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Q5 - アウディ中古車の気になる相場は?


全体相場

件数中心価格帯最安値最高値
2年以内 29件 428.0 万円458.0 万円 355.8万円 630.0万円
4年以内 60件 378.0 万円429.8 万円 298.0万円 630.0万円
7年以内 97件 297.0 万円398.9 万円 168.0万円 630.0万円
全て 110件 277.0 万円398.0 万円 168.0万円 630.0万円
(更新日: 2017/09/21)

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カラー別の相場

カラー件数中心価格帯最安値最高値
アイビスホワイト 42件 283.0 万円393.0 万円 195.0万円 630.0万円
ガーネットレッド 3件 198.0 万円298.0 万円 198.0万円 429.0万円
ムーンライトブルーM 1件 218.0 万円218.0 万円 218.0万円 218.0万円
ブラック 39件 249.8 万円379.0 万円 188.0万円 473.0万円
マヤブラウンM 4件 249.9 万円318.0 万円 249.9万円 388.0万円
シルバー 13件 245.0 万円375.0 万円 168.0万円 508.0万円
デイトナグレーPE 6件 365.0 万円448.0 万円 218.0万円 480.0万円
ディトナグレーM 1件 438.0 万円438.0 万円 438.0万円 438.0万円
スペシャルボディカラー (AUDI EXCLUSIVE) 1件 498.0 万円498.0 万円 498.0万円 498.0万円
(更新日: 2017/09/21)

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年式別の相場

年式件数中心価格帯最安値最高値
2016年 19件 445.9 万円480.0 万円 407.0万円 630.0万円
2015年 10件 379.0 万円413.0 万円 355.8万円 429.0万円
2014年 21件 368.0 万円398.0 万円 306.0万円 434.0万円
2013年 10件 318.0 万円375.0 万円 298.0万円 420.0万円
2012年 13件 278.9 万円329.0 万円 195.0万円 388.0万円
2011年 10件 228.0 万円278.0 万円 189.8万円 290.0万円
2010年 14件 218.0 万円258.0 万円 168.0万円 308.0万円
2009年 13件 209.0 万円245.0 万円 188.0万円 258.0万円
(更新日: 2017/09/21)

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都道府県別の相場

都道府県件数中心価格帯最安値最高値
北海道 11件 249.8 万円378.0 万円 195.0万円 528.0万円
宮城県 3件 229.0 万円338.9 万円 229.0万円 630.0万円
福島県 2件 258.0 万円258.0 万円 258.0万円 348.0万円
群馬県 3件 368.0 万円398.0 万円 368.0万円 448.0万円
埼玉県 10件 219.0 万円388.0 万円 209.8万円 450.0万円
千葉県 3件 209.0 万円438.0 万円 209.0万円 445.9万円
東京都 13件 306.0 万円429.0 万円 198.0万円 549.0万円
神奈川県 4件 283.0 万円378.0 万円 283.0万円 428.0万円
新潟県 6件 358.0 万円445.0 万円 278.0万円 480.0万円
富山県 2件 399.0 万円399.0 万円 399.0万円 498.0万円
石川県 2件 245.0 万円245.0 万円 245.0万円 289.9万円
長野県 3件 318.0 万円388.0 万円 318.0万円 448.0万円
岐阜県 1件 229.8 万円229.8 万円 229.8万円 229.8万円
静岡県 3件 245.0 万円308.0 万円 245.0万円 375.0万円
愛知県 17件 219.9 万円288.9 万円 168.0万円 399.0万円
滋賀県 1件 249.0 万円249.0 万円 249.0万円 249.0万円
大阪府 4件 249.9 万円317.0 万円 249.9万円 365.0万円
兵庫県 6件 218.0 万円329.0 万円 195.7万円 413.0万円
岡山県 1件 218.0 万円218.0 万円 218.0万円 218.0万円
広島県 2件 428.8 万円428.8 万円 428.8万円 473.0万円
香川県 3件 375.0 万円428.0 万円 375.0万円 508.0万円
福岡県 5件 339.9 万円368.0 万円 278.0万円 473.0万円
熊本県 2件 398.0 万円398.0 万円 398.0万円 559.0万円
鹿児島県 2件 398.0 万円398.0 万円 398.0万円 419.0万円
沖縄県 1件 245.0 万円245.0 万円 245.0万円 245.0万円
(更新日: 2017/09/21)

都道府県名をクリックするとその都道府県のディーラーの中古車の在庫をすべてチェックできます。

グレード別の相場

グレード件数中心価格帯最安値最高値
2.0TFSIクワトロ 認定中古車 S-line ナビ 81件 249.8 万円 388.0 万円 168.0万円 549.0万円
2.0TFSIクワトロ Sラインパッケージ 未使用車 20件 365.0 万円 434.0 万円 285.8万円 630.0万円
3.0TFSIクワトロ Sラインpkg ワンオーナー 禁煙車 2件 368.0 万円 368.0 万円 368.0万円 398.0万円
3.2FSIクワトロ 認定中古車 V6 6件 245.0 万円 260.0 万円 188.0万円 339.0万円
(更新日: 2017/09/21)

グレード名をクリックするとそのグレードの中古車の在庫をすべてチェックできます。

アウディQ5 2016年(平成)28年1月発売モデルのカタログ情報

アウディ「Q5」は、卓越したオンロードパフォーマンスと乗り心地、洗練されたスポーティなデザインと高いユーティリティ性能を特長とするプレミアムSUV。2L直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボを搭載した「2.0TFSIクワトロ」を設定し、8速ティプトロニックを組み合わせる。全長4630mmに対して、1900mmとワイドなプロポーション。直噴ガソリンエンジンに先進のトランスミッションとクワトロ(フルタイム4WD)を組み合わせ、優れた走行性能とクラストップの環境性能を両立。JC08モード燃費は12.5km/Lを達成。今回、スポーティな装備を追加した限定車「2.0TFSIクワトロ Sラインコンペティションプラス」を設定(限定150台)。エクステリアには、専用のフロント&リヤバンパー、フロントグリル、サイドシルをはじめとするS lineパッケージをはじめ、ブラックスタイリングパッケージ、ブラックミラーハウジング、20インチ10Yスポークデザイン ハイグロスブラックアルミホイールなどを装備。インテリアにはスプリントクロス/レザーのS lineロゴ入りスポーツシート(フロント)やS line専用のマルチファンクション&パドルシフト付本革巻き3スポークスポーツステアリングホイール、ディンプルタイプ本革巻きセレクターノブ、デコラティブパネルマットブラッシュトアルミニウム、ブラックヘッドライニングを採用。また車両前部のレーダーセンサーが前走車との距離を感知して、アクセルとブレーキを電子制御するインテリジェントシステム、アダプティブクルーズコントロールも特別装備。ボディカラーは、専用色「スズカグレー」を用意。右ハンドルのみの設定。

アウディ Q5の口コミ評価

  • 工藤貴宏さん2016/03/30

    このくらいのサイズがちょうどいい



    【総合評価】
     アウディってやっぱり凄いですね。Q5に試乗する前に1週間ほどとある国産SUVに乗っていてその走りもいいと思っていたのですが、Q5に乗り替えたらやはり一枚上手。100キロを超えるくらいから、高速道路を走ったときの疲れが全然違うんです。高速域の安定感というか車体の挙動が凄く落ち着いていて、それが疲れにくさにつながっているのだと理解しました。大きさはQ7だと大きすぎるし、このQ5でも気持ち大きいのですが、このくらいだとなんとか苦労しないで扱えますね。

    【良い点】
     ロングドライブ時の疲れにくさに感動です。後席もゆったりと座れますね。

    【悪い点】
     た、高い……。もちろんわかっていますよ、いいクルマ作りにはお金がかかるってことくらい。
  • 森野 恭行さん2014/12/26

    洗練度の高さが光るアウディらしいSUV



    【総合評価】
     A4を母体としたクロスオーバーSUVがQ5。十八番のクワトロシステムにプラスして、余裕ある地上高と大径タイヤを採用することで、幅広いレジャーシーンや路面状況に対応する信頼度の高い1台に仕上げている。
     デビューから時間が経つためスタイルの新鮮度は落ちたが、内外装のクオリティの高さは「さすがアウディ」の印象。とくに、上級グレードの3.0TFSIクワトロは高級な仕立てで、目利きも満足させるプレミアム感の高いSUVに仕上がっている。

    【良い点】
     充実のメカと装備で武装するため、3.0TFSIクワトロの車重は2トンに迫る。なのに、どんなシーンでも余裕に満ちていて、ひとたび右足に力を込めれば力感ある加速を楽しませてくれるのは、トルクフルなスーパーチャージャー付き3L・V6のおかげだ。かつてのアウディV6は回転フィールに雑味があったが、今のユニットはスムーズさや静粛性も一級品だから、「快適」にプライオリティを置く人にも高い満足度を与える。
     そして、ハンドリングの能力も高い。高速走行で「ビシッ」と安定しているのは、クワトロ搭載のプレミアムSUVなのだから当然のこと。だが、安定指向の一辺倒では終わらず、ワインディングをハイペースで気持ちよく駆け抜けるだけのハンドリング性能も兼備しているのだ。セダン系と比べて高めの重心や重い車重を考えると、それはちょっとしたサプライズと言ってもいい。

    【悪い点】
     まとまりはいいが、エクステリアやインテリアのデザインはちょっとコンサバ。弟分のQ3が誕生した今となっては、もう少しの主張や個性がほしいところだ。また、アウディの電子制御パワステは、高速域で中立を締めすぎるセッティング(とくに動的モード)のものが多く、Q5の場合もそこがちょっと引っかかる点となる。
  • セディーさん2014/11/23

    安心感のあるクルマ



    【所有期間または運転回数】3年11か月


    【総合評価】安心感があります。


    【良い点】なんといっても2リッターとは思えない加速感のエンジン。
    オイル交換の頻度が少ない点。


    【悪い点】普段車内でラジオなどの音を聞かないのに、始動すると必ずONになっている点。
  • かずや44さん2013/09/03

    アウディの良い点・悪い点



    【総合評価】見た目もカッコ良く安定感があるので、車酔いする人でもアウディでは車酔いが減るかもしれません。
    外観も室内も満足です。


    【良い点】とりあえず走っている時の安定感が良いです。室内も広いので窮屈感が無く、居心地が良い。


    【悪い点】駐車場に入れるときにアウディは大きいので入れにくい時がある。
  • みつみつさん2013/07/08

    おしゃれでカッコいい!しかもよく走る



    【総合評価】
    大きい車体なのにびっくりするほど走ります。アリスト。ベンツSLK。ベンツCクラス。と乗ってきた中で1番の加速性能で、クワトロのおかげか安定感は抜群に良いです。

    【良い点】
    外観がセンス良くLEDの使い方が上手く夜の後ろ姿が最高にいけてます

    【悪い点】
    ナビゲーションシステムがドイツ本国の物なので性能が悪いです。テレビも電波が悪く、すぐにワンセグ放送に切り替わります。内装の機密さは、アウディの中では悪いです。
  • Mやんさん2013/05/14

    イイ車!



    【総合評価】
    価格は高いんじゃないかと思うけど満足度も高い車だと思う。

    【良い点】
    加速がいい

    【悪い点】
    低速時のギクシャク感
  • さん2012/12/06

    以外と乗りやすいです



    【総合評価】
    大きさを感じさせない運転しやすさと嫌味のない高級感があります。

    【良い点】
    サイドビューカメラがあり、幅が199cmありますが問題なく運転できます。
    また、パーキングブレーキアシストがあり長距離運転も楽です。

    【悪い点】
    古い立体駐車場には入らない。ドアに高級感がない感じもします。
  • じろーさん2012/09/07

    かっこいい



    【総合評価】
    同クラスの日本車と比べて割高ですが、お金に
    余裕があれば。

    【良い点】
    デザインが気に入ってます!

    【悪い点】
    価格が高い。
  • ppippiさん2012/05/16

    アウディQ5高速走行抜群!



    【総合評価】

    視界も広く荷物もたくさん入り、使い勝手のいい車です。
    【良い点】

    加速がよく、高速走行ではとても安定している。
    【悪い点】

    燃費があまりよくない。純正のナビは使い勝手がよくない。
  • erdgtwwさん2012/03/15

    乗り心地に余裕があります



    【総合評価】良い車であることは間違いありません。乗ればボディのしっかり感も伝わってきますし、動力もトルク感のある走りを堪能できます。足もストロークがあるせいか、乗り心地に余裕があります。
    これまでコーディングや、後部座席用のモニターの取り付け、サンルーフへの断熱シートの取り付け(効果はそこそこでした)など少しずつやってきました。今後は純正のオートクルーズを取り付けたり、マフラーを交換したりと、できる範囲でまた少しずつやっていきたいと思っています


    【良い点】走り出せば気持ちいいの一言です。コーナーも程よくフラットに旋回して、限界高そうです。シフトチェンジも中身はMTというだけあってカチンッとした(そんな音がするわけではありませんが)ダイレクト感が伝わります。シフトダウンもホントにブリッピングしてくれて、まるでヒールトゥしてるみたいです(試乗したNewX3はATとの事でしたが、シフトダウンすると同じように回転数を合わせるみたいでショックがありませんでした。よくできてます.


    【悪い点】足回りは固いです。
    気になる方は、予算に余裕があればドライブセレクションを付けた方が良いです。

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