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MR2 - トヨタ中古車の気になる相場は?


全体相場

件数中心価格帯最安値最高値
全て 115件 63.8 万円99.8 万円 25.0万円 290.9万円
(更新日: 2017/09/21)

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カラー別の相場

カラー件数中心価格帯最安値最高値
ホワイト 41件 59.8 万円108.0 万円 25.0万円 278.6万円
レッド 18件 79.9 万円89.8 万円 38.5万円 290.9万円
ブルーM 11件 79.0 万円110.0 万円 52.0万円 168.0万円
Dグリーン 3件 49.9 万円66.8 万円 49.9万円 99.0万円
ブラック 16件 49.0 万円81.0 万円 27.0万円 145.0万円
シルバーメタリック 14件 58.8 万円96.1 万円 29.8万円 179.0万円
スーパーブライトイエロー 5件 98.2 万円99.8 万円 56.8万円 188.0万円
パープル 1件 99.8 万円99.8 万円 99.8万円 99.8万円
ライトグレー 5件 46.0 万円79.9 万円 34.0万円 127.4万円
特色 1件 53.0 万円53.0 万円 53.0万円 53.0万円
(更新日: 2017/09/21)

カラー名をクリックするとそのカラーの中古車の在庫をすべてチェックできます。

年式別の相場

年式件数中心価格帯最安値最高値
1999年 2件 99.8 万円99.8 万円 99.8万円 249.8万円
1998年 23件 86.0 万円139.0 万円 39.8万円 290.9万円
1997年 11件 79.9 万円110.0 万円 35.0万円 176.0万円
1996年 11件 49.8 万円98.0 万円 25.0万円 118.8万円
1995年 19件 52.0 万円96.1 万円 26.0万円 169.0万円
1994年 15件 57.2 万円73.4 万円 46.8万円 106.0万円
1993年 10件 55.5 万円79.9 万円 40.0万円 98.0万円
1992年 6件 40.0 万円89.0 万円 34.0万円 280.0万円
1991年 2件 49.9 万円49.9 万円 49.9万円 66.8万円
1990年 2件 27.0 万円27.0 万円 27.0万円 27.0万円
1989年 3件 68.8 万円129.0 万円 68.8万円 160.0万円
1988年 4件 59.8 万円168.0 万円 59.8万円 259.0万円
1987年 5件 84.0 万円99.8 万円 80.0万円 169.0万円
1986年 1件 98.0 万円98.0 万円 98.0万円 98.0万円
1985年 1件 89.0 万円89.0 万円 89.0万円 89.0万円
(更新日: 2017/09/21)

年式をクリックするとその年式の中古車の在庫をすべてチェックできます。

都道府県別の相場

都道府県件数中心価格帯最安値最高値
北海道 5件 40.0 万円68.8 万円 35.0万円 138.0万円
宮城県 2件 85.0 万円85.0 万円 85.0万円 249.8万円
茨城県 8件 59.9 万円69.9 万円 49.9万円 119.0万円
栃木県 2件 40.0 万円40.0 万円 40.0万円 60.0万円
群馬県 4件 65.0 万円84.0 万円 65.0万円 110.0万円
埼玉県 33件 63.8 万円99.8 万円 39.8万円 290.9万円
千葉県 2件 79.0 万円79.0 万円 79.0万円 108.0万円
東京都 3件 34.0 万円49.9 万円 34.0万円 89.0万円
神奈川県 1件 65.9 万円65.9 万円 65.9万円 65.9万円
石川県 1件 108.0 万円108.0 万円 108.0万円 108.0万円
岐阜県 1件 38.5 万円38.5 万円 38.5万円 38.5万円
静岡県 2件 53.0 万円53.0 万円 53.0万円 99.0万円
愛知県 10件 79.0 万円148.0 万円 29.8万円 245.0万円
大阪府 13件 96.1 万円127.4 万円 57.2万円 278.6万円
兵庫県 2件 98.0 万円98.0 万円 98.0万円 139.0万円
島根県 1件 86.4 万円86.4 万円 86.4万円 86.4万円
広島県 9件 89.0 万円169.0 万円 46.8万円 280.0万円
愛媛県 1件 99.8 万円99.8 万円 99.8万円 99.8万円
福岡県 7件 49.0 万円68.0 万円 26.0万円 108.0万円
佐賀県 1件 89.0 万円89.0 万円 89.0万円 89.0万円
宮崎県 3件 25.0 万円89.0 万円 25.0万円 160.0万円
鹿児島県 1件 45.0 万円45.0 万円 45.0万円 45.0万円
沖縄県 3件 27.0 万円27.0 万円 27.0万円 79.0万円
(更新日: 2017/09/21)

都道府県名をクリックするとその都道府県のディーラーの中古車の在庫をすべてチェックできます。

グレード別の相場

グレード件数中心価格帯最安値最高値
1件 68.8 万円 68.8 万円 68.8万円 68.8万円
14件 29.8 万円 85.0 万円 25.0万円 106.0万円
G スーパーチャージャー エアロ 5速マニュアル 2件 84.0 万円 84.0 万円 84.0万円 98.0万円
Gリミテッド 5型 VVT-I 44件 59.8 万円 98.2 万円 27.0万円 290.9万円
Gリミテッド スーパーチャージャー ノーマルルーフ 8件 99.8 万円 148.0 万円 59.8万円 259.0万円
Gリミテッド ビルシュタインパッケージ 専用ボディカラー 1件 129.0 万円 129.0 万円 129.0万円 129.0万円
GT-S AOMZZ S 31件 74.8 万円 108.0 万円 34.0万円 280.0万円
GT 5型 社外マフラー 車高調 12件 79.0 万円 89.8 万円 54.0万円 245.0万円
(更新日: 2017/09/21)

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トヨタMR2 1997年(平成)9年2月発売モデルのカタログ情報

ミッドシップレイアウトのスポーツモデルとして数少ない量産型モデル、トヨタMR2。搭載されるエンジンは245馬力の2Lターボ(3S-GTE)と、VVT-i(可変バルブタイミング機構)化により200馬力の出力を得ているNA・2Lスポーティツインカム(3S-GE)の2種。ターボモデルは5速MTのみの設定、NAエンジン搭載車には5速MTと4速ATがラインアップされている。ターボエンジン搭載車のグレードはラジオレス・6スピーカーの「GT-S」と、オーディオやステアリング連動型フロントフォグランプなどが装着される「GT」の2種。NAは電動パワーステアリングがオプションとなる「G」と、その装備を充実させた「Gリミテッド」の2種。ターボエンジン装着車はビルシュタイン製ショックアブソーバーやハイグリップタイヤが標準装備され、かなり走りに振った設定が行われている。全車2シーターに、頭上パネルの取り外し可能な「Tバールーフ仕様車」を用意する。

トヨタ MR2の口コミ評価

  • MR2 SW20さん2016/08/17

    MR2 SW20



    【所有期間または運転回数】
    18年前最も欲しい車でしたが子育て期の経済的理由から購入することはできませんでした。2000km走行したが絶好調です。

    【総合評価】2シータースポーツカーとしてはもう古い車であるがフェラーリチックなデザインやドライブポジションが正にスポーツを感じさせます。


    【良い点】コーナーの連続する峠道を走るのは得意とする車です。


    【悪い点】街乗り 峠道 高速走行平均燃費13kmぐらいです。
  • 風太郎0328さん2016/05/21

    独特の雰囲気があるので、好き嫌いがハッキリ分かれる車です



    【所有期間または運転回数】
    5カ月

    【総合評価】
    非常に良い

    【良い点】
    ミッドシップはトラクション、ハンドリングはもちろんブレーキも良いです
    今時の車みたいにピラーが邪魔でコーナーの先が見にくい事はありません
    以外とトルクフルで扱いやすい
    よくMR2は危険だと言う声を聞きますが、まったくそんな事ないです
    1型のターボだけは、昔運転させてもらった時に怖い思いをしました^^;

    【悪い点】
    エンジンの音がもうちょっとカッコ良ければ…
  • MRつうたろちゃんさん2015/06/27

    これぞスポーツカーと言える一台!



    【所有期間または運転回数】
    1台目所有期間→H6年〜H10年 平成3年式 Gリミ(1型)              
    2台目所有期間→H10年〜H27年(現在)平成7年式GT−S(3型)

    【総合評価】
     免許を二十歳に取得して初めて購入した1型のNA、ハイカム、ハイコンプにフライホイールと
    NAらしさを満喫し、MRの運転の楽しさを教えられた一台でした。現在3型のターボを所有しておりますがあまりの違いに乗換直後は唖然としました。1型はボディの弱さを感じましたが、3型は分厚い鉄板の上に載っている感覚で今でも剛性維持の為、サイドシルの発泡ウレタンは充填済みです。それが功を奏したのか、現在283,000km、毎日通勤で活躍中!壊れた部品は微々たるもので、耐久力も抜群です。運転はターボはシビアな部分があり、それがスポーツカーだと感じております。

    【良い点】
    0km発進加速はスペック以上の体感です。とにかく楽しい。

    【悪い点】
    エンジン重心が思ったより高め
  • トッパさん2015/05/25

    ミッドシップスポーツ



    【所有期間または運転回数】2週間


    【総合評価】
    大変良いです

    【良い点】個性があり、エンジンが後ろにあり、ハンドリングがいい


    【悪い点】狭い、低い、LSDが扱いにくい、
  • MIKIYAさん2015/03/26

    ほとんどワイルドスピード



    【所有期間または運転回数】
    2週間

    【総合評価】
    満点

    【良い点】
    加速、ハンドリング、スピード

    【悪い点】
    燃費
  • たたたいようさん2015/03/14

    MR2だからこそ!



    【所有期間または運転回数】
    所有期間 半年。殆ど毎日運転(通勤通学ではなく)。

    【総合評価】
    良くも悪くもトヨタ車です。(殆どノーマルでの感想)
    エンジンが丈夫(らしい)だし、アクセルを底まで踏みつけても下からトルクがあって、所謂どっかんではないパワーの出方。旋回性はミッドシップらしからず(他に乗ったことないけど)アンダーが出やすく、回頭性が悪いので、なんとなくで運転してると終始素直さを感じれません。ただ一度運転方法が身に付くとたとえビスカスでもその旋回性の高さなどミッドシップの素性の素晴らしさが感じられます。この駆動方式をこの値段帯で出したかつてのトヨタに感謝。

    【良い点】
    意外と燃費いいのかな、たぶん。
    シート後ろに収納スペースがある。
    トランクに物が意外と入る。
    ミッドシップなので、それに準じた運転をすれば良く曲がり良く立ち上がります。びっくりするぐらい変わります。

    【悪い点】
    純正ではアンダーが強い。
    段差を越えて車が跳ねた時に動きが捻れる様に感じる(なんとなくですが…)。
    内装でセンターコンソールが太すぎる。
  • タッケさん2015/03/04

    ハンドリングの愉しい希少なクルマ



    【所有期間または運転回数】


    【総合評価】
    FRやFF、フルタイム4駆も乗っていましたが、やはり回頭性の良さではリアミッドシップは愉しいですね。
    フロントミッドシップと呼ばれるクルマも、コーナーではフロントの重さを感じてしまうモノですが、このクルマならMRならではのコーナリング性能を気楽に味あわせてくれます。
    自分のクルマはNAですのでシャシ性能とのバランスも良く、街乗りからワインディングまで安心して楽しめます。

    エンジンはF−3にも使われた頑丈な鋳鉄ブロックの3S−GEです。
    オイルにさえ気を使っていれば、10万キロ越えでもカタログスペック通りのパワーを発揮します。
    低めのギア比と相まって、NAでも現行のクルマに引けを取らない加速を楽しめます。
    古いクルマですが、殆どトラブルが無いのもトヨタ車ならではの美点です。


    国産では数少ないミッドシップ車です。しかも中古価格も手頃です。

    二人乗りを許容できる方なら、乗って損は無い気がします。

    【良い点】
    軽快なハンドリングと低い車高で小回りの利く5ナンバーボディ!乗っていて愉しいし洗車も楽です。

    ファミリカーと同じ内装?と揶揄される事もありますが、シンプル且つ機能的なデザインは茶室の趣があると思います。
    ドアを躙り口に例え、ドライビングシートに潜り込むと、無駄な虚飾が無い落ち着いた空間に浸ることが出来ます。
    ヒップポイントの低さも、このクルマならでは!これだけでも非日常感に浸ることが出来ます。
    ドアを開けて簡単に地面でタバコの火が消せます!もちろん私はしませんけどね・・・

    意外に良い積載性!ちゃんと使えるトランクやフロントスペースやシート裏等々を駆使すれば日常の買い物でも不自由はしません。

    普段でも11〜13km/L程度は走る燃費の良さも、お気に入りです。

    【悪い点】
    前方視界!
    クルマ自体の視界は良好なのですがアイポイントが低い為、渋滞にはまると軽自動車の後ろでもその先が見えなくなります(笑)
  • ジータンさん2015/02/16

    ミッドシップに憧れてこの車!



    【所有期間または運転回数】


    【総合評価】
    山道のワインディングロードに於いても力強くて機敏な走りが楽しめて、また快適で上質な乗り心地を実現しています。

    【良い点】
    存在感のあるフロントグリルと流れるようなエクステリアのデザインが独特の個性を感じさせてくれる車です。

    【悪い点】
    走りに関する装備は必要十分だと思いますが、ドライビングの楽しさという点では何かが足りない感じがします。
  • ロボコップさん2015/01/30

    ワイルドさを感じます



    【所有期間または運転回数】


    【総合評価】
    以前所有していました。長く乗っていて愛着のある車でした。

    【良い点】
    ミッドシップの適度な重量配分でハンドリングがFFでは感じない魅力があります。
    シフト位置が適度な高さにあってクイックに操作できます。

    【悪い点】
    ミッドシップならでは極限の挙動は怖いものもあります。
  • キニヨンさん2015/01/27

    遊び心があります



    【所有期間または運転回数】


    【総合評価】
    過去に所有してました。今でも街中で見ると欲しくなります。

    【良い点】
    ミッドシップの日本車じゃすくないツーシーター。
    リトラクタブルライト、最近の車にはないですね。

    【悪い点】
    ノンターボなので走りは最高とまでいきません。
  • きんやさん2016/11/29

    乗りたいなら早いほうが



    【所有期間または運転回数】

    新規購入 これから壊さない様に整備します。
    【総合評価】

    好きな方しか乗らない車なので、、、、
    【良い点】


    【悪い点】
  • まちゃさん2012/05/14

    84年生産の初期型



    【総合評価】
    古いので完全に趣味のマシーンです。
    音楽環境はカセット、窓は手でぐるぐる回す仕様。
    不便ですが、ここが愛着の湧くところです。

    【良い点】
    やはり見た目です。それが全てといってもいい。
    今時の車には全くない古いカッコイイが全てです。

    【悪い点】
    なにせ不便。
    冬はエンジンがかかりにくいし、2シートだしと便利さを求める人が乗る車ではない。

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