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ウィザード - いすゞ中古車の気になる相場は?


全体相場

件数中心価格帯最安値最高値
全て 9件 38.0 万円44.0 万円 29.8万円 87.8万円
(更新日: 2020/01/24)

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カラー別の相場

カラー件数中心価格帯最安値最高値
ホワイト 3件 39.8 万円55.0 万円 39.8万円 74.0万円
グリーン 2件 34.0 万円34.0 万円 34.0万円 44.0万円
ブラック 1件 87.8 万円87.8 万円 87.8万円 87.8万円
シルバー 2件 38.0 万円38.0 万円 38.0万円 43.0万円
グレー 1件 29.8 万円29.8 万円 29.8万円 29.8万円
(更新日: 2020/01/24)

カラー名をクリックするとそのカラーの中古車の在庫をすべてチェックできます。

年式別の相場

年式件数中心価格帯最安値最高値
2002年 1件 44.0 万円44.0 万円 44.0万円 44.0万円
2001年 2件 29.8 万円29.8 万円 29.8万円 55.0万円
2000年 3件 34.0 万円39.8 万円 34.0万円 87.8万円
1999年 3件 38.0 万円43.0 万円 38.0万円 74.0万円
(更新日: 2020/01/24)

年式をクリックするとその年式の中古車の在庫をすべてチェックできます。

都道府県別の相場

都道府県件数中心価格帯最安値最高値
山形県 2件 39.8 万円39.8 万円 39.8万円 44.0万円
福島県 2件 38.0 万円38.0 万円 38.0万円 55.0万円
群馬県 1件 74.0 万円74.0 万円 74.0万円 74.0万円
東京都 1件 29.8 万円29.8 万円 29.8万円 29.8万円
大阪府 1件 34.0 万円34.0 万円 34.0万円 34.0万円
熊本県 1件 43.0 万円43.0 万円 43.0万円 43.0万円
鹿児島県 1件 87.8 万円87.8 万円 87.8万円 87.8万円
(更新日: 2020/01/24)

都道府県名をクリックするとその都道府県のディーラーの中古車の在庫をすべてチェックできます。

グレード別の相場

グレード件数中心価格帯最安値最高値
Dd タイプX ワンオーナー 純正AW・エアロ 記録簿取説付 3件 38.0 万円 43.0 万円 38.0万円 74.0万円
Gリミテッド 4WD サンルーフ 1件 39.8 万円 39.8 万円 39.8万円 39.8万円
V6 タイプSアライブ HID ETC キーレス 1件 34.0 万円 34.0 万円 34.0万円 34.0万円
LS 3件 29.8 万円 44.0 万円 29.8万円 55.0万円
LSE  4WD  ディーゼル 1件 87.8 万円 87.8 万円 87.8万円 87.8万円
(更新日: 2020/01/24)

グレード名をクリックするとそのグレードの中古車の在庫をすべてチェックできます。

いすゞウィザード 2001年(平成)13年9月発売モデルのカタログ情報

アメリカのマーケットを強く意識した、いすゞSUVの中核を担う、ラダーフレームのフルフレーム構造を持つ本格派クロカンがウィザード。兄弟車となるミューがショートホイールベースの3ドアなのに対し、ロングホイールベースの5ドアとなる。搭載されるエンジンは215馬力の3.2LツインカムV6と、145馬力の3L直噴コモンレール式ディーゼルターボの2種。駆動方式はFRの2WDと、走行中でも駆動輪の切り替えが可能な副変速機付きのトルク・オン・ディマンド(TOD)4WDとコンベンショナルなパートタイプ4WDの3タイプ。ALIVE(アライブ)というサブネームを持つ2WDはガソリンエンジンのみが搭載され、プライバシーガラス、アルミホイールが標準のLSと、スタンダードのタイプSの2種のグレード展開となる。一方、4WDはクルマの姿勢をフラットに保つ働きをするサスペンションシステムの「セミアクティブサスペンション」や「TOD」など豪華装備のLSE、LS、Sの3グレードのラインアップだが、Sはディーゼルターボのみの設定となる。リヤシートは6対4のダブルフォールディング分割可倒式。安全装置として、デュアルエアバッグ、ロードリミッター付きシートベルト、ABS、車両が水没した場合にも一定時間ウインドウ開閉を可能とする水没対応パワーウインドウスイッチを全車に標準で装備する。今回発売する特別仕様車「LSリミテッド」は、ベース車に対してボディカラーを2トーンにし、ラジエターグリルやヘッドランプ周りのデザインを変更するなどして個性化を図ると共に、ベース車ではオプション設定となるセミアクティブサスペンションを標準装備し、乗り心地の向上も図っている。

いすゞ ウィザードの口コミ評価

  • ghjgyさん2015/01/28

    クルマの評価



    【所有期間または運転回数】


    【総合評価】満足する


    【良い点】室内に高級感がある


    【悪い点】装備あまりよくない
  • チャピ1さん2014/05/16

    乗って驚いた車



    【総合評価】素晴らしき車


    【良い点】
    この車の足回りの特徴はフロント独立リア、リジットを採用していて乗り心地が良い。最上級グレードのLSEのダンパーは(油圧)を採用しており乗り心地がよい。
    ここからが注目です。リアデフにはLSDが入っており車が左右に揺れないので、直進安定性が素晴らしく良い、しかもトルクがあるので加速も良い。


    【悪い点】
    この車には悪い点が見つかりません
  • くらひこさん2014/05/14

    ワイルドで運転しやすい



    【総合評価】
    ワイルドでカッコ良い外観、見た目と違って運転しやすいですし小回りも利く楽しいクルマです。
    視界が高いので運転が楽です、室内の広さはそれなりの広さで良い感じです。
    パワーもありますし悪路にも強い走行性能はしっかりとしたものをもっています。
    アフターパーツが少ないのと燃費がいまいちなのが欠点かもしれないですね。

    【良い点】
    ワイルドでカッコ良い。
    視界が高くて運転しやすい。
    パワーもあるし走行性能がしっかりとしている。
    意外と小回りが利く。

    【悪い点】
    アフターパーツが少ないと思う。
    燃費がいまいちなのが残念です。
  • あああああああさん2012/11/03

    もっと評価さrていい車。



    【総合評価】
    同じクラスのハイラックスサーフやテラノと比べると
    NAながらパワーはあるし、アメリカンな乗り心地もGOOD。
    もっと評価されていい車。

    【良い点】
    加速が良い。視界が広い。
    乗っている人が少ない。
    【悪い点】
    装備がイマイチしょぼい。
    トヨタやホンダ車と比べると作りが雑。
  • KAIさん2011/12/23

    既に過去の遺物ですが



    【総合評価】
    良くも悪くもダンプカーです
    【良い点】
    現在でも通用する低燃費。走行40万kmを超えても燃費はリッター13㎞ほど
    【悪い点】
     4JX1エンジンは高性能ですが、手のかかるエンジンです
    年に1度は何かのパーツを交換しています。リコールの数も半端なかったですし

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