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CX-3 - マツダ中古車の気になる相場は?


全体相場

件数中心価格帯最安値最高値
2年以内 544件 209.0 万円238.0 万円 155.9万円 319.0万円
4年以内 544件 209.0 万円238.0 万円 155.9万円 319.0万円
7年以内 544件 209.0 万円238.0 万円 155.9万円 319.0万円
全て 544件 209.0 万円238.0 万円 155.9万円 319.0万円
(更新日: 2017/09/19)

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カラー別の相場

カラー件数中心価格帯最安値最高値
クリスタルホワイトパールマイカ 132件 218.0 万円238.0 万円 169.8万円 319.0万円
ソウルレッドプレミアムメタリッ 120件 216.0 万円240.0 万円 159.0万円 278.0万円
ディープクリスタルブルーマイカ 78件 198.0 万円229.0 万円 155.9万円 269.8万円
ジェットブラックマイカ 64件 198.0 万円232.8 万円 163.0万円 258.0万円
チタニウムフラッシュマイカ 9件 198.0 万円229.8 万円 159.8万円 250.9万円
ソウルレッドプレミアムメタリック 2件 219.8 万円219.8 万円 219.8万円 259.0万円
セラミックメタリック 55件 203.9 万円229.8 万円 164.9万円 281.0万円
セラミックメタリック(ブラック 3件 219.8 万円232.0 万円 219.8万円 245.0万円
セラミックメタリック 68件 214.9 万円245.8 万円 178.8万円 295.0万円
ガンM 13件 205.0 万円252.0 万円 192.0万円 269.8万円
(更新日: 2017/09/19)

カラー名をクリックするとそのカラーの中古車の在庫をすべてチェックできます。

年式別の相場

年式件数中心価格帯最安値最高値
2017年 18件 229.0 万円249.8 万円 179.0万円 289.0万円
2016年 268件 218.9 万円245.1 万円 164.8万円 295.0万円
2015年 258件 204.2 万円226.8 万円 155.9万円 319.0万円
(更新日: 2017/09/19)

年式をクリックするとその年式の中古車の在庫をすべてチェックできます。

都道府県別の相場

都道府県件数中心価格帯最安値最高値
北海道 16件 219.9 万円245.1 万円 183.0万円 288.0万円
岩手県 3件 225.0 万円228.0 万円 225.0万円 268.8万円
宮城県 6件 189.9 万円224.8 万円 179.9万円 250.0万円
秋田県 4件 188.8 万円253.0 万円 188.8万円 268.0万円
山形県 5件 219.9 万円228.0 万円 215.9万円 245.0万円
福島県 8件 229.8 万円234.8 万円 199.8万円 270.0万円
茨城県 3件 205.1 万円205.1 万円 205.1万円 214.9万円
栃木県 7件 206.0 万円229.8 万円 189.9万円 234.9万円
群馬県 16件 189.9 万円219.9 万円 185.0万円 265.0万円
埼玉県 55件 198.0 万円222.0 万円 155.9万円 275.0万円
千葉県 20件 197.0 万円219.0 万円 184.8万円 245.0万円
東京都 22件 207.1 万円219.9 万円 169.9万円 278.0万円
神奈川県 14件 219.0 万円239.0 万円 199.0万円 277.6万円
新潟県 8件 223.8 万円230.7 万円 179.9万円 259.8万円
富山県 12件 198.0 万円239.0 万円 169.8万円 269.0万円
石川県 8件 209.0 万円240.0 万円 198.0万円 269.0万円
福井県 2件 215.0 万円215.0 万円 215.0万円 234.9万円
山梨県 11件 237.0 万円259.8 万円 189.9万円 281.0万円
長野県 25件 239.8 万円257.9 万円 199.8万円 269.8万円
岐阜県 5件 179.0 万円195.0 万円 159.8万円 244.8万円
静岡県 33件 216.0 万円249.0 万円 178.9万円 263.9万円
愛知県 33件 189.9 万円219.9 万円 164.8万円 289.0万円
三重県 7件 185.9 万円219.0 万円 168.8万円 245.8万円
滋賀県 12件 189.8 万円226.0 万円 179.9万円 238.0万円
京都府 18件 202.0 万円229.0 万円 189.8万円 249.0万円
大阪府 41件 222.0 万円243.8 万円 194.9万円 275.0万円
兵庫県 13件 198.9 万円228.0 万円 179.9万円 259.8万円
奈良県 7件 219.8 万円235.8 万円 215.8万円 289.0万円
和歌山県 3件 199.8 万円229.8 万円 199.8万円 234.9万円
鳥取県 1件 200.0 万円200.0 万円 200.0万円 200.0万円
島根県 6件 199.0 万円201.0 万円 198.0万円 268.0万円
岡山県 14件 199.0 万円219.8 万円 197.0万円 259.8万円
広島県 23件 218.7 万円243.8 万円 198.0万円 295.0万円
山口県 7件 216.0 万円234.9 万円 209.8万円 239.9万円
徳島県 2件 204.8 万円204.8 万円 204.8万円 219.8万円
香川県 4件 199.8 万円234.9 万円 199.8万円 234.9万円
愛媛県 10件 220.0 万円239.0 万円 198.0万円 250.1万円
高知県 4件 199.8 万円241.9 万円 199.8万円 255.0万円
福岡県 15件 210.8 万円229.9 万円 189.9万円 319.0万円
佐賀県 5件 224.9 万円229.0 万円 209.0万円 238.0万円
長崎県 3件 189.0 万円214.9 万円 189.0万円 279.0万円
熊本県 11件 209.9 万円248.9 万円 164.9万円 268.9万円
大分県 4件 219.8 万円224.9 万円 219.8万円 239.8万円
宮崎県 8件 220.4 万円248.0 万円 214.9万円 260.9万円
鹿児島県 3件 200.9 万円249.9 万円 200.9万円 276.0万円
沖縄県 7件 209.0 万円224.0 万円 189.0万円 239.8万円
(更新日: 2017/09/19)

都道府県名をクリックするとその都道府県のディーラーの中古車の在庫をすべてチェックできます。

グレード別の相場

グレード件数中心価格帯最安値最高値
XD 新車コンプリートシルクブレイズエアロ WORK19AW 110件 189.8 万円 209.0 万円 159.8万円 319.0万円
XD ツーリング BOSE7スピーカー DVD TV ETC 170件 208.3 万円 229.0 万円 155.9万円 281.0万円
XDツーリング Lパッケージ AWD CD/DVD・地デジチ 94件 219.0 万円 242.6 万円 170.0万円 276.0万円
XD プロアクティブ LEDヘッドライト 新車未登録 47件 234.8 万円 249.8 万円 179.0万円 278.0万円
XD Lパッケージ2WD オートマ誤発進防止自動ブレーキ 1件 235.0 万円 235.0 万円 235.0万円 235.0万円
XD ノーブル ブラウン デモカーアップ ナビSD 18件 255.0 万円 268.0 万円 248.8万円 295.0万円
(更新日: 2017/09/19)

グレード名をクリックするとそのグレードの中古車の在庫をすべてチェックできます。

マツダCX-3 2017年(平成)29年7月発売モデルのカタログ情報

新型コンパクトクロスオーバーSUVの「CX-3」。グレードは、「XD」、「XD プロアクティブ」、「XD Lパッケージ」を用意。クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV‐D 1.5」専用車として設定。エンジンは、水冷直列4気筒DOHC16バルブ 直噴ターボを搭載。最大トルク270N・mと2.5Lガソリンエンジンを上回るほどの大トルクによる優れた走りと、25.0km/L(JC08モード燃費)の優れた燃費性能を両立。全グレードにオートマチックトランスミッション(SKYACTIV-DRIVE)やマニュアルトランスミッション(SKYACTIV-MT)、新世代4WDシステム「i-ACTIV AWD(アイ・アクティブ・エーダブリュディー)」を設定。また、「XD Lパッケージ」をベースに「先鋭と上質」をアーティスティックに研ぎ澄ませた特別仕様車「XD ノーブル ブラウン」を設定。マツダの先進安全技術「i‐ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)」を全車に標準装備。経済産業省や国土交通省などが普及啓発を推進する「安全運転サポート車」の最高ランクとなる「サポカーS・ワイド」に全車が該当。今回、新世代ガソリンエンジン「SKYACTIV‐G 2.0」車の「20S」、「20S プロアクティブ」、「20S Lパッケージ」を新たに設定。エンジンは、水冷直列4気筒DOHC16バルブを搭載。トランスミッション(SKYACTIV-DRIVE)、新世代4WDシステム「i-ACTIV AWD(アイ・アクティブ・エーダブリュディー)」を設定。ガソリンエンジン車は、2018年10月以降に表示が義務化される燃費モード「WLTCモード」の認可を先行して取得。「WLTCモード」は、「市街地モード(WLTC-L)」、「郊外モード(WLTC-M)」、「高速道路モード(WLTC-H)」と3つの走行モードで構成された国際的な試験方法となる。さらに、「20S Lパッケージ」をベースに特別仕様車「20S ノーブル ブラウン」を設定。

マツダ CX-3の口コミ評価

  • 洗車オタクさん2017/01/24

    クリーンディーゼルとエクステリアに魅力を感じ購入したが、、、



    【所有期間または運転回数】
    1年3ヶ月


    【総合評価】
    初めてです。乗れば乗るほどイヤになってくる車。加速吸気時に聞こえてくる壊れた掃除機ような異音、特に坂道発進時の進まなさはひどいです。リコール後ギア比設定変更で低速時のシフト変換タイミングがわるくストレス感、、、 路面突き上げもきつく若者向けでした。リコール時のディーラー担当者が「できるだけ10日に一度エンジンまわしてください」には愕然としました。いつの時代の車?この車格にしては安くない価格でしたが残念です。来週売却です。


    【良い点】
    燃費くらいでしょうかね。


    【悪い点】
  • 高坂義信さん2016/02/01

    普段乗りの機動力がうれしい小型SUV



    【総合評価】
     スカイアクティブ、クリーンディーゼルといった、マツダの新技術を満載したコンパクトSUV。デミオのプラットフォームを流用し、街中から自然のフィールドまで、快適にトランスポートしてくれます。搭載される1.5lクリーンディーゼルは、小排気量ながらガソリンエンジンなら3リッタークラス以上の強大なトルクで、力強い加速を実現。もちろん経済性の優秀さも魅力です。

    【良い点】
     小排気量エンジンながら高速道路の余裕ある走りは、クラスを超えたもの。しっかり感のあるシャシー、ハンドリングは、走り好きにもアピールしそうです。

    【悪い点】
     SUVとはいえ、低い最低地上高とスポイラー類のデザインで、雪道や悪路の走行には気を遣いそうです。リヤシートやラゲッジルームの狭さも、SUVとしては不満。あくまでコンパクトハッチ、プラスαのクルマと考えたほうが……。
  • 島崎七生人さん2016/01/31

    包まれ感のあるコクピット



    【総合評価】
    コンパクトなデミオをベースに仕立てられた今どきのSUVモデル。包まれ感のあるコクピットは、まるでクーペのようでもあり、デミオ以上にパーソナル感覚が味わえる。

    【良い点】
     コンパクトでスタイリッシュなSUVということ。後席のシートクッションも心地いい。高速直進安定性、ジワリとしたコーナリング時のロールなど、走行性能全般のよさも注目。燃費性能もよく、高速、一般道を普通の走らせ方で19.3km/lの燃費を確認。

    【悪い点】
     18インチタイヤはやや荷が重い? 低速での乗り心地、ステアリングフィールに少し不満を感じた。
  • 一条 孝さん2015/08/31

    躍動感あるエクステリアがCX-3の真骨頂



    【総合評価】
     2015年にデビューしたコンパクトSUV。デミオと同時に開発が進められたクロスオーバー車で、デミオとは異なる存在感が印象的だ。見た目にはデミオとの共通点はないが、部品共用率は80%ほど。インパネはデミオと共通の質感の高いものだが、CX−3には独自のインパネを与えてもよかったと思う。だが、センターコンソールやシフトまわりは差別化されており、デミオよりも上質な仕上がりを見せている。1.5Lディーゼルターボエンジンはデミオよりもトルクがあるものの、105馬力のパワーに変化はない。6速ATとの組み合わせでもゆとりのある走りが得られ、アクセルを深く踏み込めばレッドゾーンの始まる5000回転手前まで力強い加速が確かめられる。

    【良い点】
     車高の高さを意識させない操縦安定性。居住空間はデミオとさほど変わらないが、荷室容量はアクセラスポーツ並みの350Lに拡大されている。

    【悪い点】
     ディーゼル特有のノイズを抑えるナチュラルサウンドスムーザーは低回転域でのノイズをややマイルドに抑えるが、劇的と言えるほどの変化ではない。標準ではなく、i‐ELOOPとセットでオプションなのも気になるところ。
  • 工藤貴宏さん2015/07/31

    高速巡航で約20km/Lの燃費を記録



    【総合評価】
     ディーゼルのFF車で約1300キロのロングドライブを行ったので、改めてCX−3の印象を報告します。結論からいえば、ロングツーリングに最適の1台でした。高速道路主体とはいえ、燃費をまったく意識せずに走って車載の燃費計は19.6km/L。素晴らしい経済性ですね。コンパクトカーにもかかわらず、運転の疲労は最小限でした。これはやや高めのアイポイント、高速道路でも安定したハンドリング、そして理想を突き詰めたドライビングポジションなどの相乗効果だと思います。

    【良い点】
     燃費の優秀さとロングクルーズでの疲れにくさを実感しました。

    【悪い点】
     Boseオーディオ装着車は荷室床下収納スペースが狭く、またフロアボードを下側に固定できないので荷物をあまり多く積めません。今回(Boseオーディオ装着車)試したら、大型スーツケース1個+機内持ち込みケース1個+機内持ち込みよりひとまわりコンパクトなバッグ1個が限度でしたね。あと、後席は乗り心地に優れず、シートも座面の前後長不足で座り続けるとあまり快適ではありませんね。
  • WindingDancerさん2015/06/04

    FFとAWD、ナチュラルサウンドスムーザー有り無しを比較



    【所有期間または運転回数】
    前輪駆動と四輪駆動、四輪駆動ナチュラルサウンドスムーザー付きと無しの四輪駆動の3車種

    【総合評価】
    エクステリアとインテリアデザインは格好いいし質感も高い。前輪駆動よりの居心地もハンドリングも良くてスタビリティが高く振動も少ない四輪駆動車がお勧め。ナチュラルサウンドスムーサーをつければディーゼル独特のカラカラ音もほとんどしない。詳しいことはのワインディングダンサーの車・健康インプレッションををご覧ください。


    【良い点】
    1,格好いい。
    2,低速からのトルクが大きいので走りやすい。
    3,燃費も良いし燃料代も経由なので安い。
    4,シートもいいし適切なドライビングポジションが取れてアクセルとブレーキペダルの位置が適切なので疲れが少ない。

    【悪い点】
    前輪駆動(エフエフ)はディーゼルの大きな振動がステアリングに伝わってくるし、乗り心ちも固め。
    重いディーゼルエンジンをコンパクトなボディに載せているので基本アンダーステア。
  • 工藤貴宏さん2015/03/23

    デザインと実用性のバランスが見事



    【総合評価】
     室内や荷室はそこそこ広く、インテリアの高級感はこのクラスとは信じられないほど上質。乗り込んだ瞬間に、マツダの作りこみのこだわりに驚きます。ディーゼルエンジンだけに絞った決断も凄いし、実際に動力性能も燃費も走る楽しさも高いレベルにあることを感じました。美しい見た目もいいですね。

    【良い点】
     走りもいいですが、使い勝手のよさにも注目です。コンパクトカー水準の車体なのに、後席や荷室はファミリーユースでも不足のない広さと感じました。そして、地面からの着座位置の高さに起因する乗り降りのしやすさは満点と言っていいのではないでしょうか。

    【悪い点】
     ディーゼルエンジンだし、室内も上質でしっかり作りこんでいるのもわかります。しかし、値段も強気ですね。
  • CX-3いいでしょうさん2015/03/11

    ドイツ車との競争



    【所有期間または運転回数】5日


    【総合評価 100点満点90点


    【良い点】燃費 走り インテリア エクステリア 


    【悪い点】無し
  • いちにのさん2015/03/06

    カッコイイ車。



    【所有期間または運転回数】
    試乗車を運転しての感想です。

    【総合評価】
    最近のマツダ車を踏襲した流れるようなボディデザインで日本の他社のSUV車には見かけない格好良さを感じました。

    【良い点】
    素直なハンドリングとアイポイントが高く運転しやすかったです。3ナンバー車ですが意外と取り回しがしやすかったです。

    【悪い点】
    街中ではサスが若干固めに感じましたので同乗者には優しくないかもしれません。距離を乗ると多少変わるのかもしれません。

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