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SX4 Sクロス - スズキ中古車の気になる相場は?


全体相場

件数中心価格帯最安値最高値
2年以内 42件 165.0 万円188.0 万円 123.0万円 246.3万円
4年以内 56件 154.8 万円187.0 万円 87.8万円 246.3万円
7年以内 56件 154.8 万円187.0 万円 87.8万円 246.3万円
全て 56件 154.8 万円187.0 万円 87.8万円 246.3万円
(更新日: 2019/10/16)

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カラー別の相場

カラー件数中心価格帯最安値最高値
クールホワイトパール 28件 159.0 万円185.2 万円 116.0万円 246.3万円
エナジェティックレッドパール 2件 143.0 万円143.0 万円 143.0万円 165.0万円
スフィアブルーパール 8件 179.9 万円197.8 万円 87.8万円 205.0万円
グリーン 2件 135.0 万円135.0 万円 135.0万円 145.0万円
コスミックブラックパールメタリック 16件 148.0 万円185.0 万円 98.8万円 212.8万円
(更新日: 2019/10/16)

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年式別の相場

年式件数中心価格帯最安値最高値
2019年 9件 188.0 万円197.8 万円 169.8万円 246.3万円
2018年 10件 165.0 万円190.8 万円 143.0万円 220.0万円
2017年 23件 159.0 万円173.5 万円 123.0万円 205.0万円
2016年 3件 98.8 万円116.0 万円 98.8万円 198.0万円
2015年 11件 123.0 万円148.0 万円 87.8万円 208.7万円
(更新日: 2019/10/16)

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都道府県別の相場

都道府県件数中心価格帯最安値最高値
北海道 6件 139.9 万円185.0 万円 118.0万円 205.0万円
岩手県 1件 200.0 万円200.0 万円 200.0万円 200.0万円
秋田県 1件 116.0 万円116.0 万円 116.0万円 116.0万円
山形県 1件 148.0 万円148.0 万円 148.0万円 148.0万円
群馬県 3件 189.8 万円234.8 万円 189.8万円 246.3万円
埼玉県 3件 165.0 万円188.8 万円 165.0万円 190.8万円
千葉県 3件 158.0 万円179.9 万円 158.0万円 220.0万円
神奈川県 1件 145.0 万円145.0 万円 145.0万円 145.0万円
富山県 1件 176.0 万円176.0 万円 176.0万円 176.0万円
長野県 1件 98.8 万円98.8 万円 98.8万円 98.8万円
静岡県 5件 159.0 万円185.2 万円 87.8万円 212.8万円
愛知県 3件 143.0 万円168.8 万円 143.0万円 170.5万円
三重県 1件 159.0 万円159.0 万円 159.0万円 159.0万円
滋賀県 1件 173.5 万円173.5 万円 173.5万円 173.5万円
京都府 2件 123.0 万円123.0 万円 123.0万円 188.0万円
大阪府 8件 165.0 万円187.8 万円 121.9万円 201.8万円
奈良県 1件 154.8 万円154.8 万円 154.8万円 154.8万円
広島県 3件 135.0 万円159.0 万円 135.0万円 208.7万円
山口県 1件 143.0 万円143.0 万円 143.0万円 143.0万円
愛媛県 1件 172.0 万円172.0 万円 172.0万円 172.0万円
福岡県 2件 158.0 万円158.0 万円 158.0万円 185.0万円
佐賀県 3件 148.7 万円165.0 万円 148.7万円 187.0万円
熊本県 1件 159.8 万円159.8 万円 159.8万円 159.8万円
大分県 1件 187.0 万円187.0 万円 187.0万円 187.0万円
鹿児島県 2件 123.0 万円123.0 万円 123.0万円 149.0万円
(更新日: 2019/10/16)

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グレード別の相場

グレード件数中心価格帯最安値最高値
1.6 4WD レーダーブレーキII スズキ保証付き 55件 158.0 万円 187.0 万円 87.8万円 246.3万円
(更新日: 2019/10/16)

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スズキSX4 Sクロス 2019年(平成)31年月発売モデルのカタログ情報

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデルの小型乗用車「SX4 Sクロス」。アクティブな走りを予感させるデザインに、広い居住空間としっかり積める荷室スペースを備えたパッケージング、力強い加速性能と燃費性能を両立したパワートレイン、しなやかな走りを実現する足まわりが特長。エンジンは、高出力、高トルクでありながら燃費性能を高めた1.6L DOHC VVTエンジンを搭載。駆動は、2WDと電子制御4WDシステム、4モード走行切替機能、車両運動協調制御システムの3つのテクノロジーからなるスズキ独自の新しい4WDシステム「ALLGRIP」を用意。トランスミッションにはダイレクト感のある走りを実現する6ATを採用。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキ「レーダーブレーキサポートII」のほか、フロントシートSRSサイドエアバッグやSRSカーテンエアバッグ、アダプティブクルーズコントロールなどを新たに標準装備。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。

スズキ SX4 Sクロスの口コミ評価

  • よすぎ。さん2017/08/12

    いい手本。



    【所有期間または運転回数】
    試乗車

    【総合評価】
    マイナーチェンジしてフロントが変わってかっこいい。
    BMWのはなグリルがひとつになった感じだと車雑誌は書いてあるかわ、BMWよりかっこいい。ハンガリーの国民車、スズキのできは素晴らしい。1600しか今はないが1400ターボなら軽快に走ってもっと楽しいかな?
    6ATがすごくあっている。エスクードと2枚看板で違いを見せつけて欲しい。

    【良い点】
    コ・ス・パ。
    4駆で軽い車重。
    真面目な車つくり。
    チャラさがなくSUVしてる。
    ジムニー試乗して乗ったがどちらも走りだしてすぐに素晴らしい車と実感。
    国産にスズキがあってよかったとつくづく思う。


    【悪い点】
    いい車だが1400ターボが欲しい。
    ヨーロッパ中心で国内は力入れていない。
    売れればいいが、、。
    試乗すれば、カタログではわからない箇所がたくさんありよさがわかるが。スズキに宣伝力がもう少しあれば、、。
  • 工藤貴宏さん2015/07/01

    地味な存在ながら、名車と呼べる実力



    【総合評価】
     失礼ながらまったく期待しないで運転したら、コーナーをひとつ曲がったところで「目から鱗」。実によくできたクルマです。スイフトのプラットフォームをベースに改良して作ったモデルだけあって、スイフトの美点である走りのしっかり感が貫かれているのでした。いうなれば「欧州車の芯のある走り」。さすが欧州向けに作っただけあります。地味な存在ながら、走りの本質がわかるクルマ通にお勧めしたいです。

    【良い点】
     走りの良さ。曲がり始めた瞬間からステアリング握る手を通じて、その素性のよさが伝わってきます。峠道を楽しく走れますよ。ほとんど人に知られていないから「隠れた名車」気分を味わえるのもいいですね。

    【悪い点】
     日本仕様のトランスミッションはCVTのみ。燃費がいいし決して悪くはないのですが、走りを楽しむのには向いていないのが難点です。
  • 一条 孝さん2015/05/31

    先代SX4よりも広く、経済性も向上している



    【総合評価】
     欧州では2013年にデビュー。スプラッシュと同様にハンガリーのマジャールスズキで生産され、日本に導入されている輸入車。デビュー当初は日本で発売する予定はなかったのだが、国内からの要望が大きくなったことで急きょ導入されたのだ。
     見た目には大きさを感じさせるボディだが、スリーサイズはCX−3やヴェゼルとさほど変わらない。シリーズには2WD(FF)も設定されており、ファッションとしてリーズナブルに選ぶこともできる。パワーユニットは1.6Lにパドルシフト付きの7速CVTが組み合わされる。

    【良い点】
     「オールグリップ」と呼ばれる4WDメカは悪路や積雪路などで抜群の威力を発揮。車両の挙動変化後の対応(フィードバック制御)だけではなく、姿勢が不安定になることを事前に予測するフィードフォワード制御も採り入れられており、あらゆるシーンで高いグリップ能力が確かめられる。さらにオンロードのワインディングでもアクセル操作に応じてトルク配分を行うスポーツモードが新たに設定されている。キャビンは広く、荷室も十分な容量が確保されている。

    【悪い点】
     ボディカラーが少なく、内装もブラックのみ。インパネにはソフトパッドも張られているが、全体的に上質ムードではない。

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