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V90 - ボルボ中古車の気になる相場は?


全体相場

件数中心価格帯最安値最高値
2年以内 31件 728.0 万円768.0 万円 598.0万円 792.0万円
4年以内 31件 728.0 万円768.0 万円 598.0万円 792.0万円
7年以内 31件 728.0 万円768.0 万円 598.0万円 792.0万円
全て 40件 608.0 万円749.0 万円 28.0万円 792.0万円
(更新日: 2017/09/21)

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カラー別の相場

カラー件数中心価格帯最安値最高値
クリスタルホワイトパール 5件 728.0 万円748.0 万円 598.0万円 790.0万円
マジックブルーメタリック(467) 11件 728.0 万円738.0 万円 49.0万円 777.0万円
Dグリーン 3件 35.0 万円38.9 万円 35.0万円 128.0万円
オニキスブラックメタリック(717) 8件 728.0 万円738.0 万円 599.0万円 768.0万円
メープルブラウンメタリック 3件 749.0 万円754.0 万円 749.0万円 784.0万円
ガーネッドレッド 1件 48.9 万円48.9 万円 48.9万円 48.9万円
ブライトシルバーメタリック 5件 69.8 万円738.0 万円 69.8万円 777.0万円
グレーM 3件 28.0 万円790.0 万円 28.0万円 792.0万円
ガンM 1件 608.0 万円608.0 万円 608.0万円 608.0万円
(更新日: 2017/09/21)

カラー名をクリックするとそのカラーの中古車の在庫をすべてチェックできます。

年式別の相場

年式件数中心価格帯最安値最高値
2017年 31件 728.0 万円768.0 万円 598.0万円 792.0万円
1998年 8件 38.9 万円49.0 万円 28.0万円 198.0万円
1997年 1件 128.0 万円128.0 万円 128.0万円 128.0万円
(更新日: 2017/09/21)

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都道府県別の相場

都道府県件数中心価格帯最安値最高値
北海道 2件 738.0 万円738.0 万円 738.0万円 738.0万円
宮城県 1件 724.0 万円724.0 万円 724.0万円 724.0万円
秋田県 1件 738.0 万円738.0 万円 738.0万円 738.0万円
茨城県 2件 728.0 万円728.0 万円 728.0万円 728.0万円
埼玉県 1件 728.0 万円728.0 万円 728.0万円 728.0万円
千葉県 2件 128.0 万円128.0 万円 128.0万円 768.0万円
東京都 14件 728.0 万円777.0 万円 28.0万円 792.0万円
神奈川県 6件 48.9 万円69.8 万円 38.9万円 777.0万円
長野県 3件 748.0 万円748.0 万円 748.0万円 768.0万円
岐阜県 1件 608.0 万円608.0 万円 608.0万円 608.0万円
愛知県 3件 35.0 万円749.0 万円 35.0万円 790.0万円
大阪府 1件 777.0 万円777.0 万円 777.0万円 777.0万円
兵庫県 1件 598.0 万円598.0 万円 598.0万円 598.0万円
岡山県 1件 49.0 万円49.0 万円 49.0万円 49.0万円
山口県 1件 599.0 万円599.0 万円 599.0万円 599.0万円
(更新日: 2017/09/21)

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グレード別の相場

グレード件数中心価格帯最安値最高値
クラッシック 限定車 1件 49.0 万円 49.0 万円 49.0万円 49.0万円
クラシック コンビ革シート SR 記録 7人乗り 5件 48.9 万円 69.8 万円 38.9万円 198.0万円
記録簿多数 ユーザー買取車 禁煙車 2件 28.0 万円 28.0 万円 28.0万円 128.0万円
T5 モメンタム 2件 598.0 万円 598.0 万円 598.0万円 599.0万円
T6 AWD Rデザインフルオーダー B&W ガラスルーフ 2件 692.0 万円 692.0 万円 692.0万円 729.0万円
T6 AWD Inscription 当店試乗車 21件 738.0 万円 777.0 万円 724.0万円 792.0万円
クロスカントリー T5 AWD モメンタム 1件 608.0 万円 608.0 万円 608.0万円 608.0万円
クロスカントリー T5 AWD Summum 当店試乗車 3件 748.0 万円 749.0 万円 748.0万円 754.0万円
(更新日: 2017/09/21)

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ボルボV90 2017年(平成)29年8月発売モデルのカタログ情報

快適な乗り心地と、高い安全性、そしてさまざまなライフスタイルのニーズに応える多用性を兼ね備えた新たなプレミアム・エステート「V90」。ラインアップは、Drive‐E 2L 4気筒直噴ターボを搭載する「T5 モメンタム」、「T5 モメンタム エアサスペンション装着車」、Drive‐E 2L 4気筒スーパーチャージャー付き直噴ターボを搭載する「T6 AWD Rデザイン」、「T6 AWD インスクリプション」、「T6 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車」、Drive‐E 2L 4気筒スーパーチャージャー付き直噴ターボと電気モーターのユニットを組み合わせたプラグインハイブリットモデル「T8 ツインエンジン AWD インスクリプション」、プレミアム・クロスオーバーでは、Drive‐E 2L 4気筒直噴ターボを搭載する「クロスカントリー T5 AWD モメンタム」、「クロスカントリー T5 AWD モメンタム エアサスペンション装着車」、「クロスカントリー T5 AWD サマム」、「クロスカントリー T5 AWD サマム エアサスペンション装着車」、Drive‐E 2L 4気筒スーパーチャージャー付き直噴ターボを搭載する「クロスカントリー T6 AWD モメンタム」、「クロスカントリー T6 AWD モメンタム エアサスペンション装着車」、「クロスカントリー T6 AWD サマム」、「クロスカントリー T6 AWD サマム エアサスペンション装着車」を設定。トランスミッションは高効率な8速ATを採用。「T8 ツインエンジン AWD インスクリプション」は、「Hybridモード」をはじめ電動モーターだけで駆動する「Pureモード」、2つのパワーソースを最大限に活用する「Powerモード」などが選択可能。今回、「T5 モメンタム」をベースに特別仕様車「90thアニバーサリーエディション」を設定(90台限定)。エクステリアやインテリアなどに上級装備の充実を図る一方で、ボルボならではの先進安全・運転支援機能を備えている。シートカラーは新色のマルーンブラウンで、通常Momentumに設定の無い最上級本革仕様の「パーフォレーテッド・ファインナッパレザー(フロント:ベンチレーション、電動バックレスト・サイドサポート、電動クッションエクステンション機能付)」を採用。インテリアカラーはチャコールを基調とし、「ダークフレームバーチウッド・パネル」を配している。さらにインテリアを明るく開放的に演出する「チルトアップ機構付電動パノラマ・ガラス・サンルーフ」と、足回りには新デザインの18インチ・アルミホイールを特別装備。ボディカラーはエレガントな「クリスタルホワイトパール」を用意。右ハンドルのみ設定。「T8 ツインエンジン AWD インスクリプション」は、10月以降の納車を予定。

ボルボ V90の口コミ評価

  • ボルボの世界。さん2017/05/08

    90フラッグジップ。



    【所有期間または運転回数】
    試見車

    【総合評価】
    TVKでクロスカントリー取り上げていたが、ノーマルがかっこいい? タイヤハウスの黒枠が国産のSUVみたいで安っぽい。上品に仕上けて欲しかったが。 実際に見ると、やはりまとまり方が素晴らしい。ターボで燃費10キロ超えだが、スーパーチャージャーが着いたら? ダウンサイジングしたなら、もう少し燃費よくてはいいのでは?
    手頃な値段で国産もボルボみたいな車がなぜだせないか?
    変なデザインでしか出せない、世界の○○○やそれを望む日本人に問題が? 日本車も下品路線に入り込んで大丈夫かい? TVK番組もバカ高い外国車しか取り上げない気がするが、買える方々はごくわずか。乗りたいのはわかるがまずは素晴らしい日本車を紹介しなきゃ。

    【良い点】
    基盤がV90だから、Vの旗艦として素晴らしい車。テールの処理は旨い。
    世界一の安全装備満載。新生ボルボは2000以下しか作らない思い切りのよさで拍手。
    上品な作りで国産にないオーラ。

    【悪い点】
    ノーマルに比べたらバランスがイマイチなクロスカントリー。
    安全装備満載だが、国内では価格が高い。XCシリーズに比べ迫力が薄い。XC90は試乗したが素晴らしいの一言。だが日本で乗るならXC60がドンぴしゃかな。サイズやテールランプが、かっこよくていい感じです。
  • ボルボは完璧。さん2017/02/27

    素晴らしい。



    【所有期間または運転回数】
    試見車

    【総合評価】
    かっこいいし、安全装備満載、内装は完璧。
    XC90も素晴らしいかったが、V90も同じ印象。
    日本車もなぜボルボのような車作れないのか不思議?


    【良い点】
    全て。

    【悪い点】
    なし。
    日本の道路では大きいが、XC60、XC40の新型が超楽しみ。
  • TACKさん2013/05/15

    最後の本物FRボルボ



    【総合評価】
    VOLVOが98年、Fordに吸収される直前『ボルボの精神ここにあり』と創った最終作品。乗るもよし眺めるもよしで所有する喜びをくれる一台です。

    【良い点】
    ターボも何もついていませんがポルシェとの共同開発直6の加速はBMWやベンツにも劣りません。特殊な構造の足廻りは240とはまた違いソフトな感触とハードな対応が混在した独特なモノです。1998年前後以降のクルマ創りはそれ以前と大きく変わってしまいましたがこのクルマは良き時代最後のラグジュアリーカーだと感じます。

    【悪い点】
    ノルマンデイボルボの有終の美を飾る為なのかちょっと懲りすぎた感があり、足廻りや駆動伝達系が複雑に出来ています。940や960シリーズとは明らかに違う独自のステータスを放っています。エアコンシステムがネックの様で、主要部品の寿命が時期をずらしてやってきます。だから3〜4度の高額修理が待っています。

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