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XC70 - ボルボ中古車の気になる相場は?


全体相場

件数中心価格帯最安値最高値
2年以内 4件 249.9 万円328.0 万円 249.9万円 388.0万円
4年以内 6件 309.9 万円328.0 万円 249.9万円 388.0万円
7年以内 11件 249.9 万円318.0 万円 149.8万円 388.0万円
全て 59件 55.0 万円108.0 万円 19.9万円 388.0万円
(更新日: 2017/09/21)

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カラー別の相場

カラー件数中心価格帯最安値最高値
ホワイト 2件 20.0 万円20.0 万円 20.0万円 48.0万円
ルビーレッド 1件 39.0 万円39.0 万円 39.0万円 39.0万円
オーシャンブルーパール 7件 58.9 万円99.0 万円 28.0万円 219.8万円
ケイパーグリーンパール 1件 87.7 万円87.7 万円 87.7万円 87.7万円
ブラック 33件 58.0 万円135.0 万円 19.9万円 388.0万円
ブラウンM 4件 38.0 万円108.0 万円 38.0万円 108.0万円
ルビーレッドパール 1件 48.0 万円48.0 万円 48.0万円 48.0万円
シルバー 9件 48.0 万円98.7 万円 29.0万円 336.0万円
オイスターグレーパール 1件 107.7 万円107.7 万円 107.7万円 107.7万円
(更新日: 2017/09/21)

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年式別の相場

年式件数中心価格帯最安値最高値
2015年 4件 249.9 万円328.0 万円 249.9万円 388.0万円
2014年 2件 318.0 万円318.0 万円 318.0万円 336.0万円
2012年 2件 288.0 万円288.0 万円 288.0万円 307.0万円
2010年 3件 149.8 万円219.8 万円 149.8万円 238.0万円
2009年 2件 87.7 万円87.7 万円 87.7万円 99.0万円
2008年 6件 85.0 万円135.0 万円 69.0万円 155.0万円
2007年 9件 69.8 万円107.7 万円 48.0万円 129.8万円
2006年 6件 64.0 万円88.0 万円 55.0万円 138.0万円
2005年 6件 29.0 万円48.0 万円 28.0万円 78.0万円
2004年 8件 39.8 万円48.0 万円 19.9万円 85.0万円
2003年 9件 33.0 万円68.0 万円 20.0万円 98.7万円
2002年 2件 26.0 万円26.0 万円 26.0万円 38.0万円
(更新日: 2017/09/21)

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都道府県別の相場

都道府県件数中心価格帯最安値最高値
北海道 6件 48.0 万円135.0 万円 38.0万円 288.0万円
宮城県 3件 33.0 万円39.8 万円 33.0万円 135.0万円
茨城県 1件 87.7 万円87.7 万円 87.7万円 87.7万円
群馬県 1件 85.0 万円85.0 万円 85.0万円 85.0万円
埼玉県 9件 38.0 万円68.0 万円 26.0万円 110.0万円
東京都 8件 64.0 万円108.0 万円 25.0万円 336.0万円
神奈川県 7件 57.8 万円88.0 万円 28.0万円 155.0万円
富山県 1件 309.9 万円309.9 万円 309.9万円 309.9万円
石川県 1件 19.9 万円19.9 万円 19.9万円 19.9万円
岐阜県 6件 48.0 万円58.0 万円 20.0万円 98.0万円
静岡県 1件 68.0 万円68.0 万円 68.0万円 68.0万円
愛知県 8件 87.7 万円149.8 万円 69.0万円 388.0万円
京都府 1件 85.0 万円85.0 万円 85.0万円 85.0万円
大阪府 2件 108.0 万円108.0 万円 108.0万円 129.8万円
兵庫県 3件 40.0 万円55.0 万円 40.0万円 318.0万円
福岡県 1件 219.8 万円219.8 万円 219.8万円 219.8万円
(更新日: 2017/09/21)

都道府県名をクリックするとその都道府県のディーラーの中古車の在庫をすべてチェックできます。

グレード別の相場

グレード件数中心価格帯最安値最高値
ベースグレード HDDナビ フルセグ バックカメラ ETC付 8件 38.0 万円 48.0 万円 20.0万円 68.0万円
ブラックエディション 4WD ターボ 社外ナビ 2件 25.0 万円 25.0 万円 25.0万円 68.0万円
2.5T サンルーフ 保証1年 ディーラー車 右H 4WD 10件 39.0 万円 85.0 万円 19.9万円 138.0万円
オーシャンレースリミテッド サンルーフ 1オーナー 黒革 4件 70.0 万円 87.7 万円 70.0万円 129.8万円
2.5Tアドベンチャーリミテッドエディション 1オーナー車 1件 40.0 万円 40.0 万円 40.0万円 40.0万円
ブラックパールエディション 限定車 後期型 取説 スペアキー 2件 55.0 万円 55.0 万円 55.0万円 88.0万円
2.5T ノルディックエディション4WD特別仕様車 5件 48.0 万円 57.8 万円 29.0万円 78.0万円
オーシャンレースLTD400台限定 黒革 1オナ 06モデル 3件 28.0 万円 64.0 万円 28.0万円 69.8万円
3.2SE AWD ベージュ本革 純正ナビTV 電動リアゲ 11件 87.7 万円 108.0 万円 68.0万円 155.0万円
オーシャンレースエディション 限定120台 HDD地デジナビ 1件 99.0 万円 99.0 万円 99.0万円 99.0万円
T6 SE AWD 1オーナー HDDナビ Rカメラ レザー 3件 149.8 万円 219.8 万円 149.8万円 238.0万円
T6 AWD SE 19インチブラックアルミホイール装着 2件 288.0 万円 288.0 万円 288.0万円 307.0万円
T6 AWD 純正ナビTV 革シート セーフティPKG 3件 249.9 万円 318.0 万円 249.9万円 336.0万円
T5 ダイナミックエディション インテリセーフ レザー ナビ 2件 328.0 万円 328.0 万円 328.0万円 388.0万円
T5クラシック  純正HDDナビ 黒革シート 18インチAW 1件 309.9 万円 309.9 万円 309.9万円 309.9万円
(更新日: 2017/09/21)

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ボルボXC70 2015年(平成)27年7月発売モデルのカタログ情報

ボルボエステートモデルV70に、クロスカントリーという要素を盛り込んだボルボ「XC70」。今回、新たなラインナップとなる「T5クラシック」、「T5 AWDクラシック」を設定。前輪駆動モデルである「T5クラシック」には、V70と同様の新世代Drive‐E 2L 4気筒直噴ターボ「T5」パワートレーンを搭載。245馬力/350Nmという優れた出力を実現しながら、JC08モード燃費は14.5km/Lを達成。AWDモデルである「T5 AWDクラシック」には、改良型となる2.5L 直列5気筒ターボエンジンを搭載。254馬力/360Nmを発揮し、JC08モード燃費は11.6km/Lを達成。両モデルにはショックアブソーバーの減衰力を電子制御し、3つの異なる走行モードを選択可能なFOUR‐Cアクティブパフォーマンスシャシーを採用。また、歩行者・サイクリスト検知機能付き追突回避・軽減フルオートブレーキや全車速追従機能付ACCをはじめとする全方位的な先進安全装備・運転支援機能を標準装備。ボディカラーは「アイスホワイト」を含む、全6色を用意。右ハンドルのみの設定。

ボルボ XC70の口コミ評価

  • hiro1001さん2015/08/27

    気取らリラックス出来る XC70クロスカントリー



    【所有期間または運転回数】
    セカンドカーにスイスポのMTを所有しているので 週末のみの使用です。
    軽量コンパクトのスイスポに対し、相反するカテゴリーでカジュアルに気楽に乗れる
    ロングツアラーです。

    【総合評価】
    1泊2日で600キロ超えのドライブに行きましたが、本当に疲れない、
    ロングホイールベース+ワイドトレッド+AWDの恩恵で安定感抜群で楽チン。
    国産車には無い満足感が有り、末永く付き合いたい車です。 

    【良い点】
    ゆったりした車内とすっきりしたインテリアはとても好感がもてます。
    質感も高く、レザーシートに大きな車体、とても楽で安心できます。
    車体の見切りも良いため 取り回しもとても良いです。
    ライトプレッシャーターボのおかげで、重い車体を軽快に走らせることが出来ます。
    燃費に関しては当然アクセルワークにもよるのでしょうが、リッター6〜13キロ前後と
    想定以上の好燃費と思います。

    【悪い点】
    テインの車高調を履いたスイスポと比較するのは酷ですが、足回りにはもう少し
    しっかり感が欲しい。
  • ボルボファミリーさん2015/06/02

    皆さんが色々言うよりボルボはね!



    【所有期間または運転回数】三ヶ月ぐらいかな



    【総合評価】
    ネットでやれ中国だと書かれていますが、私は三回目のボルボにのりましたが、現在も安全で所有する価値のある車です。足も速いシリーズは速いです。

    【良い点】
    所有して長く使えばわかります。デモカーなども良いし皆様が思うほどボルボカーズで買えば故障も無く、修理も高いと思えば相談したり街の修理屋でも可能です。

    【悪い点】
    最近の車は安全センサーばかりなので壊れたらお金がかかるかもしれませんね。
  • んじょもさん2015/02/04

    燃費と価格以外は満点です



    【所有期間または運転回数】
     9年以上


    【総合評価】
     評価をご覧のとおり、燃費と価格以外はすべて満足です。


    【良い点】
     一番良いところは走行安定性です。運転に自信がない人でも車体は大きいですが、横風、強風、悪天候、悪路に対してびくともしません。ものすごく安心して運転できます。乗り心地もこの車以上の車に出会ったことはありません。埼玉から北陸まで、体にストレスなく行けてしまいます。だから、この車の維持にお金がいくらかかろうと他の車に買い換えたいとはおもいません。

    【悪い点】
     燃費が悪いです。最近では特にひどいのですが、市街地では5キロ以下ではないでしょうか。
    高速でも7キロです。あと、9年たっているので、どこかしこに修理やメンテナンスがかかりますので、車検やその他整備で年間10万円以上はメンテナンスに費用が掛かっています。
  • 森野 恭行さん2014/12/26

    どっしりした安定感が光る上級クロスオーバー



    【総合評価】
      ボルボの上級エステートであるV70をベースとしたクロスオーバーモデル。ハルデックスカップリングを核とするオンデマンド4駆メカと余裕あるロードクリアランスが技術的な見どころで、レジャーユースの可能性を広げる高い走破性を実現している。オーバーフェンダーを採用し、ちょっとワイルドな装いとしたルックスも魅力的だ。
     バリエーションについては、かつてはより身近な直5ターボモデルも存在したが、今は3L直6ターボを積むT6のみの設定。ダウンサイジングの方向に向かうほかのボルボとは異なる戦略だ。

    【良い点】
      乗員を自然とリラックスした気分にさせる大らかな乗り味がXC70の大きな魅力。その面では、大柄なボディと重めの車重がプラス方向に作用していて、格下のモデルでは味わえない真のゆとりを提供してくれる。
     もちろん、動力性能や静粛性も文句のないものだ。どこから踏んでもぶっといトルクが涌いてくる印象で、本気になったときの速さも300馬力オーバーのパワーを納得させるもの。6気筒ならではのスムーズネスも、走りの上質感をかもしだすカギになっている。今の時代、1.9トン程度のモデルなら4気筒の2Lターボで十分に走らせることができるが、フィーリングとなると6気筒3Lのゆとりはやはり捨てがたい魅力。そこに贅沢さを実感することができる。

    【悪い点】
      直6横置きというユニークなパワートレーン配置を採用することもあり、全幅はかなりワイドな設定。全長も大柄で、狭い路地や駐車場では取り回しに苦労することがある。そして、少し疑問を感じるのはタイヤ選択。オールシーズンタイヤを履いているが、ドライ路面でのグリップ性能は高くはなく、乗り心地面でもやや足を引っ張っているような印象がある。ウインターレジャーや、寒冷地・積雪地での使用を考えれば、冬場はどうせスタッドレスを履かなければならないのだから、標準はサマータイヤのほうがいいだろう。
  • としくんさん2014/01/16

    この車の良さは凡人にはわからない



    【総合評価】
    是非買ってほしい車

    【良い点】
    乗っていると安心、どこのでもいける(悪路から高速まで)頼もしい車

    【悪い点】
    純正ナビがさていかな〜
    オプションのオーディオが5.1chサラウンドいまどき対応でない。

    燃費がね〜
  • sakanaさん2013/11/25

    ひょいと出かけたくなる相棒



    【総合評価】★何気なくひょいと遠でし出かけたくなる雰囲気を引き出してくれる上に、目的地まで余裕で安心感を不思議と感じさせてくれるこの車を愛しています。私的には最高の相棒です。


    【良い点】★堅牢な(剛性)ボディと(AWD)安定した安心感・ゆとりが気に入っています。


    【悪い点】★燃費はだいたい8.6〜9kと現在のECOカーが増えた・・・
    良いとは言えませんがまあ仕方ないかな・・・
  • とみぃ!さん2013/09/16

    乗る喜びあり!



    【総合評価】
    一度乗ってしまうと 「所有する喜び」と「乗る喜び」を感じます

    【良い点】
    堅牢なボディー

    【悪い点】
    燃費が悪い。一般道5km 高速道7km
  • クールジャズさん2013/06/09

    優雅な移動空間



    【総合評価】
    質感が高く、所有する喜びを感じる。

    【良い点】
    室内の広さ、荷室の広さ(形状が効率的)から使い勝手が抜群。
    質感が高い。

    【悪い点】
    足回りが弱い。燃費が悪い。
  • 輸入車8代目東北のオヤジさん2013/02/13

    全てよし。



    【総合評価】
    ドイツ車より上。運転が最高に楽しい。

    【良い点】
    車に乗るのが、いやにならない。メンテ楽。故障少ない。

    【悪い点】

    ワイパーのゴムが用品店に無い。
  • jazzmanさん2013/01/08

    柔らかな美しさ



    【総合評価】
    これみよがしな威圧感がなく静かに美しい。

    【良い点】
    雰囲気が穏やかで落ち着いている。質感が高い。

    【悪い点】
    燃費が悪い。足まわりが弱い(かっちりしていない)。

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