ＴＴロードスター - アウディ中古車の気になる相場は？
全体相場
| 件数 | 中心価格帯 | 最安値 | 最高値 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2年以内 | 1件 | 496.0 万円 | 〜 | 496.0 万円 | 496.0万円 | 496.0万円 |
| 4年以内 | 5件 | 333.0 万円 | 〜 | 337.0 万円 | 309.9万円 | 496.0万円 |
| 7年以内 | 11件 | 258.0 万円 | 〜 | 333.0 万円 | 159.5万円 | 496.0万円 |
| 全て | 44件 | 78.0 万円 | 〜 | 159.8 万円 | 35.0万円 | 496.0万円 |
(更新日: 2020/06/02)
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カラー別の相場
| カラー | 件数 | 中心価格帯 | 最安値 | 最高値 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ホワイト | 13件 | 115.0 万円 | 〜 | 258.0 万円 | 66.0万円 | 496.0万円 |
| レッド | 4件 | 49.8 万円 | 〜 | 159.5 万円 | 49.8万円 | 309.9万円 |
| ライトブルーＭ | 3件 | 58.0 万円 | 〜 | 112.0 万円 | 58.0万円 | 259.5万円 |
| ブラック | 11件 | 79.0 万円 | 〜 | 128.0 万円 | 69.8万円 | 219.0万円 |
| ワインレッド | 1件 | 150.0 万円 | 〜 | 150.0 万円 | 150.0万円 | 150.0万円 |
| シルバー | 9件 | 52.0 万円 | 〜 | 98.0 万円 | 35.0万円 | 337.0万円 |
| イエロー | 1件 | 289.0 万円 | 〜 | 289.0 万円 | 289.0万円 | 289.0万円 |
| シルバーレイクＭ | 1件 | 58.0 万円 | 〜 | 58.0 万円 | 58.0万円 | 58.0万円 |
| 特色 | 1件 | 39.0 万円 | 〜 | 39.0 万円 | 39.0万円 | 39.0万円 |
(更新日: 2020/06/02)
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年式別の相場
| 年式 | 件数 | 中心価格帯 | 最安値 | 最高値 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019年 | 1件 | 496.0 万円 | 〜 | 496.0 万円 | 496.0万円 | 496.0万円 |
| 2017年 | 2件 | 333.0 万円 | 〜 | 333.0 万円 | 333.0万円 | 337.0万円 |
| 2016年 | 2件 | 309.9 万円 | 〜 | 309.9 万円 | 309.9万円 | 398.8万円 |
| 2015年 | 2件 | 259.5 万円 | 〜 | 259.5 万円 | 259.5万円 | 289.0万円 |
| 2014年 | 3件 | 219.0 万円 | 〜 | 258.0 万円 | 219.0万円 | 258.0万円 |
| 2013年 | 1件 | 159.5 万円 | 〜 | 159.5 万円 | 159.5万円 | 159.5万円 |
| 2012年 | 1件 | 228.0 万円 | 〜 | 228.0 万円 | 228.0万円 | 228.0万円 |
| 2011年 | 1件 | 159.8 万円 | 〜 | 159.8 万円 | 159.8万円 | 159.8万円 |
| 2010年 | 1件 | 185.0 万円 | 〜 | 185.0 万円 | 185.0万円 | 185.0万円 |
| 2009年 | 1件 | 66.0 万円 | 〜 | 66.0 万円 | 66.0万円 | 66.0万円 |
| 2008年 | 12件 | 88.0 万円 | 〜 | 99.8 万円 | 69.8万円 | 160.0万円 |
| 2007年 | 6件 | 80.0 万円 | 〜 | 112.0 万円 | 70.0万円 | 139.0万円 |
| 2005年 | 2件 | 58.0 万円 | 〜 | 58.0 万円 | 58.0万円 | 79.0万円 |
| 2004年 | 2件 | 49.8 万円 | 〜 | 49.8 万円 | 49.8万円 | 49.8万円 |
| 2003年 | 2件 | 39.0 万円 | 〜 | 39.0 万円 | 39.0万円 | 58.0万円 |
| 2002年 | 4件 | 35.0 万円 | 〜 | 67.0 万円 | 35.0万円 | 98.0万円 |
| 2000年 | 1件 | 118.0 万円 | 〜 | 118.0 万円 | 118.0万円 | 118.0万円 |
(更新日: 2020/06/02)
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都道府県別の相場
| 都道府県 | 件数 | 中心価格帯 | 最安値 | 最高値 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 宮城県 | 1件 | 496.0 万円 | 〜 | 496.0 万円 | 496.0万円 | 496.0万円 |
| 山形県 | 1件 | 39.0 万円 | 〜 | 39.0 万円 | 39.0万円 | 39.0万円 |
| 茨城県 | 3件 | 49.8 万円 | 〜 | 89.0 万円 | 49.8万円 | 333.0万円 |
| 埼玉県 | 3件 | 58.0 万円 | 〜 | 69.8 万円 | 58.0万円 | 99.8万円 |
| 千葉県 | 4件 | 79.0 万円 | 〜 | 112.0 万円 | 79.0万円 | 289.0万円 |
| 東京都 | 3件 | 58.0 万円 | 〜 | 67.0 万円 | 58.0万円 | 309.9万円 |
| 神奈川県 | 5件 | 80.0 万円 | 〜 | 128.0 万円 | 70.0万円 | 258.0万円 |
| 長野県 | 1件 | 159.8 万円 | 〜 | 159.8 万円 | 159.8万円 | 159.8万円 |
| 岐阜県 | 1件 | 259.5 万円 | 〜 | 259.5 万円 | 259.5万円 | 259.5万円 |
| 静岡県 | 1件 | 150.0 万円 | 〜 | 150.0 万円 | 150.0万円 | 150.0万円 |
| 愛知県 | 3件 | 49.8 万円 | 〜 | 78.0 万円 | 49.8万円 | 99.8万円 |
| 大阪府 | 2件 | 118.0 万円 | 〜 | 118.0 万円 | 118.0万円 | 219.0万円 |
| 兵庫県 | 2件 | 52.0 万円 | 〜 | 52.0 万円 | 52.0万円 | 139.0万円 |
| 奈良県 | 1件 | 78.0 万円 | 〜 | 78.0 万円 | 78.0万円 | 78.0万円 |
| 島根県 | 2件 | 99.8 万円 | 〜 | 99.8 万円 | 99.8万円 | 185.0万円 |
| 広島県 | 1件 | 98.0 万円 | 〜 | 98.0 万円 | 98.0万円 | 98.0万円 |
| 愛媛県 | 1件 | 398.8 万円 | 〜 | 398.8 万円 | 398.8万円 | 398.8万円 |
| 福岡県 | 5件 | 66.0 万円 | 〜 | 118.0 万円 | 35.0万円 | 228.0万円 |
| 佐賀県 | 1件 | 337.0 万円 | 〜 | 337.0 万円 | 337.0万円 | 337.0万円 |
| 沖縄県 | 3件 | 89.0 万円 | 〜 | 115.0 万円 | 89.0万円 | 160.0万円 |
(更新日: 2020/06/02)
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グレード別の相場
| グレード | 件数 | 中心価格帯 | 最安値 | 最高値 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| １．８Ｔ Ｓライン 最終モデル１９０馬力 黒革 禁煙車 | 1件 | 79.0 万円 | 〜 | 79.0 万円 | 79.0万円 | 79.0万円 |
| １．８Ｔ 本革 ナビ | 8件 | 49.8 万円 | 〜 | 52.0 万円 | 35.0万円 | 67.0万円 |
| １．８Ｔクワトロ ６ＭＴ 電動オープン 新品幌張り替え | 2件 | 98.0 万円 | 〜 | 98.0 万円 | 98.0万円 | 118.0万円 |
| ２．０ＴＦＳＩ | 19件 | 80.0 万円 | 〜 | 112.0 万円 | 66.0万円 | 160.0万円 |
| ２．０ＴＦＳＩクワトロ マトリクスＬＥＤ レザー 認定中古車 | 12件 | 219.0 万円 | 〜 | 309.9 万円 | 159.5万円 | 496.0万円 |
| ２．０ＴＦＳＩクワトロ Ｓライン ナビ ＴＶ リアカメラ | 1件 | 258.0 万円 | 〜 | 258.0 万円 | 258.0万円 | 258.0万円 |
(更新日: 2020/06/02)
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アウディＴＴロードスター 2019年(平成)31年月発売モデルのカタログ情報
アウディのプレミアムスポーツカー「TTロードスター」。2世代目が2006年にデビューして以来、9年ぶりのフルモデルチェンジを行い3世代目となった。搭載する2.0 TFSIターボチャージャー付2L 直列4気筒エンジンは、230馬力／370Nmに向上。トランスミッションは6速Sトロニックを採用。マグネシウムやアルミを多用して軽量化を図った電動ソフトトップは、約50km／h以下であれば走行中でも開閉可能。トップを閉じればクーペ並みの静粛性が確保される。オープントップにしたことに伴う剛性低下を補うためボディ各部に特別な補強を施しているほか、安全対策として強固なロールオーバーバーを設置するなどしている。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。右ハンドルのみの設定。
アウディ ＴＴロードスターの口コミ評価
-
HEDEさん2019/10/22
子育て後の乗り物は自分好みの選択
【所有期間または運転回数】
第２世代ロードスター１０年間・第３世代１月所有、週２回程度運転
【総合評価】
独り乗り機会が多いことから、自身のみで乗るには十分楽しませてくれる
【良い点】
クワトロ機構が生かされた操縦安定性と加速感
【悪い点】
足回りが硬いことから路面状況のゴツゴツ感を直接感じるので、ソフトな乗り心地への切り替えができると良い -
島崎七生人さん2016/03/21
オープンでもクローズでも快適
【総合評価】
初代から設定された２座席のロードスター。クーペは初代へ回帰した印象だが、コチラは初代のスポーツテイストが上手い具合にオトナになったというべきか。ソフトトップを閉めても乗り味は突っ張らず快適。
【良い点】
ピタリと身体を包み込むシートが快適。丸型の空調吹き出し口の中心に操作ダイヤルを組み込んだところなどは、アウディらしいデザイン。
【悪い点】
クーペと同様、液晶メーターが馴染めるかどうか。 -
koro1717さん2015/08/06
究極のセカンドカー！
【所有期間または運転回数】１年位 ５，０００ｋｍ
【総合評価】 とにかく運転して楽しい！ 出足が速い、軽い、安定感抜群です。オープンカーなので狭い、２名しか乗れない、という事は考えないでセカンドカーとして買うと満足度１００％です。意外
と燃費もいいです（１０ｋｍ以上）
【良い点】 新車は６００万円以上するので予算大変ですが、セカンドカーとして買うなら２年落ち位の中古でも充分です。まず乱暴に乗られる事が少ない車種なので程度がいい車が多いと思います。あとクワトロ買ったほうが絶対後悔しません。直進安定性は比較になりません。絶対お勧めです。希少性が高くまず同じ車に合うことがありません。珍しがられて目立ちます。幌のルーフも洗車機には使えませんが雨の走行時は全く気になりません。とにかく乗ってみてください。楽しいです！もし乗ってみて気に入らなければ値落ちの少ない車種なので結構高くリセール出来ます。ユーノスロードスター試乗してきましたが全く比較になりませんでした。オープン時の鳥の囀り・草木の揺れる音はこの車でしか味わえません。一人でゆっくり郊外をドライブしてみてください。新しい発見がたくさんあります。絶対お勧めです！
【悪い点】クルマなのに２人しか乗れません。実用性は低いですのでセカンドカーにお勧めです。左右の進路変更時などに死角が出来やすので特に注意して走行が必要です。いたずらされやすい（特に幌）クローズ時でも普通の乗用車に比べるとやはり騒音は少しは感じます。新車は高い（６００万円） -
ミック３さん2014/06/02
アルミの無垢材を多用した素晴らしいデザイン
【総合評価】
外観デザイン、内装デザイン共に車デザイナーのこだわりを大きく感じ、古さを全く感じない素晴らしい仕上がりである、また１０年以上も前の仕様であるのにエンジンも既にダウンサイジング・ターボと多段の手動変速可能な６速オートマティックを採用し、トルクフルな動力性能と排気音の低音チューニングも含めて素晴らしい車である。
【良い点】
アルミの無垢材を多用した非常にこだわりを感じるインテリア・デザインと同様に外装のフューエル・リッドもアルミの無垢材を多く使用し非常に質感の高い重厚なデザインが素晴らしい
【悪い点】
オープン仕様で剛性を高めている為か、車両重量の重いのが残念である -
sh0709さん2013/12/17
唯一無二の存在感
【総合評価】
とにかくボディ剛性の高さが特徴的。自分のような素人でも分かる安心感。エンジンは、いわなければ分からないほど低回転から自然に効いてくるターボ。優秀なＤＣＴもあって、街中メインで１０km/lを上回る、意外なほどの高燃費を発揮。
外装はオープン・クローズどちらも違和感なく、とにかく個性的。フロントマスクは８Ｎのカワイイ感じから８Ｊのカッコいい感じに。テールランプ周りからサイドへの流れるような意匠は国産では到底真似出来ないものだと思います（いい悪いは置いておいて）。内装は落ち着いた黒革とアルミのコントラストが美しい。インパネも必要最低限な情報を見やすくセンスよく配置して、まさに大人のプレミアムスポーツ。
荷室もオープン２シーターとは思えないほど十分な容量があり、普段使いにも全く困りません。よく効くシートヒーターとソフトトップを全開にして寒空の下、郊外をドライブするのが楽しいです。夜の星はもちろん、下から見上げる街灯の意外な美しさに気づきます。
【良い点】
●電動ソフトトップや車速感応式リアスポイラーなど子供心をくすぐるデバイス。
●高剛性から来る安定感。乗り心地はややソフト。
●スムーズで谷のないトルクを発揮するエンジン。燃費も意外と○。
【悪い点】
×サスの動きはあまりよくない。特にリアの接地感が、速度が上がるほど薄くなっていきます。
×盛り上がりに欠けるエンジン。下から力がある代わり、上はただ回っているだけ感が強い。
×サイドシルが高くドアも大きく重いため乗り降りがしづらい。スカートの短い女性などは気を使います。
×グローブボックスに車検証ファイルがきっちり入らない。 -
じゅんくんさん2012/12/07
お得感があります
【総合評価】
第一印象はスポーティーでシャープなデザインがかっこいいと思いましたね、洗練された外観にオープンカーまさにワイルドです。
意外と燃費がよく期待していなかったのでビックリしました、高級感のある内装は洗練されている感じがして目をひきます。
走行性能も出足もパワーも問題なしですし安定感のある走行が楽しめます、ハンドリングもいいですし価格以上のレベルの高いクルマだと思います。
目立つつくりなので良い意味でも悪い意味でも注目されるのがどうかと感じるときもあります。
【良い点】
ワイルでシャープな外観
高級感のある内装
走行性能が高い
意外と低燃費
【悪い点】
良い意味でも悪い意味でも目立つ。 -
バドラーVさん2012/07/14
べたぼれです
【総合評価】
とても乗り心地が良いです
【良い点】
ハンドルの操作性がびっくりするほど良く、カーブでも安定性があって思いのままに曲がってくれます。風を感じれることは最高です。
【悪い点】
アクセサリキィのポジションがなく、いきなりエンジンがかかります。
駐車してのラジオや音楽が聴けない。
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