否両論あるみたいですが、自分が好きな車に乗るのが一番自分らしいと思います。
室内が狭いと言いますが、判っていて買ったので、何も気になりません。
娘を二人載せましたが、意外にも狭い後部座席の方が好評でした。
トランクが狭いですが、下に空間が有るので、そこを利用すればかなりのモノは載せられます。
【悪い点】
１３年前の車なので、最近の車には劣ります。樹脂パーツの劣化も結構目立ちます。
でも、艶出しスプレーとか色々なものを使って綺麗にしました。手入れしていない車より、
よほど綺麗になりました。
標準の１５インチでは乗り心地が少し硬いので、１４インチに変えました。乗り心地は
かなりマシになります。
アームレストが有りませんが、これも、後付けのアームレストでピッタリのモノが有ります。 -
flyingzeroさん2018/02/16
新しいてんとう虫
【所有期間または運転回数】３か月
【総合評価】軽のプレミアムカーと考えれば、いい味出しているのでは。ショックを入れ替え、ホイルとタイヤを交換。
今の安全性に重点が置かれた車にない楽しみを与えてくれる今後発売されない趣味の車だと感じています。
【良い点】他にはない車。
【悪い点】無し。 -
fumisさん2018/02/15
もはやヴィンテージ感のある名車
【所有期間または運転回数】
まだ納車して１ヶ月ほどだがなかなか走りが良く、１２年落ちの感じは全く無い！
【総合評価】
好きで購入したので良いところしか見えないが、スタイルと走りは予想以上だった。グレード的に早く走ることは望まないが、必要にして十分な性能だと感じる。高速も４気筒のスムーズさあり気持ち良く走れる。スバルの４ＷＤなので雪でも安心感が高いのも嬉しい。年式的の電気仕掛けの度合いが低く、手軽にいじれるのもこの時代の車のいいところだと思う。燃費は１５ｋｍ／ｌ程度だと思うが、特に不満はなく満足している。
【良い点】
なんと言ってもスタイリングがいい。ハンドルは軽いが走りもクセがなく、安定している。ＣＶＴも思ったより自然なので、違和感がストレスになるほどではない。この車はアルカンターラエディションというハーフレザーシートに本革巻ステアリング付き、ＨＩＤ装備しているもの多く流通しているが、シートやハンドルの革部のヤレが目立つので、購入したファブリックシートの素のモデルの方が内装が綺麗なのも良かった。またＨ４ Ｈｉ／ＬｏのＬＥＤバルブをヘッドライトに付け、ハイビームインジケーターも問題なく反応してくれ、標準ＨＩＤ車より明るくてライト周りもカッコよくなり、とても気に入っている。
【悪い点】
いまのところ感じないが、年式的にメンテナンスしなくてはならない箇所が出てくる時期でもあるので車の変化には気をつけて乗っている。ＣＶＴがゆえに発進時に少し多めにアクセルを踏んでやる必要があり、車庫入れなどで少し気を遣う。あと積載性はわかっていたとしてもあまりないとあらためて感じたがこれは仕方ない部分だと思う。 -
yzf-r6さん2017/11/26
超小型高級車っぽい車
【所有期間または運転回数】
１か月１０００ｋｍ
【総合評価】
概ね満足である。
車の基本的な部分の作りこみとデザインは申し分ない。 -
めえめえちゃんさん2017/04/03
今の軽自動車とは真逆の、好きな人にはたまらない狭さ！
【所有期間または運転回数】
まだ１週間。約１００キロ程度の走行です。
【総合評価】
９５点
なにぶんにも年数が経っているのであちこち中途半端に外れかけていたりします。
【良い点】
単独行動にはぴったりのサイズと軽自動車らしくない内装は唯一。
パワーもなく荷物も多く積めない、まさにテントウムシという感じ。
たぶん好き嫌いの好みははっきり分かれるでしょう。
またこのような車が発売されれば、絶対買っちゃいます。
【悪い点】
ピラーの関係で斜め後ろが見えない！
パワーウインドーなどの各スイッチがコンパクトなため大柄な自分には小さすぎて間違えやすい。 -
cafe ポルシェさん2017/02/07
二十一世紀の「てんとうむし」
【所有期間または運転回数】約１ヶ月
【総合評価】スバルが軽自動車の自社生産から撤退した理由がよくわかる車(笑)
【良い点】超個性的なデザインのみ。
【悪い点】狭い・うるさい・遅いと三拍子揃っている。チルトステアリングも無いので、ドラポジの自由度が少なく、大柄な男性は苦労するかも・・・。 -
オリーさん2016/12/01
心躍る車
【所有期間または運転回数】
２週間
【総合評価】
今どきの軽自動車には無い車です。所帯持ちの方にはお勧めしません。２シーター扱いの軽自動車です。車体が軽い分、横風の影響はありますが、狭い路地や小路は車幅を気にすることなく運転できます。
【良い点】
高速走行性能、ハンドリング、アクセルレスポンス、デザイン
【悪い点】
サイズが非常に小さい為、万人受けはしません。個人的にはＭＴ設定があれば言う事無し。 -
ムツノカミさん2016/06/26
キュートなＲ１を手に入れました。
【所有期間または運転回数】
週一・
【総合評価】
外観のデザインがキュートで可愛いです。特の斜め後方からのデザインが気に入っています。自分はこれだけで満足です。
【良い点】二度と出てこない様な贅沢で無駄な？デザインと室内に入ってくる容赦ないエンジン音、簡素な室内など良い意味で多少ノスタルジックな味わいが運転していると逆に安らぐ感じがします。家族が新しいムーブに乗っておりますがそれと比較すると静粛性、乗り心地、ボディ剛性、安全面等全て劣るでしょうが一人でのんびりドライブするには何となく落ち着き大人のおもちゃ感覚で楽しんでおります。知人のＳにも何度か乗りましたがこの車の性格上個人的にはパワー面はＲ又はｉでも十分な気がします。ショートホイールベースと硬目の足回り、軽いステアリングで低速〜中速域でのコーナーの続く山道のドライブは結構楽しいものです。以前所有していたアルトワークス＆ビートと比較すると走りだけに関しては物足りなさはありますがＲ１はコーナーを攻める車では無いのでキュートな外観だけで所有する喜びがあります。又古い車ですがまだまだ故障の心配も少ない世代ですから安心です。
【悪い点】
スピードに乗るまでのＣＶＴのレスポンスの悪さ、のんびり走ろうと思えばなれてきましたが。あくまで今の軽自動車と比較しての話ですが高速安定性の悪さ、オーバースビードでコーナーに入った時の急激なオーバーステア（未舗装地での）、ステアリングに足回りの情報が伝わり難い様です。当初は前のアルトワークスの感覚で走っていたので時々ドッキとしましたが今は丁寧な運転を心掛けて楽しんでおります。尚ＣＶＴの加減速時のレスポンスが気になる様でしたらＳが良いかと思います。Ｓにはマニュアルモードが付いていますのである程度はカバーしてくれる優れ物です。Ｒやｉにもこのアニュアルモードがあれば最高ですね。 -
もんちゃん５５さん2015/12/18
伝統あるスバルの軽、渾身の１台！手に入れるなら今のうちに♪
【所有期間または運転回数】
納車後、まだ２週間ほどです、通勤に毎日、休日は高速利用でドライブ数回です。
【総合評価】
内外装とも年式相応のヤレ感はありますが、大きなキズや劣化はないためこれから大事に手入れしていこうと思います。機関快調です。
【良い点】
普通車（インプレッサ１．５）からの乗り換えですが、スーパーチャージャー付きで動力性能に不満はありません。高速の長い登り坂でスポーツモードスイッチを押したら加速の良いこと！ビックリしました♪
カワイイ外観は眺めてて飽きません。乗り込むと意外に狭さを感じさせませんし、一見派手に思える内装（アルカンターラ仕様）も高級感とムードがあります♪後席？狭い？そんなの飾りですっ！キリッ！
【悪い点】
強いて言えば、、、新車の時に買っときゃよかった、かな？
-
ラストボーイさん2014/03/19
個性が出てます
【総合評価】
実用性はあまりありませんがセカンドカーにいい大きさです
【良い点】
小さいけど通勤などちょっとしたお出かけには十分活躍できます。
視界はさすがに良好です。
【悪い点】
ホイールベースが短いので安定性は望めません。
4人乗りは相当きついです。 -
khshmlさん2012/12/08
こだわりがあってよい
【総合評価】
こだわりのある方向けのセカンドカーです。
普段乗りにも十分ですが、やはり２ドアは、２人乗りと割り切って
乗るべきですね。
【良い点】
CVTで燃費性能も当時はトップクラスでした。加速感などは普通です。
見た目が良くてこだわりのある方はいいと思います。
私もかっこが好きで乗っています。
【悪い点】
４人乗るにはむずかしい。大人は特にです。
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