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シボレーアストロ - シボレー中古車の気になる相場は?


全体相場

件数中心価格帯最安値最高値
7年以内 1件 55.0 万円55.0 万円 55.0万円 55.0万円
全て 183件 58.0 万円98.0 万円 24.0万円 398.0万円
(更新日: 2019/09/15)

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カラー別の相場

カラー件数中心価格帯最安値最高値
ホワイト 97件 63.0 万円98.0 万円 24.6万円 175.0万円
レッドII 3件 40.0 万円45.0 万円 40.0万円 88.0万円
ブルー 5件 49.0 万円68.0 万円 43.2万円 98.0万円
グリーンII 6件 48.0 万円49.9 万円 48.0万円 79.0万円
ブラック 23件 69.8 万円108.0 万円 30.0万円 197.0万円
ブラウン 5件 63.8 万円74.8 万円 40.0万円 138.0万円
シルバー 26件 58.0 万円88.0 万円 24.0万円 194.4万円
オレンジM 2件 128.0 万円128.0 万円 128.0万円 398.0万円
グレー 7件 45.0 万円56.0 万円 38.0万円 105.8万円
ガンMII 7件 48.0 万円78.0 万円 45.0万円 165.0万円
キャンディーオレンジ 2件 70.0 万円70.0 万円 70.0万円 95.0万円
(更新日: 2019/09/15)

カラー名をクリックするとそのカラーの中古車の在庫をすべてチェックできます。

年式別の相場

年式件数中心価格帯最安値最高値
2012年 1件 55.0 万円55.0 万円 55.0万円 55.0万円
2006年 1件 118.0 万円118.0 万円 118.0万円 118.0万円
2005年 18件 89.0 万円108.0 万円 40.0万円 197.0万円
2004年 12件 93.8 万円108.0 万円 79.0万円 165.0万円
2003年 8件 79.0 万円95.0 万円 64.9万円 168.0万円
2002年 21件 65.0 万円98.0 万円 39.8万円 136.7万円
2001年 22件 67.0 万円88.0 万円 29.0万円 138.0万円
2000年 20件 58.0 万円95.0 万円 39.0万円 128.0万円
1999年 21件 49.8 万円89.0 万円 28.0万円 398.0万円
1998年 17件 45.0 万円70.0 万円 24.0万円 175.0万円
1997年 14件 58.0 万円79.0 万円 36.0万円 135.0万円
1996年 14件 42.9 万円78.0 万円 24.6万円 128.0万円
1995年 5件 48.0 万円48.0 万円 24.0万円 88.0万円
1994年 5件 48.0 万円55.0 万円 48.0万円 148.0万円
1993年 2件 30.0 万円30.0 万円 30.0万円 194.4万円
1990年 2件 49.0 万円49.0 万円 49.0万円 98.0万円
(更新日: 2019/09/15)

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都道府県別の相場

都道府県件数中心価格帯最安値最高値
北海道 12件 48.0 万円108.0 万円 45.0万円 148.0万円
青森県 1件 89.9 万円89.9 万円 89.9万円 89.9万円
岩手県 2件 65.0 万円65.0 万円 65.0万円 75.0万円
宮城県 3件 48.0 万円79.0 万円 48.0万円 98.0万円
山形県 1件 78.0 万円78.0 万円 78.0万円 78.0万円
福島県 3件 56.0 万円99.0 万円 56.0万円 197.0万円
茨城県 1件 98.0 万円98.0 万円 98.0万円 98.0万円
栃木県 1件 24.6 万円24.6 万円 24.6万円 24.6万円
群馬県 1件 24.0 万円24.0 万円 24.0万円 24.0万円
埼玉県 23件 39.0 万円79.0 万円 28.0万円 194.4万円
千葉県 20件 88.0 万円108.0 万円 55.0万円 148.0万円
東京都 13件 48.0 万円95.0 万円 39.0万円 168.0万円
神奈川県 6件 68.0 万円109.0 万円 58.0万円 129.0万円
新潟県 1件 58.8 万円58.8 万円 58.8万円 58.8万円
山梨県 5件 125.0 万円128.0 万円 99.0万円 398.0万円
長野県 2件 58.0 万円58.0 万円 58.0万円 118.0万円
岐阜県 5件 63.0 万円78.0 万円 45.0万円 165.0万円
静岡県 5件 69.0 万円88.0 万円 67.0万円 158.0万円
愛知県 28件 49.9 万円88.0 万円 29.9万円 148.8万円
滋賀県 1件 128.0 万円128.0 万円 128.0万円 128.0万円
京都府 4件 29.0 万円63.8 万円 29.0万円 64.9万円
大阪府 17件 48.0 万円78.0 万円 40.0万円 128.0万円
兵庫県 10件 49.0 万円88.0 万円 24.0万円 138.0万円
奈良県 1件 89.0 万円89.0 万円 89.0万円 89.0万円
和歌山県 1件 55.0 万円55.0 万円 55.0万円 55.0万円
岡山県 1件 68.0 万円68.0 万円 68.0万円 68.0万円
広島県 1件 45.0 万円45.0 万円 45.0万円 45.0万円
山口県 1件 38.0 万円38.0 万円 38.0万円 38.0万円
愛媛県 1件 88.2 万円88.2 万円 88.2万円 88.2万円
福岡県 7件 49.8 万円89.0 万円 39.0万円 175.0万円
熊本県 3件 48.0 万円50.0 万円 48.0万円 75.0万円
鹿児島県 1件 88.0 万円88.0 万円 88.0万円 88.0万円
沖縄県 1件 60.0 万円60.0 万円 60.0万円 60.0万円
(更新日: 2019/09/15)

都道府県名をクリックするとその都道府県のディーラーの中古車の在庫をすべてチェックできます。

グレード別の相場

グレード件数中心価格帯最安値最高値
新車並行 1ナンバー登録 保証付き 電動フルフラットシート 4件 48.0 万円 79.0 万円 48.0万円 88.0万円
LT 2WD ホワイト 3件 55.0 万円 58.0 万円 55.0万円 75.0万円
アメリカンロード 1ナンバー 3列目電動 ナビ Wポンプ新品 1件 38.0 万円 38.0 万円 38.0万円 38.0万円
キャンピング スタークラフト 4WD ハイルーフ 2件 58.0 万円 58.0 万円 58.0万円 98.0万円
LS 55件 74.7 万円 98.0 万円 29.9万円 168.0万円
スペシャルモデル 限定30台 特別仕様車 1件 98.0 万円 98.0 万円 98.0万円 98.0万円
LT 43件 48.0 万円 85.0 万円 24.0万円 197.0万円
LT フルフラットパッケージ GFグッドリッチ 1ナンバー可 1件 88.0 万円 88.0 万円 88.0万円 88.0万円
ローライダー 1オーナー 新車並行 XENONエアロ 5件 38.0 万円 48.0 万円 28.0万円 128.0万円
三井物産ディーラー車AWD本革シートデイトナ15AWETC 1件 58.0 万円 58.0 万円 58.0万円 58.0万円
オーパス XSABRA20in  ナビ地デジETC 2件 89.9 万円 89.9 万円 89.9万円 99.8万円
スタークラフトGT4WD 1ナンバー地デジHDDナビBカメラ 1件 48.0 万円 48.0 万円 48.0万円 48.0万円
スタークラフト ツーリング 4WD 三井正規車 社外ナビ 22件 50.0 万円 95.0 万円 24.6万円 148.8万円
エアロテックコーチEXT イルミ全灯 LEDライト Rモニタ 1件 30.0 万円 30.0 万円 30.0万円 30.0万円
国内新規 自社輸入 ショートボディ パネルバン フルノーマル 1件 98.0 万円 98.0 万円 98.0万円 98.0万円
(更新日: 2019/09/15)

グレード名をクリックするとそのグレードの中古車の在庫をすべてチェックできます。

シボレーシボレーアストロ 2005年(平成)17年1月発売モデルのカタログ情報

20年近い長寿を誇る本家アメリカンミニバンの代表、シボレーアストロ。助手席側にスライドドアを持ち、後部には上下分割して別々に開き、荷物の出し入れが容易なダッチドアを備える箱型デザイン。搭載されるエンジンはレギュラーガソリン仕様の4.3L V6 OHVで、最高出力193馬力・最大トルク34.6kgmを発生する。後輪駆動の2WDとトルクスプリットタイプの4WDの2タイプの駆動方式を用意。トランスミッションはコラム式4速AT。グレード展開は2WDに「LS」、4WDに「LS」と「LT」を設定。LSはセカンドシートが3人掛けベンチタイプの8名定員、LTは肘掛け付キャプテンタイプの7名定員になる。全タイプにデュアルエアバッグとABS、LSD(4WD車のみ)を標準装備。盗難防止装置にパスロックシステムを装着する。2005年モデルは、車体色にシックな黒/金メタリックの2トーン色を新採用、フロントガラスサンシェードのデザインを変更した。左ハンドルのみの設定。

シボレー シボレーアストロの口コミ評価

  • くまひろさん2019/03/15

    アラフォーアラフィフ世代、若かりし頃の燃えカスに火をともして



    【所有期間または運転回数】
    97年式正規輸入スタークラフトブロアム ハイルーフ所有。
    過去に95年式並行輸入アメリカンロード ハイルーフ所有。
    スタークラフトは12年前知り合い(新車購入)より15000キロ走行の車を購入。
    使用頻度は月に数回、計200キロ程度。
    2019年3月現在、走行距離は58000キロ程度。
    毎年の大型連休の時には両親・子供含めた6人で長距離ドライブに出かける(片道1500キロ程)
    その際大きなトランク2個を荷室に置き、6人が快適に座れる室内空間が保てる。
    子供が小学校の低学年だった頃は、家族4人で道の駅で寝泊まりする行き当たりばったりツアーをよくしていた。


    【総合評価】
    現在は他に数台所有しているので、ほぼガレージ眠っている。
    アルファードやハイエース(ワイド)など所有しているが
    「ここぞ」と言うときはアストロの出番。
    安全性能・快適機能・経済性どれをとっても最近の国産車にはかなわない。
    しかし、個人的ではあるけど問答無用の『アメ車』の貫禄が言わせない。
    質の良い個体は探すのが難しくなってきたが、過去に興味を持ったことのある
    アラフォー・アラフィフ世代の方にはおすすめ。

    【良い点】
    地味な優越感。
    木目調パネルではなく、ウッドパネルの高級感。
    アストロコンバージョンと言えば、豪華な電飾。
    無駄に分厚い後部シートに座り19インチのモニターで映画など観れば、VIPになったような気分になれる。
    3rdシートが電動ソファーベッドの為、仮眠どころか熟睡できる。
    思いっきりアクセルを踏み込めば、ホイールスピンが止まらないほどのトルク感。
    ビルシュタインの足回りは、あの巨体をしなやかに走らせてくれる。

    【悪い点】
    8ナンバー(キャンピング登録)でも、年々上がる税金。
    ガレージ保管でも劣化する塗装。
    国産車だったらクレームを言いたくなるような雑さ。
    良いショップを見つけないと不安なメンテナンス。
    コンバージョン次第では、修理の際のエアロ等がなかなか見つからない。
    ルーフの手掛けワックスが困難。
    下りこう配駐車時に、スライドドアに挟まれそうになる。
    ドアミラーが電動格納式ではない。(社外品にはある)
    飛び込みで大手カーショップに行っても、なかなか整備してもらえない。
  • gazin117さん2017/02/09

    アメ車を選ぶことのない人生だったのに!



    【所有期間または運転回数】
    まだひと月以内

    【総合評価】
    自分に合った使い方、付き合い方が分かっていれば旧いアメ車は魅力が多いと思います。

    【良い点】
    迫力。トルクで引っ張る走り。バイクもペットも積める空間。

    【悪い点】
    燃費。だけど国産ミニバンと比較しても、そんなに悪くない。
  • astrokさん2016/05/05

    車に対する考えが変わる一台かも知れません。



    【所有期間または運転回数】


    【総合評価】
     車に何を求めるか、という視点で様々になるかと思いますが、この車にスピードや燃費を求めること
     はナンセンスかも知れません。とは言え、高速道路においては問題のないスピードと俊敏性は備わっ
     ております。何よりも、広い室内空間とヨット内部のような木製の装飾、そしてアメリカ中西部の田
     舎町にあるモーテルとでも言わんばかりの情緒を感じさせる装飾ライト。大き目サイズのシート。
     網戸付きの後部座席窓。若者向けというより、人生の喜怒哀楽を経験して来た、また、色々な車を
     乗って様々な人生ステージを経て来た中高年向け、そうした世代の遊び心をくすぐる車だと思いま
     す。
     

    【良い点】
     重厚な走行感。運転というよりは操縦という感覚。また、走行の優越感は得られると思います。
     乗り心地は、運転席・助手席位置よりも2列目での満足感は大きい様子です。
     

    【悪い点】
     やっぱり加速感と燃費でしょうか。
     特に私は地方で山道を走行することも多く、登り坂では中々加速出来ません。
     むしろ減速感が大きいですね。
  • らーめんむげんさん2015/12/09

    いまこそアストロに乗ろう



    【所有期間または運転回数】
    まだ一週間

    【総合評価】
    素晴らしい移動空間です
    【良い点】
    国産にはない存在感 アメ車ならではの、なぜか自由を手に入れたような所有する歓び

    【悪い点】

    所詮はアメリカの仕事車ですから おおらかにつきあいましょう 
    しっかりと知識のあるお店から買いましょう(欧州自動車)をお勧めします
  • しげしげしげさん2015/06/07

    シボレー アストロ スタークラフト ミッドナイトバージョン



    【所有期間または運転回数】
    1か月

    【総合評価】
    88点

    【良い点】
    高級感があり中が広い

    【悪い点】
    ドアミラーが電動格納でない。スライドドアが手動で右のみ。燃費が難点
  • まっちゃんずさん2014/08/03

    アストロ



    【総合評価】見た目イカツイ!!マフラーはいい音してます。


    【良い点】パワフル


    【悪い点】なし
  • アストロ3413さん2014/02/05

    アストロHR



    【総合評価】アストロ3台目
    ですけど、自分は、
    満足する
    【良い点】室内空間が、広くて、豪華です

    【悪い点】故障が、少し多いてんかな、ダイナモと、燃料ポンプは、しかたない
  • こーたんさん2013/11/12

    アメ車!



    【総合評価】
    アストロ2台乗りましたが、満足してます。
    最後はガソリン漏れで部品輸入とのことで断念…
    ぜひ、製造復活してほしい一台です。国産車では感じられない満足感を得られます。

    【良い点】
    長距離運転疲れない。余裕を持てる空間かな。
    左ハンドルでも追い越しOK。目線高い!

    【悪い点】
    サスが柔らかく、コーナー怖い。
    急な故障で戸惑う…
  • ファビーさん2013/09/03

    正にミニバンの先駆け



    【総合評価】
    20年以上前に、2台所有。それぞれコンバージョンとローライダー。コンバージョンはスタークラフトでしたので、高級感ある正に動くリビングでしたね。ローライダーは、日本の道路事情にはちょっと無理があったかも。外観はばっちり決めてあったので、当時は目立ちましたね。総合的には、燃費面やブレーキの利き具合いなど、あまり良くない評価ですね。やはり日本の至れり尽くせり感には負けます。

    【良い点】
    とにかく外観をキメてたんで、当時は目立ってイイ気持ちにはなりましたね。ただそれだけでした(笑)



    【悪い点】
    燃費もさることながら、後輪ドラムと言う、最悪なブレーキシステムだった為、急には止まりません(笑)
  • こうちゃん28さん2013/08/10

    99年モデルからは故障しにくくなった!!



    【総合評価】
    93年LT AWD 99年LT AWDと2台乗り継いできましたが、99年以降は故障の発生率が大幅に少なくなりました。消耗品のパーツの価格がとても安い為、国産の同クラスより維持費が安いぐらいです。アメ車は維持費がかかると思っている方は、1999年以降のアストロは安心してもよいかもしれません。(ある筋の噂によると、1999年頃からトヨタの技術が導入されているとの理由らしいです。)
    ただし、頻繁なグリスアップや、消耗品の交換サイクルの早さなど、アメリカ車独特な、手間のかかる部分が有る事も事実です。
    また、日本のアメ車に対するいやがらせ的?な高額の税制はユーザーにとってとても負担が大きいものです。
    色々なマイナス面もありますが、それ以上に所有する価値のある車だと思います。

    【良い点】
    ハッタリが効くのか、他の車からのいやがらせを受ける事がほとんどない。その為、イライラする事もなくマイペースでゆったり走る事ができる。

    室内スペースが広く、定員乗車しても、子供用の自転車2台ぐらいは楽に積載可能。(国産ミニバンだと定員乗車だとほとんど荷物が積めない。)

    意外と小回りが利くので100円パーッキングでも駐車可能。

    フロントウィンドウやほかの窓も垂直ぎみで、日差しが余り入りにくい為か駐車していても室内の温度が上がりにくい。

    この車格の車にしては燃費が良く、最高で10.4km/h走ったこともある。
    少なくともエルグランドよりは良い感じがする。

    パーツがとても安く、整備する業者によっては国産車よりむしろ安いぐらい
    である。



    【悪い点】
    アメリカ車の宿命か、とにかく、こまめなメインテナンスが必要で、ちょっと手を抜くと故障につながるので注意が必要。又、地方だと、メンテ出来る整備工場が少なく、安心して走れない地域もある。


    乗り心地は、リヤにリーフスプリング(板ばね)を使用している為、やはりトラックを乗用車風に改良した感じのレベルである。

    高速は苦手で、120km/h以上は出す気になれない。また、山道の様な高低差、カーブの連続する場所も運転しにくい。

    ドアが重く、子供ではスライドの開閉は厳しい。

    ショックのへたりが早い、3万kmぐらいで交換

    見た目は普通のウレタンバンパーのようだが、ほとんど衝撃を吸収しないボディを守る為の物?加害事故にならないよう神経を使う。

    1999〜2000年モデルのAWDはトランスファーに欠陥があり、すえぎりで発進するとガクガク振動が発生。
  • チャンピオンさん2012/05/17

    日本では無駄な車



    【総合評価】
    【良い点】
    広い。かっこいい。高速走行は安定性がある。

    【悪い点】

    燃費が悪い。すぐ故障する。つくりが雑。

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